Kanał Dunajski

Kanał Dunajski w centrum miasta, widok z Ringturm w kierunku Schwedenplatz; na lewym brzegu: 2. dzielnica
Trasa Kanału Dunajskiego przez Wiedeń

Kanał Dunaj jest najbliższy oddział Dunaju do centrum miasta w Wiedniu . Niegdyś nazywano go również Wiener Wasser lub Wiener Arm . Proponowany dla niego termin Mały Dunaj nie przyjął się.

Rozgałęzienia Kanału Dunajskiego o długości 17,3 km w Nussdorfie w pobliżu jazu nussdorfskiego i śluzy na granicy XX wieku zalały 19. Dzielnicę od 1875 roku, nową główną elektrownię i kończyły się w pobliżu portu Silly tzw. Praterspitz na granicy drugiego do 11. dzielnica z powrotem do niego. Oddziela zjednoczoną wyspę rzeczną, która została utworzona, gdy Dunaj został uregulowany do 1875 roku i jest podzielony między dzielnice Wiednia 2 ( Leopoldstadt ) i 20 ( Brigittenau ), od centrum miasta i innych dzielnic miasta na prawym brzegu. Cała długość akwenu Kanału Dunajskiego należy do dzielnic 20 i II, których granice na prawym brzegu biegną w kierunku następujących po sobie dzielnic 19, 9, 1, 3 i 11.

kierunek

Łodzie przed Palais Althan-Pouthon około 1720 r. w Roßau na odnodze Dunaju
Franz-Josefs-Kai i Kanał Dunajski od tzw. Mostu Stephanie w górę rzeki do 1919 (ok. 1900)

W średniowieczu bieg dzisiejszego Kanału Dunajskiego był głównym ramieniem Dunaju. Miasto Wiedeń rozwinęło się na tarasie przeciwpowodziowym na jego południowo-zachodnim brzegu. W przeszłości Dunaj często miał powodzie, które raz po raz zmieniały koryto. Główny nurt zmieniał się raz za razem. Około 1700 r., ponieważ główny nurt płynął teraz daleko na wschód, nazwa „Kanał Dunaju” została użyta dla ramienia w pobliżu miasta. Zostało to po raz pierwszy uregulowane w latach 1598-1600. W latach 30. XIX wieku jego łóżko zostało przeniesione z istniejącej do dziś wody Mauthnera przez dom rekreacyjny w linii prostej między gazownią a Freudenau . W trakcie regulacji Dunaju z lat 1868-1875, Kanał Dunaju został ponownie rozbudowany, w szczególności struktura wlotu w Nussdorf i ujście w Albern.

Wysyłka 

Kanał Dunaju przez wieki był ważny dla żeglugi pasażerskiej i towarowej, ponieważ oferował grunty w bezpośrednim sąsiedztwie ówczesnego miasta. W 1855 r. u zbiegu rzeki Wiedeń z Kanałem Dunajskim, na skraju starego miasta , otwarto nową siedzibę Pierwszej Parowozowni Dunaju , do 1918 r. największej firmy żeglugi śródlądowej w Europie . Plany wykorzystania kanału do żeglugi towarowej nawet po zakończeniu regulacji Dunaju w 1875 r. wkrótce okazały się przestarzałe, ponieważ połączenia kolejowe i drogowe oraz magazyny były znacznie łatwiejsze do stworzenia na nabrzeżu handlowym nowego Dunaju niż w pobliżu rosnący obszar osadniczy Duże miasto. Znaczna część żeglugi pasażerskiej odbywała się również na głównym nurcie, ale część nadal korzystała z Kanału Dunajskiego. W 2010 r. na Schwedenplatz otwarto nową stację łodzi Wien City, z której kursuje Twin City Liner do Pressburg/Bratysława i statki wycieczkowe.

