Wiedeńskie mosty na Dunaju
Te mosty Vienna Danube połączyć starą część Wiednia na prawym brzegu Dunaju z młodszych dzielnic na lewym brzegu.
Generał
Tylko te mosty, które przecinają Dunaj i Nowy Dunaj i ustanawiają w ten sposób połączenia między obszarem miejskim na południu (prawy brzeg) i północą (lewy brzeg) Dunaju, mają znaczenie ponadlokalne. Obecnie na obu odgałęzieniach rzeki znajduje się dziesięć mostów, z których pięć to mosty drogowe, dwa kolejowe i dwa podziemne, z których jeden przeznaczony jest dla pieszych i rowerzystów. Jeden z mostów drogowych, Reichsbrücke, ma podziemne tory w piwnicy.
W południowo-wschodniej części obszaru miejskiego znajdują się dwa mosty rurowe, które łączą rurociągi na lewym brzegu Wiednia i prawym brzegu Dolnej Austrii.
Siedem innych mostów, w tym jazy 1 i 2, prowadzi w Wiedniu od północnego (lewego) brzegu Dunaju przez Nowy Dunaj do wyspy na Dunaju i służy do ich lokalnego rozwoju. Struktura wlotowa Nowego Dunaju znajduje się w Dolnej Austrii.
Elektrownia Freudenau w głównym strumieniu razem z mostkiem Waluliso na Nowym Dunaju stanowi przejście dla pieszych i rowerzystów całej obydwa rzeki.
fabuła
Niegdyś nieuregulowany Dunaj był silnie rozgałęzioną rzeką w obecnych granicach Wiednia. Przed zbudowaniem pierwszych mostów - aw niektórych przypadkach później - trzeba było polegać na promach, aby przekroczyć jedną lub więcej odnóg Dunaju , tak zwane Urfahre , z których można było korzystać za opłatą. W połowie XV wieku w wyniku nadania praw mostowych przez króla Albrechta II rozpoczęto budowę umocnionych mostów na Dunaju na terenie Wiednia. W 1439 r. Zbudowano Wolfsbrücke , drewniany most na terenie dzisiejszego Floridsdorfer Brücke . Potem nastąpił długi most w pobliżu Augarten i most uderzeniowy na obszarze dzisiejszego Schwedenbrücke , o którym wspomniano w dokumencie w 1464 roku. Uderzający most swoją nazwę zawdzięcza temu, że - jadąc od strony Floridsdorfu - był ostatnim przeprawionym mostem przed Wiedniem, gdzie ubite bydło było „bite” (czyli zabijane), gdyż przepisy higieniczne zabraniały długiego transportu martwego bydła lub mięsa.
Te i kilka innych mostów były strzeżone przez najemników i można je było przejechać tylko po uiszczeniu opłaty za przejazd mostem , która z kolei była wykorzystywana do napraw i prac konserwacyjnych, ponieważ mosty były wielokrotnie uszkadzane lub nieprzejezdne przez powodzie i zatory lodowe . W 1698 r. Ostatecznie podjęto pierwszą próbę uregulowania Dunaju w rejonie Wiednia. Wolfsbrücke został zburzony i zbudowano Wielki i Mały Most Tabor .
W ramach wiedeńskiego rozporządzenia nad Dunajem w latach 1870–1875 po raz pierwszy zbudowano żelazne mosty nad nowym korytem rzeki zamiast dotychczasowych mostów drewnianych i kamiennych. Były to Nordwestbahnbrücke , Kaiser-Franz-Joseph-Brücke , Kaiser-Ferdinand-Nordbahnbrücke , Kronprinz-Rudolf-Brücke i Stadlauer Staatsbahnbrücke .
W kwietniu 1945 r., Podczas bitwy pod Wiedniem, wszystkie mosty na Dunaju, z wyjątkiem Reichsbrücke, zostały wysadzone w powietrze przez wycofujące się jednostki niemieckie . Był to jedyny wiedeński most drogowy na Dunaju do czasu przebudowy mostu Floridsdorfer w 1946 roku. Po zawaleniu się 1 sierpnia 1976 r. Nowo wybudowane Reichsbrücke zostało otwarte 1 listopada 1980 r. Stadlauer Ostbahnbrücke , który został poważnie uszkodzony w 1945 r., Został naprawiony po zakończeniu wojny i jest obecnie najstarszym mostem na Dunaju w Wiedniu.
