Baner Ejin

Mongolskie imię
Pismo mongolskie : ᠡᠴᠠᠨ᠎ᠠ ᠬᠤᠰᠢᠭᠤ
Transliteracja: Eǰen-e qosiyu
Oficjalna transkrypcja PRCh: Ejin Hôxû
Pismo cyrylicy : Эзнээ хошуу
Transliteracja ISO : Èznèè xošuu
Transkrypcja: Edsnee choschuu
Chińska nazwa
Uproszczone : 额济纳 旗
Pinyin : Éjìnà Qí

Ejin Qi jest sztandar w Alxa , A federacja na dalekim zachodzie Mongolia Wewnętrzna Autonomicznego Regionu przez Republiki Ludowej . Ma powierzchnię 114 606 km². Pod koniec 2019 roku mieszkało tam około 32 000 osób, w tym 19 000 zarejestrowanych mieszkańców oraz 13 000 żołnierzy i ich bliskich stacjonujących na Kosmodromie Jiuquan . 16,1% ludności zamieszkującej obszar baneru to Mongołowie. Sztandar Ejin jest największym pod względem powierzchni i najmniejszym pod względem liczby ludności w Mongolii Wewnętrznej.

fabuła

Akty z Juyan (dynastia Han)

Obszar sztandaru Ejin, dziś część pustyni Gobi , jeszcze kilkaset lat temu był stepem i był wykorzystywany jako pastwiska przez różne plemiona. Po raz pierwszy wspomniano o nim na piśmie w 121 pne. BC, kiedy generał Huo Qubing był tam w imieniu cesarza Liu Che, znanego również jako Han Wudi , który walczył z Xiongnu . Obszar, w którym Jiuquan Cosmodrome znajduje się wtedy znany jako „ Juyan ”, w Hunnic archetypu mongolskiej ečine , „nieobecny” / „ukryty”, co oznacza Heihe rzekę że kanalizacji nie . Dzisiejsza powszechna transliteracja to „Ejina” lub, na podstawie współczesnej wymowy, „Ejin”.

Po Huo Qubing Xiongnu 119 pne. BC zadał miażdżącą porażkę, był 102 pne. Utworzono dzielnicę Juyan, w której znajdował się duży garnizon. Wzdłuż drogi do Jinta (dzisiejsza droga krajowa S315) zbudowano wieże sygnalizacyjne, które miały komunikować się z kwaterą główną Zhangye . W 1930 r. w rezydencji dowódcy pułku (甲 渠 侯 官) odpowiedzialnego za wieże nawigacyjne i rozpoznanie wroga wydobyto ponad 10 000 oznakowanych pasków bambusa, a od 1972 do 1976 r. ponad 20 000 sztuk, wszystkie dokumenty garnizonowe z dynastii Han, w tym dobre 40 plików, w których zszywka była jeszcze całkowicie zachowana. Od 1988 roku miejsce Juyan znajduje się na liście zabytków Chińskiej Republiki Ludowej .

Pozostałości budynków w Chara-Choto

Od 743, w czasie dynastii Tang , obronny garnizonu miasta z Chara-Choto ( „czarny miasto”) został zbudowany na wschodzie Juyan County, około 20 km na południe od dzisiejszej stolicy transparent, który został przejęty przez Xia Zachodniej a Powstała mongolska dynastia Yuan . W 1286 r. założono tam Ijinai (亦 集 乃 路, wymowa „Ejina”). Po tym, jak Zhu Yuanzhang obalił dynastię Yuan w 1368 roku i ogłosił się cesarzem Chin, trzykrotnie wysłał wojska przeciwko Chara-Choto. W 1372 r. generał Feng Sheng (冯 胜, 1330-1395) w końcu odniósł sukces w przejęciu miasta; ludność została całkowicie wybita. Jednak wojska chińskie następnie wycofały się. Budynki popadały w ruinę, a łąki służyły jako pastwiska Ejina Torguten .

Po upadku dynastii Ming w 1644 roku okupanci mandżurscy stopniowo wprowadzali system sztandarów na mongolskich obszarach imperium od 1697 roku. W 1753 r. założono „specjalny sztandar dawnego Torgutena z Ejiny” (额济纳 旧 土尔扈特 特别 旗), który później został skrócony do „Sztandaru Ejin”; oficjalna zmiana nazwy miała miejsce w listopadzie 1949 r. W tym czasie sztandar nie był przypisany do rządu federalnego , lecz podlegał bezpośrednio Urzędowi Kolonialnemu (理藩院) w Pekinie, a po utworzeniu Republiki Chińskiej 1 stycznia 1912 r. Komisji ds. Mongolii i Tybetu sprawy Głównego Wykonawczego Yuan (中央行政院蒙藏委员会). W listopadzie 1928 roku sztandar został umieszczony pod zarządem nowo utworzonej Prowincji Ningxia .

