Louis Chevrolet
Louis Chevrolet (urodzony 25 grudnia 1878 w La Chaux-de-Fonds , kantonie Neuchatel ; † 6 czerwiec, 1941 w Detroit , Michigan ) był szwajcarski i od 1915 roku amerykański kierowca wyścigowy i założyciel Chevrolet Motor Car Company , która należy dziś do grupy General Motors .
Żyj i działaj
Chevrolet był drugim synem ośmiorga dzieci zegarmistrza Josepha Féliciena Chevroleta i jego żony Marie-Anne Mahon, którzy pobrali się w Bonfol w jury w 1876 roku . Ojciec pracował w La Chaux-de-Fonds i Bonfol, ale w 1886 roku wraz z rodziną opuścił Szwajcarię, by pracować i mieszkać w Beaune w Burgundii . To właśnie w tym czasie Louis odkrył swoje zainteresowanie wyścigami jako młody człowiek. Od 1890 odbywał praktykę jako mechanik rowerowy i powozowy u Louisa Roblina. Po raz pierwszy zetknął się z pojazdem mechanicznym w 1893 roku. Przez jakiś czas pracował jako mechanik, aw wolnym czasie z powodzeniem startował w wyścigach rowerowych. Na początku 1899 wyjechał do Paryża do pracy w fabryce samochodów.
Stamtąd wyemigrował do Montrealu w Kanadzie w 1900 roku . W następnym roku wyjechał do Nowego Jorku , gdzie został zatrudniony przez Fiata jako kierowca fabryczny. W 1905 roku był w stanie wziąć udział w swoim pierwszym wyścigu samochodowym w 90-konnym Fiacie w Morris Park w Nowym Jorku. Wygrał wyścig i ustanowił światowy rekord prędkości 109,7 km/h. Został nazwany przez amerykańską prasę Francuzem odważnym diabłem . W 1906 został głównym projektantem Johna Waltera Christie w Filadelfii . Zaprojektował Darracq V8, z którym ponownie wygrał liczne wyścigi, a także ustanowił nowy rekord świata prędkości 191,5 km/h.
Kiedy pracował dla Buick Motor Company w 1909 , nauczył się wiele o projektowaniu samochodów i zaczął opracowywać własny silnik do nowego samochodu. W 1911 został wspólnikiem Williama Duranta , który założył w Detroit firmę Chevrolet Motor Car Company . Zaledwie rok później wypuszczono Classic Six , czterodrzwiowy sedan, który kosztował 2150 dolarów. Z powodu małego samochodu Chevroleta 490, Chevrolet miał nie do pogodzenia różnice z Durantem w 1915 roku i sprzedał mu 1,7 procent udziałów w firmie. Rok później firma została połączona z General Motors .
Chevrolet powrócił do wyścigów samochodowych, tworząc Frontenac Motor Corporation, aby budować samochody wyścigowe. W 1917 wygrał wyścigi na torach Cincinnati , Chicago , Sheepshead Bay i Ascot . Jego bracia Arthur i Gaston Chevrolet (1892-1920) stawali się coraz bardziej jego największymi konkurentami. Gaston wygrał 500-milowy wyścig Indianapolis w 1920 roku w samochodzie o nazwie Frontenac zaprojektowanym przez Louisa Chevroleta. Louis wystartował również w czterech wyścigach w tym roku, z 7 miejscem jako najlepszym wynikiem. Kiedy jego młodszy brat Gaston miał śmiertelny wypadek 25 listopada 1920 roku na torze wyścigowym Beverly Hills , Louis przestał się ścigać.