Infrastruktura

Na podstawie ustawy z 18 lipca 1892 r. Komisja ds. Systemów Transportowych w Wiedniu wybudowała w latach 90. XIX w. Wiedeńską Kolej Miejską i jednocześnie poczyniła postanowienia dotyczące rozbudowy Kanału Dunajskiego. Linia Kanału Dunajskiego była ostatnią z linii w sieci kolei miejskiej Wiednia, która została otwarta w 1901 roku; trasa biegnie wzdłuż Kanału Dunajskiego na poziomie Vorkais, głównie w galeriach i ma tu cztery przystanki: Brigittabrücke, dziś Friedensbrücke , Elisabethpromenade, dziś Rossauer Lände , Schottenring i Ferdinandsbrücke, dziś Schwedenplatz . Od 1925 r. był częścią Wiedeńskiej Tramwaju Elektrycznego, a od 1976 r. był stopniowo przekształcany w ruch podziemny. Dziś jest częścią U4 . W 1996 roku na północy dobudowano stację metra Spittelau (U4, U6); stamtąd do Friedensbrücke U4 biegnie otwartym cięciem.

Od 1901 do 1906 roku, Kaiserbadschleuse (2nd / 1st district) został zbudowany jako część planowanej zamka schodów, ale nigdy nie poszedł do pracy. Otto Wagner zaprojektował zamek karabinowy - Schütz to nazwa ruchomej metalowej płyty jazu ; Strzelcy mieli być przetrzymywani w strzelnicy, gdy jaz był nieczynny - budynek naprzeciwko stacji metra Schottenring w II dzielnicy na lewym brzegu kanału na wysokości nabrzeża dziobowego został zrewitalizowany na restaurację. Rozważania o rozbudowie Kanału Dunajskiego w port handlowy wkrótce okazały się przestarzałe, ponieważ na uregulowanym Dunaju było znacznie więcej miejsca, a połączenie z liniami kolejowymi było tam znacznie łatwiejsze.

Ponieważ otwiera on centrum Wiednia, od połowy XX wieku myślano o zagospodarowaniu obszaru Kanału Dunajskiego jako ważnej osi dla transportu prywatnego . W latach 60. przez Wiedeń zaplanowano autostradę miejską ; Jednak studium urbanistyczne Kanału Dunajskiego (Viktor Hufnagl, Traude i Wolfgang Windbrechtinger ), przeprowadzone w 1971 r., odrzuciło to, ponieważ takie wykorzystanie osłabiłoby wartość rekreacyjną i funkcję klimatyczną Kanału Dunajskiego. Projekt autostrady miejskiej został następnie oficjalnie odrzucony w deklaracji zasadniczej burmistrza Wiednia Felixa Slavika na początku września 1972 r. (patrz prasa codzienna z 3 września 1972 r.). W rezultacie jednak na północ i południe od centrum wybudowano kilka kilometrów dróg drugorzędnych przypominających autostradę (dziś: B 227 ), w tym w latach 1980–1983 węzeł Nussdorf, a w południowej części Kanału Dunajskiego do 1975 r. pasy wschodniej autostrady A4 z mostem wantowym nad kanałem.

Upadek wiedeńskiego Reichsbrücke 1 sierpnia 1976 r. zablokował ruch żeglugowy na Dunaju do czasu wybudowania tymczasowego kanału żeglugowego. Jako środek tymczasowy, około 150 statków lub barek zostało przekierowanych przez Kanał Dunajski do 29 września 1976 r. Ponieważ jednak prace budowlane na linii metra U1 na Schwedenplatz zawęziły w tym czasie Kanał Dunajski, jego wykorzystanie było możliwe tylko w ograniczonym zakresie. Zgodnie z doświadczeniami z pierwszych dni, dopuszczalne zanurzenie przepływających statków i barek zostało ograniczone do maksymalnie około 120 centymetrów, a ich maksymalny udźwig do około 450 ton. Osiem małych holowników i holowników oraz buldożer na lądzie wspomagało przepływający statek wodny. Ze specjalnym pozwoleniem, zapalniczka DDSG-Schub 17006 przepłynęła kanał z 600 tonami ładunku w dniu 24 września 1976 roku, co czyni ją najcięższą jednostką pływającą (jak dotąd), która kiedykolwiek pływała po Kanale Dunajskim.