Lokalizacja sztandaru Ejin w Alxa Bund

27 września 1949 r. sztandar Ejin został wyzwolony spod rządów Kuomintangu i początkowo umieszczony pod Specjalnym Regionem Administracyjnym Jiuquan prowincji Gansu (甘肃 省 酒泉 专署). Sztandar powrócił do Ningxia w lutym 1951 roku, a następnie powrócił do Jiuquan 30 listopada 1954 roku. 3 kwietnia 1956 r. Rada Państwowa Chińskiej Republiki Ludowej postanowiła utworzyć federację Bayan Nur ze sztandaru Ejin, sztandaru Alxa i dystryktu Dengkou ze skutkiem od 1 czerwca 1956 r. , który został odłączony od Gansu i przydzielony do Inner Mongolia . 9 września 1969 sztandar Ejin został usunięty z rządu federalnego i umieszczony pod Jiuquan. 1 lipca 1979 r. wróciła do Mongolii Wewnętrznej, początkowo bezpośrednio podporządkowana władzom prowincjonalnym. 1 maja 1980 roku Bund Alxa została ostatecznie utworzona ze Sztandaru Ejin, Lewego Sztandaru Alxa i Prawego Sztandaru Alxa .

Do 2001 roku sztandar Ejin miał siedem sum obok społeczności Dalaihub, siedziby sztandarowego rządu :

  • Sum Bayan Boghda (巴彦 ᠪᠠᠶᠠᠨ᠎ᠪᠤᠭᠳᠠᠰᠤᠮᠤ)
  • Sum Ghurnai (古 日 乃 苏木 ‍᠎ᠭᠤᠷᠤᠨᠠᠢᠰᠤᠮᠤ)
  • Sum Jirghalangtu (吉日 嘎 郎 图 苏木 ‍᠎ᠵᠢᠷᠭᠠᠯᠠᠩᠳᠤᠰᠤᠮᠤ)
  • Suma Mazongshan (马鬃山 ᠎᠍ᠮᠠ᠎᠍ᠽᠥᠩ᠎᠎᠎ᠱᠠᠨᠰᠤᠮᠤ)
  • Sum Saihan Toorai (赛 汉 陶 来 苏木 ᠎ᠰᠠᠢᠢᠬᠠᠨ᠎ᠲᠤᠥᠷᠠᠢᠰᠤᠮᠤ)
  • Suma Subanor (苏 泊 淖尔 苏木 ᠎ᠰᠤᠪᠠᠨᠠᠭᠤᠷᠰᠤᠮᠤ)
Kosmodrom Jiuquan
  • Suma Öngtu Gol (温 图 高 勒苏 木 ᠎ᠥᠩᠳᠤ᠎᠍ᠭᠤᠤᠯ᠎᠎ᠰᠤᠮᠤ)

W 2001 roku Sum Jirghalangtu została rozwiązana i włączona do społeczności Dalaihub. W 2005 roku dwa Sum Ghurnai i Bayan Boghda, znane również pod starą nazwą Ekin-Chaghan-Willow-Ground (᠎ᠡᠬᠢᠨ᠎ᠴᠠᠭᠠᠨ᠎ᠪᠡᠯᠴᠢᠬᠡᠷ), nad którą rozciąga się Kosmodrom Jiuquan wraz z przyległym obszarem sił rakietowych , połączonych w dużą społeczność Dongfeng ("wiatr wschodni"). W 2006 roku Sum Öngtu Gol została również początkowo rozwiązana i zintegrowana z większą społecznością Dalaihub. W 2012 roku Öngtu Gol ponownie stała się niezależną sumą, podobnie jak Sum Bayan Toorai, która została oddzielona od Dalaihub podczas tej samej reformy terytorialnej. Już w 2009 roku Gaqaa Ulan Ula („Czerwona Góra”) została odłączona od Sum Mazongshan („Góry Końskiej Grzywy”) i powstała z niej duża społeczność Hara Bürgüd-ün Ula („Góra Czarnych Orłów”). W 2017 roku duża społeczność Dongfeng została podzielona na dzielnice uliczne Dongfeng i Hangkong („lotnictwo”), przy czym ta ostatnia nie ma nic wspólnego z lotnictwem cywilnym, ale lokalizacją Sił Powietrznych Chińskiej Republiki Ludowej . W 2018 roku część dużej społeczności Dongfeng została ostatecznie oddzielona i powstała z niej Sum Bayan Tohui.