Następnie poświęcił się dalszemu rozwojowi pojazdów w swojej firmie. W 1921 roku z fabryki Frontenac wyjechał pierwszy prototyp, a rok później w tej firmie pracowało 1500 egzemplarzy. Zabrakło mu pieniędzy w wyniku kryzysu gospodarczego, a Frontenac został zmuszony do ogłoszenia upadłości w 1923 roku. W 1926 rozpoczął budowę lekkiego silnika lotniczego Chevrolair 333 , ale rok później pokłócił się z bratem Arturem i założył firmę Chevrolet Air Car Company w Indianapolis . W 1929 roku przeniósł się do Baltimore i wraz z Glennem L. Martinem, dostawcą Forda , założył Chevrolet Aircraft Corporation , który istniał tylko do kryzysu gospodarczego. W 1932 r. mógł wystąpić o patent na 10-cylindrowy, gwiazdowy silnik lotniczy, który otrzymał dopiero trzy lata później. Człowiek naznaczony życiem, wrócił do Detroit jako mechanik w firmie Chevrolet w 1933 roku. Rok później doznał pierwszego udaru, który zmusił go do wcześniejszego przejścia na emeryturę. Zmarł 6 czerwca 1941 r., ale prasa prawie tego nie zauważyła. Na życzenie Louis Chevrolet został pochowany obok swojego brata Gastona w Indianapolis, niedaleko toru wyścigowego.
Korona
- W 1975 roku w Indianapolis wzniesiono Pomnik Chevroleta.
- W 1991 roku zainaugurowano Place Louis Chevrolet w Bonfol.
- W 1992 roku został wprowadzony do Międzynarodowej Galerii Sław Sportów Motorowych .
- W 2011 roku w La Chaux-de-Fonds powstał pomnik, 5-metrowa rzeźba autorstwa artysty Christiana Gonzenbacha
literatura
- Thomas Fuchs: Chevrolet, Louis. W: Leksykon historyczny Szwajcarii .
- Alex Capus : 13 prawdziwych historii. Miniatury historyczne. Deuticke, Wiedeń 2004; dtv, Monachium 2006, ISBN 3-423-13470-4 , s. 110-120: Szybkie życie Louisa Chevroleta .
- Helmut Stalder: Louis Chevrolet. Życie na szybkim pasie. W: Helmut Stalder: Niezrozumiani wizjonerzy. 24 szwajcarskie historie z życia. Verlag NZZ Libro, Zurych 2011, ISBN 978-3-03823-715-0 , s. 35-41.
- Martin Sinzig: Louis Chevrolet. Człowiek, który dał nazwę Chevy. Historia kierowcy wyścigowego i pioniera samochodów. Huber Verlag, Frauenfeld / Stuttgart / Wiedeń 2011, ISBN 978-3-7193-1566-5 .
linki internetowe
- Publikacje autorstwa i na temat Louisa Chevroleta w katalogu Helveticat Szwajcarskiej Biblioteki Narodowej
- Historia rozwoju Chevroleta (biografia na chevrolet.ch)
- Biografia Louisa Chevroleta na Britannicy (angielski)
- Chronologia Louisa Chevroleta na stronie surface.ch
Indywidualne dowody
- ↑ Martin Sinzig: Louis Chevrolet: Człowiek, który dał nazwę Chevy. 2011.
- ↑ Alex Capus: 13 prawdziwych historii. Miniatury historyczne. Deuticke, Wiedeń 2004; dtv, Monachium 2006, ISBN 3-423-13470-4 , s. 110-120: Szybkie życie Louisa Chevroleta .
- ^ Chronologia Louisa Chevroleta na stronie internetowej surface.ch
- ↑ Thomas Fuchs: Chevrolet, Louis. W: Leksykon historyczny Szwajcarii .
- ↑ https://www.myswitzerland.com/de-ch/erlebnisse/staedte-kultur/kunst-kultur/kunst/louis-chevrolet-denkmal/
dane osobiste | |
---|---|
NAZWISKO | Chevrolet, Louis |
KRÓTKI OPIS | Szwajcarski i amerykański kierowca wyścigowy i współzałożyciel Chevrolet Motor Car Company |
DATA URODZENIA | 25 grudnia 1878 |
MIEJSCE URODZENIA | La Chaux-de-Fonds |
DATA ZGONU | 6 czerwca 1941 |
MIEJSCE ŚMIERCI | Detroit |