Orientacja przestrzenna

Orientacja przestrzenna (także: zmysł przestrzenny lub zmysł kierunkowy ) to zdolność ludzi i zwierząt, która pomaga im odnaleźć się w przestrzeni i w sposób zgodny z kierunkiem oraz odpowiednio się poruszać. W tym celu współpracuje ze sobą kilka narządów zmysłów , zwłaszcza oko, ucho, mięśnie i równowaga.

Nawet rośliny mają pewne właściwości jako wskazówki. Na przykład, zwracają swoje liście w kierunku głównego kierunku padania na światło i, między innymi, zapewnienie, że te osie pędów i łodygi rosną w zgodzie z kierunku prostopadłym . te szlaki w łyku lub w zdrewniałych drewnie .

Aby zapoznać się z metodami orientacji przestrzennej w technologii i geodezji, patrz Orientacja (geodezja) .

Plan miasta w formie tablicy młyńskiej : Freudenstadt

Elementy poczucia kierunku

Niektóre podstawowe umiejętności orientacji przestrzennej są wrodzone, ale zmysł orientacji można znacznie poprawić poprzez praktykę i trening pamięci. Niektóre z elementów, które znacząco się do tego przyczyniają, obejmują:

Dla wielu gatunków zwierząt istnieją na przykład dodatkowe pomoce orientacyjne

U ludzi poczucie kierunku jest bardzo różne w zależności od stylu życia i kultury i jest silnie uzależnione od doświadczenia i praktyki. Ważną rolę odgrywają również wiek i płeć.

Nabycie orientacji przestrzennej

Orientacji przestrzennej uczy się przede wszystkim poprzez ruch w przestrzeni. Podczas gdy orientacja na małą skalę jest praktykowana w pierwszych latach życia, w latach aż do dojrzałości następuje nauka orientacji geograficznej. Praktycznie można to zinternalizować jedynie poprzez fizyczny ruch w przestrzeni. Dlatego umiejętność orientacji jest rozwinięta jedynie prymitywnie, zwłaszcza u osób, które w dzieciństwie przewożone były głównie samochodami lub które miały niewielkie możliwości samodzielnego poruszania się. W związku ze zmienionymi warunkami życia współczesnych ludzi zdolność orientacji przestrzennej maleje.

Utrata orientacji przestrzennej z powodu systemów nawigacyjnych

Widzenie w tunelu lub nawet efekt dziurki od klucza dzięki systemom nawigacji

W wyniku rozpowszechnionych obecnie elektronicznych systemów planowania tras i systemów nawigacji wielu kierowców nie ma już atlasu samochodowego ani map drogowych w swoim pojeździe. Młodsi często nie potrafią już czytać map (patrz: Zrozumienie i korzystanie z map ). Doprowadziło to już do dramatycznej utraty orientacji przestrzennej. Na przykład niektórzy młodsi ludzie nie są już w stanie opisać trasy komuś, kto nie jest zaznajomiony z obszarem w swoim rodzinnym mieście bez pomocy elektronicznych. Kobieta przybyła do Duisburga zamiast do Rugii , wjeżdżając w niewłaściwe miejsce wypoczynku . Typ i konstrukcja systemów nawigacyjnych również odgrywają rolę w zbliżającej się utracie orientacji przestrzennej.

Mówi się o analfabecie orientacji ; artysta kabaretowy powiedział nawet: „GPS w samochodzie to pierwszy krok w kierunku życia wspomaganego”.

