Lista pojazdów solarnych

Wykaz pojazdów solarnych obejmuje wszystkie pojazdy, które z definicji uzyskać co najmniej część swojej energii elektrycznej z ogniw słonecznych na pokładzie.

Pojazdy lądowe

Samochody solarne z dopuszczeniem do ruchu ulicznego (w tym prototypy samochodów solarnych)

Australia

PRZEDDZIEŃ

„EVE” z University of NSW została zbudowana na World Solar Challenge w 2013 roku i zajęła tam trzecie miejsce.

Słoneczny Duch 3

Trzymiejscowy samochód solarny „Solar Spirit 3” z University of TAFE South Australia został zbudowany w 2011 roku na World Solar Challenge .

Chiny

Hanergy Solar A

Hanergy Solar A to dwumiejscowy samochód z odsuniętym dachem. Zgodnie z planami Hanergy chciałoby, aby pierwszy model samochodu na energię słoneczną trafił do produkcji seryjnej około 2018/2019 roku. Jednak konkretny model nie został jeszcze nazwany.

Hanergy Solar L

Hanergy Solar L to pojazd do przewozu osób (Multi Purpose Vehicle, MPV) z drzwiami skrzydłowymi.

Hanergy Solar O.

Hanergy Solar O to samochód miejski.

Hanergy Solar R.

Hanergy Solar R to płaski samochód sportowy.

Samochody bez nazw

Hobbysta "Chen Shungui" opracował dwa prototypy.

Niemcy

458

Producent pojazdów elektrycznych ARI Motors oferuje transporter elektryczny ARI 458 z modułami słonecznymi na dachu, które zwiększają zasięg pojazdu nawet o 30 km.

Dethleffs e.home

Model, kamper, oparty jest na podwoziu Iveco Daily Electric. Jest szeroko wyposażony w cienkowarstwowe ogniwa słoneczne. Z tej folii słonecznej, która zajmuje powierzchnię około 31 metrów kwadratowych, można wygenerować moc około 3 kilowatów. Asynchroniczny, trójfazowy, akumulatorowy napęd tego modelu o mocy 80 kilowatów jest zasilany z nadającego się do recyklingu akumulatora trakcyjnego z chlorku sodowo-niklowego.

Uniwersytet w Bochum: Otwarty świat

Solarny buggy został zbudowany w 2015 roku przez Uniwersytet Bochum, aby przejechać przez pustynię Tanami w Australii . Zasięg z naładowanym akumulatorem to 50 km. Buggy posiada dach fotowoltaiczny o mocy 160 Wp oraz w schowku pod dachem dodatkowe moduły fotowoltaiczne (nie na zdjęciu) o mocy 1943 Wp jako nadstawkę, które można wykorzystać podczas przerw w jeździe.

PowerCore SunCruiser

Trzymiejscowy „ PowerCore SunCruiser ” został zbudowany w 2013 roku przez Uniwersytet Nauk Stosowanych w Bochum i zaprezentowany publicznie w lipcu 2013 roku. Ma trzy siedzenia i cztery silniki w piastach kół. Ogniwa słoneczne na dachu mają moc 833 Wp. W październiku 2013 r. zajęły drugie miejsce w World Solar Challenge . W 2014 roku został mistrzem Europy na belgijskim torze Zolder .

SolarWorld GT

Dwumiejscowy „ SolarWorld GT ” został zbudowany w 2011 roku przez Uniwersytet Nauk Stosowanych w Bochum. Było to pierwsze w pełni słoneczne okrążenie świata w pełni samowystarczalne (10/2011 - 12/2012), które zapewniło samochodowi wpis do Księgi Rekordów Guinnessa . Na wózku znajdują się 3 m² tandemowe ogniwa słoneczne o wydajności 29%. W bagażniku znajdują się kolejne ogniwa słoneczne o powierzchni 3 m². Masa pojazdu 300 kg.

Sono Sion

Model Sion firmy Sono Motors został zaprezentowany publiczności w lipcu 2016 roku. Kombi wyróżnia się przede wszystkim karoserią, która pokryta jest elementami fotowoltaicznymi. 330 ogniw słonecznych rozmieszczonych na powierzchni 7,5 metra kwadratowego może, w zależności od ilości światła słonecznego, generować energię elektryczną na odległość do 30 kilometrów dziennie. Wbudowane w korpus ogniwa słoneczne (1208 Wp) ładują akumulator, dzięki czemu przy dobrym nasłonecznieniu możliwy jest dodatkowy zasięg do 30 km dziennie.

Samochód posiada 5 drzwi, silnik 80 kW o maksymalnej prędkości 140 km/h, może być ładowany z sieci prądem zmiennym (3,7 kW lub 22 kW) i stałym (50 kW). Akumulator będzie miał realistyczny zasięg 250 km. Możliwe jest wykorzystanie prądu z akumulatora w Sion do obsługi innych urządzeń elektrycznych lub ładowania innych e-samochodów.

