Profesjonalna straż pożarna Wiedeń

Profesjonalna straż pożarna Wiedeń
Urząd Miasta Wiednia
Profesjonalna straż pożarna
Rok założenia:	1686
www.wien.gv.at/menschen/sicherheit/feuerwehr/

Profesjonalny pożar straż Wiedeń (oficjalnie: Urzędu Miejskiego, 68 - straż pożarna i kontrola katastrofa ) jest najstarszym profesjonalnym pożar straż na świecie, założona w 1686 roku. Opiekuje się chronionym obszarem o powierzchni 415 kilometrów kwadratowych.

fabuła

monarchia

Dokładna data powstania wiedeńskiej zawodowej straży pożarnej nie jest znana. W instrukcji z 1686 r. pana Unterämmerera z Gem.Wiedeń wspomina się o wynagrodzeniu czterech strażaków z dwoma guldenami tygodniowo. Dlatego ten rok jest uważany za rok założenia wiedeńskiej Straży Pożarnej.

W razie pożaru tych czterech mężczyzn rekrutowano spośród rzemieślników, głównie stolarzy i kominiarzy. W przeciwnym razie były dostępne dla miasta Wiednia do pracy ręcznej. Stacjonowali w kancelarii niższej izby przy Am Hof 9.

Cesarz Leopold I (1688) i Maria Teresa (1759) wydali nowe przepisy dotyczące gaszenia pożarów. Maria Teresa również wzmocniła zespół, a personel był stale zatrudniony.

Od 1527 r. stróżowi wieży katedry św. Szczepana powierzono za pomocą czerwonej flagi lub czerwonej latarni zadanie wskazania kierunku, w którym odkrył pożar. Używaną do tej pory rurę mówiącą zastąpiono w 1836 r. rurą blaszaną, w której zwijały się odkręcane kulki na nogi z napisem, by zawieźć je do zakładu przeciwpożarowego w Am Hof. W 1855 r. powstało połączenie telegraficzne między Türmerstube a centralną stacją gaśniczą Am Hof. W 1866 r. dozorcę wieży południowej katedry św. Szczepana zastąpili strażacy, którzy otrzymali zasiłek na tę służbę .

Rok 1786 przyniósł mundury strażaków. Nagrodzono je miejskimi barwami (długa biała podwójna spódnica, długa biała para spodni, czarny cylinder z herbem miasta). Ten mundur był noszony do 1854 roku. Potem nastąpiła zmiana na mundur o wojskowym kroju: czarne spodnie, niebieska bluzka, czarne skórzane buty. Po pewnych zmianach hełmy rozwiązanej Straży Miejskiej Wiednia nadal były używane jako hełmy strażackie.

Nowe rozporządzenie o gaszeniu pożaru wydane przez cesarza Franciszka I w 1817 r. zawierało nowe przepisy budowlane i przeciwpożarowe. Zabroniono palenia kasztanów na ulicy i palenia na drewnianych mostach. Zwiększono personel straży pożarnej, w 1818 r. w mieście było już pięć dużych strzykawek i 12 ciężarówek wodnych. W 1820 roku część pomieszczeń w Zeugstadel (zbrojownia cywilna , Am Hof ​​10) przeznaczono na obiekt przeciwpożarowy .

Kiedy przedmieścia zostały włączone do Wiednia w latach 1850 i 1861 (podział 4. dzielnicy) jako dzielnice od 2 do 9 , straż pożarna założyła pierwsze oddziały i podwoiła siłę roboczą.

Od 1865 r. na ówczesnych przedmieściach dzisiejszego miasta ( Pötzleinsdorf i Simmering ) powstały pierwsze ochotnicze straże pożarne , w 1878 r. było ich już dwanaście. Dziesiąta dzielnica powstała w 1874 roku .

W 1878 r. po raz pierwszy użyto węża ratunkowego i skoczni , uruchomiono pierwszy opryskiwacz parowy i uruchomiono pierwsze elektryczne alarmy przeciwpożarowe na ulicach miasta.

Chociaż wiedeńskiej straży pożarnej udało się uratować 130 osób z matą do skakania i kolejnych 18 z wysuwaną drabiną podczas pożaru w Ringtheater w 1881 roku, zginęło 386 osób. Straż pożarna, która do tej pory podlegała Urzędowi Budowy Miasta Wiednia , została od niego oddzielona i otrzymała nowy statut organizacyjny:

Załoga została zwiększona do 7 oficerów, 200 mężczyzn i 101 przydzielonych (bez woźnicy). Poprawiono zaopatrzenie w wodę przeciwpożarową poprzez ustawienie hydrantów . Inną bezpośrednią konsekwencją pożaru Ringtheater było prywatne utworzenie wiedeńskiego Ochotniczego Towarzystwa Ratunkowego . 16 maja 1884 r. wielki pożar zniszczył zbudowany w 1871 r . teatr miejski . Ale w tym procesie nikt nie został skrzywdzony.

W wyniku rozbudowy miasta w 1892 r. ( dzielnice 11-19 ) do Wiednia przybyły 34 ochotnicze straże pożarne.

W 1895 r. dokonano pewnych zmian: do użytku wprowadzono pierwszą strzykawkę gazową i pierwszy pojazd gaśniczy z dwutlenkiem węgla. Ponadto strażacy, maszyniści, palacze i telegrafiści otrzymali pozwolenie na zawarcie małżeństwa po dziesięciu latach służby. Obszar miejski Wiednia podzielono na trzy strefy ochrony przeciwpożarowej. Miasto Wiedeń miało 459 ludzi w zawodowej straży pożarnej, 982 ludzi w ochotniczych strażach pożarnych i 120 koni w wozach strażackich. W 1899 pierwszymi były Magirus - drabina obrotowa i pierwsza pneumatyczna drabina rozkładana do użytku. W 1900 r. z części dzielnicy II utworzono 20. dzielnicę.

29 lipca 1903 r. remiza strażacka w Breitenfeld stała się pierwszym zmotoryzowanym wozem strażackim, w którym uruchomiono strzykawkę gazową, po przetestowaniu pojazdów elektrycznych w 1902 r.

Inkorporacja dziewięciu gmin Marchfeld stworzyła w latach 1904/1905 21. dzielnicę Wiednia ( Floridsdorf ). To sprowadziło do Wiednia kolejne dziewięć ochotniczych straży pożarnych; skład zawodowej straży pożarnej powiększył się do 8 oficerów, 475 mężczyzn i 5 przydzielonych.

Rok 1909 przyniósł kolejną reorganizację straży pożarnej. W centrali w Am Hof, w nowo wybudowanej remizie strażackiej w Favoriten oraz w 13 innych oddziałach dyżurowało 508 strażaków z 33 pojazdami elektrycznymi i 98 pojazdami konnymi. W 44 ochotniczych strażach pożarnych zorganizowano 1420 mężczyzn i 204 wozy konne. W 1910 r. przeniesiono filię w Neubau (7. dzielnica) , w 1912 r. Wache Margareten (5. dzielnica) iw 1914 r. w Mariahilf (6. dzielnica).

Wiedeńska zawodowa straż pożarna była „chroniona przez państwo” rozporządzeniem z 25 lipca 1914 r., na tydzień przed wybuchem I wojny światowej . 15 strażników OSP było obsadzonych przez telegrafistów, woźniców, palaczy i maszynistów z zawodowej straży pożarnej. Działania gaśnicze poza granicami miasta zostały ograniczone; Było to możliwe tylko na osobistą prośbę odpowiedniego burmistrza lub oficjalnego organu. Braki kadrowe, które wystąpiły w czasie wojny, próbowano sprowadzić ludzi, konie i powozy z Czerniowiec , które czasowo zajęli Rosjanie. Mimo to w 1917 roku tylko 337 mężczyzn było dostępnych do działań służbowych.

Pierwsza republika

1 marca 1919 przyniósł kilka poważnych zmian w wiedeńskiej straży pożarnej:

• Dotychczasowy serwis 72-godzinny został zastąpiony serwisem 24-godzinnym, a następnie 24 godzinami czasu wolnego.
• Zawodowa Straż Pożarna przejęła nadzór nad handlem łapaczami dymu (łapaczem inspekcyjnym).
• Powstało Stowarzyszenie Sportowo-Kulturalne Straży Pożarnej (SKV).

Wraz z otrzymaniem pierwszej bezprzewodowej depeszy w dniu 19 lipca 1924 r. rozpoczęła się era radia dla wiedeńskiej straży pożarnej. Stanowiska maszynisty, palacza i woźnicy zostały zlikwidowane, a opryskiwacze zlikwidowane. Ostatni koń strażacki przeszedł na emeryturę w 1925 r., a do służby wprowadzono pierwszy samochód z pompą z przednią pompą. W 1926 r. pojawiły się Pölzholzwagen, pojazdy ratownicze dla zwierząt, pojazdy z lekkim sprzętem , gaśnice pianowe i kominiarze. 7 lipca 1926 zakupiono pierwszy lekki sprzęt nurkowy.

