Dywizjon Transportu Lotniczego 61

Lufttransportgeschwader 61 - LTG 61 - III
Wewnętrzna odznaka stowarzyszenia (herb)
aktywny	24 sierpnia 1957 do 31 grudnia 2017
Kraj	Niemcy Niemcy
Siły zbrojne	siły zbrojne
Siły zbrojne	siły Powietrzne
siła	ok. 200 żołnierzy (oddział do III/2018)
Insynuacja	LwTrKdo
Dawna lokalizacja	Baza Lotnicza Landsberg / Lech
Nagrody	Wstążka flagowa Niemcy (1997)
przewodnik
Ostatni komandor	Pułkownik Daniel Draken
Samolot
Samolot transportowy / helikopter	Transall C-160 , Dzwon UH-1D

Lufttransportgeschwader 61 (LTG 61) był szwadron w lotnictwie niemieckim , w Landsberg / Lech Air Base . LTG 61 był ostatnio podporządkowany Dowództwu Oddziałów Luftwaffe (LwTrKdo) w Kolonii-Wahn, przy czym Europejskie Dowództwo Transportu Powietrznego (EATC) było odpowiedzialne za operacje na samolotach, które nie są rozmieszczone za granicą od 2010 roku . Dywizjon został oficjalnie rozwiązany 31 grudnia 2017 r., a apel odbył się 14 grudnia. Oddział zajmował się lokalizacją do końca 2018 roku.

fabuła

Skład i pierwsze lata

24 sierpnia 1957 ówczesny federalny minister obrony Franz Josef Strauss oddał LTG 61 do służby jako pierwsza eskadra operacyjna nowych Sił Powietrznych w bazie lotniczej USA w Erding . Pierwsza eskadra składała się z Douglasa DC-3 (C-47) , którego personel był początkowo szkolony przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych . Rozmieszczenie 2 szwadronu nastąpiło 14 grudnia 1957 r. Otrzymał Noratlas N 2501 , w który został wkrótce wyposażony 1 eskadra. W 1958 r. eskadra została przeniesiona z Erding do bazy lotniczej Neubiberg . Już w 1960 r. LTG 61 wraz ze stacjonującym wówczas w Ahlhorn Lufttransportgeschwader 62 wziął udział w misji zagranicznej w ramach akcji pomocy po trzęsieniu ziemi w Agadirze w Maroku i przewiózł łącznie 1494 pasażerów i około 180 ton. 36 samolotów.

Konwersja na Transall i relokacja do Landsberg

W latach 1970-1971 eskadra została przebudowana z Noratlas na Transall C-160 D i przeniesiona z Neubiberg do lokalizacji Landsberg/Lech. Transportu śmigłowca eskadra 64 , który był uprzednio stacjonował Landsberg, przeniesiono na bazie powietrza Ahlhorn . W 1978 r. rozwiązano 2 eskadrę, a operacje transportowe skupiono w eskadrze Transall, w 1979 r. poprzednią 1 eskadrę 64 eskadry transportu śmigłowców włączono jako 2 i 3 eskadrę ze śmigłowcami Bell UH-1 D. Trzecia eskadra przeniosła się później do bazy lotniczej Nörvenich, aby wykonywać tam zadania SAR i została rozwiązana jesienią 2006 roku.

Od 1971 r. w szpitalu Bundeswehry w Ulm stacjonował śmigłowiec ratowniczy SAR (Search and Rescue) HTG 64, później 1. eskadra wzmocniona HTG 64 z lokalizacją Landsberg (od 1979 2. eskadra lotnicza LTG 61) o pseudonimie „SAR 75”. Zajmowany przez personel medyczny szpitala śmigłowiec był drugim po monachijskim ADAC-ie „ Christoph 1 ” samolotem obsługiwanym przez karetkę pogotowia, używanym również w cywilnym ratownictwie powietrznym w Niemczech. W 2003 roku został zastąpiony przez Christopha 22 z ADAC Air Rescue. W 1984 r. LTG 61 został wdrożony do pomocy lotom podczas głodu w Etiopii, a od 1992 do 1996 r. był ważną częścią transportu powietrznego do oblężonego Sarajewa .