Książka warsztatowa dla Sion, zawierająca dane CAD wszystkich części zamiennych do drukarek 3D lub frezowania CNC, będzie upubliczniona, więc można się spodziewać tanich kosztów naprawy. W razie potrzeby właściciel pojazdu może zaoferować innym osobom energię elektryczną (podział mocy) lub przejazd (podział jazdy) lub wynająć swój samochód (podział samochodu) za pomocą aplikacji na telefon komórkowy.

ThyssenKrupp SunRiser

„ThyssenKrupp SunRiser” z 2 miejscami siedzącymi został zbudowany w 2015 roku przez Uniwersytet Nauk Stosowanych w Bochum. Maksymalna moc fotowoltaicznego dachu o powierzchni 3 m² wynosi 870 W. Samochód jest wyposażony w dwa silniki w piastach kół, każdy o maksymalnej mocy 7,5 kW, oraz komfortową elektronikę. Maksymalna prędkość to 120 km/h. Zasięg przy samym ładowaniu słonecznym do 600 kilometrów dziennie. Zasięg z pełną baterią 1100 kilometrów. Samochód wziął udział w World Solar Challenge 2015, zajął trzecie miejsce i został doceniony przez jury za swoją praktyczność. W 2016 roku zespół zajął trzecie miejsce w iLUMEN European Solar Challenge w Zolder (Belgia) na dawnym torze Formuły 1. Oprócz prezentacji na temat innowacji technicznych pojazdu, wyzwaniem było pokonanie szykany, ocena najszybszego okrążenia oraz wyścig 24-godzinny.

Włochy

P-mob

Pod kierownictwem Fiata w ramach unijnego projektu (maj 2010 – kwiecień 2013) opracowano kompletny, trzymiejscowy samochód solarny. Ten mały pojazd ma napęd na wszystkie koła. Zasięg tylko przy ładowaniu słonecznym 20 km/dzień. Zasięg na pełnej baterii 120 kilometrów. Homologacja i produkcja seryjna są nadal sprawdzane (stan na 09/2013).

Japonia

Kaiton II

„KAITON II” z Goko High School został zbudowany w 2013 roku na World Solar Challenge .

Kanada

Delta Schulicha

„Delta Schulicha” z University of Calgary została zbudowana w 2013 roku na World Solar Challenge .

Monako

Astrolabium

Otwarty dwumiejscowy „Astrolab” jest budowany przez firmę „Venturi” od 2006 roku. Zasięg tylko przy ładowaniu słonecznym 18 km/dzień. Zasięg na pełnej baterii 110 kilometrów. Prędkość maksymalna 120 km/h.

Eklektyczny

Bocznie otwarty trzymiejscowy Eclectic został zbudowany jako prototyp przez Venturi Automobiles w 2006 roku. Zasięg tylko przy ładowaniu słonecznym 7 km / dzień. Zasięg na pełnej baterii 50 kilometrów. Prędkość maksymalna 50 km/h. Chociaż opublikowano umiarkowane ceny, nie było produkcji seryjnej. Jest też mały samochód elektryczny o nazwie „Eclectic 2.0” tego samego producenta.

Holandia

Stella

Czteromiejscowy samochód solarny „ Stella ” został zbudowany przez Solar Team Eindhoven ( Uniwersytet Techniczny w Eindhoven ) w 2013 roku na World Solar Challenge i wygrał zawody.

Rok Astrala

Pięciomiejscowy samochód na energię słoneczną Lightyear One jest budowany przez firmę Lightyear, której założyciel i dyrektor generalny Lex Hoefsloot już kilkakrotnie wygrał World Solar Challenge. B. 2013 z samochodem " Stella " (Solar Team Eindhoven, Technical University Eindhoven ). Samochód ma wejść do produkcji w 2021 roku i można go rezerwować od 2019 roku.

Nowa Zelandia

UltraKomunikator

„UltraCommuter” z Uniwersytetu Waikato został zbudowany w 2013 roku na World Solar Challenge .

Szwajcaria

CateCar

Firma Catecar zaprezentowała w 2017 roku prototyp „Dragonfly”, który ma następujące właściwości: Lekki, mały, z odnawialnymi komponentami i zasilany ogniwami słonecznymi. Dragonfly to pojazd ważący 560 kg, posiadający certyfikat M1 z lnianą kabiną, solarnym dachem i wyciągiem drobnego pyłu do oczyszczania powietrza. Niestety rozwój nie doprowadził jeszcze do powstania pojazdu gotowego do produkcji seryjnej, a od 2017 roku na stronie internetowej ani w mediach nie ma żadnych dalszych wiadomości. Zdjęcia Catecar można znaleźć na Dropbox lub w tym artykule.