15 lipca 1927 r. w wyniku procesu Schattendorfera przed wiedeńskim Pałacem Sprawiedliwości odbyła się w zasadzie pokojowa masowa demonstracja, podczas której podpalacze uruchomili wiedeński Pałac Sprawiedliwości . Straż pożarna nie miała dostępu do straży pożarnej przez brutalnych demonstrantów, którzy zmieszali się z pokojowymi demonstrantami i grozili podczas prac gaśniczych, chociaż burmistrz Karl Seitz próbował poprowadzić straż pożarną na miejscu, stojąc w pojeździe ratunkowym, aby zostać zwolniony. (W rezultacie policja otrzymała od rządu federalnego nakaz strzelania i strzelała na oślep w tłum i do uchodźców, powodując śmierć 85 cywilów; czterech policjantów zostało zamordowanych przez demonstrantów). Pożar trwał do następnego dnia. Pod wrażeniem wydarzeń burmistrz Karl Seitz wydał polecenie utworzenia Rathauswache , remizy strażackiej stacjonującej bezpośrednio w wiedeńskim ratuszu , która mogłaby być również wykorzystywana dla służb bezpieczeństwa. (Istnieje do dziś.)

Poza tymi dramatycznymi wydarzeniami zawodowa straż pożarna rozpoczęła eksperymenty z radiem krótkofalowym między strażnikiem Ottakring a kwaterą główną Am Hof. Strażników z Döbling, Heiligenstadt, Kaiserebersdorf i Stadlau przejęła zawodowa straż pożarna, dalsze straże prowadzili pracownicy wraz ze strażakami ochotnikami.

Obowiązujący od 1895 r. podział miasta na trzy odcinki przeciwpożarowe został zniesiony i zastąpiony podziałem na siedem odcinków. Każda z tych sekcji otrzymała główną remizę strażacką i od dwóch do pięciu strażników drugorzędnych, co oznaczało, że do każdej lokalizacji w Wiedniu można było dotrzeć w ciągu około pięciu minut.

Pod koniec 1929 r. w Wiedniu pozostały tylko trzy ochotnicze straże pożarne i pięć gminnych straży pożarnych, reszta została zlikwidowana lub przejęta przez zawodową straż pożarną. Dla członków zawodowej straży pożarnej wprowadzono kursy (pionierska służba, ratownictwo , nauka jazdy, serwis maszyn). Również w 1929 r. z pomocą dowództwa straży pożarnej wydano nowe przepisy porządkowe dla Wiednia. W ciągu następnych ośmiu lat pięciokrotnie zwiększyły się sprzeciwy kominiarzy inspekcyjnych z powodu niedostatecznej konserwacji kominów przez licencjonowanych kominiarzy odpowiedzialnych za dany obszar.

W 1931 r. wiedeńska straż pożarna wykorzystywała 201 pojazdów silnikowych, w tym trójkołowce i motocykle z bocznymi wózkami. W tym roku cztery wozy strażackie z trzyosiowym podwoziem, dwa Tatra 30 i dwa półgąsienicowe Citroën Kegresse C6 o mocy 45 KM zostały oddane do użytku do działań w nieprzejezdnym terenie na obrzeżach Wiednia oraz do odśnieżania wiedeńskiej Höhenstraße .

W trakcie wojny domowej i „powstania lutowego” w 1934 r., procesu niektórych socjaldemokratów, przeciwko inicjowanemu, austrofaszyzmowi aspirującemu do walki z dyktaturą Dollfussa , funkcjonariuszem straży pożarnej był George Weissel, jako dowódca Związku Konserwatorskiego aresztował socjaldemokratów, został skazany i stracony 15 lutego 1934 roku. Weisselgasse i (już nieistniejący) Georg-Weissel-Bad - Tröpferlbad - zostały nazwane jego imieniem 5 lutego 1946 roku . Dwunastu innych strażaków również zostało aresztowanych i skazanych, a następnie zawieszonych w służbie. Działający od 1919 r. „ Czerwony Wiedeń ” został zastąpiony przez administrację miejską wyznaczoną przez dyktaturę.

Po okresie próbnym około dwóch lat, w 1935 roku wprowadzono lekki metalowy hełm z pająkiem ("hełm wiedeński"). Dopiero w 1989 r. został ostatecznie wycofany z wiedeńskiej zawodowej straży pożarnej i zastąpiony syntetycznym hełmem.

Rotunda , ogromna hala wystawiennicza zbudowana na wiedeńskim Praterze z okazji Światowej Wystawy Wiedeńskiej w 1873 roku , spłonęła 27 września 1937 roku. W tym samym roku zawodowa straż pożarna jako pierwsza na świecie wprowadziła bezprzewodową łączność radiową.

epoka nazistowska

„Aneksja” Austrii do Rzeszy Niemieckiej w 1938 roku przyniósł także liczne zmiany w wiedeńskim zawodowej straży pożarnej.

• Wiedeńska zawodowa straż pożarna stała się częścią policji przeciwpożarowej : z zielonymi mundurami i zielonym lakierem wozów strażackich, które były czerwone do 1938 i po 1945 roku. W miejsce hełmu z lekkiego metalu wprowadzono hełm stalowy niemieckiego Wehrmachtu . Poprzednich 1100 mężczyzn zwiększono do 3877 mężczyzn dzięki tzw. gotowości FE (służba gaśnicza i detoksykacyjna).
• Wcześniej prywatne „ Wiedeńskie Ochotnicze Towarzystwo Ratunkowe ” zostało przejęte przez wiedeńską gminę 25 lipca 1938 r. i wstąpiło do straży pożarnej 1 września 1938 r.
• Wielki Wiedeń , który powstał w wyniku włączenia 97 okolicznych gmin jesienią 1938 roku, został podzielony na tereny wschodnie, zachodnie, południowe i północne dla straży pożarnej.
• Od 1 kwietnia 1941 w były regularne policja siła szeregi wprowadzone w straży pożarnej w Wiedniu.
• Od 1943 straży pożarnej przydzielono tylko niemieckie standardowe wozy strażackie ( Henschel , Opel Blitz , Mercedes-Benz w miejsce dotychczasowych austriackich Austro-Daimler i Austro-Fiat). Policyjna zieleń zniknęła z powodu „środków upraszczających związanych z wojną” z pojazdów, które były dostarczane tylko w beżowej farbie bazowej. Flota wzrosła z 213 pojazdów do 680 pojazdów do 1945 roku.

Dowódcą wiedeńskiej straży pożarnej został SS Standartenführer Johann Stanzig. Podczas „Nocy Rzeszy” w dniach 9 i 10 listopada 1938 r. w Wielkim Wiedniu spłonęły lub w inny sposób spłonęły 42 synagogi i domy modlitwy . Straży pożarnej kazano nie gasić; policji nie pozwolono interweniować przeciwko podpalaczom i wandalom. Świątynia miasto w Seitenstettengasse w 1. dzielnicy Wiednia był załamany, ale nie podpalono, jak Wiedeń straż pożarna nie mogła zagwarantować bezpieczeństwo sąsiednich domów.

W 1944 r. 46 strażaków zostało oskarżonych o stawianie oporu reżimowi nazistowskiemu. Dwóch z nich stracono 31 października na wojskowej strzelnicy Kagran . Wszyscy strażacy, którzy byli po służbie i ci, którzy nie byli bezwzględnie potrzebni w swoich biurach, musieli nosić mundury. Podczas rozpoczętych w tym roku nalotów na Wiedeń uszkodzeniu uległy także obiekty straży pożarnej. Np. mocno ucierpiała siedziba straży pożarnej w Am Hof, która przez długi czas mieściła się na sąsiednim Judenplatz 6. Bomby trafiły również w główne remizy strażackie w Mariahilf i Favoriten. Wojenne niedobory kadrowe wymusiły zwiększenie kadry o dodatkowych pracowników z Ukrainy, Rosji i Czechosłowacji.

Na początku bitwy pod Wiedniem w kwietniu 1945 r. 627 pojazdów i ekipy straży pożarnej musiały w nocy 6 kwietnia wyjechać z Wiednia na zachód. Pozostało tylko sześć pojazdów (jeden gotowy do użycia) i 18 mężczyzn, którzy stali bezradnie w obliczu niezliczonych pożarów (najwybitniejszymi budynkami, które ucierpiały, były Burgtheater , Parlament , Opera Narodowa i Katedra św. Szczepana ).

Zaraz po zakończeniu walk w Wiedniu rozpoczęto odbudowę wiedeńskiej zawodowej straży pożarnej. Przywrócono strukturę organizacyjną z siedmioma sekcjami ochrony przeciwpożarowej, która obowiązywała do 1938 roku. Powracający do Wiednia strażacy rozpoczęli pracę wraz z tymczasowo przyjętym personelem pomocniczym. Burmistrz Theodor Körner mianował Josefa Holaubka szefem wiedeńskiej straży pożarnej 29 maja 1945 roku , który później stał się legendarny jako szef policji.

II republika

Czas okupacji

Po ponownym nawiązaniu połączenia telefonicznego między kwaterą główną straży pożarnej w Am Hof ​​a Türmerstube w południowej wieży katedry św. Szczepana 20 sierpnia 1945 r. punkt obserwacyjny został ponownie zajęty.