Struktura administracyjna

Na poziomie społeczności sztandar Ejin składa się z dwóch dzielnic ulicznych , trzech dużych społeczności i sześciu sum . To są:

  • Dzielnica Dongfeng Street (东风 街道)
  • Dzielnica Hangkong Street (航空 街道)
  • Większa społeczność Dalaihub (达来呼布镇᠎᠍᠎᠍ᠳᠠᠯᠠᠢᠢᠬᠦᠢᠪ᠎᠎ᠪᠠᠯᠭᠠᠰᠤ), siedziba sztandaru rządu
  • Większa społeczność Dongfeng (东风镇᠎᠍ᠳ᠋ᠥᠩ᠎᠎ᠹᠢᠩᠪᠠᠯᠭᠠᠰᠤ)
  • Większa społeczność Hara Bürgüd-ün Ula (哈日布日格德音乌拉镇᠎᠍ᠬᠠᠷ᠎ᠠ᠎᠍ᠪᠦᠷᠭᠦᠳ᠎᠍ ᠤᠨ᠎ᠠᠭᠤᠯᠠᠪᠠᠯᠭᠠᠰᠤ)
  • Sum Bayan Toorai (巴彦陶ᠪᠠᠶᠠᠨ᠎ᠲᠤᠥᠷᠠᠢᠰᠤᠮᠤ)
  • Sum Bayan Tohui (巴音ᠪᠠᠶᠠᠨᠲᠤᠬᠤᠢᠰᠤᠮᠤ)
  • Suma Mazongshan (马鬃山᠎᠍ᠮᠠ᠎᠍ᠽᠥᠩ᠎᠎᠎ᠱᠠᠨᠰᠤᠮᠤ)
  • Sum Saihan Toorai (赛 汉 陶 来 苏木᠎ᠰᠠᠢᠢᠬᠠᠨ᠎ᠲᠤᠥᠷᠠᠢᠰᠤᠮᠤ)
  • Suma Subanor (苏 泊 淖尔 苏木᠎ᠰᠤᠪᠠᠨᠠᠭᠤᠷᠰᠤᠮᠤ)
  • Suma Öngtu Gol (温 图 高 勒苏 木᠎ᠥᠩᠳᠤ᠎᠍ᠭᠤᠤᠯ᠎᠎ᠰᠤᠮᠤ)

Połączenia transportowe

popędzać

Jednotorowa linia kolejowa o długości 460 km biegnie od przygranicznego miasta Ceke w kierunku północ-południe przez sztandar do Jiayuguan w Gansu , którym państwowa grupa Jiuquan Steel Group (酒泉 钢铁 集团公司 lub JISCO) przewozi węgiel z depozyt Nariin Suchait w Sum Gurwantes w Mongolii przetransportowano do swojej huty w Jiayuguan. Wstępne planowanie linii kolejowej rozpoczęło się w 2002 roku, a projekt został oficjalnie uruchomiony w JISCO w następnym roku. Na początku 2004 r. rządy prowincji Gansu i Mongolii Wewnętrznej wydały pozwolenia na budowę, aw kwietniu 2004 r. na przejściu granicznym Ceke odbyła się uroczystość wmurowania kamienia węgielnego. Projektowaniem i budową, w tym mostami nad Heihe, zajmowała się firma China Railway Engineering , która jest również odpowiedzialna za eksploatację i konserwację. Kolej Jiayuguan – Ceke została otwarta 30 czerwca 2007 r. i kursują tam tylko pociągi węglowe JISCO.

