Laaer Ostbahn

Laaer Ostbahn (Wiedeń – Laa an der Thaya)
Numer trasy (ÖBB) :	116 01
Trasa podręcznika (ÖBB) :	902
Długość trasy:	92.546 km
Wskaźnik :	1435 mm (rozmiar standardowy )
System elektryczny :	Wiedeń – Laa / Thaya: 15 kV 16,7 Hz  ~
Maksymalne nachylenie :	13  ‰
Minimalny promień :	263 m²
Prędkość maksymalna:	140 km/h
Podwójny tor :	Dworzec Główny w Wiedniu - Wolkersdorf Mistelbach - Mistelbach City (planowane)
Legenda od głównego dworca kolejowego w Wiedniu , Südbahn 101,778 Wiedeń Hbf-Südosttangente 101 830 1,830 Przerwa na kilometr Wschodnia Kolej do Hegyeshalom 2,746 Warsztat główny Simmering (zamknięty w 1900) 2,9 Początek ETCS L2 3,373 Wiedeńskie Simmering z centralnego placu manewrowego w Wiedniu 4,957 Wiedeń Haidestrasse Linia przyłączeniowa do elektrowni Simmering 5.450 Wiedeń Erdbergerlände Linia łącząca Wiener Linien & Linde Gas 5900 Ostbahnbrücke ( Kanał Dunaju ) (53 m) 7,534 Wiedeński Praterkai Donauuferbahn Stadlauer Ostbahnbrücke (Dunaj) (759 m) Kolej naftowa z wiedeńskiego portu naftowego Lobau 8588 Wiedeń Lobau (do 13.12.2014 ) Wiedeńskie Stadlau 10 552 Dworzec towarowy Vienna Stadlau 11300 Wiedeń Erzherzog-Karl-Strasse Marchegger Ostbahn do Marchegg 11.977 Wiedeń Stadlau-Nord 13 902 Wiedeń Breitenleer Straße (dawniej Kagran ÖBB, zamknięta w 2010 roku) 14.878 Breitenlee (zamknięty 20 listopada 1921) 15.510 Połączenie kolejowe ( Awanst ) MA 48 z wiedeńskiej stacji rozrządowej Breitenlee Wiedeń Süßenbrunn-Mitte Północny pas startowy z Wiednia Floridsdorf Wiedeń Süßenbrunn-West Stacja dezynfekcji Süßenbrunn Wiedeń Süßenbrunn Kolej północna do Brzecławia Koniec ETCS L2 18,732 Gerasdorf 21,325 Kapellerfeld 23 000 Seyring 23.373 Üst Gerasdorf 2 26,722 Miejscowa kolej w Obersdorfie Stammersdorfer 28 598 Wolkersdorf 31 880 Kościoły Ulrichów 34.099 Schleinbach 37,896 Hautzendorf 41,515 Niederkreuzstetten 44,470 Neubau-Kreuzstetten 50.089 Wioska sklepowa 220 m² 52 435 Paasdorf Lokalna kolej z Korneuburga Kolej lokalna z Gänserndorf 55.633 Mistelbach 210 m² Lokalny dworzec kolejowy w Mistelbach Lokalny pociąg do Hohenau 56.220 Miasto Mistelbach 210 m² 61.907 Siebenhirten Dolna Austria 241 m² 63 425 Hörersdorf 66 526 Frättingsdorf 263 m² 70.918 Enzersdorf w pobliżu Staatz 238 m² Lokalny pociąg do Poysdorf 74,937 Staatz 218 m² 77.017 Kottingneusiedl Kolej Pulkau Valley z Novosedly Kolejka Pulkautalbahn do Zellerndorf 82,460 Laa an der Thaya 184 m² ~ 84,3 Granica państwowa między Austrią a Republiką Czeską Trasa do Brna

48.18462 16,37853Współrzędne: 48 ° 11 '  N , 16 ° 23'  E

Laaer Ostbahn , dawniej Ostbahn (północna linia) , jest częściowo dwutorowa, zelektryfikowana główną linię w Austrii , która jest obecnie obsługiwany przez austriackich Kolei Federalnych . Prowadzi z Wiednia na północ do Laa an der Thaya i biegnie przez Weinviertel .