Od 50 do 60-lecia eskadry

Transall LTG 61 na „Air Mobility Rodeo '07” w USA

Dywizjon obchodził swoje 50-lecie 29 września 2007 roku w Bazie Lotniczej Landsberg/Lech ; jednak duża część imprezy musiała zostać odwołana ze względu na pogodę. Z okazji jubileuszu 50., podobnie jak w rocznicę 40-ci eskadry, która miała miejsce 10 lat wcześniej, dwie maszyny z LTG 61 (Bell UH-1D i Transall C-160) podano specjalnej farby farbą projektanta Waltera Maurer , które mają był pod hasłem „Za pokój” i reprezentuje Bundeswehrę jako posłańców pokoju w jej misjach na całym świecie. LTG 61 w bazie lotniczej Landsberg/Lech składał się ostatnio tylko z jednej eskadry latającej, 1./LTG 61 z samolotami transportowymi Transall C-160D. 2./LTG 61 ze śmigłowcami typu Bell UH-1D został rozwiązany 31 grudnia 2012 roku i przeorganizowany w nowo utworzoną Einsatzgruppe SAR UH-1D (EinsGrpSAR) pod dowództwem lotnictwa wojskowego. Śmigłowce, które nadal są rozmieszczane z Landsberg i są teraz oficjalnie podporządkowane 30. Pułkowi Śmigłowców Transportowych w Niederstetten, służą Lądowej Służbie Poszukiwawczo-Ratowniczej z dowództwami Niederstetten, Holzdorf i Nörvenich. Śmigłowce EinsGrpSAR zostały przeniesione do Niederstetten.

Wraz z wprowadzeniem NH-90 śmigłowce LTG 61 i dwóch pozostałych LTG miały zostać połączone w nowo utworzoną eskadrę śmigłowców 64 (HSG 64) w bazie lotniczej Holzdorf . Ostatecznie jednak w grudniu 2012 roku przekazano je do 30. Pułku Śmigłowców Transportowych, a 2. Eskadrę rozwiązano. Wiosną 2013 roku Transall z dywizjonu przeniósł się do Afryki Zachodniej, by wesprzeć francuską operację Serval , misję bojową przeciwko islamistom w północnym Mali , a w podziękowaniu Transall wziął udział w paradzie wojskowej 14 lipca tego samego roku. z okazji francuskiego święta narodowego .

Transall z jubileuszowym logo LTG 61, 2017

Jesienią 2015 roku dywizjon wziął udział z dwoma samolotami w ćwiczeniu NATO Trident Juncture , jednym z największych ćwiczeń sił zbrojnych NATO od zakończenia zimnej wojny pod dowództwem JFC Brunssum . Samoloty do taktycznego transportu lotniczego stacjonowały na portugalskim lotnisku Beja , gdzie już na początku lat 70-tych na Transallu przeszkolono pierwsze załogi Landsbergów.

10 czerwca 2017 r. LTG 61 było jednym z organizatorów Dnia Bundeswehry , który obchodził również 60-lecie stowarzyszenia. Na to wydarzenie przybyło około 51 000 gości.

Rozwiązanie eskadry

Herb pożegnalny LTG 61

Siły Powietrzne zastępują obecnie C-160 Transall 40 samolotami Airbus A400M . Po likwidacji baza lotnicza Wunstorf będzie wykorzystywana wyłącznie jako lokalizacja dla samolotów transportowych. Ponieważ bazy lotniczej nie można dalej rozbudowywać przez Lech na zachodzie i miasto Penzing na wschodzie, Landsberg nie był realną alternatywą dla operacji znacznie większego A400M. Oficjalny „lot” odbył się o godz. koniec września 2017 r. Dywizjon został rozwiązany 31 grudnia 2017 r., apel odbył się 14 grudnia 2017 r. pod kierownictwem generała dywizji Güntera Katza . Do końca 2018 roku stocznia (nie należąca do eskadry) powinna nadal prowadzić wydobycie wysokiej jakości części; wszystkie samoloty operacyjne zostały przekazane do Lufttransportgeschwader 63 w Hohn w dniu 18 grudnia 2017 roku .

Struktura dywizjonu

Eskadra , porównywalne do pułku w wojsku, składa się z pracowników eskadry , która raportuje bezpośrednio do Commodore, a także dwóch grup ( szczebla batalionu ), grupa latający (FlGrp) i grupa techniczna (TGrp). Do czasu przeklasyfikowania po zakończeniu zimnej wojny eskadry Luftwaffe składały się również z grupy baz lotniczych, która została wyposażona do obrony naziemnej z eskadry bezpieczeństwa i innych jednostek do obsługi lotniska, ale jednostki bezpieczeństwa zostały rozwiązane, a pozostałe podjednostki pozostałe dwie grupy podporządkowane.

Na terenie LTG odbył się również warsztat szkoleniowy Sił Powietrznych, na którym co roku szkolono w zakresie urządzeń i systemów dwunastu elektroników .

Komodorowie

Incydenty

Pomnik pod wieżą telekomunikacyjną w Mannheim

LTG 61 musiała złożyć skargę na kilka incydentów, z których dwa są szczególnie pamiętne (1994 i 1995).

• W dniu 12 lutego 1969 roku Nord Noratlas 2501D z Luftwaffe z samolotu numer rejestracyjny 52 + 57 (numer seryjny: D066) rozbił się w gospodarstwie po starcie z Erding Air Base . Spośród 14 więźniów (w tym drugiego pilota i dziecko w domu) 10 zginęło. Wśród ocalałych było trzech członków załogi (LTG 61). Na początku był ciężki śnieg.