Efekt dziurki od klucza

„Prof. Dirk Burghardt z TU Dresden mówi o `` efekcie dziurki od klucza '' wśród użytkowników systemu nawigacji: na małych wyświetlaczach na szybie samochodu lub na desce rozdzielczej podczas jazdy widzą tylko niewielką część swojego otoczenia, jeżdżą, ale niczego się nie uczą więcej o obszarze, przez który właśnie przejeżdżają. A to ma konsekwencje. Naukowcy z Uniwersytetu w Salzburgu wysłali dwudziestu kierowców na dziesięciokilometrową trasę testową, z których połowa była wyposażona w GPS, a druga połowa w mapę. Trzeba było wtedy znaleźć drogę powrotną bez pomocy. Wynik: użytkownicy kart wracali szybciej i rzadziej się zgubili. Najwyraźniej aktywnie zajmowali się swoim otoczeniem podczas podróży na zewnątrz i samodzielnie podejmowali decyzje. Stworzyło to mentalną mapę w ich głowie, do której mogli się później odwołać. Użytkownicy systemu nawigacji są zupełnie inni. Jako bierni „odbiorcy rozkazów” stosunkowo bezmyślnie polegali na odpowiednich instrukcjach, nie zapamiętując po drodze gałęzi ani rozwidleń. Powrót zabrał im średnio dziesięć minut dłużej, a zgubili się prawie trzy razy częściej ”.

Orientacja przestrzenna (bliski zasięg)

Podstawą zdolności orientacji jest ścisłe współdziałanie wzroku, zmysłu równowagi i mięśni, które kontrolowane są głównie w łodydze lub móżdżku . Wyraża się między innymi. w odruchach bardzo ukierunkowanych , np. B. w przypadku upadku lub potknięcia . Gdyby te odruchy ochronne nie przechodziły przez rdzeń kręgowy, ale raczej mózg , byłyby zbyt powolne. Jeśli wzajemne oddziaływanie zmysłów jest zakłócone, dochodzi do dezorientacji i dezorientacji ( zawroty głowy ), które często powodują zawroty głowy lub nudności.

Z reguły prawie nie zdajemy sobie sprawy z własnej pozycji w przestrzeni , ale tylko wtedy, gdy pojawiają się niezwykłe lub sprzeczne komunikaty sensoryczne (np. Podczas szybkiego obracania się lub podczas tańca ). To, ile dzieje się tutaj nieświadomie, widać na przykład w mięśniach oka . Z każdym ruchem głowy „automatycznie” odwracają oczy, aby otoczenie było widoczne tylko wyraźnie.

Zmysł wzroku i równowagi nie zawsze może płynnie dostosowywać się do nietypowych ruchów przestrzennych - takich jak latanie czy nurkowanie - tak więc wymagane jest pewne szkolenie, takie jak szkolenie w locie na instrumentach , ćwiczenia wizualne lub szkoła nurkowania. Podczas lotu problemem są głównie ruchy skrętu, które zaczynają się niezauważalnie, dopóki ich wzrost nie zaskoczy oka i poczucia przestrzeni. W nurkowaniu to między innymi. zmieniona pozycja ciała i percepcja (kąty i odległości wydają się zniekształcone o około jedną trzecią w wodzie) oraz w innych nieznanych sytuacjach, np. B. strach , ciemność, zmienione powietrze lub zimno.

Orientacja na dużą skalę

W przeciwieństwie do orientacji przestrzennej, która jest w dużej mierze nieświadomie regulowana, orientacja według kierunków krajobrazowych lub kardynalnych , w ruchu drogowym nieznane budynki i tym podobne są silniej kształtowane przez myślenie, pomysły i doświadczenie. W naturalnej lokomocji (nawigacja piesza) i podczas wolnej jazdy można z. Na przykład, można zapamiętać trasę, kierunku i odległości , spojrzenie na prowadzeniu struktur liniowych (drogi, granice, wód powierzchniowych, nasypy, budynki ...) lub pozwolić się prowadzić na nich przez wybitnych punktów ( Waymarks , drogowskazy, bodźce wizualne, dźwięki, zapachy itp.).

Różnice płci

Według różnych badań mężczyźni zwykle lepiej zapamiętują trasy niż kobiety i trochę łatwiej odnajdują się na mapach . Po części może to wynikać z historii rozwoju i kultury ( polowania , tradycyjne role przywódcze itp.), Ale przyczyną są również różnice w strukturze mózgu i strategii. Ten ostatni może być z. B. zbadać, jak mężczyźni i kobiety tworzą wskazówki:

Podczas gdy większość mężczyzn koncentruje się na głównych punktach i odległościach, kobiety koncentrują się głównie na punktach orientacyjnych. Ostatnie badania wskazują, że obie płcie oceniają różne informacje. Kobiety myślą więcej w kontekście i dlatego lepiej zapamiętują znaki i punkty orientacyjne , podczas gdy mężczyźni mają tendencję do „zapisywania” wizualnych wskazówek jako struktury przestrzennej .