Zależy mi

Projekt „Icare” wyposażył Twike (hybryda: siła mięśniowa + elektryczna) w dodatkową przyczepę solarną (1800 Wp) oraz mały generator wiatrowy (średnica 1,8 m). To okrążyło świat w 2010/11.

Słoneczna taksówka

Taxi słoneczna (poprawna pisownia „SOLAR TAXI”) na orbicie w latach 2007 i 2008 z generowane z energii słonecznej na świecie. Sam samochód nie miał na pokładzie ogniw słonecznych. Krzemowe ogniwa słoneczne o powierzchni 6 m² zostały przetransportowane na przyczepie za pojazdem solarnym. Pojazd ważył 500 kg, towarzysząca przyczepa 250 kg. Przy tej masie samochód zużywał 8 kWh na 100 km. Ponieważ dzienna odległość na okrążeniu świata była wyższa niż energia potrzebna do działania ogniw słonecznych, samochód ładowano z gniazdka. Podczas okrążania świata energia pobierana z sieci była przesyłana z powrotem do Szwajcarii przez system słoneczny.

Słowenia

Metron 7

Mazda 5 została przerobiona na samochód elektryczny i homologowana w 2014 roku. Zasięg z samym ładowaniem słonecznym wynosił kilka kilometrów dziennie. Zasięg z pełną baterią wynosił 736 kilometrów.

Superpiki

W 2011 roku projekt „Yuneec & Metron” przekształcił inteligentnego roadstera w samochód elektryczny z modułem słonecznym o mocy 80 Wp. Zasięg przy ładowaniu słonecznym tylko kilka kilometrów dziennie. Zasięg na pełnej baterii 160 kilometrów.

Tajwan

Solarny samochód typu cruiser Apollo

„Apollo Solar Car Team” z „National Kaohsiung University of Applied Sciences” planuje zbudować samochód na energię słoneczną na World Solar Challenge 2013 .

Stany Zjednoczone

Dedal

„Daedalus” z University of Minnesota został zbudowany w 2013 roku na World Solar Challenge .

Solarne pojazdy wyścigowe

Szwajcaria

SER-1

Pojazd jest pierwszym pojazdem zespołu Solar Energy Racers Team , składającego się z pracowników firmy Bühler , i zajął 16 miejsce w 2011 World Solar Challenge. Samochód posiada 6 m² krzemowych ogniw słonecznych. Trójkołowy pojazd jest napędzany przez mocny silnik piasty koła o mocy 5 kW w tylnym kole. Przy masie 155 kg pojazd osiąga prędkość maksymalną 100 km/h.

Duch Biel / Bienne

Spirit of Biel / Bienne I, Spirit of Biel / Bienne II, Spirit of Biel / Bienne III, sCHooler to pojazdy solarne z Bielskiej Szkoły Inżynierskiej .

Niemcy

Lightrider

Lightrider był pojazdem z Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Anhalt . Pojazd trójkołowy miał ponad 6 m² ogniw krzemowych. Miał wziąć udział w World Solar Challenge. Pojazd został zniszczony w pożarze.

E = mo²bil

E = mo²bil to pojazd z Team HelioDet z Niemiec.

HansGo!

HansGo! został opracowany i zbudowany w latach 2002 i 2003 przez studentów FH Bochum (dziś: Hochschule Bochum ) przy wsparciu „London South Bank University” w Bochum.

Solarworld nr 1

SolarWorld No. 1 to drugi pojazd z Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Bochum . Został ukończony w 2007 roku. Jest to pojazd trzykołowy z tylko przednim kołem napędzanym silnikiem piasty koła MGN . Pojazd oferuje miejsce dla kierowcy, który może wsiadać i wysiadać po otwarciu dachu. Pojazd waży 260 kg bez ładunku, a współczynnik oporu powietrza (C _w ) wynosi 0,091. Pojedyncze tandemowe ogniwa słoneczne z arsenku galu z 1980 r. o wydajności 29% zajmują powierzchnię 6 m². Moc panelu słonecznego jest wystarczająca, aby rozpędzić samochód do 73 km/h. W celu osiągnięcia maksymalnej prędkości 100 km/h zainstalowano 30 kg akumulator napędowy złożony z 638 ogniw Li-ion firmy Sanyo. Samochód wziął udział w łącznie czterech wyścigach. W 2007 i 2009 brał udział w World Solar Challenge zajmując 4 i 9. W 2008 i 2010 startował w American Solar Challenge i za każdym razem zajął 3 miejsca.