W październiku 2019 r. rząd mongolski poinformował o rozpoczęciu przygotowań do budowy 58-kilometrowej trasy łączącej bezpośrednio ze złożem Nariin Suchait. Wraz z ukończeniem linii w 2024 r. eksport węgla Mongolii powinien wzrosnąć o 18 do 20 mln ton rocznie. Dotyczy to jednak nie tylko węgla dla JISCO, ale także transportu z kopalni Ovoot-Tolgai na południowy wschód linią kolejową Linhe – Ceke , która została uruchomiona w grudniu 2009 r. i która jest również obsługiwana przez miasto przygraniczne Ceke. W ujęciu perspektywicznym: w 2012 roku z przejścia granicznego Ceke na linii kolejowej Linhe – Ceke przewieziono 1,1 mln ton, na linii kolejowej Jiayuguan – Ceke 1,2 mln ton, a drogą ponad 6 mln ton. Teoretyczna przepustowość linii kolejowej Linhe – Ceke, którą raz dziennie kursuje pociąg pasażerski z Dalaihub do stolicy prowincji Hohhot , wynosi 17,5 mln ton rocznie i może zostać zwiększona do 30,6 mln ton. Teoretyczna przepustowość kolei Jiayuguan – Ceke wynosiła pierwotnie 4,8 mln ton, a później została zwiększona do 8 mln ton. Wąskim gardłem jest przeładunek z drogi na kolej. Podjęto próbę poprawy sytuacji, budując w 2011 roku w Ceke nowy zakład załadunku taśmociągów. W pewnym stopniu się to udało: w 2015 roku linią kolejową Jiayuguan – Ceke przewieziono 2,8 mln ton węgla, w 2016 roku ok. 5 mln, a następnie w 2017 roku 6,6 mln ton węgla.

W dniu 1 grudnia 2015 r Ejin - Kumul kolejowy został otwarty, a 630 km przedłużenie Linhe - Railway Ceke na zachodzie, odgałęzienie na Dalaihub. Trasa prowadzi przez złoża ołowiu i cynku Hara Bürgüd-ün Ula (黑鹰 山 矿区), zagłębie węglowe Mazongshan (马鬃山 矿区) i złoża węgla Kumul (哈密 煤田) rozciągające się do dystryktu Subei Gansu do Kumul East Stacja na linii kolejowej Lanzhou - Xinjiang .

Już 27 kwietnia 1957 roku, po prawie rocznej budowie, linia kolejowa o długości 239 km od stacji Qingshui na linii kolejowej Lanzhou – Xinjiang w dzielnicy Suzhou Jiuquan do kosmodromu Jiuquan w dużej gminie Dongfeng, która później przeszła Rozszerzono 117 km na północ do Sayhan Toorai. Ta jednotorowa linia kolejowa z siedmioma mostami i 14 przystankami jest używana wyłącznie przez Armię Ludowo-Wyzwoleńczą , która ma własną administrację kolejową (酒泉 卫星 发射 中心 铁路 管理 处) na Kosmodromie. Administracja kolejowa jest podporządkowana pułkowi liczącemu ponad 1000 kobiet i mężczyzn, którzy pracują jako robotnicy torowi, maszyniści i pracownicy stacji. W międzyczasie trasa została zmieniona z lokomotyw parowych na lokomotywy spalinowe, ale pociąg wojskowy nr 301/302 odjeżdża ze stacji Dongfeng po zachodniej stronie kosmodromu w każdy poniedziałek, środę i piątek o 7:30 rano. 1:00 w Qingshui, aby wrócić tego wieczoru. Od 2021 roku był to najdłuższy stały rozkład jazdy w Chińskiej Republice Ludowej. Transportowane są pociski balistyczne, rakiety nośne, statki kosmiczne i zaopatrzenie dla kosmodromu.

Ulica

W 2018 roku sztandar Ejin miał 3174 km dróg, z czego 2095 km było asfaltowanych lub wybetonowanych. Autostrada Pekin-Ürümqi prowadzi z Bayan Nur na południe przez Dalaihub, a następnie przez Sum Saihan Toorai do Kumul w Xinjiang. Sum des Banners są połączone ze sobą drogami państwowymi. Oprócz głównego dworca autobusowego w Dalaihub znajdują się trzy wiejskie dworce autobusowe, wszystkie zaludnione obszary są obsługiwane regularnie.

Lotnisko

Toorai des Ejin-Banner (额济纳 旗 桃 来 lub Ejin Banner Taolai Airport , kod lotniska IATA EJN ) znajduje się około 11 km na północny zachód od Dalaihub . Budowa tego regionalnego lotniska obsługiwanego przez państwową Grupę Lotnictwa Cywilnego Mongolii Wewnętrznej (内蒙古 民航 机场 集团公司) rozpoczęła się w sierpniu 2012 roku i oficjalnie została otwarta 17 grudnia 2013 roku. To był pierwszy obsłużony przez Tianjin- opartych Okay Airways i Xi'an- oparciu Joy Air z 60-osobowej Xi'an MA60 śmigła samolotu. Od 2021 r. regularne loty do Hohhot, Xi'an i stolicy baneru Bayan Hot mogą przewieźć do 80 000 pasażerów rocznie.