Wozy strażackie sprowadzone do Wiednia umożliwiły postawienie jednostki taktycznej pociągu ratowniczego (załogowego, czołgowego wozu strażackiego, autopompy i drabiny obrotnicy, zwanego przed wojną „wiedeńskim pociągiem strażackim”) z powrotem do użytku. Np. 21 lutego 1950 r. korespondencja ratusza donosiła o zwrocie 45-metrowej drabiny Magirus do Wiednia. Po odnalezieniu w Zwettl w Dolnej Austrii, przywieziono go do naprawy do zakładu Magirus w Ulm .

Od czerwca 1946 r. jedno z czterech mocarstw okupacyjnych co miesiąc na zmianę przewodniczyło „Komisji Roboczej ds. Pożarnictwa”. Również w 1946 r. na zlecenie amerykańskiego rządu wojskowego na terenie Franz-Josefs-Bahnhof utworzono remizę strażacką .

W 1947 roku poprzedni dyrektor straży pożarnej Josef Holaubek został mianowany przez ministra spraw wewnętrznych Oskara Helmera szefem policji w Wiedniu. (W latach 1948-1972 nadal pełnił funkcję prezesa Austriackiego Federalnego Związku Straży Pożarnych). W tym samym roku zamknięto dziewięć zwolnionych wiedeńskich ochotniczych straży pożarnych.

Wkrótce zakończono odbudowę zrujnowanych lub uszkodzonych w czasie wojny drugorzędnych strażników wiedeńskiej straży pożarnej, po czym w 1951 r. ponownie otwarto pierwszą główną remizę straży pożarnej w Favoriten jako częściowo nowy budynek. Dzięki 52-metrowej drabinie obrotowej Wiedeń miał w tym roku jedną z najwyższych drabin obrotowych na świecie.

Po rozwiązaniu Wielkiego Wiednia w 1954 r. 80 z 97 wsi włączonych przez reżim nazistowski w 1938 r. wróciło do Dolnej Austrii. Wiedeń stracił 77 brygad OSP, tylko trzy ( Weidlingau-Hadersdorf , Breitenlee , Süßenbrunn ) pozostała w Wiedniu. FF Weidlingau-Hadersdorf rozwiązała się w 1956 roku. W 1954 roku wiedeńska zawodowa straż pożarna liczyła 33 lokalizacje i załogę liczącą 1093 ludzi.

Od 1955

Po ponad 400 latach historii 31 grudnia 1955 był ostatnim dniem roboczym strażnika wieży Sankt Stephan , który pełnił funkcję strażnika ognia. W marcu 1956 r. ponownie otwarto ośrodek straży pożarnej Am Hof ​​i oddano do użytku nowo wybudowaną remizę strażacką Hernals . Rozpoczętą w 1956 r. przebudowę głównej remizy strażackiej w Döbling zakończono w 1959 r.; Remiza strażacka Nussdorf w tej samej dzielnicy została zamknięta 15 grudnia 1959 r. Szczególnym krokiem naprzód było uruchomienie w 1958 roku ciężarówki z żurawiem Magirus-Deutz o udźwigu 15 ton. Od 1957 do 1960 roku Adalbert Dufek był dowódcą wiedeńskiej straży pożarnej.

13 kwietnia 1956 r. 15 strażaków zostało rannych podczas gaszenia wielkiego pożaru na giełdzie przy Ringstrasse . Pięć lat później, 8 lutego 1961 roku, nie można było zapobiec zniszczeniu przez pożar sali balowej Starego Uniwersytetu na starym mieście.

Od 1960 r. liczne starsze remizy strażackie zostały zastąpione nowymi budynkami - czasami w innych lokalizacjach. Na przykład główna remiza strażacka w Leopoldstadt została przeniesiona do nowego budynku na części dawnych koszar Wilhelma .

Wiedeń, założony w 1966 r. Landesfeuerwehrverband obejmuje wiedeńską straż pożarną, dwie ochotnicze straże pożarne Breitenlee i Süßenbrunn, krajowe stowarzyszenie firmowych straży pożarnych w Wiedniu oraz stowarzyszenie „ Młodzi strażacy i katastrofa zależna Wiedeń”, honorowy dostrzega działalność straży pożarnej i 21 w grupie strażnik Floridsdorf , Am Spitz, mieści się. Wiedeńskie Stowarzyszenie Państwowej Straży Pożarnej jest również zorganizowane jako stowarzyszenie - w przeciwieństwie do pozostałych ośmiu stowarzyszeń państwowych straży pożarnych w Austrii, które są tworzone jako spółki prawa publicznego na mocy odpowiednich przepisów prawa stanowego.

W oparciu o nową koncepcję pojazdu od 1973 r. do użytku wprowadzono wozy ratowniczo-gaśnicze (RLF) i specjalne wozy strażackie (SLF). Kolejną innowacją w 1973 roku było nowe oznaczenie: Magistratsabteilung 68 - Straż Pożarna i Kontrola Katastrof .

Poważny pożar magazynu makulatury w Floridsdorf (21. dzielnica) w dniu 8 kwietnia 1976 r. przekształcił się w jeden z największych pożarów wszechczasów w Wiedniu. Poziom alertu 7 stał się konieczny. Podczas poważnego pożaru w systemie bunkrów w 3. dzielnicy Wiednia, 250 strażaków pełniło służbę przez 32 godziny. Kolejne duże rozmieszczenie wiedeńskiej zawodowej straży pożarnej miało miejsce w 1976 r. przy okazji upadku Reichsbrücke .

Podczas wielkiego pożaru domu towarowego Gerngross 7, Mariahilfer Strasse , 7 lutego 1979 r., osiem straży pożarnych wiedeńskiej zawodowej straży pożarnej, ochotnicze straże pożarne z rejonu Wiednia i jednostka strażacka z austriackich sił zbrojnych nie szansa. Poważny pożar 30 sierpnia 1979 r. wymagał rozmieszczenia 383 ludzi z 76 pojazdami w Austriackim Banku Narodowym . Pożar w hotelu Augarten, 2., Heinestrasse, 28 października 1979 r., pochłonął 25 osób. Nie tylko z powodu tych sensacyjnych pożarów, rok 1979 był rokiem największej liczby pożarów w powojennej historii Wiednia.

Od lat 80. kupowano głównie pojazdy producenta Steyr . 4 września 1987 r. Friedrich Perner został dyrektorem straży pożarnej wiedeńskiej zawodowej straży pożarnej. Światową sensację wywołał pożar sal redutowych Hofburga 28 listopada 1992 r. 2 października 1996 r . świętowano otwarcie głównej remizy strażackiej we Floridsdorfie , największej w Europie. Pięć dni później Wiedeń otrzymał swój 9. odcinek ochrony przeciwpożarowej wraz z modernizacją straży kolejowej Donaustadt do głównej remizy przeciwpożarowej. Aby szybciej dostać się na miejsce akcji wiedeńskimi autostradami, w 1997 roku w głównej remizie straży pożarnej w Favoriten, która znajduje się w pobliżu autostrady miejskiej zwanej południową , uruchomiono eskadrę motocyklową z dwoma motocyklami. obwodnica wschodnia. Od 1998 roku określenie „strażacy” w wiedeńskiej zawodowej straży pożarnej jest niepełne: służbę rozpoczęła pierwsza kobieta. W 2010 roku w straży pożarnej pracowały trzy kobiety, jedna z nich jako oficer.

W wielkim pożarze w dniu 16 sierpnia 2001 r. wymienione Sofiensäle zostały zniszczone przez płomienie. W akcji brało udział 518 strażaków i 140 pojazdów.

Podczas dwóch silnych sztormów w dniach 21 i 22 czerwca 2007 r. dźwig używany do prac remontowych na głównej remizie strażackiej Am Hof ​​został przewrócony i rzucony w dawną cywilną zbrojownię. Operator dźwigu zginął, a budynek został poważnie uszkodzony.

W połowie 2009 r. za dyrektorem straży pożarnej Pernerem, który pracował od 1982 r., podążył jego zastępca Gerald Hillinger, który stanął na czele wiedeńskiej straży pożarnej.

Alarmowanie

* Połączenie alarmowe:

Z wiedeńską profesjonalną strażą pożarną można skontaktować się bezpośrednio i bezpłatnie pod numerem alarmowym 122, zarówno z telefonów stacjonarnych, jak i komórkowych. Ponadto około 1500 obiektów jest połączonych z centrum wiadomości w centralnej remizie strażackiej w Am Hof za pomocą automatycznych systemów przeciwpożarowych.

* Centrum wiadomości:

Dyspozytor alarmów na podstawie otrzymanych w centrali informacji (adres stanowiska, rodzaj stanowiska, informacje dodatkowe) przy wsparciu komputerowego systemu kierowania ruchem alarmuje służby ratownicze odpowiedniej(ych) straży pożarnej.