BOcruiser

BOcruiser z Uniwersytetu w Bochum został zbudowany w 2009 roku na World Solar Challenge. Pojazd jest pierwszym czterokołowym pojazdem solarnym Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Bochum. We wnętrzu jest miejsce dla kierowcy. Dach jest składany, aby wsiadać i wysiadać. Pojazd waży 280 kg bez ładunku i ma współczynnik oporu powietrza 0,141. Samochód posiada ogniwa z krzemu monokrystalicznego o powierzchni 6 m² o wydajności 21,5%. W pojeździe zbudowano 1068 pojedynczych komórek. Panel słoneczny ma maksymalną moc 1250 W. Jako akumulator napędowy zastosowano 532 pojedyncze akumulatory Li-Ion typu 18650F firmy Sanyo. Pojazd napędzają dwa silniki synchroniczne ze stałym wzbudzeniem, opracowane i zbudowane we własnym zakresie. Maksymalna prędkość bez akumulatora trakcyjnego to 55 km/h, a maksymalna prędkość samochodu to 120 km/h. Pojazd zajął 11. miejsce w World Solar Challenge 2009. Rok później BOcruiser wygrał pierwsze European Solar Challenge.

Słoneczny rydwan Huawei

Huawei Sonnenwagen był czterokołowy pojazd awaryjne Sonnenwagen Aachen zespół, założony w 2015 roku na Światowej Solar Challenge, 2017 przez Australii. Pojazd brał udział w jednomiejscowej klasie „Challenger” od 8 do 15 października 2017 roku. W pierwszym roku jako najlepszy nowicjusz ukończył pełny dystans do Adelajdy.

W iLumen European Solar Challenge 2018 na Circuit Zolder zespół Sonnenwagen zajął trzecie miejsce ze swoim pojazdem.

Włochy

Emilia II

Emilia II to pojazd zbudowany przez Onda Solare.

Holandia

Cóż 6

Pojazd ukończony przez Nuon Solar Team w TU Delft w 2011 roku ma 6 m² krzemowych ogniw słonecznych o wydajności 22%. Lekki samochód o wadze 145 kg ma dwa przednie koła i jedno napędzane tylne koło. W 2011 roku samochód zajął drugie miejsce w World Solar Challenge.

21Połącz

W 2011 roku Solarteam Twente ukończył swój czwarty pojazd. Posiada 6 m² krzemowych ogniw słonecznych o wydajności 20%. Jest to trójkołowiec z jednym napędzanym przednim kołem i dwoma tylnymi kołami. Samochód był w stanie zająć piąte miejsce w World Solar Challenge

Belgia

Umicar Wyobraź sobie

Zespół Umicore ukończył swój czwarty pojazd w 2011 roku. Samochód posiada tandemowe ogniwa słoneczne o powierzchni 3 m². Dzięki połączeniu soczewek koncentratorów, łączna powierzchnia może zostać powiększona do 6 m². Samochód posiada dwa przednie koła i jedno napędzane tylne koło. W World Solar Challenge 2011 samochód zajął 10. miejsce.

indyk

Atay

Pojazd został zbudowany na World Solar Challenge 2011 przez zespół SOCRAT z Uniwersytetu w Stambule. Może osiągnąć ósme miejsce. Samochód wyposażony jest w krzemowe ogniwa słoneczne o powierzchni 6 m² o wydajności 22,6%, które mogą dostarczyć moc 1000 W. Samochód waży 163 kg i ma maksymalną prędkość 120 km/h. Samochód napędzany jest silnikiem o mocy 2 kW w tylnym kole. Dwa przednie koła nie mają napędu.

Sunatolia

Pojazd Sunatolia został zbudowany przez zespół Anadolu Solar.

Saguar2

Pojazd Saguar 2 został zbudowany przez zespół SAITEM z Uniwersytetu Sakarya.

Wielka Brytania

Gato del Sol V.

Pojazd zbudowany przez Kentucky Solar Car Team w 2010 roku posiada 1750 ogniw tandemowych o mocy szczytowej 1,7 kW. Tylne koło jest napędzane, dwa przednie koła nie mają napędu. Samochód może osiągnąć prędkość maksymalną 105 km/h.

ty SC

Zespół Uniwersytetu Durham zbudował pojazd z dwoma przednimi kołami i jednym napędzanym tylnym kołem. Samochód posiada ogniwa krzemowe o powierzchni 6 m². 33. miejsce zajęło World Solar Challenge 2011.

Dążyć

Pojazd został zbudowany przez Cambridge Uni Eco Racing Team. Na dachu samochodu zamontowane są krzemowe ogniwa słoneczne o powierzchni 6 m² o maksymalnej mocy 1300 W. Pojazd waży 220 kg i rozwija prędkość maksymalną 121 km/h. Napędzane przednie koło trójkołowego pojazdu ma maksymalną moc 4 kW. Pojazd zajął 25 miejsce w World Solar Challenge.

Australia

Ewolucja zorzy polarnej

Zbudowany w 2006, pojazd ma 6 komórek m² krzemu o szczytowej mocy 1250 W. samochodowe 140 i ma kg c _W wartość m 0,08 w przedniej powierzchni 0,76. Podczas World Solar Challenge 2011 pojazd był ostatnim, który mógł przejechać całą trasę w czasie wyścigowym i tym samym zajął 7. miejsce.

