Umowa dzierżawy Liaodong Peninsula
Umowa na dzierżawę Liaotung ( chiński旅大租地条约, Pinyin lǚdà zūdì tiáoyuē ), również Luda dzierżawy , podpisanej w dniu 27 marca 1898 roku , jest liczona między tzw nierównych umów ze względu na jego jednostronne obciążenia za pokonane Chiny . Traktat przyznał Rosji prawa kolonialne do obszaru wokół obecnego Dalian, w tym strategicznie ważnego portu Lüshunkou (Port Arthur).
Pre-historia
Podczas pierwszej wojny chińsko-japońskiej w latach 1894/95 tereny wokół półwyspu Liaodong zostały podbite przez Japonię. Korzystając z osłabionej pozycji negocjacyjnej Chin, zagraniczne mocarstwa kolonialne podyktowały szereg jednostronnych traktatów. W traktacie z Shimonoseki półwysep został pierwotnie przyznany Japonii . Jednak ogromne umocnienie pozycji Japonii związane z traktatem szybko spowodowało , że na scenę wkroczyły rządy Rosji , Francji i Niemiec, które były również aktywne w Chinach . W interwencji Shimonoseki w listopadzie 1895, zmusili Japonię do rezygnacji z cesji Liaotung w zamian za wzrost odszkodowań wojennych do 230 mln Tael. Jednak zainspirowane traktatem z Shimonoseki, europejskie rządy wkrótce zaczęły wywierać presję na Chiny, aby przeforsowały własne wysiłki aneksyjne. Dlatego Rosja zażądała możliwości dzierżawy obszaru, w tym strategicznie ważnego portu Artur z Chin.
23 marca Alexander Pavlov z jednej strony i Li Hongzhang z drugiej strony podpisali umowę najmu. Dokładna linia demarkacyjna została wytyczona w protokole dodatkowym do traktatu, który został podpisany 7 maja 1898 r. W Petersburgu. Wymagało to dalszych ustępstw ze strony rządu Qing w zakresie praw Rosji.
zawartość
Umowa z dnia 27 marca 1898 zasadniczo zawiera następujące umowy:
- Liaodong Peninsula w Mandżurii i przyległych wodach przybrzeżnych zostały wynajęte do Rosji na 25 lat. Kontynuacja umowy powinna być wtedy możliwa za obopólną zgodą. Zachowano suwerenne prawa cesarza Chin.
- Port Port Arthur został przekształcony w zamknięty port wojskowy, do którego mogły się dostać jedynie statki rosyjskie lub chińskie. Port Dalian - z wyjątkiem mniejszego wojskowego obszaru zastrzeżonego - został wyznaczony jako publiczny międzynarodowy port morski.
- Budowa i utrzymanie obiektów wojskowych oraz latarni morskich i znaków morskich niezbędnych dla bezpieczeństwa żeglugi na dzierżawionym obszarze były wspierane finansowo przez Rosję.
- Chińskie siły zbrojne nie zostały wpuszczone do obszaru dzierżawy.
- Na północ od Dalian utworzono strefę zdemilitaryzowaną. Rząd chiński był odpowiedzialny za administrację cywilną w tej strefie neutralnej. Wojska chińskie mogły wejść do tej strefy tylko za zgodą Rosji.
- Aby ograniczyć utratę twarzy chińskiego rządu, uzgodniono, że chociaż naczelne dowództwo wojskowe i administracja cywilna tego obszaru powinny znajdować się w rękach jednej osoby, nie może ona posiadać tytułu „gubernatora” lub „ Gubernator Generalny".
- Rosja otrzymuje koncesję na prowadzenie linii kolejowej, którą dzierżawiony teren ma być połączony z Koleją Transsyberyjską.
W protokole dodatkowym z 7 maja 1898 r. Uregulowano, co następuje:
- Ustalenie granic obszaru neutralnego.
- Ustalenie, że Dalian i Port Arthur to jedyne dwie stacje końcowe na połączeniu z koleją transsyberyjską.
- Stwierdzenie, że żadne konkurencyjne koncesje kolejowe nie zostaną udzielone innym mocarstwom w trakcie połączenia z trasą transsyberyjską.
- Administracja cywilna Jinzhou (Kinchow) pozostaje w rękach chińskich. W zamian chińskie wojska zostaną zastąpione rosyjskimi żołnierzami.
- Na obszarze neutralnym nie można udzielać żadnych koncesji drogowych lub górniczych ani przywilejów handlowych lub biznesowych bez zgody Rosji.
konsekwencje
Japonia nie zgodziła się na umowę najmu między Rosją a Chinami. Był to jeden z czynników, które doprowadziły do wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1904/05. Ta wojna została zakończona traktatem z Portsmouth , w którym Japonia otrzymała Liaodong.
Inni
Alternatywna nazwa dzierżawa ziemi Lüda to połączenie dwóch pierwszych liter „ Lü shun” i „ Da lian”.