Aeritalia G.222

Aeritalia G.222
Aeritalia G.222
Rodzaj:	Samolot transportowy
Kraj projektu:	Włochy Włochy
Producent:	Aeritalia
Pierwszy lot:	18 lipca 1970
Ilość:	108

C-27A Spartan

Trzymać

Aeritalia G.222 jest włoski samolot transportowy z dwoma turbośmigłowych silników. Pierwszy lot odbył się 18 lipca 1970 roku. Jedną ze szczególnych cech tej maszyny są jej właściwości STOL i solidne podwozie . G.222 był również eksportowany do innych krajów i nadal jest w użyciu, w tym zaawansowana wersja Alenia C-27J .

fabuła

Wojskowy samolot transportowy został opracowany przez Fiat Aviazione na podstawie przetargu NATO z 1962 roku , dlatego też maszyna znana jest również pod nazwą Fiat G.222 . Produkcja samolotów Fiata stała się częścią grupy Aeritalia w 1972 roku . Pierwszy lot odbył się w dniu 18 lipca 1970 r.

Samolot naramienny wyposażony w dwa silniki turbośmigłowe posiada właściwości STOL . Nosa podwozie koła ma być szczególnie krótka i mocna. Umożliwia start i lądowanie nawet z nieutwardzonych terenów. Początkowo planowano opracowanie pionowego transportera startowego, który miałby osiem silników podnoszenia. Jednak zostały one usunięte przed testami w locie.

108 maszyn zostało zbudowanych głównie dla włoskich sił powietrznych . Produkcja została podzielona między kilku producentów. Aeritalia zbudowała kadłub, Piaggio środkową sekcję skrzydła, w tym gondole silnika, Aermacchi pozostałe części skrzydeł, SIAI-Marchetti rufę, a IAM klapy. Końcowy montaż odbył się w Aeritalia w Neapolu.

Wersje

• G-222: transport wojskowy, 44 sztuki wyprodukowane dla Włoch.
• G-222RM: Wersja specjalna do kalibracji naziemnych systemów radionawigacyjnych i lotniczych. Pierwsza tego typu maszyna trafiła do włoskich sił powietrznych w 1983 roku. Dostarczono cztery sztuki
• G-222SAA: Samolot strażacki z modułowym systemem gaśniczym na wodę lub inne środki gaśnicze. Bombowiec wodny, który ma zbiornik o pojemności około 6 × 300 l, walczy we Włoszech z pożarami lasów od około 1985 roku. Zbudowano sześć maszyn tego typu.
• G-222T: Wersja o większej masie startowej, większych śmigłach i turbośmigłowcach Rolls-Royce-Tyne. Wyprodukowano około 20 sztuk, w tym dwa jako samoloty VIP dla Libii.
• G-222VS lub G-222GE: elektroniczna wersja bojowa, która odbyła swój dziewiczy lot 9 marca 1978 roku. Oprócz pilota i drugiego pilota w skład załogi wchodzi do dziesięciu operatorów systemu. Kabina tego typu została zmodyfikowana, aby pomieścić elektronikę potrzebną do rozpoznawania, przetwarzania i zapisywania podpisów elektronicznych. Jako zewnętrzny element wyróżniający, maszyna posiada małą kopułkę pod nosem i większą na stabilizatorze pionowym. Dostarczone dwie sztuki.
• C-27A: 1990 kupił US Air Force dziesięć kopii, niech awioniki z Chryslerem zainstalować i stacjonował je jako C-27A „Spartan” w Panamie , byli na emeryturze aż + 1.999-gie
• C-27J : ulepszona wersja opracowana w 1997 roku w joint venture pomiędzy Alenia i Lockheed Martin . Awionika i układy napędowe są w dużej mierze identyczne jak w najnowszej wersji J Lockheed C-130 .

Użytkownicy

Włochy Włochy Włoskie Siły Powietrzne wprowadziły maszynę do służby w 1978 roku.

Eksport:

Afganistan Afganistan : 20 zmodernizowanych maszyn G.222 TCM włoskich sił powietrznych ma zostać dostarczonych do Afgańskiego Korpusu Lotniczego Armii Narodowej od połowy 2009 do 2011 roku, a dwie maszyny zostaną przekształcone w transportery VIP. Siedem maszyn zostało dostarczonych do USA i przemianowanych na C-27A, sześć z nich zostało dostarczonych do Afganistanu, a jedna stacjonowała jako samolot szkoleniowy dla instruktorów pilotów szkolonych na lotnisku w Neapolu (zakład produkcyjny producenta Alenia). Zgodnie z decyzją Departamentu Obrony USA z 28 grudnia 2012 r. Zakup nie powinien być jednak dokonywany.

Argentyna Argentyna : argentyńska armia Comando Aviación Ejército Argentino

Liban Liban

Niger Niger

Somali Somali

Tajlandia Tajlandia : Królewskie Tajskie Siły Powietrzne (od 1995 do 2010)

Tunezja Tunezja

Wenezuela Wenezuela

Zjednoczone Emiraty Arabskie Zjednoczone Emiraty Arabskie : Air Force of the Armed Forces of the United Arab Emirates (United Arab Emirates Air Force)

Stany Zjednoczone Stany Zjednoczone : Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (od 1990 do 1999)

Incydenty

Od pierwszego lotu w 1970 r. Do listopada 2018 r. Samolot Aeritalia G.222 przyniósł łącznie osiem strat. W pięciu z nich zginęło 20 osób.

Specyfikacja techniczna

Zobacz też

• Lista typów statków powietrznych

linki internetowe

• Dane i zdjęcie na Flugzeuginfo.net

Indywidualne dowody

1. ↑ Artykuł w flightglobal , z 30 września 2010.
2. ↑ FliegerRevue listopad 2008, str. 8, G.222 dla Afganistanu
3. ↑ Jane's International Defense Review, 31 stycznia 2013
4. ↑ Link do archiwum ( Memento z 8 sierpnia 2014 w Internet Archive )
5. ↑ „Pierwsze trzy samoloty C-27A zostały wycofane do AMARC w 1997 r., Reszta floty przybyła w styczniu 1999 r. Pomimo sukcesów i możliwości samolotu, siły powietrzne uznały konserwację i części za drogie w porównaniu z innymi typami operacyjnymi i ze względu na redukcję finansowania postanowił anulować program. ”( http://www.amarcexperience.com/ui/index.php?option=com_content&view=article&id=53&catid=8&Itemid=159309th )
6. ↑ Statystyki wypadków Alenia G-222 , Aviation Safety Network (w języku angielskim), dostęp 14 grudnia 2018 r.