fabuła

Trasa została zaprojektowana przez uprzywilejowaną Austro-Węgierską Koleje Państwową (StEG) jako część ciągłej głównej linii z Wiednia przez Brno i Pragę do Bodenbach . Został otwarty 24 listopada 1870 r. Trasa, która miała być przez cały czas dwutorowa, została rozszerzona do dwutorowej tylko do Gerasdorf ; Trasa biegła z Wiednia Ostbahnhof przez Wolkersdorf , Mistelbach , Laa an der Thaya do Grußbach na Morawach i dalej przez Mährisch-Kromau do Brna . W 1909 r. kk Staatsbahnen (kkStB) przejęło StEG.

Po 1945 linia została przerwana na granicy państwowej między Laa an der Thaya i Hevlín ( Höflein ). Po upadku żelaznej kurtyny obie strony wielokrotnie domagały się zamknięcia luki, ale nie zostało to jeszcze wdrożone. Linia S2 wiedeńskiej kolei miejskiej obsługuje trasę Gerasdorf – Mistelbach od 1983 roku . W tym celu zbudowano dwie pętle w rejonie Süßenbrunn od linii kolejowej północnej do linii kolejowej Laaer wschodniej. Odcinek Wiedeń Südbahnhof - Wiedeń Erzherzog-Karl-Straße jest obecnie obsługiwany przez linię S80.

W 2005 roku linia między Gerasdorf a Wolkersdorf została rozszerzona do dwóch torów, a w godzinach szczytu utworzono cykl kwadransowy między Wiedniem a Wolkersdorfem. Dodatkowo odcinek Vienna Südbahnhof - Wien-Breitenleer-Straße został wzmocniony o nowo utworzoną linię S-Bahn S8. Po elektryfikacji linii Mistelbach – Laa an der Thaya w 2006 roku S-Bahn został przedłużony do Laa. Od tego czasu cała trasa Wiedeń – Laa została zelektryfikowana i wyposażona w ciągłą zmianę torów . Planowana jest dwutorowa rozbudowa linii Mistelbach – Mistelbach Stadt. Po jej zakończeniu wszystkie pociągi z Wiednia, które wcześniej znajdowały się na stacji Mistelbach, powinny się kończyć, aż do przedłużenia miasta Mistelbach . W Obersdorfie do zakończenia działalności 15 grudnia 2019 r. nadal istniała możliwość zmiany na linię lokalną na Groß-Schweinbarth , ostatnią linię odgałęzienia Laaer Ostbahn.

12 grudnia 2010 r. zamknięto przystanek Vienna Breitenleer Straße (pierwotnie: Breitenlee; później: Breitenlee-Kagran; potem: Kagran; potem: Kagran ÖBB dla odróżnienia go od Kagran U1).

ETCS Poziom 2 jest aktywny pomiędzy Vienna Hbf a Gerasdorf od 20 października 2014 roku . Wraz ze zmianą rozkładu jazdy pod koniec grudnia 2014 r. stacja Vienna Lobau została zamknięta.

Trasa

Laaer Ostbahn rozpoczyna się formalnie - u podnóża Laaer Berg w Simmering - swoim rozgałęzieniem na północny wschód od linii (dawnej) Raaber Bahn / dziś Ostbahn . Niższe tarasy Dunaju, Kanał Dunaju , Prater i wreszcie główna rzeka Dunaju przecinają się na Stadlauer Brücke w czystym nasypie . Stadlau stacja na zachodnim skraju Marchfeld jest zbliżył się niedaleko dawnego oddziału Dunaju, Mühlwasser .

W linii prostej, bardziej na północ niż wschodzie Laaer Ostbahn nadal Wolkersdorf , gdzie Weinviertel a jej są krajem wzgórze osiągnięty. Kolej Ostbahn biegnie przez wschodni, zadunajski obszar miejski Wiednia do Weinviertel, czyli 22. dzielnicy Donaustadt . W Süßenbrunn północny pas startowy jest skrzyżowany i nieco na południe od niego są nadal w kierunku Breitenlee - pozostałości stoczni Breitenlee .