* Alarmowanie straży pożarnej:

Aby osiągnąć możliwie najkrótsze czasy wycofania (maksymalnie 30 sekund w dzień, maksymalnie 60 sekund w nocy), służby ratunkowe są alarmowane przy pomocy EDP.

Włącza się światło, rozlega się dźwięk gongu, a komunikat głosowy z głośnika informuje o wyjeżdżających pojazdach, adresie i rodzaju operacji. Ponadto najważniejsze informacje o alarmie są przekazywane w formie pisemnej do zaalarmowanego strażnika (ów).

W tym celu wiedeńska zawodowa straż pożarna dysponuje własną siecią kablową o łącznej długości około 180 kilometrów. Konserwacja i modernizacja to jedno z zadań pracowników straży pożarnej (news construction).

* Zwolnij zamówienie

Wszystkie wyobrażalne sytuacje wdrożeniowe i służby ratunkowe, które należy zaalarmować, są określone w poleceniu wydania . Razem z remizami straży pożarnej rozmieszczonymi w całym mieście powinno to umożliwić przybycie pierwszych służb ratunkowych w ciągu około siedmiu minut.

* Poziomy alertów

Wywoływany poziom alarmowy odpowiada liczbie pełnych gaśnic wymaganych do przeprowadzenia operacji. Zespół straży pożarnej składa się z około 28–30 służb ratunkowych z wozem dowodzenia, czterema wozami strażackimi i dowolnymi pojazdami specjalnymi.

* Statystyka

W 2002 roku wiedeńska zawodowa straż pożarna została rozmieszczona 30 983 razy, średnio około 80 razy dziennie lub co 18 minut.

• • 26,77 proc.: pożary
  • 26,39 proc.: inne prace techniczne
  • 22,26 procent: ruch
  • 21,64 proc.: ratowanie ludzi i zwierząt
  • 2,93 procent: zużycie zanieczyszczeń

W 2006 roku odbyło się 33 565 misji dla około 1700 strażaków i trzech strażaków, z których 53 zostało rannych w tym procesie. Jedna trzecia operacji to operacje przeciwpożarowe, a dwie trzecie to operacje techniczne. Co najmniej jeden wóz strażacki musiał wyjeżdżać średnio co 15 minut.

Huragan Cyryl był w Wiedniu wyzwalane około 700 misji straży pożarnej. Powodem tego były m.in. zadaszone dachy i częściowo zawalone rusztowania , co spowodowało konieczność kilkugodzinnego wyłączenia linii tramwajowej.

Obrona Cywilna

Zadania wiedeńskim zawodowej straży pożarnej obejmują również kontrolę awarii , alarmy katastrof i reagowania na katastrofy.

* Plan Ochrony Ludności

Plan kontroli katastrof został opracowany przez gminę Wiedeń we współpracy ze strażą pożarną miasta Wiednia i innymi wyspecjalizowanymi wydziałami, który zawiera przegląd wszystkich dostępnych służb ratowniczych i innych pracowników pomocniczych i pomocy, a także istniejących środków komunikacji do walki z katastrofami.

* Plan reagowania na katastrofy

Odpowiednie środki zaradcze są zapisywane w planie reagowania na katastrofy dla wszystkich możliwych katastrof. Określa się w nim również procesy alarmowe i obowiązki.

* Alarmowanie

Jeśli liczba sytuacji alarmowych docierających do centrum informacyjnego straży pożarnej przekroczy określony próg, zostanie uruchomiony alarm wstępny katastrofy i zostanie powiadomiony strażnik w wiedeńskim ratuszu .

Członkowie straży ratuszowej zajmują centrum kontroli katastrof i informują o zakrojonej na szeroką skalę operacji szefa miejskiej dyrekcji zarządzania kryzysowego i ratownictwa MDKS oraz burmistrza miasta. Na podstawie wielkości operacji i jej rodzaju decyduje o zwołaniu i składzie zespołu kryzysowego . Do czasu spotkania kierownictwa kryzysowego szefem akcji reagowania kryzysowego jest dyrektor straży pożarnej.

Zarówno centrum wiadomości, jak i centrum kontroli katastrof mają możliwość uruchomienia systemu ostrzegania i alarmowania oraz ostrzegania ludności za pomocą syren i radia.

* Mobilizacja w przypadku katastrofy

Aby móc szybko aktywować siły rezerwowe w przypadku katastrofy, obszar miejski został podzielony na pięć sekcji kontroli katastrof, do których zespół po służbie może zostać wezwany oddzielnie przez telefon lub radio. Ponadto aktywizują się również przyjazne organizacje.

W razie potrzeby można również zaalarmować służbę ratowniczą Związku Państwowej Straży Pożarnej w Wiedniu. Oznacza to, że wystarczy personelu na jeszcze dwa wozy strażackie. KHD Wiedeń i jego pojazdy stacjonują na posterunku policji Am Spitz.

* Zaopatrzenie służb ratowniczych

Każda z dziewięciu głównych remiz strażackich posiada magazyn z zapasem sprzętu i materiałów. Największy taki obóz znajduje się w głównej remizie strażackiej we Floridsdorfie.

* Statystyka

Z około 32 000 misji wiedeńskiej straży pożarnej każdego roku tylko nieliczne można zaliczyć do operacji katastroficznych. Ponieważ jednak podczas operacji zwykle wyjeżdża więcej niż jeden pojazd, rocznie wykonuje się około 100 000 pojazdów. Pożar w Sophiensäle, w którym stacjonowało 450 strażaków, spowodował, że w ramach jednego numeru misji przemieściło się około 190 pojazdów.

* Umowa o pomocy w przypadku klęsk żywiołowych

Tak zwane umowy pomocy w przypadku klęsk żywiołowych zostały zawarte między prowincjami Wiednia i Dolnej Austrii , gminami Dolnej Austrii otaczającymi Wiedeń oraz innymi miastami w Austrii i za granicą w przypadku klęsk żywiołowych przekraczających ich możliwości .

Zaletą tego paktu o wzajemnej pomocy są oszczędności, ponieważ nie każda straż pożarna musi być materialnie przygotowana na super katastrofę. Ponadto zasoby są przechowywane w sposób zdecentralizowany.

Edukacja

Zawód „strażaka” jest również otwarty dla kobiet (pierwsza praca rozpoczęła się w 1998 roku). Muszą one spełniać te same warunki przyjęcia, co aspiranci płci męskiej:

* Wymagania dotyczące zatrudnienia

* ukończone szkolenie zawodowe

* Minimalny wiek 20 lat, maksymalny wiek 26 lat

* Obywatelstwo w kraju UE

* Nienaganna reputacja (brak wpisu do rejestru karnego)

* pozytywne ukończenie różnych testów umiejętności

* Edukacja

Poza jedenastotygodniowym szkoleniem podstawowym, szkolenie nowych strażaków w dużej mierze opiera się na podwójnej zasadzie teorii i praktyki.

* Metody nauczania

* Lekcje teoretyczne, głównie w połączeniu z elementami multimedialnymi lub ćwiczeniami manualnymi i eksperymentami

* Samoświadomość poprzez zadania, które praktykant musi opanować

* działania integracyjne (zwłaszcza podczas szkolenia podstawowego)

* Samokształcenie, aby pogłębić to, czego nauczyłeś się na kursach

* ćwiczenia praktyczne

* Umiejętności ćwiczeniowe, których należy się uczyć przez cały czas

Po osiągnięciu rangi partii każdy strażak zostaje również trenerem.

Nowo mianowani strażacy potrzebują od czterech do pięciu lat, aby stać się pełnoprawnymi strażakami (ranga: starszy strażak). W tym czasie należy pomyślnie ukończyć następujące kursy:

• Trening podstawowy
• Szkolenie z zakresu ochrony środowiska („kurs zanieczyszczeń”)
• Kurs pomocy technicznej

• Kurs straży pożarnej

W szkołach okresowych – wewnętrznej „szgarystek” – istnieje możliwość specjalizacji:

• Straż pożarna
• Prowadzenie pojazdów i serwis maszyn
• Serwis informacyjny i budowa wiadomości

Oprócz tego do odbycia są również fakultatywne kursy szkoleniowe i szkolenia specjalne ( nurkowie , sternicy itp.), ale to zależy od potrzeb wiedeńskiej zawodowej straży pożarnej.

Szkolenie oficerskie

Warunkiem przyjęcia na szkolenie oficerskie jest matura techniczna lub stopień uniwersytecki. Po szkoleniu strażackim i grupowym następuje dwuletnie specjalne szkolenie ze wszystkich przedmiotów niezbędnych do codziennego gaszenia pożarów.

