Stannard Rock Light

Stannard Rock Light
Stannard Rock Light
Stannard Rock Light (USCG)
Lokalizacja: Stannard Rock Reef w Lake Superior
Instalacja: 1882
Automatyzacja: 1962
Dezaktywowane:
Fundacja: Koferdam
Budowa: kamień ciosany
Kształt wieży: stożkowa wieża
Wysokość: 33,5 m
Oryginalny obiektyw: soczewka Fresnela
Dzisiejszy obiektyw: Soczewka akrylowa 300 mm
Zasięg:
Latarnia morska: białe migające światło (6 sekund)

Stannard Skała Światło jest latarnia morska na rafie, która była kiedyś największym zagrożeniem dla żeglugi na Upper Lake . Podstawa, na której zbudowana jest latarnia morska, jest uważana za jedno z największych osiągnięć inżynieryjnych w Stanach Zjednoczonych . Latarnia znajduje się 24 mil od brzegu, co czyni ją najbardziej oddaloną latarnią morską w Stanach Zjednoczonych. Latarnia została zautomatyzowana w 1962 roku i do dziś jest utrzymywana przez Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych jako pomoc nawigacyjna. Wieża nie jest otwarta dla publiczności, a jej światło nie jest widoczne z lądu ze względu na dużą odległość. Obiekt został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1971 roku.

Rafa Stannard Rock

Rafa Stannard Rock znajduje się u wybrzeży półwyspu Keweenaw , około 39 km na południowy wschód od wyspy Manitou i 71 km na północ od Marquette w stanie Michigan . Charles C. Stannard, kapitan statku John Jacob Astor , odkrył tę zatopioną górę w 1835 roku, która wznosi się na obszarze od 0,6 km² do 1,2 m poniżej powierzchni wody, podczas gdy otaczająca średnia głębokość wody wynosi około 165 m. ilości. Ławica ta stanowiła bardzo duże zagrożenie dla żeglugi po jeziorze i została oznaczona w 1868 roku. Otwarcie śluzy Soo i gwałtowny wzrost żeglugi handlowej między Duluth , Minnesota i dolnymi Wielkimi Jeziorami wymagały budowy latarni morskiej. Latarnia morska została nazwana Stannard Rock Lighthouse na cześć odkrywcy płycizn.

Budynek

Konstrukcja latarni morskiej i jej podstawowa konstrukcja ochronna została oparta na Spectacle Reef Light na jeziorze Huron , ukończonym w 1877 roku. Przyrządy i osprzęt użyte do jego budowy zostały przewiezione do magazynu Huron Bay na jeziorze Superior, gdzie w lipcu 1877 r. Rozpoczęła się budowa bazy dla Stannard Rock Light. W sierpniu 1877 roku komponenty zostały przetransportowane do Stannard Rock na próbę, aby można było ustawić kotwice na rafie. Następnie konstrukcja została przeniesiona z powrotem do Huron Bay, gdzie była kontynuowana. W sierpniu 1878 ukończona podstawowa konstrukcja została ponownie przetransportowana na Stannard Rock w formie grodzy i ustawiona na rafie. Do października 1878 roku został wypełniony betonem i kamieniami, które przywieziono ze specjalnie zbudowanego kamieniołomu na wyspie Huron. W czerwcu 1879 roku konstrukcja stalowego pomostu osiągnęła powierzchnię wody, a wieża w połowie 1880 roku osiągnęła wysokość 4,3 m nad powierzchnią wody. Latarnię budowano jeszcze do 1883 r., Ale światło zostało zapalone po raz pierwszy 4 lipca 1882 r. Koszt pięcioletniej budowy wyniósł 305 000  USD . Podstawowa konstrukcja, na której zbudowana jest latarnia morska, jest uważana za jeden z dziesięciu największych osiągnięć inżynieryjnych w Stanach Zjednoczonych.

Działanie latarni morskiej

Latarnia działała tylko w sezonie żeglugowym od marca do początku grudnia, a wieża była obsadzona tylko w tym czasie. Zarówno uruchomienie wiosną, jak i odzyskanie załogi zimą okazały się trudne, ponieważ zimowe burze zgromadziły duże ilości lodu wokół wieży i pozostawiły grube warstwy lodu na wieży i obiektach zewnętrznych. Strażnicy musieli za pomocą dłut i kilofów usunąć warstwy lodu o grubości 30–60 cm z drzwi wejściowych, lampy i rogów przeciwmgielnych.