Na północ od Wolkersdorf biegnie zachodnim krańcem doliny Russbach , od okolic Unterolbendorf wzdłuż Hautzendorfer Bach do Niederkreuzstetten , gdzie przecina się grań do Neubauer Bach. Następnie (z Ladendorf ) jedziesz doliną Taschlbach do Mistelbach .

W Mistelbachtal o tej samej nazwie, ponownie głównie na zachodnim zboczu, na północ do Frättingsdorf , skąd szerokimi łukami omijane są boczne rowy wokół Enzersdorf i wreszcie w dolinie Entersgraben do Laa an der Thaya . Na północ od dworca wciąż rozpoznawalny jest krótki plan opuszczonej kontynuacji do Hevlin /Höflein do granicy państwowej na Thayamühlbach .

ruch pasażerski

Zgodnie z rozkładem jazdy, który wszedł w życie 9 grudnia 2012 r., Laaer Ostbahn kursuje z Wiener Neustadt Hauptbahnhof przez Südbahn i główną linię S-Bahn (z przystankiem Wien Hauptbahnhof , peronami 1 i 2, metrem i stacją kolejową Wiedeń Floridsdorf ) Pociągi na linii S2 do Mistelbach i Laa an der Thaya iz powrotem. Obecnie nie ma lokalnego transportu publicznego na najbardziej wewnętrznym odgałęzieniu Laaer Ostbahn z Wiednia Erzherzog-Karl-Straße do Gerasdorf , pociągi dalekobieżne kursują między Dworcem Centralnym w Wiedniu a Süßenbrunn w kierunku Brzecławia i dalej do Polski, Czech i Niemcy, które również zatrzymały się w Simmeringu do grudnia 2014 roku.

Zamykanie dystansu do Czech

Od końca II wojny światowej (1945) nie ma połączenia między końcem linii bezpośrednio na północ od stacji kolejowej Laa a końcem odgałęzienia Hevlin-Hrušovany linii kolejowej Hevlín-Brno . Brakujące dwa kilometry trasy, do których należy również most na Thaya , nie zostały odbudowane nawet po upadku żelaznej kurtyny.

Od strony politycznej zainteresowanie reaktywacją połączenia zawsze było stosunkowo niewielkie, ponieważ zarówno Austria, jak i Czechy przywiązują niewielką wagę do ciągłej linii kolejowej. Lokalni politycy z Laa w 2007 roku byli innego zdania, mając nadzieję, że ożywi to Therme Laa. Jungbunzlauer Austria AG , dla połączenia kolejowego do północnego sąsiada „byłoby bardzo ważne”, wypowiedział się według raportu gazety dla zamknięcia luki.

Galeria zdjęć

• 

  Stacja Wolkersdorf

• 

  Stacja Enzersdorf w pobliżu Staatz

• 

  Dworzec kolejowy w Staatz

• 

  ÖBB 1116 + piętrowy pociąg push-pull w Laa adTh.

• 

  1216.210 „Kapsch” z EC 173 w Wiedniu Praterkai

• 

  ÖBB 4746 przed Niederkreuzstetten

literatura

• Zdeněk Hudec i in.: Atlas drah České republiky 2006–2007 , wydanie 2; Wydawnictwo Pavel Malkus, Praga, 2006, ISBN 80-87047-00-1
• Festkomitee (red.): 100 lat. STEG 1870 - 1970 ÖBB. Wiedeń-Stadlau-Marchegg. Wiedeń-Stadlau-Laa ad Thaya. Festschrift z okazji rocznicy , Wiedeń 1970.

linki internetowe

• Podręcznik 1944
• Zdjęcia Bhf. D. Thaya
• Aktualny rozkład jazdy ÖBB
• Zdjęcia nastawni wzdłuż Laaer Ostbahn

Indywidualne dowody

1. ↑ „Schweinbarther Kreuz”: wiceprezes odrzuca podanie. Źródło 14 listopada 2019 . 
2. ↑ Schengen na news.at z 27 listopada 2007, dostęp 8 czerwca 2010