Obszary specjalne

Inspekcja kominiarz kontrola zanieczyszczenia powietrza

Specjalny obszar inspekcji oddymiania, który ze wszystkich austriackich zawodowych straży pożarnych jest dostępny tylko w Wiedniu i znajduje się w głównej remizie straży pożarnej w Mariahilf, ma trzy główne obszary odpowiedzialności:

• Awaryjne wdrożenie (zgodnie z wiedeńską ustawą o straży pożarnej) do działań straży pożarnej, jeśli wymagana jest specjalistyczna wiedza, umiejętności manualne i / lub specjalne narzędzia kominiarza .
• Zapewnienie biegłego urzędowego (na podstawie regulaminu sędziego) w postępowaniu urzędowym w zakresie systemów spalania i warunków zanieczyszczenia powietrza.
• Organ kontrolny ds. monitorowania zgodności z przepisami wiedeńskimi dotyczącymi zamiatania

Na mocy ustawodawstwa państwa wiedeńskiego licencjonowani kominiarze uzyskali uprawnienia quasi-urzędowe, a branża ta uzyskała ochronę terytorialną. Komiarz inspekcyjny ma zatem uprawnienia organu nadzorczego do ustalenia, czy przepisy prawa są prawidłowo stosowane.

Pszczelarz straży pożarnej

W okresie od 15 kwietnia do 15 października specjalnie przeszkoleni pszczelarze straży pożarnej są do dyspozycji ludności w sytuacjach awaryjnych, stacjonują wraz z pojazdem w głównej „komendzie straży pożarnej”. Ten specjalny obszar powstał w latach 70. XX wieku.

Pszczelarz straży pożarnej znajduje zastosowanie, gdy osy , szerszenie , pszczoły lub trzmiele (lub ich gniazda) znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie ludzi (przedszkola, szkoły, publiczne place zabaw lub w mieszkaniach). Owady te są usuwane z miejsca zamieszkania zgodnie z ustawą o dobrostanie zwierząt i ustawą o ochronie gatunków.

Nurek przeciwpożarowy

Tylko ochotnicy są przydzielani do nurków strażackich, jeśli są sprawni fizycznie i psychicznie. Twoje bazy to „Leopoldstadt” i „Kaisermühlen”, dzięki czemu obszary działania Dunaju , Starego Dunaju , Wiedeńskiego Kanału Dunajskiego i Nowego Dunaju są pokryte jak najlepiej.

Rodzaje operacji obejmują ratowanie tonących, osób zagrożonych w wypadkach statków i łodzi, ratownictwo lodowe, poszukiwanie akwenów, ochronę imprez sportów wodnych, ratownictwo zwierząt na i w wodzie oraz techniczne misje nurkowe (poszukiwania i ratownictwo). przedmiotów, ...). Od 2010 roku nurkowie strażaków z profesjonalnej straży pożarnej są przyjmowani przez śmigłowiec ratunkowy Christophorus 9 w wypadkach utonięcia i przylatywani na miejsce zdarzenia ze specjalnym sprzętem do nurkowania. W rezultacie obszar rozmieszczenia wiedeńskich nurków strażackich jest również rozszerzany w poszczególnych przypadkach na kraje związkowe Dolna Austria i Burgenland.

Ratownik wysokości

Podobnie jak w przypadku nurków strażackich, szkolenie ratowników wysokościowych odbywa się wyłącznie za dobrowolnym zgłoszeniem. Ratowników wysokościowych używa się, gdy środki ochrony przed upadkiem grupy przeciwpożarowej nie są wystarczające. Dzieje się tak na przykład, gdy wymagana jest technika dwulinowa, czyli druga lina jest wymagana jako poziom awaryjny. Jest to zawsze konieczne podczas pracy z urządzeniami wiszącymi na linie. Każda grupa przeciwpożarowa jest wyposażona i przeszkolona w zakresie wstępnych czynności ratowania ludzi oraz zabezpieczania podczas pracy w miejscach narażonych (np. podczas usuwania szkód spowodowanych burzą na dachach itp.). Oprócz pojazdu ratownictwa wysokościowego w Hernals w każdej sekcji znajdują się również przeszkoleni ratownicy wysokości.

Flota pojazdów

Wiedeńskiego Professional próbuje straży pożarnej , aby utrzymać swoją flotę około 180 samochodów , 40 nadwozi wymiennych i 40 przyczep aż do najbardziej nowoczesnych możliwym poziomie. Około 100 pojazdów, a także nadwozia wymienne i przyczepy są zawsze gotowe do użycia. Pozostałe pojazdy są albo bezzałogowe, gotowe do użycia jako pojazdy rezerwowe, albo wycofane z eksploatacji w celu konserwacji i naprawy .

Tak zwany serwis jazdy i maszyn, zatrudniający około 350 pracowników – każdy około 100 mężczyzn na całodobowej dyżurze – zajmuje się również pojazdami, pompami , sprężarkami itd. w remizach straży pożarnej, do których są przydzieleni jako kierowcy awaryjni . Ponadto w warsztacie samochodowym głównej remizy strażackiej we Floridsdorfie pracuje około 20 mechaników, elektryków, hydraulików itd. przez 8 godzin dziennie.

Zgodnie z planem kontroli i konserwacji, różne kontrole są przeprowadzane w odstępach od dnia do dwóch lat. Niezbędne naprawy wykonujemy w naszych własnych warsztatach lub przez specjalistyczne firmy. Dostępny jest również pojazd warsztatowy do naprawy podczas eksploatacji. Do kosztów napraw, ubezpieczenia, paliwa, smarów i tak dalej sam, około 700 tysięcy euro są w budżecie .

Obecne pojazdy

Pojazdy te są obecnie w eksploatacji.

• Pojazdy w gotowości do akcji gaśniczej (pociąg gaśniczy):

KDF: pojazd dowodzenia

Terenowy wóz dowodzenia służy jako środek transportu dla kadry kierowniczej dyżuru gaśniczego lub technicznego, a także dla różnych elementów wyposażenia. Jest on obsługiwany przez oficera dyżurnego, dowódców plutonów, kierowników sekcji i detektorów.

RLF: pojazd gaśniczy

Wóz strażacki jest rozwiniętą formą górskiego wozu strażackiego (BLF) i ma zastąpić go w perspektywie średnioterminowej.

HLF: awaryjny wóz strażacki

Pojazd ratowniczy został wykorzystany przez profesjonalnych straży pożarnej od lipca 2011 roku i ma na celu zastąpienie RLF w dłuższej perspektywie. Oparty jest na podwoziu Rosenbauer AT . Posiada zbiornik wody gaśniczej o pojemności 1200 litrów.

TLF: wóz strażacki

Wóz strażacki służy wiedeńskiej straży pożarnej od października 2012 roku. W dłuższej perspektywie ma zastąpić uniwersalne wozy strażackie. TLF jest oparty na podwoziu Rosenbauer AT . Pod względem wyglądu odróżnia go od HLF jedynie armatka wodno-pianowa zamontowana na dachu i napis na boku, ale różni się znacznie pod względem obciążenia. Więc z. B. podwójna ilość wody i schowane węże ssące w obszarze dachu. Posiada również dwukrotnie większy zbiornik na wodę gaśniczą, który mieści 2400 litrów. To wyjaśnia, że ​​pojazd ten został opracowany głównie do działań przeciwpożarowych, ale może być również użyty do pierwszego ataku w przypadku niebezpiecznego incydentu. Aby uprościć szkolenie maszynistów, pokój załogi jest w dużej mierze identyczny z HLF.

DL: drabina obrotowa

Pojazdy z drabinami obrotowymi (wysokość ratownicza 30 metrów) służą do ratowania życia ludzkiego, przeprowadzania akcji gaśniczych oraz udzielania pomocy technicznej.

• Pojazdy do użytku przeciwpożarowego:

ATF: aparat oddechowy

Specjalne wozy strażackie:

GLF: terenowy wóz strażacki

GTF: duży czołgowy wóz strażacki

Lotnicze pojazdy ratownicze:

TMB: Teleskopowa platforma masztowa 45 metrów

TMF: Teleskopowa platforma masztowa 54 metry

Wymienne nadwozia do użytku przeciwpożarowego:

WLM: wymienny zespół wentylatora, mobilny

WLU: Wymienny system wentylacji

WSL: wymienny zespół węży

WSM: wymienny koncentrat piankowy

WSR: Rezerwa węża struktury wymiany

Przyczepa do użytku przeciwpożarowego:

SRA: Przyczepa ratunkowa ze skokiem z ratownictwem skokowym

• Pojazdy do użytku technicznego:

BGL: koparko-ładowarka

Koparko-ładowarka jest transportowana na miejsce rozmieszczenia na teleskopowych naczepach niskopodwoziowych (TTL). Aby to zrobić, jest z nim na stałe związany.

Pojazdy holujące:

ASP: Pojazd ciągnący do samochodów osobowych

ASL: laweta

Pojazdy dźwigowe:

KRF: dźwig teleskopowy 450 kN

Nadwozia wymienne do użytku technicznego:

WAP: wymienna konstrukcja dla urządzeń wypompujących

WKB: eskorta dźwigu wymiennego;

WNA: Awaryjny generator prądu wymiennego 10kVA

WPH: nadwozie wymienne Pölzholz

WPM: materiał na słupek wymienny

WSW: Narzędzie ciężkie do wymiany korpusu

Przyczepy do użytku technicznego:

ASA: oś holownicza

NAA: przyczepa z generatorem awaryjnym

SSA: przyczepa do napełniania worków z piaskiem

TTL: teleskopowa przyczepa niskopodwoziowa

Teleskopowa przyczepa niskopodwoziowa służy do transportu ciężkich lub powolnych pojazdów i sprzętu (np. koparko-ładowarek lub łodzi), ale ze względu na technicznie możliwą masę całkowitą 36 ton może być również wykorzystywana do transportu samochodów ciężarowych, które brały udział w wypadek. Koparko-ładowarka (BGL) jest na stałe załadowana na przyczepę.

