Handelskai
Handelskai jest około 8,5 km długości i jest jednym z najdłuższych ulic w Wiedniu . Biegnie wzdłuż prawego brzegu Dunaju w 20. dzielnicy Wiednia Brigittenau oraz w 2. dzielnicy Leopoldstadt .
kierunek
Handelskai zaczyna się przy moście śluzy jazu Nussdorf i systemu śluz w 20. dzielnicy, jest przerywany przez skrzyżowanie autostrad przy moście północnym i kończy się na skrzyżowaniu Aspernallee w 2. dzielnicy, gdzie skręca bezpośrednio w drogę dojazdową do portu, a następnie w Freudenauer Hafenstrasse przełęcze, które kończą się przy Freudenauer Hafenbrücke w kierunku Simmering . Prawie cała ulica jest częścią drogi krajowej B 14 biegnącej przez Wiedeń i Dolną Austrię .
Prawie na całej swojej długości (z wyjątkiem północnej części mostu północnego, gdzie linia kolejowa biegnie w głąb lądu drogi), kolej Dunaj Bank oddziela ją od Dunaju i promenady biegnącej wzdłuż brzegu. Handelskai przechodzi pod wszystkimi wiedeńskimi mostami na Dunaju . Mosty z Handelskai do historycznych miejsc mostowych zaprojektowano na kształt placu ( Friedrich-Engels-Platz at Floridsdorfer Brücke , Mexikoplatz at Reichsbrücke ).
Bloki domów w zwykłym tego słowa znaczeniu można znaleźć tylko po stronie ulicy bliżej centrum (po drugiej jedzie pociąg); Na mapie miasta z około 1900 roku narysowano łącznie czterdzieści (częściowo planowanych) bloków domów, w tym wiele fabryk (m.in.kilka fabryk skór).
Transport publiczny
(wymienione w kierunku przepływu Dunaju)
- Tramwaj (obecnie linia 31) przecina od 1910 Handelskai na moście Floridsdorfer jako części tramwajowej trasy Schottenring-Stammersdorf (wcześniej od 1886 Dampftramway).
- Istniejąca od 1962 r. Trasa S przez Nordbahnbrücke i Dunaj do bezpośrednio przylegającego mostu Georg-Danzer nad przejazdem U-U6 od 1996 r. (Eksploatacja z przedłużeniem U6) na wysokiej pozycji na nowo powstałej stacji Handelskai na poziomie Wieża Millennium lub Rivergate ; linia podmiejska S45 biegnąca na poziomie ulicy na najbardziej wysuniętym na północ odcinku Donauuferbahn ma tam swój koniec (wcześniej od 1993 r. przy moście Floridsdorfer).
- Linia metra U1 przecina Handelskai w podziemiach Reichsbrücke, które powstały po upadku w 1976 roku, od 1982 roku . Stacja metra Vorgartenstraße jest na drugim końcu Mexikoplatz. Wcześniej od 1898 r. Przez Reichsbrücke odbywał się ruch tramwajowy.
- U2 podziemna linia została przekroczeniu Handelskai i Dunaju na stacji metra Donaumarina od 2010 roku , a na sąsiednim Donaustadtbrücke , który znajduje się 200 metrów w górę od mostu Prater na tej Südosttangente (autostrada A23 miasta). Wcześniej linia autobusowa (ostatnio 84A) przecinała tutaj Dunaj.
- W południowo-wschodniej części Handelskai kolejka S-Bahn (od 1967 r., Dziś S80 ) kursuje na Stadlauer Ostbahnbrücke (linia kolejowa została otwarta w 1870 r.). Przystanek na południowym krańcu mostu nosi nazwę Wien Praterkai (dawniej: Stadlauer Brücke - Lusthaus ).
Do 1945 r. Panował niewielki ruch pasażerski z kilkoma przystankami na Donauuferbahn, która biegła obok Handelskai i została w dużej mierze otwarta w 1876 r . Żądania opozycji wysuwane w ciągu ostatnich 20 lat, dotyczące przedłużenia S45 do Stadlauer Ostbahnbrücke, nie zostały jeszcze spełnione.
Przedsiębiorstwo żeglugowe Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft ma swoją siedzibę ( centrum wysyłkowe ) na Handelskai w pobliżu Reichsbrücke i Mexikoplatz. Inne firmy żeglugowe wykorzystują pasażerów z udostępnionych miejsc przeładunkowych Handelskai .