Szczegóły mostów
w kierunku przepływu:
Stromkm | most | Przekraczanie | posługiwać się | otwarcie | komentarz | zdjęcie |
---|---|---|---|---|---|---|
1938,1 | Struktura wlotu Langenzersdorf , Dolna Austria | Nowy Dunaj | Piesi i rowerzyści | 1975 |
System jazu Konstrukcja wlotu znajduje się już w Dolnej Austrii , 2 km od granic Wiednia . |
|
1934.2 | Most Jedleseer | Nowy Dunaj | Piesi i rowerzyści | 1983 | ||
1932,6 | Most Północny | Dunaj i Nowy Dunaj | Autostrada A22 | 1964 (lokalizacja od 1872) | Filar dawnego Mostu Kolejowego Północno-Zachodniego | |
1932,5 | Steinitzsteg | Dunaj i Nowy Dunaj | Piesi i rowerzyści | 1995 | do 2009 Nordsteg; Wyjazd na wyspę na Dunaju | |
1931,7 | Most Floridsdorf | Dunaj i Nowy Dunaj | Droga główna B226 , tramwaj 31 , piesi, rowerzyści | 1978 (lokalizacja od 1874) | Wyjazd na wyspę na Dunaju | |
1,931,2 | Most kolejowy północny | Dunaj i Nowy Dunaj | Północny pas startowy | 1957 (lokalizacja od 1874) | Chodnik dla pieszych (niedostępny dla publiczności) | |
1,931,2 | Georg-Danzer-Steg | Dunaj i Nowy Dunaj | Metro U6 , piesi, rowerzyści | 1996 | Wyjazd na wyspę na Dunaju (piesi, rowerzyści) | |
1930,4 | Most Brigittenau | Dunaj i Nowy Dunaj | Autostrada B14a , piesi, rowerzyści | 1982 | Wyjazd na wyspę na Dunaju (piesi, rowerzyści) | |
1929,3 | Ponte Cagrana | Nowy Dunaj | Piesi i rowerzyści | 2000 | Most pontonowy , nigdy nie nadający się do użytku | |
1928,9 | Reichsbrücke | Dunaj i Nowy Dunaj | Metro U1 , główna droga B8 , piesi, rowerzyści | 1980 (metro 1982; lokalizacja od 1876) | Most łączony ( podziemny i drogowy ) , wyjazd na wyspę na Dunaju | |
1927.9 | Kaisermühlenbrücke | Nowy Dunaj | Piesi i rowerzyści | 1993 | ||
1926,2 | Jaz 1 | Nowy Dunaj | Piesi i rowerzyści | 1978 | System jazowy | |
1,926,0 | Most miejski na Dunaju | Dunaj i Nowy Dunaj | Subway U2 | Most drogowy 1995, most metra 2010 | pierwotnie zbudowany jako alternatywna trasa dla mostu Prater, przebudowany w celu przedłużenia U2 | |
1925,8 | Most Prater | Dunaj i Nowy Dunaj | Autostrada A23 , piesi, rowerzyści | 1970 | Wyjazd na wyspę na Dunaju (piesi, rowerzyści) | |
1,925,0 | Stadlauer Ostbahnbrücke | Dunaj i Nowy Dunaj | Laaer Ostbahn | 1932 (lokalizacja od 1870) | najstarszy istniejący most na Dunaju w Wiedniu | |
1923.2 | Most kamienny | Nowy Dunaj | Piesi i rowerzyści | 1974 | ||
1921,1 | Elektrownia Freudenau | Dunaj | Piesi i rowerzyści | 1998 | Elektrownia , jaz , zadaszony most z platformą widokową | |
1920.4 | Most Waluliso | Nowy Dunaj | Piesi i rowerzyści | 1998 | Most pontonowy , nigdy nie nadający się do użytku | |
1918.3 | Jaz 2 | Nowy Dunaj | Piesi i rowerzyści | 1988 | System jazowy | |
1917,7 | Most rurowy Mannswörth | Dunaj i Nowy Dunaj | Most rurowy | 1961 | wiele rur do ropy naftowej, produktów naftowych; kładka dla pieszych (niedostępna publicznie) ; dodatkowy przepust | |
1914,4 | Barbary most rurowy | Dunaj | Most rurowy | 1957 | Gazociąg; dostępne przez kratę (niedostępne publicznie) |
Zobacz też
linki internetowe
- Mosty na Dunaju w Vienna History Wiki miasta Wiednia
- Informacje o moście Wiedeń
- Mosty na Dunaju w Wiedniu - historia, budowa, cechy szczególne
- Südwestrundfunk - 2. odcinek z serii: Mosty na Dunaju
- Plan północnych mostów wiedeńskich na Dunaju i bieg Dunaju około 1820 roku
Indywidualne dowody
- ↑ . Schwedenbrücke - Schweden / Österreich, Volume 32, Issue Nr 1-2008, strona 16 ff ( pamiątka z oryginałem od 6 września 2011 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (Plik PDF)