• Pojazdy do stosowania zanieczyszczeń:

DEF: pojazd dekoracyjny

UMF: środowiskowy pojazd pomiarowy

Nadwozia wymienne do stosowania substancji niebezpiecznych:

CO: Zapasowa ochrona dróg oddechowych ciała

WBN: Naprzemienna struktura środków wiążących i neutralizujących

WCB: nadwozie wymienne z pojemnikami na chemikalia

WDE: odkażanie struktur wymiennych

WKS: wymienny korpus ochrony ciała

WSU: Wymień wypadek związany z zanieczyszczeniem ciała

Przyczepa do utylizacji zanieczyszczeń:

OWA: przyczepa z jazem olejowym

• Pojazdy służb specjalnych:

HRF: pojazd ratowniczy wysokości

MFW: pojazd pszczelarski

IRF: pojazd inspekcyjny oddymiający

TRF: pojazd ze sprzętem do nurkowania

TAF: pojazd do nurkowania

• Pojazdy specjalnego przeznaczenia:

EDF: pojazd zarządzający

HIO: Główny Inspektor Pojazdów Dowodzenia

KDW: ratusz straży pojazdów dowodzenia

KGF: pojazd z drobnym sprzętem

KLF: Mały czołg strażacki

KPF: Wywrotka z dźwigiem załadunkowym

KTF: mały pojazd-czołg

LGF: pojazd logistyczny

LSF: pojazd centrum kontroli

MOT: motocykl z wozem strażackim

MZF: pojazd wielofunkcyjny

NAB: pojazd komunikacyjny

RHF: pojazd ratuszowy

SGF: pojazd z wyposażeniem specjalnym

WLF: pojazd o wymiennym nadwoziu

WLK: Pojazd z wymiennym nadwoziem z dźwigiem

WLL: pojazd z wymiennym nadwoziem z dźwigiem załadunkowym

WSF: pojazd warsztatowy

Nadwozia wymienne do celów specjalnych:

WBT: Nadzór naprzemienny

WEL: Zmiana struktury zarządzania operacjami

WMU: wymienne korytko

WOB: wymienna konstrukcja otwartych pojemników

WSP: Specjalne pompy z wymiennym korpusem

Przyczepy specjalnego przeznaczenia:

HUA: przyczepa do wózka widłowego

RHA: przyczepa dla psa ratowniczego

SPA: specjalna przyczepa z pompą

TSA: przyczepa z pompą przenośną

Duże urządzenia do celów specjalnych:

HUB: Zdalnie sterowany wózek widłowy terenowy

MPF: mobilne pompy silnikowe

• Jednostka pływająca:

Holzzille

Alucilles

Pontony

Łodzie robocze

Łodzie wielofunkcyjne

Bazy wodne

Pojazdy zabytkowe

Te pojazdy są nieczynne. Jeśli nazwą używa się również dla pojazdów będących w eksploatacji, jest to następna generacja.

• Pojazdy w gotowości do akcji gaśniczej (pociąg gaśniczy):

BLF: Górski wóz strażacki

Górski wóz strażacki był używany przez wiedeńską straż pożarną do 2013 roku. Został wyposażony do gaszenia pożarów i pomocy technicznej . Aby zapewnić jak największą zwrotność, szerokość pojazdu została ustawiona na 2300 milimetrów, a rozstaw osi na 3400 milimetrów. Został zastąpiony przez RLF.

ULF: uniwersalny pojazd przeciwpożarowy

Uniwersalny wóz strażacki był używany przez wiedeńską straż pożarną do 2015 roku. Wyposażony był w specjalne środki gaśnicze i specjalny sprzęt i był używany podczas pożarów i operacji z udziałem substancji niebezpiecznych. Został zastąpiony przez TLF.

• Pojazdy do użytku przeciwpożarowego:

Lotnicze pojazdy ratownicze:

TMB: teleskopowa platforma masztowa

Wymienne nadwozia do użytku przeciwpożarowego:

WPU: wymienna struktura proszku

• Pojazdy do użytku technicznego:

Pojazdy dźwigowe:

KRF: pojazd dźwigowy 300 kN

KRF: pojazd dźwigowy 700 kN

Nadwozia wymienne do użytku technicznego:

WAG: urządzenie do holowania ciężarówki wymiennej

WNK: Zasilanie awaryjne nadwozia wymiennego, małe

• Pojazdy do stosowania zanieczyszczeń:

UMF: środowiskowy pojazd pomiarowy

Przed wprowadzeniem do eksploatacji nowego pojazdu do pomiarów środowiskowych na podwoziu MAN, straż pożarna w Wiedniu uruchomiła pojazd na bazie furgonu Mercedes Benz.

Nadwozia wymienne do stosowania substancji niebezpiecznych:

WOW: przelew olejowy nadwozia wymiany

WSD: wymienna beczka ciśnieniowa ssania nadwozia

WST: Wymienny zbiornik szlamu ciała

WTK: Zbiornik wymienny

Przyczepa do utylizacji zanieczyszczeń:

DEA: znacznik dekontaminacji

HDA: przyczepa do urządzeń do czyszczenia wysokociśnieniowego

• Pojazdy służb specjalnych:

MOT: przekaźnik motocyklowy

Eskadra motocyklowa ze specjalnymi hydraulicznymi zestawami ratowniczymi została wysłana przez wiedeńską zawodową straż pożarną, aby szybciej dotrzeć do miejsc wypadków na autostradach. Jednak ze względu na duże ryzyko wypadków spowodowane ciężką nadbudówką, po kilku latach został ponownie zamknięty. Motocykle są teraz (bez nadbudowy) stacjonowane w głównej remizie strażackiej w Döbling i remizie strażackiej w ratuszu do specjalnego użytku.

• Pojazdy specjalnego przeznaczenia:

LSF: pojazd centrum kontroli

Przed wprowadzeniem do eksploatacji nowego pojazdu centrum sterowania na podwoziu MAN, wiedeńska straż pożarna wdrożyła pojazd na bazie furgonu Mercedes Benz.

WSF: pojazd warsztatowy

Przed wprowadzeniem do eksploatacji nowego pojazdu warsztatowego na podwoziu MAN wiedeńska straż pożarna korzystała z pojazdu opartego na furgonetce Mercedes Benz.

Lokalizacje

Sekcje przeciwpożarowe

Chroniony obszar o powierzchni 415 kilometrów kwadratowych, nadzorowany przez wiedeńską profesjonalną straż pożarną, podzielony jest na dziewięć sekcji ochrony przeciwpożarowej z główną i drugorzędną strażą pożarną. Te 22 remizy strażackie zostały rozmieszczone w całym mieście, aby pierwsze służby ratunkowe mogły dotrzeć na miejsce akcji średnio po pięciu minutach od alarmu. Do jednej sekcji często przypisane są różne jednostki lub grupy biznesowe. Na przykład służba wodna znajduje się w sekcji 2, szkolenie grupowe straży pożarnej i szkolenie oficerów odbywają się w sekcji 3, a sekcja 8 dotyczy głównie szkolenia w zakresie zanieczyszczeń.

Ponadto obszar miejski podzielony jest na pięć dzielnic klęskowych. W przypadku katastrofy scentralizowaną straż pożarną można podzielić na organizację częściowo zdecentralizowaną. Jest to konieczne i pomocne ze względu na ogromny wysiłek organizacyjny – kiedy w ostatnich latach pada deszcz, w ciągu godziny odnotowuje się nawet 400 telefonów.

Szef sekcji znajduje się w odpowiedniej głównej remizie straży pożarnej.

Zawód strażnika

Grupy dyżurne (grupa A i grupa B) zmieniają się co 24 godziny o godzinie 7:00. Ponadto każdy strażak ma prawo do 48 zmian poza służbą rocznie.

• Główna straż pożarna : Minimalne wyposażenie głównej straży pożarnej obejmuje gotowość gaśniczą, na którą składa się wóz dowodzenia, dwa wozy strażackie do użytku technicznego i przeciwpożarowego (samochód ratowniczo-gaśniczy lub pojazd ratowniczo-gaśniczy), wóz straży pożarnej oraz substancje niebezpieczne (uniwersalny samochód strażacki lub wóz strażacki) oraz drabina obrotowa.

Ponadto mogą tam stacjonować inne pojazdy specjalne (pojazdy dźwigowe, duże pojazdy-cysterny, nadwozia wymienne, aparaty oddechowe) lub jednostki specjalne (oddymiacz inspekcyjny, nurkowie, pszczelarze, ratownicy wysokości, ...).