Ten artykuł lub następna sekcja nie są odpowiednio zaopatrzone w dokumenty potwierdzające ( np. Dowody indywidualne ). Informacje bez wystarczających dowodów mogą zostać wkrótce usunięte. Pomóż Wikipedii, badając informacje i dołączając dobre dowody.
W przypadku odniesienia w tym miejscu do konkretnych serii testów i przyszłych wyników badań, należy podać dokładną publikację (w tym tytuł, czasopismo, rok), do której odnoszą się te informacje.

Po długiej serii testów przeprowadzonych przez dwóch badaczy z Royal Society (Jones i Healy), zdolność orientacji u obu płci jest mniej więcej taka sama, jeśli chodzi o cechy wizualne. Jednak w przypadku informacji przeważnie przestrzennych mężczyźni uzyskują znacznie lepsze wyniki, ponieważ potrafią równie dobrze wykorzystać te informacje i wskazówki wizualne . W zamkniętych pomieszczeniach kobiety lepiej się jednak poruszają: zwracają większą uwagę na bodźce wizualne, które są tu ważniejsze, podczas gdy mężczyźni dzielą swoją uwagę na te mniej ważne informacje 3D . Przyszłe badania powinny pokazać, czy te dwa typy orientacji można przypisać konkretnym zaletom we wczesnej historii ludzkości.

Badanie z udziałem pół miliona uczestników z 57 różnych krajów wykazało, że istnieją znaczne różnice między płciami, zwłaszcza w krajach, w których kobiety znajdują się w niekorzystnej sytuacji społecznej.

Zobacz też

literatura

  • J. Hinkelbein, E. Glaser (red.): Medycyna lotnicza . UniMed-Verlag, Brema 2007.
  • S. Ruff i H. Strughold: Zarys medycyny lotniczej . Joh.Ambrosius Barth, Monachium 1957.
  • Teldix GmbH: kieszonkowa książka nawigacji . Industrie-Verlag Gehlsen, Heidelberg 1967.
  • K. Blawat (tekst), S. Neuner (ilustracje): Osiągnąłeś swój cel. W: Süddeutsche Zeitung nr 265, wydanie weekendowe od 17./18. Listopad 2018, rubryka: Wiedza, s. 36–37; o orientacji u ludzi, zwierząt i owadów

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. ^ Rüdiger Wehner : Wizja polaryzacyjna - jednolita zdolność sensoryczna? The Journal of Experimental Biology 204, 2001, str. 2589-2596, PMID 11511675 .
  2. ↑ Harald Wolf : Odometria i nawigacja owadów. Journal of Experimental Biology 214, 2011, s. 1629-1641, PMID 21525309 .
  3. ^ Nigel Foreman i wsp .: Lokomocja, aktywny wybór i pamięć przestrzenna u dzieci. W: The Journal of general psychology , kwiecień 1990, doi: 10.1080 / 00221309.1990.9921139
  4. ↑ a b ADAC: Dlaczego nawigacja satelitarna jest jak kule. Źródło 13 kwietnia 2018 r .
  5. ↑ Nie mają pojęcia, dokąd zmierzają. W: Zeit-Online. Źródło 13 kwietnia 2018 r .
  6. ↑ 3sat: Nie pozwól, aby Twoje poczucie kierunku zanikło. Brakuje szkolenia orientacyjnego z powodu systemów nawigacyjnych. Źródło 13 kwietnia 2018 r .
  7. ↑ Artysta kabaretowy Philip Simon w Nightwash (WDR)
  8. ↑ Katrin Blawat: Nawigacja - Jak można trenować poczucie kierunku. W: sueddeutsche.de. 20 listopada 2018, obejrzano 7 grudnia 2018 .