Philippe de Gunzburg

24-godzinny wyścig Le Mans 1933 . Wicemistrzostwo Alfa Romeo 8C 2300 od Luigiego Chinettiego i Philippe'a de Gunzburga; za kierownicą Luigi Chinetti

Baron Philippe Georges Varent de Gunzburg , także Philippe de Gunzbourg , MBE (ur . 17 lutego 1904 w Paryżu , † 10 lipca 1986 tam ) był francuskim szlachcicem, bojownikiem ruchu oporu podczas II wojny światowej i kierowcą wyścigowym .

rodzina

Philippe de Gunzburg był członkiem żydowsko-rosyjskiej rodziny bankowej Günzburg . Był wnukiem Naftalego Herza Günzburga , rosyjskiego bankiera urodzonego w Swenyhorodce w 1833 roku . Jego ojcem był Pierre de Gunzburg (1872-1948), jego matka Yvonne Fanny Deutsch de la Meurthe (1882-1969). Yvonne była córką Émile Deutsch de la Meurthe , który był również jego dziadkiem.

Był żonaty z Antoinette Nicole Eugenie Kahn. Kuzyn Antoinette André "Dédé" Strauss po raz pierwszy ożenił się ze swoją młodszą siostrą Aline de Gunzburg (1915–2014). Aline de Gunzburg była golfistką amatorem i jako Lady Berlin stała się centrum londyńskich towarzystw literackich w latach 60. XX wieku - była żoną fizyka jądrowego Hansa von Halbana, a trzecim filozofa Isaiaha Berlina .

Bojownicy ruchu oporu w czasie II wojny światowej

Philippe de Gunzburg, który studiował na Sorbonie i Uniwersytecie Oksfordzkim , opuścił Paryż po zawieszeniu broni w Compiègne w 1940 roku i przeniósł się z rodziną do swojej wiejskiej posiadłości w Pont-du-Casse niedaleko Agen , w niezamieszkanej strefie Francji . 1941 rozpoczął pracę wywiadowczą dla Executive Operations Executive . Kiedy wojska niemieckie wkroczyły do ​​niezamieszkałej strefy w 1943 roku, jego żona i dwoje dzieci uciekli do Szwajcarii, a de Gunzburg zszedł do podziemia. Zorganizował operacje SOE w departamentach Lot-et-Garonne i Dordogne . W 1944 r. Był członkiem jednostki oporu Réseau Hilaire-WHEELWRIGHT . Do tej jednostki należał również brytyjski ekspert od wyburzeń, George Starr . Podczas operacji Overlord jednostka celowo zniszczyła infrastrukturę, aby opóźnić posuwanie dywizji dyspozytorskiej SS na pole walki.

Po wojnie poświęcił się posiadłościom rolnym i był wielokrotnie uhonorowany. Był kawalerem Legii Honorowej , otrzymał Médaille de la Résistance i Order Imperium Brytyjskiego . Jego imieniem nazwano miejsce w Bergerac .

Kariera jako kierowca wyścigowy

We wczesnych latach trzydziestych de Gunzburg jeździł w amatorskich wyścigach, aw 1933 był partnerem Luigiego Chinettiego w fabryce - Alfa Romeo 8C 2300 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans . Przez większość czasu w ciągu 24 godzin Chinetti jechał samochodem, ale de Gunzburg miał swój udział w jednej z najtrudniejszych linii mety w historii Le Mans. Dopiero na ostatnim okrążeniu zdecydowano się na wyścig na korzyść Tazio Nuvolari i Raymonda Sommera .

Statystyka

Wyniki Le Mans

rok zespół pojazd Członek zespołu umieszczenie Przyczyna awarii
1933 Włochy 1861Królestwo Włoch (1861-1946) Soc. W. Alfa Romeo Alfa Romeo 8C 2300 MM-LM Włochy 1861Królestwo Włoch (1861-1946) Luigi Chinetti Ranga 2

linki internetowe

Commons : Philippe de Gunzburg  - Zbiór zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ^ Rene de Gunzburg
  2. ↑ Lady Berlin
  3. ↑ Po śmierci Lady Berlin
dane osobiste
NAZWISKO Gunzburg, Philippe de
ALTERNATYWNE NAZWY Gunzburg, Philippe Georges Varent de (pełna nazwa); Gunzbourg Philippe de
KRÓTKI OPIS Francuski szlachcic, bojownik ruchu oporu podczas II wojny światowej i kierowca wyścigowy
DATA URODZENIA 17 lutego 1904
MIEJSCE URODZENIA Paryż
DATA ŚMIERCI 10 lipca 1986
Miejsce śmierci Paryż