Winterhafenbrücke . Ostatni most przed ujściem do Dunaju; wzniesiony w 2007/08

W 2012 roku przez Kanał Dunajski przejadą 22 mosty drogowe i 6 mostów kolejowych oraz 5 chodników dla pieszych. Schemmerl- lub bardziej poprawnie Schemerlbrücke śluzy Nussdorf autorstwa Otto Wagnera wraz z towarzyszącym budynkiem administracyjnym zastąpił dawną bramę pływającą i jest pierwszym mostem w kierunku przepływu. Mimo sprzeciwu Federalnego Urzędu ds. Zabytków , wybudowana tuż obok niego autostrada na palach wzdłuż brzegu kanału przy węźle Nussdorf znacząco negatywnie wpływa na efekt urbanistyczny projektu Otto Wagnera. Winterhafenbrücke , most kolejowy, który może być ponownie używany po ponad 60 latach od 2008 roku , jest ostatnim przed ujściem rzeki. Boczny most portowy w dolnej części Kanału Dunajskiego w pobliżu portu Dunaju Freudenau został otwarty w 2011 roku jako najnowszy most .

Od 10 maja 2008 r. użytkownicy U-Bahn mogą przechodzić pieszo pod Kanałem Dunajskim, ponieważ perony nowej stacji U2 Schottenring (zjazd w 1. dzielnicy) znajdują się po drugiej stronie koryta rzeki, a także znajduje się zjazd do Herminengasse w 2. dzielnicy Dzielnica istnieje.

Bank Kanału Dunajskiego

Rewitalizacja obszarów brzegowych Kanału Dunajskiego, przykład: bar na plaży Herrmann

W pierwszej połowie kwietnia 1945 r. doszło do ciężkich pojedynków artyleryjskich w bitwie pod Wiedniem między Armią Czerwoną , która już zdobyła Śródmieście, a niemieckim Wehrmachtem , który nadal utrzymywał Leopoldstadt. Franz-Josefs-Kai na brzegu Kanału Dunaj na starej stronie miasta i części przeciwległego banku kanał Leopoldstadt stracił większość fasad i budynków zaprojektowanych w stylu reprezentacyjnego Ringstrasse; zostały zastąpione przez nowe w większości niezadowalające architektonicznie budynki (przykład: Dianabad ).

Grupa robocza, która spotkała się w wyniku konkursu na pomysły urbanistyczne na Kanale Dunajskim w 1946 roku, chciała, aby lewy, bardziej słoneczny brzeg kanału w 2. dzielnicy został zaprojektowany jako promenada rekreacyjna. Później plany rozbudowy dróg wielokrotnie konkurowały z tym projektem. Zwłaszcza w „zielonych świadomych” latach 70. stare powojenne plany były forsowane również przez administrację miejską, ale do dziś zostały tylko częściowo zrealizowane. Od dawna celem polityki miejskiej Wiednia było mocniejsze włączenie Kanału Dunajskiego w życie wiedeńskiego miasta. Dlatego zawsze pojawiają się sugestie dotyczące nowych budynków w pobliżu brzegu, dużych okładzin, taksówek wodnych, pływających hoteli i tym podobnych. W niedalekiej przeszłości kilka projektów budowlanych stworzyło nabrzeże , szczególnie na odcinku brzegowym między Ringturm a Urania . Obszary Schwedenplatz i Morzinplatz również zostaną całkowicie przeprojektowane w ciągu najbliższych kilku lat.

Dla brzegu kanału w 3. dzielnicy patrz: Weißgerberlände .

Wykorzystanie rekreacyjne

Od końca XIX wieku na Kanale Dunajskim istniały letnie kąpiele, drewniane łódki kąpielowe, w których można wejść do wody w akwenie wodnym zamkniętym kajutami i przez to niewidocznym z zewnątrz; po II wojnie światowej zostały opuszczone z powodu złej jakości wody.