W przypadku choroby, wypadku lub pożaru dotarcie pomocy może zająć kilka dni lub dłużej niż tydzień. Ponieważ strażnicy pracowali w latarni bez swoich rodzin, Stannard Rock Light otrzymało przydomek „Najsamotniejszym miejscem na świecie” - najbardziej samotnym miejscem na świecie.

Latarnia była zasilana przez ponad 60 lat. Latarnię zelektryfikowano dopiero po drugiej wojnie światowej . W 1962 r. Zwarcie spowodowało eksplozję zbiorników na olej napędowy, które były używane do napędzania generatorów stacji. Wybuch zniszczył budynki na molo i poważnie uszkodził wnętrze latarni. Jeden strażnik zginął w trakcie, pozostali trzej musieli czekać trzy dni na betonowej platformie u stóp latarni morskiej, zanim zobaczył ich przepływający statek. To powiadomiło straż przybrzeżną, która zabrała trzech mężczyzn w bezpieczne miejsce na statku zaopatrzeniowym Woodrush .

Po wypadku Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych naprawiła uszkodzenia, ale uznała, że ​​stacja była zbyt odległa i niebezpieczna, i zautomatyzowała obiekt. Stara latarnia o natężeniu światła 1 400 000 kandeli została zastąpiona znacznie słabszą latarnią o natężeniu 3 000 kandeli. Straż przybrzeżna zdemontowała soczewkę Fresnela i zapakowała części do sześciu drewnianych skrzyń. Skrzynie zagubiono po wysyłce, dopóki 37 lat później nie znaleziono ich w magazynie w Coast Guard Academy w Nowym Londynie . Optyka jest dziś wystawiana w Marquette Maritime Museum , znajdującym się na Marquette Harbor Light .

Latarnia jest własnością amerykańskiej Straży Przybrzeżnej i po ponad stu latach eksploatacji nadal służy do wspomagania nawigacji. Od 2008 roku latarnia morska wykonała inne zadanie: naukowcy zainstalowali przyrządy pomiarowe na szczycie wieży, aby określić, czy zwiększone parowanie , które jest powiązane z globalnym ociepleniem , jest odpowiedzialne za spadek poziomu wody w Wielkich Jeziorach.

Indywidualne dowody

  1. ↑ a b Stannard Rock Light ( angielski ) National Park Service Maritime Heritage Project, Inventory of Historic Light Stations, Michigan Lighthouses. Źródło 9 czerwca 2009 r.
  2. ↑ Lista świateł, tom VII, Wielkie Jeziora (PDF) (=  Lista świateł ), Straż przybrzeżna Stanów Zjednoczonych .
  3. ^ George R. Putnam: Beacons of the Seas: Lighting the Coasts of the United States . W: Magazyn National Geographic . XXIV, nr 1, styczeń 1913, s. 19. Pobrano 8 czerwca 2009.
  4. ↑ a b c d Latarnie morskie USCG Michigan ( angielski ) US Coast Guard. Źródło 17 czerwca 2009 r.
  5. ↑ a b c d Dave Wobser: Stannard Rock Light ( angielski ) W: Latarnie morskie Wielkich Jezior . Łódź frajerem. Źródło 17 czerwca 2009 r.
  6. ↑ a b Stannard Rock Light ( angielski ) Midwest Connection. Źródło 9 czerwca 2009 r.
  7. ↑ a b c d Elinor De Wire: Guardians of the Lights: Stories of US Lighthouse Keepers ( angielski ). Pineapple Press, 1995, s. 10, 39, 100, 141, 316 (dostęp: 8 czerwca 2009).
  8. ↑ Francis Ross Hollan: Amerykańskie latarnie morskie: ilustrowana historia . Courier Dover Publications, 1988, s. 187 (dostęp 8 czerwca 2009).
  9. ↑ Donald Nelson: Long Lost Light ( English ) In: Lighthouse Digest . Luty 2000. Źródło 9 czerwca 2009.
  10. ↑ Lake Watch: Monitoring ustawiony w Stannard rock (angielski) , The Marquette Mining Journal . 8 czerwca 2008 r. Źródło 9 czerwca 2009 r. 

literatura

linki internetowe

Commons : Stannard Rock Light  - zbiór zdjęć, filmów i plików audio

Współrzędne: 47 ° 11 ′  N , 87 ° 14 ′  W.