Wydajność ruchu
Wydajność transportu , zwany także wydajność transportu , wydajność transportowa lub transportu pojemność, to statystyczna miara (ilość nakładu) w transporcie związane z pociągów i linii kolejowych . Maksymalna możliwa wartość wydajności ruchu infrastruktury drogowej nazywana jest jej wydajnością .
definicja
Praca transportowa (VA) na czas (t) jest definiowana jako praca transportowa (VL) . Praca drogowa jest iloczynem natężenia ruchu (VM) (suma wszystkich elementów ruchu VE) i przebytej (-ych) odległości (-ów). Alternatywną definicją jest iloczyn natężenia ruchu (VD) i długości trasy, na której występuje to natężenie ruchu.
Wynik ten ruch może być zróżnicowany w zależności od rodzaju ruchu elementów natężenia ruchu (na przykład, osoba towarów, wiadomość).
Jednostki pracy przewozowej obejmują tkm / rok w ruchu towarowym , pkm / rok w ruchu pasażerskim lub, w statystykach łączonych, również jednostki ruchu -km / rok.
W przeciwieństwie do systemu transportowego, w systemie komunikacyjnym usługa jest opisywana tylko przez jedną mierzoną zmienną, ponieważ wielkość transportu i odległość nie mają większego znaczenia dla opisu usługi. Powód:
- W telekomunikacji wysiłek związany z transmisją sygnału jest prawie niezależny od odległości.
- Pomiar natężenia ruchu różni się również od transportu, ponieważ linia przesyłowa może mieć tylko dwa stany: zajęta lub zajęta (tylko czas zajętości może być wskaźnikiem ilości przesyłanych informacji - ale nie musi). Dlatego do opisu usługi używany jest specjalny parametr w ruchu danych : Erlang (Erl). Użycie terminu wydajność ruchu nie jest powszechne w komunikacji (patrz także wydajność ( inżynieria komunikacji) ).
Wydajność ruchu jest powszechnie stosowana jako parametr do ilościowego opisu procesów ruchu. Rozmiar ten nie jest odpowiedni do kompleksowego opisu rzeczywistego wysiłku lub rzeczywistego procesu ruchu. Przykład: 100 tkm / h to 100 ton towarów, które zostały przetransportowane na odległość 1 kilometra w ciągu 1 godziny; Jednak może to być również 1 tona towaru, który został przetransportowany na odległość 100 kilometrów w ciągu 1 godziny.
Statystyki wydajności ruchu
Realizacja ruchu w transporcie towarowym w Niemczech:
Dane z marca 2008 r | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | adnotacja |
---|---|---|---|---|---|---|
Transport drogowy towarów (mln ton kilometrów) | 373,400 | 392,600 | 404,500 | 461,900 | 466.200 | Zmiana w ciągu 3 lat: + 61,700 mln tkm = 15,25% |
Ruch kolejowy (mln ton kilometrów) | 85,128 | 91,921 | 95,421 | 107,008 | 114,615 | Zmiana w ciągu 3 lat: + 19,194 mln tkm = 20,11% |
Żegluga śródlądowa (mln ton kilometrów) | 58.154 | 63,667 | 64,095 | 63,975 | 64,717 | Zmiana w ciągu 3 lat: + 622 mln tkm = 0,97% |
Rurociągi naftowe (mln ton kilometrów) | 15 407 | 14,236 | 16,741 | 15,844 | 15824 | Zmiana w ciągu 3 lat: - 917 mln tkm = - 5,48% |
Źródło: Federalny Urząd Statystyczny w Niemczech
Zobacz też
Indywidualne dowody
- ↑ Hendrik Ammoser, Mirko Hoppe: Glosariusz nauk o transporcie i transporcie - Wkład do dyskusji Instytutu Ekonomii i Transportu, TU Dresden, str. 29 „Transport performance” (PDF; 1,3 MB)
- ↑ Praca przewozowa - transport towarowy ( Pamiątka z 31.05.2008 w Internet Archive ), Federalny Urząd Statystyczny .