• Strażnik pociągu : Standardowe wyposażenie straży pociągu obejmuje dwa pojazdy pożarnicze do działań technicznych i przeciwpożarowych (pojazd ratowniczo-gaśniczy lub pojazd ratowniczo-gaśniczy). Możliwe jest dodatkowe stacjonowanie pojazdów specjalnych. W Wiedniu pozostało tylko dwóch strażników pociągów, a mianowicie Simmering i Landstrasse.

• Straż grupowa : Straż grupowa to najmniejsza forma straży pożarnej w Wiedniu, zwykle wyposażona w pojazd gaśniczy do działań technicznych i przeciwpożarowych (pojazd ratunkowy lub wóz strażacki).

Jednak można tu również stacjonować tak zwane „pojazdy sprężynowe”, w których zespół pojazdów może zająć oba pojazdy, z których jeden jest automatycznie wyłączany z eksploatacji, gdy drugi zostanie zaalarmowany.

Ponadto mogą tu również stacjonować pojazdy specjalne (ewentualnie z własną załogą, np. TAF w Kaisermühlen).

Ponadto istnieją remizy straży pożarnej, ratusz i szpital ogólny (AKH), ​​które wyposażone są w specjalne pojazdy do specjalnych warunków lokalnych.

Dwie ostatnie ochotnicze straże pożarne w Wiedniu, Süßenbrunn i Breitenlee, dysponują pojazdami gaśniczymi do działań technicznych i przeciwpożarowych (obecnie: pojazd ratowniczy).

Lista wszystkich wiedeńskich remiz strażackich

pozycja	Przynależność	Remiza strażacka	dzielnica	adres	Różnorodny	zdjęcie
Sekcja przeciwpożarowa 1
		Centralna remiza strażacka	Śródmieście	Na korcie 7, 9 i 10	jedyna remiza strażacka w Wiedniu z dwoma kompletnymi gaśnicami. Stacjonuje tu również ATF.
		Pociąg strzeżony droga krajowa	Wiejska droga	Baumasse 89	Zgodnie z ogłoszonym w lutym 2012 roku 10-letnim planem remontu i budowy nowych miejsc wartowniczych, Landstrasse Zugswache ma zostać całkowicie wyremontowany w latach 2020-2022.
Sekcja przeciwpożarowa 2
		Główna remiza strażacka Leopoldstadt	Leopoldstadt	Engerthstraße 216	W ramach 10-letniego planu renowacji i budowy nowych miejsc wartowniczych, główna remiza strażacka w Leopoldstadt została przebudowana w latach 2016-2018.
		Obserwacja grupowa w Kaisermühlen	Miasto Dunaj	Wallenberggasse 4
Sekcja przeciwpożarowa 3
		Ulubione główne remizy strażackie	Ulubione	Sonnwendgasse 14	Główny straży pożarnej w Favoriten mieści się w zabytkowym budynku ( wpis na liście ).
		Simmering strażnik pociągu	Gotowanie	Florian-Hedorfer-Strasse 6
		Obserwacja grupowa w Rudolfshügel	Ulubione	Stefan-Fadinger-Platz 37
Sekcja przeciwpożarowa 4
		Główna remiza strażacka Mariahilf	Mariahilf	Pas Gumpendorfera 2	Główny straży pożarnej w Mariahilf mieści się w zabytkowym budynku ( wpis na liście ).
		Oglądanie grupowe Penzing	Penzing	Nisselgasse 14
		Strażnik grupy Weidlingau	Penzing	Mühlbergstraße 6
Sekcja przeciwpożarowa 5
		Główna remiza strażacka w Hernals	Hernals	Johann-Nepomuk-Berger-Platz 12
		Strażnik grupy Steinhof	Ottakring	Johann-Staud-Strasse 75	Remiza strażacka Steinhof jest zabytkowym budynkiem ( wpis na liście ).
Sekcja przeciwpożarowa 6
		Główna remiza strażacka w Döbling	Dobling	Würthgasse 5
		Strażnik grupy Grinzing	Dobling	Cobenzlgasse 63	Remiza strażacka w Grinzing jest zabytkowym budynkiem ( wpis na liście ).
		Obserwacja grupowa w Neustift am Walde	Dobling	Rathstraße 37	Remiza strażacka w Neustift am Walde jest budynkiem objętym ochroną ( wpis na liście ).
Sekcja przeciwpożarowa 7
		Główna remiza strażacka Floridsdorf	Floridsdorf	Josef-Brazdovics-Strasse 4	W ramach 10-letniego planu remontu i budowy nowych posterunków straży pożarnej główna remiza strażacka we Floridsdorf została w latach 2013-2015 rozbudowana o nową szkołę straży pożarnej.
		Obserwacja grupowa na Spitz	Floridsdorf	Weisselgasse 3	Oprócz HLF i ULF (jako tak zwanego „pojazdu sprężynowego”), służba ratunkowa wiedeńskiego Związku Państwowej Straży Pożarnej stacjonuje również ze swoimi pojazdami w wachcie grupy Am Spitz.
		Zegarek grupowy Strebersdorf	Floridsdorf	Strebersdorfer Platz 1
Sekcja przeciwpożarowa 8
		Główna remiza strażacka Donaustadt	Miasto Dunaj	Erzherzog-Karl-Strasse 170
Sekcja przeciwpożarowa 9
		Kłamstwo główna remiza strażacka	Kłamstwo	Siebenhirtenstraße 10		BW
		Strażnik grupy Altmannsdorf	Meidling	Rothenburgstrasse 1
		Obserwacja grupowa w Speising	Hietzing	Speisinger Strasse 36
Sekcja przeciwpożarowa 10
		Ratusz straży pożarnej	Śródmieście	Lichtenfelsgasse 2
Sekcja przeciwpożarowa 11
		Remiza strażacka Szpital Ogólny Wiedeń (AKH)	Alsergrund	Pas Währinger 18–20
Strażak-ochotnik
		Ochotnicza straż pożarna Breitenlee	Miasto Dunaj	Breitenleerstraße 268
		Süßenbrunn Ochotnicza Straż Pożarna	Miasto Dunaj	Plac Süßenbrunner 19
dawne remizy strażackie
		Remiza strażacka Leopoldau	Floridsdorf	Leopoldauer Platz	Remiza Leopoldau to obszar ochrony ( lista wpis struktura stojąca). Został zamknięty w 1996 roku, zastąpiony przez nową główną remizę strażacką we Floridsdorfie przy Josef-Brazdovics-Straße i sprzedany w 2010 roku.
		Grupa ogląda nowy budynek	Nowy budynek	Hermanngasse 24	Nowa straż grupowa była częścią zabytkowego budynku biurowego dla 6. i 7. dzielnicy ( wpis na liście ). Zgodnie z dziesięcioletnim planem remontu i budowy nowych placówek wartowniczych, w kwietniu 2012 r. straż została zamknięta i przekazana „pomocnikom Wiednia” jako lokalizacja centrum kompetencji bezpieczeństwa.
		Strażnik grupy Brigittenau	Brigittenau	Plac Brygidy 11-13	Manfred Ackermann-Hof, rada straży pożarnej Brigittenau, jest zabytkowym budynkiem ( wpis na liście ). Zgodnie z dziesięcioletnim planem remontu i budowy nowych lokalizacji wartowniczych, w kwietniu 2012 r. straż została zamknięta i przekazana „pomocnikom Wiednia” jako miejsce na centrum kompetencji bezpieczeństwa.
		Zegarek grupowy Kahlenbergerdorf	Dobling	Wigandgasse 25	Remiza Kahlenbergerdorf to zabytkowy budynek ( wpis na liście ). Zgodnie z 10-letnim planem remontu i budowy nowych placów straży, straż została zamknięta w czerwcu 2012 roku. Dalsze wykorzystanie budynku jest nadal niejasne.

cechy szczególne

Centralna remiza strażacka

W głównej remizie straży pożarnej w pierwszej dzielnicy Wiednia znajdują się dwie gaśnice. Znajduje się tu również duża część administracji (pracownicy dziennej). W ciągu dnia w remizie może dyżurować do 100 osób.

Główna remiza strażacka Leopoldstadt

W tej remizie strażackiej znajduje się pojazd nurkowy, podobnie jak stacja grupowa Kaisermühlen, która również jest częścią Sekcji 2. Znajduje się tu również wodociąg.

Ulubione główne remizy strażackie

Aby zobaczyć zabytkowy budynek, zobacz główną remizę strażacką w Favoriten

Od 14 października 1997 r. stacjonuje tu jedna z dwóch eskadr motocyklowych - składającej się z dwóch motocykli - wiedeńskiej zawodowej straży pożarnej. Ich głównym obszarem zastosowania są wiedeńskie autostrady miejskie, aby szybciej dotrzeć na miejsce akcji przez korki, zwłaszcza w razie wypadku. W 2010 roku został jednak ponownie wycofany z eksploatacji ze względu na wysoki potencjał ryzyka. Ponownie zdemontowano nadbudowy motocykli. Motocykle są obecnie używane na najważniejszych imprezach związanych ze strażą pożarną, na przykład w wiedeńskim biegu strażackim. Motocykl stoi w ratuszu straży pożarnej.