Adresy
Numeracja zaczyna się na północnym zachodzie. Budynki z nieparzystymi numerami domów znajdują się po drugiej stronie brzegu Dunaju, który towarzyszy jezdni, budynki z parzystymi numerami domów znajdują się bezpośrednio przy ulicy.
- Całkowita długość nabrzeża handlowego: Stromhafen
- Nr 94 i 96: Millennium Tower , drugi co do wysokości budynek w Austrii
- Nr 130: Dawna Garvenswerke, zbudowana w 1896 roku przez Oskara Laske seniora i Viktora Fialę , rozbudowana w 1907 roku przez Friedricha Schön , zabytkowy budynek
- Nr 210: Budynek komunalny z okresu międzywojennego zbudowany przez Hansa Glas w 1928 r. Pod ochroną zabytków
- Nr 265: Wiedeńskie Centrum Żeglugowe DDSG w Reichsbrücke
- Nr 269: Hotel Hilton Vienna Danube w dawnym nowym magazynie . Budynek wzniesiono od 1911 r., A otwarto 6 października 1913 r. M.in. w obecności ministra kolei Forstera . W latach 1986–1988 spichlerz został przekształcony w hotel (z własnym mostem na Dunaju ), początkowo jako Scandic-Crown , później jako Holiday Inn Crowne Plaza .
- Nr 286–298 : Budynek mieszkalny i dom spokojnej starości, zbudowany przez Harry'ego Glücka w 1994 r. , Wcześniej znajdowała się tu chłodnia miejska ( Heinrich Goldemund , 1915)
- Między nr 302 a 338 / Engerthstraße 267 i 269: Ferry-Dusika-Stadion (Hallenstadion)
- Nr 343: Marina Wien, przystań dla łodzi sportowych i szkoła kapitana łodzi , w sąsiedztwie stacji metra Donaumarina ; dawniej pływalnia wojskowa
- Nr 346: Marina Tower, wieżowiec mieszkalny z udziałem Miasta Wiednia (przełomowa jesień 2015)
- 348 / Johann-Böhm-Platz 1: Austriacka Federacja Związków Zawodowych (siedziba ÖGB)
fabuła
Handelskai został zbudowany w ramach regulacji Dunaju , która została ukończona w 1875 roku i wyprostowała koryto rzeki . Nazwę oficjalnie nazwano w 1884 roku. Nazwa odnosi się do magazynów, miejsc do cumowania statków i nabrzeży na brzegu Dunaju (niektóre z nich istnieją do dziś).
Zgodnie z historycznymi planami miasta nazwa ta była pierwotnie używana dla bezpośrednich brzegów Dunaju na północ i południe od Reichsbrücke, które zostały przekształcone w nabrzeża. Później nazwa została przeniesiona na arterię biegnącą wzdłuż brzegu Dunaju. Same nabrzeża otrzymały różne nazwy, ale są one używane tylko przez ekspertów i na mapach miast. Ulica i nabrzeża są nadal nazywane przez ludność nabrzeżem handlowym.
Kiedy Dunaj wylewał, Handelskai był czasami zalewany, podobnie jak kolej Dunaju, ostatni raz w 1975 r. Drugim rozporządzeniem naddunajskim, które wygasło w 1988 r., Poprawiono ochronę przeciwpowodziową na prawym brzegu Dunaju, aby od tego czasu nie doszło do powodzi.
Galeria
Przed mostem Floridsdorf
Przy Wachaustraße, za Reichsbrücke
Przy Meiereistraße, po prawej stronie, hotel Hilton Vienna Danube
Przed Praterbrücke , za stacją metra Donaumarina U2
literatura
- Magazyn Miasta Wiednia . Wallishauser, Wiedeń 1876, 1883, 1884, 1888, 1889, OBV .
- Eduard Strasser: Magazyn miasta Wiednia, jego powstanie i rozwój. Memorandum z okazji ogólnej wystawy rolniczo-leśnej w Wiedniu w 1890 roku . Wallishausser, Wiedeń 1890, OBV .
- Nowy magazyn w magazynie w Wiedniu przy Handelskai . Gerlach i Wiedling, Wiedeń 1913, OBV .