Sunswift IV

Samochód zbudowany przez Sunswift w 2009 roku ma 6 m² ogniw krzemowych. Pojazd posiada dwa przednie koła i jedno napędzane tylne koło. Na World Solar Challenge 2011 można było wychować szóste miejsce.

Słoneczny Duch Australia

Pojazd został zbudowany przez zespół Solar Spirit Australia o tej samej nazwie.

Stany Zjednoczone

Rozdrabniacz Del Sol

Pojazd ukończony przez MIT w 2011 roku ma ogniwa krzemowe o powierzchni 6 m². Samochód wziął udział w World Solar Challenge 2011 i zajął 15 miejsce. W 2012 roku samochód wystartował w North American Solar Challenge.

Kwantowy

Pojazd został zbudowany przez Uniwersytet Michigan na World Solar Challenge 2011, gdzie zajął trzecie miejsce. W samochodzie wbudowano 6 m² krzemowych ogniw słonecznych. Auto waży 145 kg i rozwija prędkość maksymalną 168 km/h. Samochód posiada dwa przednie koła i jedno napędzane tylne koło.

Xenith

Xenith to dziesiąty pojazd zespołu Stanford Solar Car Team. Został ukończony w 2011 roku i w tym samym roku zajął 11. miejsce w World Solar Challenge. Silikonowe ogniwa słoneczne o powierzchni 6 m² są chronione wytrzymałym szkłem. Samochód waży 170 kg. Gdy słońce jest w pełni, samochód osiąga prędkość 88 km/h bez korzystania z akumulatora napędowego .

Impulsy

Pojazd został zbudowany przez zespół CalSol.

Ra 7s

Pojazd został zbudowany przez Principia Solar Team.

Kanada

Aksjomat Schulicha

Pojazd został zbudowany przez Uniwersytet Calgary.

Zaćmienie7

Pojazd został zbudowany na World Solar Challenge 2011 przez zespół Eclipse7 Solar Car Team. Samochód posiada krzemowe ogniwa słoneczne o powierzchni 6 m² o wydajności 21% i maksymalnej mocy 1200 W. Pojazd trójkołowy napędzany jest przez tylne koło. Pojazd osiągnął 27 miejsce w World Solar Challenge.

Lazur

Pojazd został zbudowany przez Uniwersytet w Toronto.

Północne słońce X

Pojazd został zbudowany przez zespół Midnight Sun Solar Rayce.

Japonia

Tokajski Challenger

Pojazd został zbudowany przez Uniwersytet Tokai.

Sky Ace TIGA

Pojazd Uniwersytetu Ashiya ma rekord prędkości na lądzie.

Léquión

Pojazd został zbudowany przez zespół Okinawy.

Tajwan

Apollo VI

Pojazd został zbudowany przez zespół Apollo Solar Car.

Filipiny

Sikat II

Pojazd został zbudowany przez zespół Solar Philippines.

Singapur

Nanyang Venture V

Pojazd został zbudowany przez Uniwersytet Technologiczny Nanyang.

Iran

Havin

Pojazd został zbudowany przez Islamski Uniwersytet Azad Qazvon.

Perska Garzelle II

Pojazd został zbudowany przez zespół ds. samochodów słonecznych Uniwersytetu w Teheranie. Samochód posiada 6 m² krzemowych ogniw słonecznych.

Chile

Eolski2

Pojazd został zbudowany przez Universidad de Chile.

Arabia Saudyjska

Wahj

Pojazd został zbudowany przez Seraaj Solar Car Team.

Indie

Avenir

Pojazd jest pierwszym indyjskim pojazdem, który wziął udział w World Solar Challenge. W 2011 roku zajął tam 34. miejsce. Został zbudowany przez zespół Solaris.

Malezja

Kilau

Kilau to pierwszy pojazd z Universiti Malaysia Pahang. Został opracowany w celu zbudowania pojazdu słonecznego, który jest jak najbardziej opłacalny, więc zrezygnowano z wysokowydajnych ogniw słonecznych. Ostatecznie samochód kosztował mniej niż 1300 euro. Samochód posiada ogniwa krzemowe o powierzchni 6 m², które są na co dzień dostępne w sklepach. Czterokołowy pojazd napędzany jest czterema silnikami z rowerów elektrycznych. Pojazd wziął udział w World Solar Challenge w 2011 roku i zajął 35. miejsce.

Strażnik słoneczny2

Pojazd został zbudowany przez zespół Uniten Solar Ranger.

Korea

Haegama

Pojazd zbudował Green Maniac.

Rowery słoneczne

• Cykl słoneczny, Anglia, 1982

Solarne autobusy

Kiira Motors Kayoola to 35-miejscowy autobus z Ugandy. Aby uzasadnić projekt, powiedziano, że Uganda jest jednym z 13 krajów na świecie leżących na równiku. Co może być bardziej naturalnego niż wyposażenie autobusu zasilanego energią elektryczną w dach fotowoltaiczny.