Koncert w Schwedenbrücke (dryf Kanału Dunajskiego 2012)

Ze względu na swoje centralne położenie, dzięki licznym projektom infrastrukturalnym, Kanał Dunajski coraz bardziej przekształcił się w obszar rekreacyjno-wypoczynkowy. W 1995 roku na nabrzeżu frontowym w pobliżu Ringturm powstała sala muzyczna „ Flex ”, aw 1996 roku „Scena Letnia” z plenerowymi wystawami i koncertami, a także restauracje i bary przy stacji metra Roßauer Lände . W 2005 roku otwarto "Herrmann Beach Bar". Po 2006 roku w Urania oddano do użytku „Badeschiff” z basenem i kawiarnią-restauracją. W sąsiednim „Schiffstation City”, otwartym w 2010 r. punkcie cumowania Twin City Liner , gastronomia oferowana jest pod hasłem „Motto na rzece”. U zbiegu rzeki Wien od 2005 roku znajduje się „Herrmann Beach Bar” z usypaną piaszczystą plażą. Naprzeciwko „Flex” znajduje się letnia „Plaża Tel Awiwu” od 2009 roku. Kilka corocznych festiwali muzycznych oferuje koncerty wzdłuż Kanału Dunajskiego od lata do jesieni. Od 2007 roku Kanał Dunajski działa na wybudowanych w tym celu scenach na promenadach oraz w kilku barach z bezpłatnym wstępem . W ramach festiwalu klubowego Waves Vienna , który odbył się po raz pierwszy w 2011 roku, zespoły grają na kilku łodziach, w tym w ładowni „Badeschiffs” i „Flex”, a Vienna Jazz Festival ma koncerty na „ Scena Letnia” w swoim programie.

Dolny Kanał Dunaju służy do łowienia klepkami .

Właściciel, dzierżawa, przetarg

W 2017 r. Trybunał Obrachunkowy skarżył się, że czynsze za nieruchomości nad Kanałem Dunajskim były zbyt niskie. Dzierżawa obszaru przed nabrzeżem w Badeschiff, restauracja Adria i kilka innych restauracji od listopada 2018 roku została ogłoszona przetargiem przez Dunajski Konkurs Ochrony Przeciwpowodziowej (DHK), który składa się z trzech rządów federalnych kurii, stanu Dolna Austria i miasto Wiedeń. DHK jest właścicielem ziemskim obszarów gastronomicznych na Kanale Dunajskim. Gerold Ecker, dzierżawca Badeschiff, pozwał do sądu o zaniechanie z powodu „nieprzejrzystego i nierównego poszukiwania zainteresowanych stron”. W roku 2017/2018 wystawiono do przetargu lub przeznaczono na cele gastronomiczne różne tereny na brzegu Kanału Dunajskiego w pobliżu centrum.

Budynki

Wieża Uniqa i ...
... wieżowiec Raiffeisen-Holding to przykłady nowych projektów budowlanych na lewym brzegu Kanału Dunajskiego.

Wzdłuż Kanału Dunajskiego stoją następujące budowle:

Uwaga: w dół rzeki znajdują się dzielnice 19. ( Döbling ), 9. ( Alsergrund ), 1. ( Inner City ), 3. ( Landstrasse ) i 11. ( Simmering ) po prawej; 20. ( Brigittenau ) i 2. ( Leopoldstadt ) dzielnica na lewym brzegu Kanału Dunajskiego .

Limnologia

Jak pokazują nowe badania limnologiczne przeprowadzone przez Uniwersytet Wiedeński , Kanał Dunajski jest ostoją dla wielu gatunków ryb. Istnieje około 30 gatunków ryb, z których niektóre są zagrożone w samym Dunaju. Szczególnie przy ujściu Wiednia znajdują się tarliska nosów, które nie mogą dostać się w górę rzeki z powodu niekorzystnej regulacji rzeki Wien. Ujście Wiednia jest więc popularnym miejscem wędkarzy amatorów .

Kanał przepływu

W marcu – czerwcu 2014 r. w Brigittenau niedaleko wlotu wykopano i zabetonowano kanał badawczy o długości 30 mi szerokości 5 m od Dunaju do Kanału Dunaju. Kanał przepływowy wykorzystuje nachylenie 3 m między Dunajem a Kanałem Dunajskim, dlatego działa bez pomp i może przepuszczać do 10 metrów sześciennych wody na sekundę. Uniwersytetu Zasobów Naturalnych i Nauk Przyrodniczych przewodzi prąd eksperymenty na zachowanie rzek.

