Blériot XI-b
| Blériot XI-b (matura 22) | |
|---|---|
| Rodzaj: | Rozpoznanie, szkolenie samolotów |
| Kraj projektu: | |
| Producent: | |
| Pierwszy lot: |
1912 |
| Uruchomienie: |
tak |
| Ilość: |
1 ( immatrykulacja nr 22 ) |
Blériot XI-b z rejestracją 22 był pierwszy samolot w przez Swiss Air Force inwentaryzacji .
fabuła
W 1908 roku Louis Blériot zaprojektowany z Blériot XI jednopłatowiec . Pod koniec 1913 roku Blériot dostarczył już 800 maszyn. Było też wiele licencjonowanych budynków we Włoszech i Wielkiej Brytanii (firma Humber). Ostatecznie armia szwajcarska nabyła samolot w sierpniu 1914 roku od osoby o nazwisku Lt. Lugrin. Lugrin miał licencję pilota .
Początkowo aparatura wojskowa służyła do lotów obserwacyjnych, a później do szkolenia pilotów. Maszyna została wycofana z eksploatacji w 1917 roku z powodu zmęczenia materiału. Pozostałości samolotu, składające się z chłodzonego powietrzem 9-cylindrowego silnika obrotowego, czterosuwowego, gaźnika i pojedynczej gwiazdy , znajdują się w Muzeum Flieger-Flab w Dübendorfie .
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Dane |
|---|---|
| Rozpiętość skrzydeł : | 11,00 m |
| Długość: | 8,40 m |
| Wysokość: | 2,87 m |
| Maksymalna masa startowa : | 370 kg |
| Prędkość maksymalna: | 125 km / h |
| Pułap usług : | 4000 m |
| Zasięg : | 300 km |
| Uzbrojenie: | 1 karabińczyk 11, mocowany z boku kadłuba |
| Silnik : | Gnôme T 9 |
literatura
- Urech Jakob; Hunziker Emil: Samoloty szwajcarskich sił powietrznych od 1914 r. , Opublikowane przez Departament Lotnisk Wojskowych w Dübendorf, wydawnictwo Th. Gut & Co, 1. wydanie Stäfa 1974
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ↑ Urech Jakob; Hunziker Emil: Samoloty szwajcarskich sił powietrznych od 1914 r. , Wydane przez Dübendorf Military Airfields, wydawnictwo Th. Gut & Co, 1. wydanie Stäfa 1974, s. 14