• 19 listopada 1970 roku Noratlas 2501D o numerze rejestracyjnym 52 + 79 (numer seryjny: D095) rozbił się podczas lotu z Neubiberg do Kaufbeuren koło Wolfratshausen. Zginęło wszystkich pięciu członków załogi LTG 61, w tym dowódca, który przeżył katastrofę 12 lutego 1969 roku.

• 5 grudnia 1994 roku o godzinie 3:28 rano Bell UH-1D dywizjonu zderzył się ze szczytem wieży telekomunikacyjnej w Mannheim i spadł z wysokości ponad 200 metrów w pionie. Trzej członkowie załogi sił powietrznych i karetka zginęli w momencie zderzenia. Wrak UH-1D spłonął. Pilot, który był postrzegany jako bardzo doświadczony i miał ponad 2000 godzin lotu na UH-1D, prawdopodobnie zboczył z kursu o kilka stopni, a dokładna przyczyna wypadku nigdy nie została ustalona. U podnóża wieży telekomunikacyjnej w Mannheim znajduje się kamień pamiątkowy.

• 22 października 1995 roku Transall rozbił się podczas startu z lotniska Ponta Delgada ( Azory ), zabijając wszystkich siedmiu członków załogi. Maszyna o numerze rejestracyjnym 50+43 wylądowała w drodze do Stanów Zjednoczonych i na tankowanie na Azorach. Na początku dotknęła słupa telegraficznego, a następnie wpadła do morza.

Nagrody

• 1986: Kai-Uwe-von-Hassel-Förderpreis

Zobacz też

• Lotnisko wojskowe

linki internetowe

• LTG 61 na Luftwaffe.de
• Symulator lotu na PC i projekt pomocy stowarzyszenia Razem pomagają m.in. V.
• Tradycyjna społeczność LTG 61

Indywidualne dowody

1. ↑ Servus Transall — eskadra Penzinger wylogowuje się. Strona główna Luftwaffe, 10 grudnia 2017, dostęp 16 grudnia 2017 . 
2. ^ Henrik Hartig: Trzęsienie ziemi w Agadirze 1960. Siły powietrzne, armia i marynarka wojenna w akcji humanitarnej . W: Eberhard Birk , Heiner Möllers, Wolfgang Schmidt: Siły powietrzne w epoce nowożytnej . (= Pisma o historii Niemieckich Sił Powietrznych, tom 1), Essen 2011, ISBN 978-3-941149-26-7 , s. 205-213.
3. ↑ ^{a b} Anulowane: Dzień otwarty jest anulowany! rth.info, 28 września 2007, dostęp 26 grudnia 2015 . 
4. ↑ Siły Powietrzne przekazują wojsku wojskowe służby poszukiwawczo-ratownicze. Strona internetowa Niemieckich Sił Powietrznych, 20 grudnia 2012, wejście 15 marca 2010 . 
5. ↑ Zostanie sprowadzony dodatkowy personel z Landsbergu. Strona internetowa Niemieckich Sił Powietrznych, 18 stycznia 2013, wejście 15 marca 2013 . 
6. ↑ Ute Kindler: Luftwaffe na zakrojonych na szeroką skalę ćwiczeniach NATO Trident Juncture 2015. W: luftwaffe.de. Luftwaffe, 28 lipca 2015 r., pobrane 29 grudnia 2015 r .: „Jednostki niemieckie wspierają taktyczny transport lotniczy z lotniska Beja w Portugalii”. 
7. ^ Thomas Wiegold: Obserwacja ćwiczeń: Trident Juncture 2015 - udział Niemiec. W: oczy prosto przed siebie! (Blog). 17 lipca 2015, dostęp 29 grudnia 2015 : "2 Transall C160, LTG 61 Penzing, ok. 20" 
8. ↑ Augsburger Allgemeine: Kolejka do pokazu samolotów . W: Augsburger Allgemeine . ( augsburger-allgemeine.de [dostęp 21 czerwca 2017]). 
9. ^ Augsburger Allgemeine: Wylot w Lufttransportgeschwader 61 . W: Augsburger Allgemeine . ( augsburger-allgemeine.de [dostęp 29 września 2017]). 
10. ↑ Dieter Schöndorfer: Tak już jest: rok 2018 dobiegł końca. Augsburger Allgemeine, 3 grudnia 2015, dostęp 15 grudnia 2015 . 
11. ^ Raport z wypadku Noratlas 52 + 57 , Aviation Safety Network (angielski), dostęp w dniu 6 lutego 2019 r.
12. ^ Raport z wypadku Noratlas 52 + 79 , Aviation Safety Network (angielski), dostęp w dniu 6 lutego 2019 r.
13. ↑ Helikopter rozbił się o wieżę telewizyjną , Berliner Zeitung 6 grudnia 1994 r.
14. ↑ Skrzydło dotknęło masztu. W: welt.de. Die Welt, 24 października 1995, dostęp 26 grudnia 2015 . 

48.078082 10.912725Współrzędne: 48 ° 4 41,1 ″  N , 10 ° 54 ′ 45,8 ″  E