linki internetowe

Commons : Ejin-Banner  - Kolekcja obrazów

Indywidualne dowody

  1. ↑ Ilość 综合概况. W: ejnq.gov.cn. 4, dostęp 5 czerwca 2021 (chiński).
  2. ↑ a b c d 建制 沿革. W: ejnq.gov.cn. Źródło 8 lipca 2021 (chiński).
  3. ^ Charles O. Hucker: Słownik oficjalnych tytułów w cesarskich Chinach. Stanford University Press , Stanford 1985, s. 225.
  4. ↑ Ilość 卜松竹:居延遗址:汉简的代名词. W: finanse.sina.com.cn. 7 listopada 2015, udostępniono 8 lipca 2021 (chiński).
  5. ↑ Ilość 阿拉善概况. W: als.gov.cn. Źródło 9 lipca 2021 (chiński).
  6. ↑ Čenggeltu:内蒙古统一的民族区域自治的实现. W: nmg.xinhuanet.com. Źródło 8 lipca 2021 (chiński).
  7. ↑ a b Tashi Dorje (red.):地名 词典.内蒙古 人民出版社, Hohhot 2001, s. 768.
  8. ↑ 2020年统计用区划代码和城乡划分代码:额济纳旗. W: stats.gov.cn. Źródło 5 czerwca 2021 (chiński).
  9. ↑ Ilość ä¸ĺ最长的企业铁路嘉策铁路建成通车. W: gansudaily.com.cn. 11 lipca 2007, udostępniono 10 czerwca 2021 (chiński).
  10. ↑ b c d 交通. W: ejnq.gov.cn. Źródło 10 czerwca 2021 (chiński).
  11. ↑ Ilość 中蒙边境煤炭铁路运输网络逐步完善. W: węgiel.in-pl.com. 5 listopada 2020, udostępniono 10 czerwca 2021 (chiński).
  12. ↑ Ilość 南焱,朱日岭:中蒙投入40余亿临策铁路面临有煤运不出等窘境. W: news.sina.com.cn. 28 maja 2013, dostęp 10 czerwca 2021 (chiński).
  13. ↑ Ilość 额济纳列车时刻表. W: qq.ip138.com. Źródło 14 czerwca 2021 (chiński).
  14. ↑ Ilość 邓华:内蒙古策克口岸新建原煤运输通道年底投入使用. W: rząd.cn. 10 marca 2011, dostęp 10 czerwca 2021 (chiński).
  15. ↑ Ilość 徐可可:嘉策铁路. W: zhuanfou.com. 26 sierpnia 2020, udostępniono 10 czerwca 2021 (chiński).
  16. ↑ Ilość 采矿权解除抵押信息公示-内蒙古自治区额济纳旗黑鹰山矿区(北区)铅锌矿. W: als.gov.cn. 17 marca 2021, udostępniono 10 czerwca 2021 (chiński).
  17. ↑ Ilość 陶拴科:新疆哈密7大矿区煤炭探明储量2000亿吨. W: scio.gov.cn. 4 stycznia 2012, udostępniono 10 czerwca 2021 (chiński).
  18. ↑ Ilość 重大项目建设简报: 2015年第11期. W: fzgg.gansu.gov.cn. 11 grudnia 2015, udostępniono 10 czerwca 2021 (chiński).
  19. ↑ Ilość 梅梓祥:铁道兵承建国防工程:清绿铁路(2). W: www.tdbwh.com. 30 października 2020, udostępniono 11 czerwca 2021 (chiński).
  20. ↑ Ilość 梅梓祥:铁道兵承建国防工程:清绿铁路(1). W: www.tdbwh.com. 28 listopada 2020, dostęp 11 czerwca 2021 (chiński).
  21. ↑ Ilość 梅梓祥:铁道兵承建国防工程:清绿铁路(3). W: www.tdbwh.com. 31 października 2020, udostępniono 11 czerwca 2021 (chiński).
  22. ↑ Ilość 寻找清绿铁路沿线1988年之前负责守护,迁葬六座烈士墓的亲历者. W: zhuanlan.zhihu.com. 9 kwietnia 2021, udostępniono 11 czerwca 2021 (chiński).
  23. ↑ Ilość 于嘉:中国首个通勤航空试点项目通航. W: 163.com. 17 grudnia 2013, dostęp 14 czerwca 2021 (chiński).

Współrzędne: 41 ° 45 '  N , 100 ° 19'  E