- 75 lat magazynów w Wiedniu . Wiener Lager- und Kühlhaus Aktiengesellschaft (red.), Wiedeń 1951, OBV .
- Alois Brunnthaler: Magazyn w dużym mieście. 100 lat magazynów miasta Wiednia, wydana z okazji setnej rocznicy powstania Wiener Städtische Lager- und Kühlhaus Ges.mbH Wiener Städtische Lager- und Kühlhaus Ges.mbH, Wiedeń 1976, OBV .
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ↑ Strona internetowa hotelu Hilton Vienna Danube ( Pamiątka po oryginale z 14 maja 2011 r. W archiwum internetowym ) Informacje: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i nie został jeszcze sprawdzony. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. , dostęp 26 kwietnia 2013.
- ↑ Gazeta miejska. Otwarcie nowego magazynu. W: Neue Freie Presse , Morgenblatt, nr 17645/1913, 7 października 1913, s. 9, u góry po prawej. (Online w ANNO ). .
- ^ Goście do Wiednia zamiast zboża. Hotel został otwarty wiosną 1988 roku. Spichlerz w Handelskai znów kwitnie . W: Arbeiter-Zeitung . Wiedeń 4 kwietnia 1987, s. 13 ( berufer-zeitung.at - otwarte archiwum internetowe - zdigitalizowane).
- ↑ Komunikat na stronie administracji miejskiej w Wiedniu od października 2015 ( pamiątka z oryginałem od 7 lutego 2016 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.
- ^ Wiedeń, 14 lipca. Magazyn miejski w Wiedniu. W: Die Presse , nr 193/1876 (rok XXIX), 15 lipca 1876, s. 5, środkowa lewa. (Online w ANNO ). .
Uwagi
- ↑ Widok przedstawia duży magazyn na terenie wystawy z parowozem, magazyny na Dunaju i wnętrze z robotnikami przechowującymi ziarno.
-
↑ Wiedeń magazyn został założony zgodnie z uchwałą rady miejskiej z dnia 7 stycznia 1876 roku; otwarcie odbyło się 23 października tego samego roku. Dzięki RGBl. W 64/1889 wiedeński magazyn stał się przedsiębiorstwem publicznym. - Patrz: kk Statistische Central-Commission (Hrsg.): Miesięcznik statystyczny . XX. Rok (1894), ZDB -ID 532113-X . Hölder, Wiedeń 1894, s. 552, online i RGBl. 1889/64. W: Reichsgesetzblatt dla królestw i krajów reprezentowanych na Reichsrath , rok 1889, s. 213–222. (Online w ANNO ). . Magazyn o porównywalnej wielkości został wybudowany przez pryw. Kk. Wiener Handelsbank dla handlu towarami i towarami już w latach 1868/69. Nie znajdował się nad głównym nurtem, ale na (późniejszym) Kanale Dunajskim przy dzisiejszym Schüttelstrasse ( Am Schüttel 13 ) róg Franzensbrückenstrasse i został uruchomiony 15 lutego 1869 roku. (Patrz: (Annonce :) KK priv. Wiener Handelsbank dla handlu produktami i towarami (…). W: Wiener Zeitung , nr 37/1869, 16 lutego 1869, s. 521. (Online w ANNO ). ). Kolejna rozbudowa, która stała się konieczna w tym samym roku, powstała przy Franzensbrückenstraße 17 . (Patrz: Stephan Sedlaczek i in. (Red.): Magazyny First Austrian Stock Corporation for Public Warehouses. W: Statistisches Jahrbuch der Stadt Wien , tom 1894, nr (XII. Tom), str. 458, poniżej (online w ANNO ) . oraz (Annonce :) KK priv. Wiener Handelsbank dla ruchu towarowego (…). W: Wiener Zeitung , nr 146/1872, 28 czerwca 1872, s. 1378. (Online w ANNO ). ). 1 czerwca 1871 r. Dla obu domów została zwolniona bocznica do linii kolejowej wiedeńskiej . (Patrz: Wiedeń, 20 maja. (…) Wiener Handelsbank. W: Die Presse , nr 140/1871 (XXIV. Tom), 21 maja 1871, s. 6, u góry po prawej. (Online w ANNO ) . )
Współrzędne: 48 ° 13 ′ 55 ″ N , 16 ° 23 ′ 49 ″ E