Ścieżka słoneczna

zobacz także tor słoneczny

Modele w fazie rozwoju lub w produkcji

Obecnie opracowywane lub produkowane są następujące modele:

Nazwisko	Producent	Rozpoczęcie produkcji	Wielkie ilości	stał
Marki elektryczne eBussy XBUS	Marki elektryczne	Obecny model to modułowy mini pojazd użytkowy, który umożliwia umieszczenie różnych modułów na podwoziu, na którym z kolei można częściowo umieścić inne moduły. W ten sposób powstaje mini pojazd użytkowy oparty na zasadzie modułowej. Moduły są praktyczne jak klocki, które umożliwiają tworzenie konstrukcji na podwoziu, które służą różnym celom. Od ciężarówki z platformą z uchylną powierzchnią załadunkową po kamper – wszystko jest możliwe. W podwoziu, na którym umieszczone są moduły, znajduje się akumulatorowy napęd elektryczny, z których wszystkie są stosunkowo lekkie; daje to ogólny model lekkiego pojazdu elektrycznego klasy L7e. W podwoziu zainstalowana jest bateria o pojemności od 10 do 30 kWh, ogniwa pochodzą od producentów Samsung SDI i Sanyo. Modułowa konstrukcja zapewnia do 24 zestawów akumulatorów po 1,25 kWh każdy. Napęd elektryczny na wszystkie cztery koła powinien generować maksymalną moc 15 kW, czyli 20,4 KM, i sprawić, że eBussy będzie osiągał prędkość 90 km/h. Wysoka prędkość maksymalna w stosunku do małej mocy jest możliwa dzięki niskiej wadze. Producent określa zasięg na 200 do 800 kilometrów, w zależności od akumulatora i konstrukcji. Ogniwa słoneczne w pojeździe powinny być w stanie generować 13 kWh energii elektrycznej dziennie do jazdy w idealnych warunkach pogodowych. Model został opracowany przez start-up z Niemiec o nazwie „Electric Brands” i ma wejść do produkcji seryjnej od trzeciego kwartału 2021 roku u dostawcy usług produkcyjnych w Heinsbergu w Nadrenii Północnej-Westfalii. Opcja wstępnej rezerwacji, która jest dostępna dla modelu od 7 lipca 2020 r., zapewniła, że ​​klienci dokonali ponad 4900 wstępnych rezerwacji pojazdu u producenta „Electric Brands” do połowy grudnia 2020 r.		2020-12
Fisker Ocean (SUV)	Fisker	Jeśli chodzi o model samochodu solarnego „Fisker Ocean”, jego producent „Fisker Automotive” planuje rozpocząć główną produkcję seryjną w czwartym kwartale 2022 r., aby móc sprzedawać tworzone przez siebie pojazdy na rynku. Model ma zostać wyprodukowany przez producenta kontraktowego Magna. Modele do wypożyczenia (leasingu) dla „Fisker Ocean” są od początku planowane dla producenta w celu wzmocnienia sprzedaży.		2020-12
Astral Jeden (limuzyna)	Rok świetlny	Wprowadzenie modelu na rynek planowane jest na około 2021 r. Johan Vos, który wcześniej był odpowiedzialny za wprowadzenie Modelu 3 w Europie w Tesli, ma wprowadzić „Lightyear One” w taką fazę. Warunkiem jest to, aby pracownicy firmy zdołali zrealizować produkcję na małą skalę oraz aby dysponować wystarczającymi środkami finansowymi na zakup, instalację i konfigurację komponentów systemu do produkcji. Musi istnieć możliwość opłacenia dostaw materiałów do pojazdów, a także wynagrodzeń pracowników. Źródła z Unii Europejskiej pokazują, że osoby odpowiedzialne w Lightyear były w stanie zapewnić firmie 30 milionów euro prywatnego finansowania.		2019-12
Sono Sion (K01) (samochód kompaktowy hatchback)	Silniki Sono	Rozpoczęcie produkcji zaplanowano na drugą połowę 2020 roku.		2019-05

Jednostka wodna

• Korona , łódź solarna z University of Applied Sciences Konstanz
• Neckarsonne , Heidelberg, katamaran solarny o ładowności 110 osób
• Przyjazny rodzinie solarny katamaran głębinowy SolarWave
• Solgenia , hybrydowa łódź słoneczno-wodorowa z Uniwersytetu w Konstancji
• Sun21 pierwsze przejście przez Atlantyk 2006/2007
• Tûranor PlanetSolar katamaran słoneczny