Różne

W latach 1998, 1999 i 2000 badacz raka Siegfried Knasmüller znalazł w wodzie kanału heterocykliczne aminy aromatyczne, które są niebezpieczne dla zdrowia.

Galeria

literatura

  • Bertrand Michael Buchmann , Harald Sterk , Rupert Schickl: Kanał Dunaju. Historia - planowanie - realizacja . Magistrat Miasta Wiednia - Grupa Biznesowa ds. Rozwoju i Rewitalizacji Miast (MA 19), Wiedeń 1984 ( wkład do badań urbanistycznych, rozwoju urbanistycznego i urbanistyki . 14, ZDB -ID 263948-8 ).
  • Eric A. Leuer: Pasierb miasta? Przestrzeń publiczna na wiedeńskim Kanale Dunajskim . Grin, Monachium, 2010, ISBN 978-3-640-50494-7 .
  • Alfred Karrer: Upadek Reichsbrücke w 1976 roku. Ruch uliczny przeciska się przez Kanał Dunajski . Fuchs, Wiedeń 2002, ISBN 3-9501581-3-8 .
  • Dieter Klein , Martin Kupf , Robert Schediwy : Wiedeń , ubytki pejzażu miejskiego od 1945 r . Dokumentacja krytyczna . Wydanie II. Wydanie Atelier, Wiedeń 2002, ISBN 3-85308-054-5 .
  • Judith Eiblmayr, Peter Payer: Kanał Dunaju. Odkrycie wiedeńskiego krajobrazu miejskiego . Z esejem w tekstach i obrazach Christiane Zintzen . Metro, Wiedeń 2011, ISBN 978-3-99300-031-8 .
  • Peter Hetzmannseder, Andreas Belwe: Kanał Dunaju - hołd. Folio Verlag, Bozen / Wiedeń 2018, ISBN 978-3-85256-748-8 .

linki internetowe

Wikisłownik: Donaukanal  - wyjaśnienia znaczeń, pochodzenie słów, synonimy, tłumaczenia
Commons : Kanał Dunajski  - kolekcja zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ↑ William Czelechowski: Kanał Niskiego Dunaju. Źródło 14 kwietnia 2016 .
  2. ↑ Longest Waters wien.gv.at, dostęp 7 grudnia 2019 r.
  3. ↑ RGBL. nr 109/1892 (= str. 621 nn.)
  4. ^ Laureaci Nagrody Miasta Wiednia w konkursie Kanału Dunajskiego: Mathäus Schlager i Hans Steineder, Herbert Prehsler, Richard Winkler i Max Opravil, Karl Lachner, Egon Fridinger, Eugenie Pippal-Kottnig , Lois Welzenbacher , Albert Hein, Rudolf Weiss. RK 23 listopada 1946
  5. ↑ Raport archiwalny korespondencji ratusza: Otwarta stacja łodzi miejskiej: Wiedeń ma swój port miejski , 15 lipca 2010 r.
  6. ↑ Dryf Kanału Dunaju
  7. ↑ Gastronom pozywa przeciwko „wywłaszczeniu” orf.at, 22 stycznia 2018, dostęp 2 stycznia 2018.
  8. ↑ Zwróć uwagę na różnicę poziomu wody
  9. ↑ Badania nad sztucznymi kanałami orf.at, 24 czerwca 2014, dostęp 7 grudnia 2019.
  10. ↑ Testy inżynierii hydraulicznej na sztucznej rzece między Kanałem Dunajskim a Dunajem vienna.at, 30 czerwca 2014 r., dostęp 7 grudnia 2019 r.
  11. ↑ Tina Goebel: fale oburzenia , w: profil , Wiedeń, nr 34/2008, s. 94–95
  12. ↑ Dzika historia testera wody w derStandard.at z 10 sierpnia 2008

Współrzędne: 48 ° 12 ′ 47 "  N , 16 ° 22 ′ 31"  E