Victor Hugo (Métro Paris)

Metro-M.svg Wiktor Hugo
Metro de Paris - Ligne 2 - Victor Hugo 01.jpg
Strefa taryfowa 1
Linie) 02Paris Metro 2.svg
miejsce Paryż XVI
otwarcie 13 grudnia 1900
Widok z nowej w kierunku starej stacji
Nieużywana stara stacja
Dostęp zaprojektowany przez Hectora Guimarda

Victor Hugo jest stacja metra na linii 2 z Paris metro .

Lokalizacja

Stacja metra znajduje się na granicy Quartier de Chaillot i Quartier de la Porte-Dauphine w dzielnicy 16 z Paryża . Znajduje się pod Avenue Victor-Hugo na wschód od Place Victor-Hugo.

Nazwisko

Jej nazwa pochodzi od Place Victor-Hugo i Avenue Victor-Hugo. Pisarz Victor Hugo (1802-1885) to jeden z najważniejszych francuskich pisarzy, jego najbardziej znanych dzieł należą Notre Dame de Paris ( Dzwonnik z Notre-Dame ) i Les Miserables ( Nędznicy ) . Po jego śmierci został nagrodzony honorowym grobem w National Hall of Fame Panthéon .

fabuła

Pierwsza stacja została uruchomiona 13 grudnia 1900 r., Kiedy otwarto pierwszy odcinek linii 2 z Porte Dauphine do Étoile (dziś: Charles de Gaulle - Étoile ).

Znajdował się na zakręcie prowadzącym z alei Victor-Hugo pod aleją Bugeaud, tuż poniżej Place Victor-Hugo. Kiedy oryginalne pojazdy dwuosiowe zostały zastąpione dłuższymi pojazdami czteroosiowymi, między krawędziami peronu a drzwiami pojazdu były duże szczeliny. Z tego powodu w 1930 r. Bezpośrednio na północny wschód zbudowano nową stację prostoliniową.

opis

Ponieważ stare i nowe stacje łączą się bezpośrednio ze sobą, powstaje wrażenie stacji metra o nietypowej długości 142 m, ale tylko na prostym odcinku o długości około 75 m wykorzystuje się pociągi pięciowagonowe.

Obie stacje znajdują się pod eliptycznymi , białymi sklepieniami wyłożonymi płytkami. Ściany boczne starej stacji są zgodne z krzywizną elipsy, a ściany nowej przebiegają pionowo w dolnej części. Jedyny dostęp jest u zbiegu wschodniego odcinka alei Victor-Hugo na Place Victor-Hugo, został zaprojektowany przez Hectora Guimarda w stylu secesyjnym .

pojazdy

Do października 1902 r. Po trasie kursowały dwuosiowe wagony szynowe z drewnianą nadbudową. W przeciwieństwie do linii 1 mieli dwie kabiny maszynisty, ponieważ musieli zostać przeniesieni na drugi koniec pociągu w tymczasowym punkcie sprzęgu Étoile. Początkowo przewożono dwa wózki boczne . Po przedłużeniu linii do Anvers 7 października 1902 r., Pociągi składały się z sześciu bocznych wózków i po jednym wagonie na każdym końcu pociągu.

Od 1914 do 1981 roku linia 2 była używana przez pięcioczęściowe, pomalowane na zielono pociągi projektu Sprague-Thomson . Ponieważ w perspektywie średnioterminowej nie zamierzano przekształcić go w pojazdy z oponami gumowymi, seria MF 67 została wprowadzona na rynek w 1979 roku , całkowicie zastępując poprzednika w ciągu dwóch lat. Pojazdy seryjne serii MF 01 są użytkowane od 2008 roku, a wyłącznie od 2011 roku.

Uwagi

  1. ↑ Aby odróżnić ją od południowej linii 2 (część dzisiejszej linii 6), początkowo nazywano ją 2 północną
  2. ↑ Pod koniec okresu eksploatacji szare pociągi Sprague Thomson, które pierwotnie były zarezerwowane dla linii 1, zostały również umieszczone na linii 2

linki internetowe

Commons : Victor Hugo (Paris Metro)  - Zbiór zdjęć, filmów i plików audio

literatura

Indywidualne dowody

  1. ^ A b Gérard Roland: Stations de métro d'Abbesses à Wagram . Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7 , s. 210 .
  2. ↑ a b Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor . Wydanie 2. La Vie du Rail, Paryż 2000, ISBN 2-902808-87-9 , s. 146 .
  3. ^ Brian Hardy: Podręcznik Metro w Paryżu . 3. Wydanie. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7 , s. 36 .
  4. ↑ Jean Tricoire: op. Cit. Str. 154.
  5. ^ Julian Pepinster: Le métro de Paris . Éditions La Vie du Rail, Paryż 2010, ISBN 978-2-918758-12-9 , s. 185 .
Poprzednia stacja Metro w Paryżu Następna stacja
Porte Dauphine
←  Porte Dauphine 		Paris Metro 2.svg Charles de Gaulle - Étoile
Nation  →

Współrzędne: 48 ° 51 '17,7 "  N , 2 ° 21 '57 , 2"  E