Samolot

Sterowce słoneczne

• LOTTE2

zobacz także sterowiec słoneczny

Samoloty słoneczne

zobacz także samolot solarny

Używaj poza ziemią

księżyc

• Łunochod 1 i 2

Mars

• Przybysz
• Duch
• Możliwość
• ExoMars

zobacz także Rover (podróże kosmiczne)

linki internetowe

• Zespół ds. Solarnych samochodów Uniwersytetu Bochum
• Zespół HelioDet

Indywidualne dowody

1. ↑ - ( pamiątka z oryginałem z 13 września 2013 roku w internetowym archiwum archive.today ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.worldsolarchallenge.org
2. ↑ http://www.tafesa.edu.au/solar-car/solar-cars
3. ↑ ^{a b c d} Tycho de Feijter: Hanergy prezentuje 4 samochody zasilane energią słoneczną w Chinach. Portal internetowy CarNewsChina, 4 lipca 2016 r.
4. ^ ^{A b c d} Joey Wang: Więcej o chińskich samochodach zasilanych energią słoneczną Hanergy. Portal internetowy CarNewsChina, 6 lipca 2016 r.
5. ↑ Słońce w zbiorniku: słoneczny mobilny dom do pracy - mobilność. W: Spiegel Online . 8 listopada 2010, dostęp 10 czerwca 2018 . 
6. ↑ Martin Jendrischik: ehome: Elektryczny kamper z foliami solarnymi. www.cleanthinking.de portal internetowy, 27.08.2017
7. ↑ Informacja prasowa z Uniwersytetu w Bochum: PowerCore SunCruiser: Serce ze stali ( pamiątka z oryginałem od 12 listopada 2013 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.hochschule-bochum.de
8. ↑ Bochum University: Zdjęcia z rolecie, PowerCore SunCruiser ( pamiątka z oryginałem od 12 listopada 2013 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.hochschule-bochum.de
9. ↑ Uniwersytet Nauk Stosowanych w Bochum: strony internetowe do okrążania świata
10. ↑ SONO MOTORS przedstawia SION, pierwszy elektryczny samochód dostawczy z systemem samozaładowczym. Portal internetowy www.elektroautor.com, 19 lipca 2016 r.
11. ↑ Uniwersytet w Bochum i ThyssenKrupp prezentują sportowe coupé słoneczne . W: bosolarcar.de . Źródło 26 sierpnia 2015.
12. ↑ Oficjalna strona zespołu SolarCar na Uniwersytecie w Bochum: Zalecenie dla SunRiser ( pamiątka z oryginałem z 8 grudnia 2015 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. , dostęp 5 listopada 2015 r. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / bosolarcar.de
13. ↑ ESC Dzień 4 – Gotowe! - Zespół SolarCar Bochum. (Nie jest już dostępny online.) Zarchiwizowane od oryginału w dniu 19 lutego 2017 r .; udostępniono 18 lutego 2017 r . Info: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i nie został jeszcze sprawdzony. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / bosolarcar.de 
14. ↑ European Solar Challenge: Szczegółowe wyniki wyścigu ESC 2016. Dostęp 18 lutego 2017 r . 
15. ↑ zarchiwizowanych skopiować ( pamiątkę z oryginałem z 26 września 2013 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / eeepro.shef.ac.uk
16. ↑ - ( pamiątka z oryginałem od 3 września 2013 roku w internetowym archiwum archive.today ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.worldsolarchallenge.org
17. ↑ - ( pamiątka z oryginałem od 29 października 2013 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.worldsolarchallenge.org
18. ↑ http://en.venturi.fr/pojazdy/venturi-range/astrolab/overview
19. ↑ - ( Memento od tej oryginalnej datowany 30 listopada 2013 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / en.venturi.fr
20. ↑ http://www.tue.nl/en/university/news-and-press/news/student-team-unveils-worlds-first-solar-powered-family-car/
21. ↑ - ( pamiątka z oryginałem od 12 listopada 2013 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.tue.nl
22. ↑ https://lightyear.one/
23. ↑ https://thedriven.io/2019/06/26/lightyear-buzz-worlds-first-long-range-solar-production-car-odsłonięty/
24. ↑ https://www.drivingelectric.com/news/790/lightyear-one-holender-solar-electric-car-coming-2020
25. ↑ - ( pamiątka z oryginałem od 18 stycznia 2014 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.worldsolarchallenge.org
26. ↑ http://www.catecar.com/vision-dragonfly/
27. ↑ http://www.catecar.com/catecar-at-the-geneva-international-motor-show/
28. ↑ https://www.focus.de/auto/news/catecar-dragonfly-steckdosen-verweigerer_id_6796531.html
29. ↑ https://www.welt.de/motor/news/article162886864/Catecar-Dragonfly.html
30. ↑ http://www.catecar.com/vision-dragonfly/
31. ↑ https://www.dropbox.com/sh/4ufeqwpwvixg2vz/AAAz3rZqtzyPTFWiwsT-iBxta?dl=0
32. ↑ https://mynewenergy.ch/de/faq/solarenergie/140/
