Klasa Bahia była seria czterech parowych eksploatowanych przez przez Hamburg Süd przedsiębiorstwa żeglugowego . Kwartet statków był ostatnią serią zbudowaną dla armatora przed I wojną światową . W połączeniu statki miały bogate zaplecze dla drugiej klasy i animacja pokładu pasażerów, które różnią się wielkością ze statku na statek. Wszystkie cztery jednostki przetrwały I wojnę światową, dwa statki zostały zezłomowane w latach trzydziestych XX wieku, jeden zatonął, a statek typu został ostatecznie zatopiony w 1940 roku.
Zwodowany w Buenos Aires 16 sierpnia 1914 r., Kupiony przez Argentynę 16 kwietnia 1918 r., Umbria w 1935 r., Zatopiony w Port Sudan w czerwcu 1940 r., Później podniesiony i złomowany
Buenos Aires
Wulkan Brema / 554
2 kwietnia 1912
10 maja 1912
Dostarczony do Francji 20 czerwca 1919 r., Przebudowane obiekty pasażerskie w 1922 r., Sprzedany w styczniu 1936 r. Do rozbiórki firmie Hughes Bolckow w Blyth
Dostarczony do kontrolera żeglugi 22 maja 1919 r. , Zakupiony do Hugo Stinnesa we wrześniu 1922 r., Przemianowany na General Belgrano i przebudowany obiekty pasażerskie, sprzedany HAPAG 24 listopada 1926 r., Zburzony 20 grudnia 1932 r. Przez Reederei-Treuhand-Gesellschaft sprzedany do niemieckiej stoczni
Bahia Laura
Wulkan Brema / 562
29 kwietnia 1913
21 czerwca 1913
Zwodowany w Pernambuco 1 sierpnia 1914 r., Skonfiskowany przez Brazylię 1 czerwca 1917 r. I przemianowany na Caxias w 1923 r. Na Lloyd Brasileiro Ruy Barbosa , utopił się i zatonął w pobliżu Leixöes 31 lipca 1934 r.
Bahia Blanca z Hamburg-Süd, 1920 jako argentyński przewoźnik
Bahia Castillo (statek, 1913) została dostarczona do Wielkiej Brytanii w 1919 roku, a później popłynął do Hugo Stinnes
Ruy Barbosa de Lloyd Brasileiro ex Bahia Laura z Hamburg-Süd