Główna remiza strażacka Mariahilf

Aby zobaczyć zabytkowy budynek, zobacz główną remizę strażacką w Mariahilf

Specjalnością głównej remizy strażackiej w Mariahilf są oddymiacze inspekcyjne wiedeńskiej zawodowej straży pożarnej, które odpowiadają za cały Wiedeń i mają tutaj swoją jedyną bazę ze specjalnie wyposażonymi pojazdami.

Główna remiza strażacka Donaustadt

Zegarek ten jest tak zwanym głównym zegarkiem zanieczyszczeń, który utrzymuje w gotowości specjalne pojazdy do usuwania zanieczyszczeń oraz specjalnie przeszkolony personel. Szkolenie w zakresie zanieczyszczeń odbywa się u tego strażnika i dwóch pozostałych strażników należących do Sekcji 8.

Remizy strażackie

Ratusz straży pożarnej

Główny artykuł: remiza strażacka ratusza

Remiza strażacka Rathaus lub coll. Town Hall Station to remiza strażacka w wiedeńskim ratuszu . Podlega zawodowej straży pożarnej Wiedeń, ale nie należy do żadnego z dziewięciu oddziałów ochrony przeciwpożarowej.

Poza standardowymi zadaniami ochrony przeciwpożarowej w ratuszu zarządza wiedeńskim centrum kontroli katastrof, które jest jednym z dziewięciu państwowych centrów ostrzegania . Odpowiada za zwołanie niezbędnego personelu w przypadku kryzysu. Oprócz prewencyjnej ochrony przeciwpożarowej w ratuszu odpowiada również za inne budynki urzędowe gminy Wiedeń.

Oprócz zadań przeciwpożarowych straż ratuszowa odpowiada za bezpieczeństwo osobiste w ratuszu i we wszystkich urzędach miejskich. Innym obszarem odpowiedzialności jest wydawanie „paszportów awaryjnych”, czyli paszportów wymaganych z krótkim wyprzedzeniem w nocy lub w weekendy i święta.

Dziś (2008) na stacji dyżuruje 95 ratowników.

O straży ratuszowej zdecydowała wiedeńska rada miejska pod przewodnictwem burmistrza Karla Seitza w wyniku lipcowego powstania w 1927 roku . Została natychmiast podporządkowana BF Wiedeń. Dopiero w okresie austrofaszyzmu od 1934 r., a następnie w okresie narodowego socjalizmu zmieniły się zarówno zadania, jak i struktura dowodzenia.

Zaraz po drugiej wojnie światowej został ponownie zainstalowany jako remiza strażacka dla zawodowej straży pożarnej pod dowództwem burmistrza Theodora Körnera .

Do 1970 roku oficjalna nazwa brzmiała oddział straży wiedeńskiej straży pożarnej . Pracownicy nie prowadzili straży pożarnej, ale szeregi policji.

Remiza strażacka AKH

Remiza strażacka w szpitalu ogólnym działa jako zakładowa straż pożarna, ale jest zintegrowana z MA 68 i stamtąd przyciąga swoich pracowników.

Posiada wyspecjalizowaną flotę pojazdów i odpowiada za ochronę przeciwpożarową oraz konserwację systemów sygnalizacji pożaru na terenie i bezpośrednio wokół AKH.

Szkoła Ognia

Podczas gdy szkolenie odbywało się wcześniej w remizie strażackiej, jak to bywa z innymi jednostkami straży pożarnej, restrukturyzacja rozpoczęła się w 2012 roku. W ramach tej restrukturyzacji w miejscu głównej remizy strażackiej we Floridsdorfie wybudowano szkołę straży pożarnej . Oczekuje się, że każdego roku około 60 osób ukończy tam podstawowe szkolenie, a 150 strażaków przejdzie kursy zaawansowane. Ponadto ma zostać zaoferowanych 1600 miejsc na szkoleniach z zakresu straży pożarnej i ochrony ciała. Eksploatacja próbna rozpoczęła się w 2012 roku. Oficjalne otwarcie odbyło się 28 września 2015 roku.

kuchnia

Aby w razie katastrofy zachować samowystarczalność i nie musieć polegać na opiece innych, każda z remizy posiada również własną kuchnię prowadzoną przez członków straży pożarnej, która odpowiada również za codzienne zaopatrzenie.

Muzeum Straży Pożarnej

Muzeum Wiedeńskiej Straży Pożarnej rozwinęło się z eksponatów zebranych przez wiedeńską straż pożarną na wystawę w Berlinie z 1901 r. „Ochrona przeciwpożarowa i ratownictwo przeciwpożarowe”.

Wiedeńskie Muzeum Straży Pożarnej znajduje się na 1. piętrze Am Hof ​​7.

literatura

• Zawodowa straż pożarna Wiedeń: Zawodowa straż pożarna miasta Wiednia . Zawodowa Straż Pożarna Wiedeń, Am Hof ​​​​9, 1010 Wiedeń, ISBN 3-9501775-0-7 (wydanie drugie opublikowane w 2012 r.).
• Helmut Bouzek: Wiedeń i jego straż pożarna: historia i współczesność gaszenia pożarów w Wiedniu . Stowarzyszenie Państwowej Straży Pożarnej w Wiedniu.
• Hans W. Bousska: Die Wiener Feuerwehr , 2013 Sutton Verlag ISBN 978-3-95400-126-2 .

Indywidualne dowody

1. ↑ Manfred Mischinger: Die Österreichische Feuerwehrhelme , 2006 strona 16, ISBN 3-200-00574-2
2. ↑ akt oskarżenia przeciwko Janowi Stanzigowi o wymazanie zahamowania płonących synagog w Wiedniu/pogromie listopadowym. (Vg 12f Vr 1379/46, Johann Stanzig, fragment) (PDF; 442 kB). W: doew.at . Pobrano 2 czerwca 2020 r.
3. ↑ Zmiana na szczycie wiedeńskiej straży pożarnej na ORF Vienna 30 czerwca 2009, dostęp 6 lipca 2009
4. ↑ Co oznacza alert siedmiu? W: news.at . 11 listopada 2002, dostęp 11 lipca 2019.
5. ↑ https://notrufnoe.com/2014/06/01/wasserrettung-durch-christophorus-9/
6. ↑ Wykorzystanie straży pożarnej do kontroli katastrof - wien.gv.at, dostęp 23.04.2013
7. ^ Zawodowa straż pożarna Wiedeń: Zawodowa straż pożarna miasta Wiednia. Zawodowa straż pożarna Wiedeń, Am Hof ​​9, 1010 Wiedeń, ISBN 3-9501775-0-7 (wyd. 2)
8. ↑ ^{a b c} Miasto Wiedeń reformuje system szkolenia wiedeńskiej zawodowej straży pożarnej. Korespondencja z ratusza, 16.02.2012, zarchiwizowana z oryginału z dnia 26.04.2012 ; dostęp 9 lipca 2018 r . 
9. ↑ ^{a b c d} Restrukturyzacja wiedeńskiej zawodowej straży pożarnej. W: wieden.gv.at. 2011, zarchiwizowane od oryginału w dniu 11 września 2012 r .; dostęp 9 lipca 2018 r . 
10. ↑ ^{a b c} Stefanie Rachbauer: Wiedeńska straż pożarna potrzebuje w najbliższych latach dużo pieniędzy. W: Kurier. 16 lutego 2012, w archiwum z oryginałem na 24 kwietnia 2016 roku ; dostęp 9 lipca 2018 r . 
11. ↑ ^{a b} Wiedeń zyskuje przyszłościowe centrum kompetencji w zakresie bezpieczeństwa. Korespondencja z ratusza, 12.04.2012, zarchiwizowana z oryginału z dnia 04.05.2016 ; dostęp 9 lipca 2018 r . 
12. ↑ Serwis internetowy Urzędu Miasta Wiednia: Notpass: Paszport na niektóre okazje - wydanie
13. ^ BF Vienna: Nowe centrum szkoleniowe otwarte w Floridsdorf , na feuerwehren.at, dostępne w dniu 13 września 2016
14. ^ Nowa szkoła straży pożarnej w Wiedniu . W: wien.orf.at , 16.02.2012 , dostęp 24.08.2013.
15. ↑ Kucharze ze straży pożarnej: Przepisy na katastrofę na ORF z 22 listopada 2016, dostęp 22 listopada 2016

linki internetowe

• Wiedeńska Zawodowa Straż Pożarna wien.gv.at, dostęp 30 sierpnia 2012 r.
• Internetowy magazyn wiedeńskiej zawodowej straży pożarnej
• Pomocnicy Wiednia
• Süßenbrunn Ochotnicza Straż Pożarna
• Ochotnicza Straż Pożarna Wiedeń-Breitenlee
• KHD Wiedeńska Służba Pomocy Katastrofom i Młodzieżowa Straż Pożarna Związku Państwowej Straży Pożarnej w Wiedniu, wejście 10 września 2012 r.
• SKV-KHD Fire Brigade Vienna Rescue Dogs Eskadra psów ratowniczych Związku Wiedeńskiej Państwowej Straży Pożarnej, dostęp 10 września 2012 r.