33. ↑ 3-kołowiec zasilany energią słoneczną - Icare Twike (+ Top Green Living Stories) | PlanetaZapisz
34. ↑ Louis Palmer: Solar Taxi. Źródło 13 marca 2019 . 
35. ↑ Słoneczna taksówka. Zarchiwizowane z oryginałem na 30 maja 2015 roku ; udostępniono 13 marca 2019 r . 
36. ↑ http://eauto.si/en/metron7-2/
37. ↑ http://www.ad-pecjak.si/ECO/Smart/Superpiki.htm
38. ↑ - ( pamiątka z oryginałem od 14 czerwca 2014 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.worldsolarchallenge.org
39. ↑ - ( pamiątka z oryginałem z 13 września 2013 roku w internetowym archiwum archive.today ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.worldsolarchallenge.org
40. ↑ http://www.buhlergroup.com/global/de/ueber-buehler/news/news-detail-8553.htm?title=#.ViPFDbxrzUY
41. ↑ - ( pamiątka z oryginałem od 25 kwietnia 2011 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.solarenergyracers.ch
42. ↑ Dziennik: Archived kopia ( pamiątka z oryginałem z 17 lipca 2014 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. Solarworld nr 1 na World Solar Challenge 2007 @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.hochschule-bochum.de
43. ↑ Dziennik: [1] Solarworld nr 1 na American Solar Challenge 2010
44. ↑ Opis projektu ( pamiątka z oryginałem od 24 września 2015 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (PDF; 410 kB) @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.hochschule-bochum.de
45. ^ Bochum University of Applied Sciences: [2] strona internetowa dla BOcruiser
46. ↑ BOcruiser opis projektu ( pamiątka z oryginałem od 24 września 2015 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został automatycznie wstawiony i jeszcze nie sprawdzone. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (PDF; 410 kB) @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.hochschule-bochum.de
47. ↑ Dziennik: Archived kopia ( pamiątka z oryginałem z dnia 14 lipca 2014 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. BOcruiser na „Global Green Challenge 2009” @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.hochschule-bochum.de
48. ↑ Uniwersytet w Bochum: Opis projektu Strona internetowa BOcruiser dla European Solar Challenge 2010
49. ↑ www.sonnenwagen.org: Strona domowa zespołu Sonnenwagen Aachen , dostęp 6 października 2017 r.
50. ↑ iLumen European Solar Challenge: wyniki 24 godziny iLumen European Solar Challenge 2018. 23 września 2018 r., dostęp 10 listopada 2018 r. (Amerykański angielski). 
51. ^ Samochód słoneczny Nuon
52. ↑ Zespół Twente Solar Car
53. ^ Zespół Umicore Solar Car
54. ↑ Zespół Socrat ( pamiątka z oryginałem od 18 listopada 2012 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / socrat.org.tr
55. ↑ Kentucky Solar
56. ^ Uniwersytet w Durham
57. ↑ Cambridge Racing Team ( Memento z 31 maja 2014 w Internet Archive )
58. ↑ Aurora
59. ↑ Sunswift ( Memento z dnia 5 kwietnia 2013 r Internet Archive )
60. ↑ Z Solarnym Samochodem. Źródło 20 lutego 2015 . 
61. ↑ Michigan ( pamiątka z oryginałem od 24 października 2012 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / solarcar.engin.umich.edu
62. ^ Zaćmienie. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 9 maja 2012 r .; Źródło 20 lutego 2015 . 
63. ↑ http://www.dtusolarcar.blogspot.com.au/
64. ↑ http://umpsocar.blogspot.com/
65. ↑ W Ugandzie debiutuje pierwszy autobus elektryczny. Portal internetowy EVWorld, 18 lutego 2016 r. (w języku angielskim)
66. ↑ ^{a b c} Bernd Conrad: Samochód elektryczny eBussy: Modułowy od podwozia do kampera. auto, motor und sport online, 7 lipca 2020 r.
67. ↑ Sebastian Henßler: Modułowy, wszechstronny z Niemiec: eBussy, pojazd elektryczny do każdego zastosowania. portal internetowy elektroauto-news.net, 18 grudnia 2020 r.
68. ^ Gustavo Henrique Ruffo: Fisker i Magna podpisują ostateczną umowę na produkcję i platformę dla Oceanu. Portal internetowy InsideEVs, 17 grudnia 2020 r.
69. ↑ Werner Pluta: Fisker Ocean eco-SUV można zamówić w przedsprzedaży. Portal internetowy golem.de, 28.11.2019
70. ↑ Bengt Halvorson: Lightyear One elektryczny samochód na energię słoneczną ma na celu „przeskoczyć sieć”. Portal internetowy GreenCarReports, 4 grudnia 2019 r. (w języku angielskim)
71. ↑ Stefan Koeller: Ponad 5000 rezerwacji na Sion. elective.com, 14 czerwca 2018 r.
72. ↑ Sono Motors zgłasza 10 000 rezerwacji dla Sion. W: ecomento.de. 8 maja 2019, dostęp 15 czerwca 2019 .