Północnoamerykański F-82
Północnoamerykański F-82 Twin Mustang | |
---|---|
Prototyp XP-82 | |
Rodzaj: | Myśliwiec |
Kraj projektu: | |
Producent: | |
Pierwszy lot: |
6 lipca 1945 |
Uruchomienie: |
1946 |
Czas produkcji: |
1946 do 1948 |
Liczba kawałków: |
272 |
F-82 Twin Mustang (pierwotnie P-82) był dwusilnikowy długo - eskorta zakres i noc przez samolot myśliwski z amerykańskiego producenta North American Aviation w twin- konstrukcji kadłuba.
rozwój
F-82 składał się z dwóch zmodyfikowanych i rozciągniętych kadłubów P-51H , które połączono z nowym centropłatem i wspólnym ogonem. Maszyna zachowała oba kokpity i mogła być również kontrolowana przez obu pilotów w pierwszych 22 wyprodukowanych maszynach (dwie XP-82 i dwadzieścia serii B). Wszystkie inne egzemplarze miały sterowanie tylko w prawym kokpicie. Pierwsze maszyny zostały oddane do użytku w styczniu 1946 roku.
Pierwsze dwa prototypy zachowały swoje silniki Merlin od Packard, trzeci prototyp i maszyny seryjne otrzymały silniki Allison V-1710. Śmigła maszyn obracały się w przeciwnych kierunkach.
Pierwotnie przeznaczony jako myśliwiec eskortowy (wersja B i E), był również używany jako nocny myśliwiec z radarem (APS-4 dla wersji D i F; SCR-720 dla wersji C i G).
Nocny myśliwiec F-82 zestrzelił północnokoreański Jakowlew Jak-11 w pobliżu Seulu 27 czerwca 1950 r. podczas wojny koreańskiej .
W wojnie koreańskiej USAF straciły 17 F-82, z których 11 było w służbie. Straty operacyjne podzielono w następujący sposób: 4 z powodu flaku, 4 z powodu wypadków lotniczych i 3 samoloty zaginęły. W lutym 1952 roku F-82 został wycofany z działań bojowych.
Wersje
(W 1948 P-82 przemianowano na F-82)
- XF-82 (oznaczenie fabryczne NA.120)
- Prototyp z silnikami Packard V-1650-23/-25 , dwa zabudowane
- XF-82A
- Prototyp z silnikami Allison V-1710-119 , jeden zbudowany
- F-82A
- F-82E, używany tylko do testów silnika, zbudowany w czterech
- F-82B (NA.123)
- Wersja produkcyjna XF-82 z silnikami Allison i stacjami podskrzydłowymi, wyprodukowano 19, 480 odwołano
- F-82C
- F-82B skonwertowany z radarem SCR-720 pod centropłatem
- F-82D
- F-82B skonwertowany z radarem APS-4 pod centropłatem
- F-82E (NA.144)
- Myśliwce dzienne z przeciwbieżnymi silnikami Allison V-1710-143 i V-1710-145, wyprodukowano 96 sztuk
- F-82F (NA.149)
- Wersja produkcyjna myśliwca nocnego F-82C z radarem AN/APG-28 pod centropłatem, wyprodukowano 91 sztuk
- F-82G (NA.150)
- Wersja F-82D z serii nocnych myśliwców z radarem SCR-720C pod centropłatem, zbudowano 45 sztuk, przerobiono także dziewięć F-82F
- F-82H
- F-82F/G z wyposażeniem zimowym, 14 przerobionych
produkcja
Akceptacja P-82 / F-82 przez USAAF / USAF:
wersja | 1945 | 1946 | 1947 | 1948 | 1949 | CAŁKOWITY |
---|---|---|---|---|---|---|
XP-82 | 2 | 2 | ||||
P-82A | 4. | 4. | ||||
P-82B | 19 | 19 | ||||
F-82E | 96 | 96 | ||||
F-82F | 91 | 91 | ||||
F-82G | 43 | 2 | 45 | |||
F-82H | 14. | 14. | ||||
CAŁKOWITY | 2 | 19 | 4. | 230 | 16 | 271 |
Specyfikacja techniczna
Parametr | Dane |
---|---|
załoga | 2 |
długość | 12,93 m² |
Zakres | 15,62 m² |
wysokość | 4,22 m² |
Pusta masa | 7 271 kg |
maks | 11 632 kg |
Silnik | 2 x Allison-V-1710-143/145 o mocy 1193 kW (1622 KM) każdy |
Prędkość maksymalna | 742 km/h |
Zasięg | 3605 km |
Pułap serwisowy | 11 855 m² |
Uzbrojenie | 6 karabinów maszynowych Browning M3 kal . 12,7 mm , ok. 1800 kg bomb |
Zobacz też
literatura
- Knaack, Marcelle Size: Encyklopedia samolotów amerykańskich sił powietrznych i systemów rakietowych. Tom 1: Myśliwce po II wojnie światowej 1945-1973. Biuro Historii Sił Powietrznych, Waszyngton, DC (USA) 1978, ISBN 0-912799-59-5 , s. 12-21.
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ↑ globalsecurity.org , od 12 stycznia 2008
- ↑ Odrodzenie bliźniaczych Mustangów. Miesięcznik Samolotowy, maj 2011, s. 28.
- ↑ Statistical Digest of the USAF 1953, s. 57 i nast.
- ↑ Statistical Digest of the USAF 1946, s. 100 n.; 1947, s. 115; 1948II, s. 14; 1949, s. 164 n.; Size Knaack, Marcelle: Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems, tom 1, Washington DC, 1978, s. 13 i następne.