Z 20 Karl Galster
Rysunek Karla Galstera , stan na 1945 r
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
|
Z 20 Karl Galster (1939/56) był niszczycielem z niszczyciel typu 1936 z dnia w niemieckiej marynarce wojennej .
Karl Galster przetrwał do II wojny światowej jako jedynej łodzi w swojej klasie nadal istnieje po Weser Ćwiczenia w 1940 roku . Niszczyciel trafił do Związku Radzieckiego jako łup wojenny i został zezłomowany dopiero po 1960 roku.
historia
Z 20 Karl Galster położono 14 września 1937 r. W DeSchiMAG -Werft AG „Weser” w Bremie. Wodowanie miało miejsce 15 czerwca 1938 r., Niszczyciel mógł zostać dopuszczony do służby 21 marca 1939 r. Łódź otrzymała imię Kapitänleutnant Karla Galstera , syna wiceadmirała Karla Galstera (1851-1931), który zmarł 25 marca w I wojna światowa W 1916 roku jego torpedowiec S 22 zatonął po uderzeniu miny w Morzu Północnym.
Członkostwo w stowarzyszeniu
Po uruchomieniu Karl Galster został przydzielony do 4. Dywizji Niszczycieli. 1 grudnia 1939 roku Karl Galster został przeniesiony do 3. flotylli niszczycieli.
Druga wojna światowa
Z 5 dywizją Z pod FKpt. Hans Hartmann pomógł Karl Galster z łodziami Diether von Roeder , Hermann Künne i Hans Lüdemann przy układaniu zapór minowych Westwall na Morzu Północnym.
Od 28 do 30 września, na czele Karl Galster wraz z niszczycielami Wilhelm Heidkamp , Bernd von Arnim , Erich Giese , Diether von Roeder , Hermann Künne i Hans Lüdemann wojny handlowej w Skagerrak , z 58 statków handlowych wyszukiwane i dziewięć z załogą nagród do Kiel wysłał.
Od 17 do 18 października 1939 roku Karl Galster brał udział w kompanii górniczej lidera łodzi torpedowych (FdT), KAdma. Lütjens , przy ujściu rzeki Humber . Byli tam niszczyciele Wilhelm Heidkamp , Hermann Künne , Diether von Roeder , Friedrich Eckoldt i Hans Lüdemann . 12 i 13 listopada Karl Galster przeprowadził operację wydobywczą u ujścia Tamizy z niszczycielami Hans Lüdemann , Wilhelm Heidkamp i Hermann Künne .
Z 20 ewakuował uchodźców przez Morze Bałtyckie pod koniec wojny.
Dowódcy
- 20 marca 1939: Kapitan Corvette. Theodor Freiherr von Mauchenheim (zwany v. Bechtolsheim)
- 4 sierpnia 1942: FKpt. Fro Harmsen
- 5 stycznia - 10 maja 1945: FKpt. Kuno Schmid
okres powojenny
Po kapitulacji łódź została przekazana Związkowi Radzieckiemu jako łup wojenny. W pierwszym tygodniu lutego 1946 r. Przeszedł wraz z niszczycielem Z 14 Friedrich Ihn do przekazania Libau , gdzie został oddany do użytku jako Protschny ( Прочный ). Łódź została wycofana z eksploatacji dopiero około 1956 roku.
Uwagi
- ↑ Kriegsmarine nazywał wszystkie pojazdy do rozmiaru niszczyciela włącznie jako łodzie, niezależnie od tego, że były to głównie statki. Zobacz: łódź / statek
literatura
- Wolfgang Harnack: Niszczyciele pod niemiecką banderą: 1934–1945. Trzecie wydanie poprawione, Koehler, Hamburg 1997, ISBN 3-7822-0698-3 .
Indywidualne dowody
- ↑ Wolfgang Harnack: Niszczyciele pod niemiecką banderą: 1934–1945. Wydanie trzecie, poprawione, Koehler, Hamburg 1997, s. 67.
- ↑ Wolfgang Harnack: Niszczyciele pod niemiecką banderą: 1934–1945. Wydanie trzecie, poprawione, Koehler, Hamburg 1997, s. 54.
- Strona internetowa: Chronicle of Naval Warfare
- ↑ a b Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen : Seekrieg 1939, sierpień , wyświetlono 8 sierpnia 2008
- ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Seekrieg 1939, listopad , dostęp 8 sierpnia 2008