Enduro
Jako enduro (z hiszpańskiego endurecido = hardened; angielski : endurance = endurance), po niemiecku także motocykl terenowy , w Austrii czasami nazywany „Gatschhupfer” (= zbiornik na błoto), terenowy (gruby profil opony, długa sprężyna podróży) motocykl z homologacją drogową i niezbędnymi urządzeniami bezpieczeństwa. Poza zwykłą jazdą po drogach publicznych, enduro wykorzystywane są w sportach terenowych .
Pozycja siedząca jest wyprostowana (często stojąca na twardym terenie) z wygodnym kątem kolan w pewnych okolicznościach, przez co motocykliści o niewielkich rozmiarach ciała mają problemy z bezpieczną postawą ze względu na wysoką pozycję siedzącą przy długim skoku zawieszenia. Enduro mają geometrię podwozia porównywalną do maszyn motocrossowych , ale ich charakterystyka wydajności jest bardziej nastawiona na długie dystanse lub wytrzymałość niż na prędkość i krótkoterminowe osiągi.
Powstanie
Pierwotnie pierwsze enduro powstały w wyniku prostej konwersji motocykli ulicznych. Dzięki podniesionemu układowi wydechowemu i mocniej wyprofilowanym oponom uzyskano ograniczoną mobilność w terenie. Takie modyfikacje były znane jako scramblery .
Zaprezentowana w 1975 roku Yamaha XT 500 sprawiła, że określenie Enduro stało się znane szerokiej publiczności, zwłaszcza, że była to pierwsza wielkoskalowa maszyna, która miała go na bocznej pokrywie do 1977 roku. Sukcesy w pierwszych dwóch edycjach rajdu Paryż-Dakar również przyczyniły się do wzrostu sprzedaży.
Ze względu na rywalizację w sportach enduro i pokrewnym motocrossie, maszyny coraz bardziej dostosowywane są do wymagań nawet najtrudniejszego terenu (strome podjazdy i zjazdy, rzeki i błotne przeprawy). Oprócz motocykli specjalnie przystosowanych do zawodów sportowych (np. Husaberg FE570, KTM 525 EXC Racing, Husqvarna TE 510, GasGas EC 300, Sherco SE-R 300), producenci motocykli stworzyli inne mniej lub bardziej odgałęzienia maszyn enduro na wycieczki terenowe są odpowiednie.
Enduro są również wykorzystywane w wojsku jako pojazdy do raportowania . Na bazie Kawasaki KLR 650 oferowane jest enduro z silnikiem Diesla .
Rodzaje rowerów enduro
Sportowe enduro / hard enduro
Sportowe enduro i hard enduro w dużej mierze odpowiadają motocyklom wyczynowym i są zazwyczaj przystosowane do codziennego użytku z drobnymi zmianami (system oświetlenia, podwozie). Przykładami są Yamaha WR , KTM EXC , Husqvarna Te/Fe , Sherco SE-R i Honda CRE . Niewiele modeli oznaczonych jako Hardenduro jest w pełni zgodnych z przepisami ruchu drogowego. Pierwotnym propagatorem terminu Hardenduro była firma KTM , która ukuła ten termin w 1995 roku dla swojej sportowej serii LC4 .
Sportowe enduro: prototyp BMW G 450 X
Wędrówki enduro
Hiking enduro to lekkie i sportowe enduro, które są jednak mniej agresywne w porównaniu do hard enduro i dlatego nie są specjalnie zaprojektowane do zawodów. To znaczy z. B. stabilniejszy silnik o mniejszej mocy, dłuższych okresach międzyprzeglądowych, mniej ostrych, a przez to łatwiejszych w obsłudze charakterystykach silnika, a czasem homologacja drogowa dla dwóch osób ze wzmocnioną tylną ramą, która doskonale nadaje się również do przewozu bagażu. Najlepszymi tego przykładami są Suzuki DR 350 i obecna Beta Alp 4.0, która również wykorzystuje silnik DR 350. Wanderenduro mają bardzo szeroki zakres zastosowań, do których można je przystosować z drobnymi poprawkami. Wyposażony w większe zbiorniki na dalekie pustynne wyprawy lub rajdy, sporty enduro lub codzienne dojazdy do pracy lub podróż dookoła świata, wszystko jest możliwe. Turystyczne enduro to mniej więcej lekka część wszechstronnych enduro, a nawet lepiej wpisuje się w amerykańską klasyfikację „dual sport”.
Darmowa przejażdżka
Freeride to mieszanka enduro i trialu. Dlatego maszyny są zazwyczaj dostarczane przez producentów z oponami próbnymi. Modele to Sherco X-Ride, AJP PR4/5, Beta Alp 200, KTM Freeride, Ossa Explorer lub Scorpa T-Ride. Obszar zastosowania przeznaczony jest przede wszystkim na trudny teren bez ambicji wyczynowych oraz dla małych jeźdźców lub kobiet, które szukają jak najłatwiejszego do opanowania enduro.
Wszechstronne enduro
W przypadku wszechstronnego enduro główny nacisk kładziony jest na jego wszechstronność. Modele te mogą być używane zarówno na drodze, jak i poza nią. Modyfikacje to m.in. B. zarejestrowana pełna moc silnika (a tym samym pełna homologacja drogowa), systemy bagażników, homologacja dwuosobowa, ogumienie mieszane (np. Pirelli MT21 , Michelin T63 ). Pierwszym wszechstronnym enduro była Yamaha XT 500 lub Honda Transalp PD06 z 1987 roku. B. Yamaha WR 250 R , Yamaha XT 660 Z Ténéré , Suzuki DR 650 , Honda XR 400 , Kawasaki KLR serii KTM-LC4 i Husqvarna TE 630 .
Wszechstronne enduro: Yamaha XT 660 Z Ténéré
Suzuki DR 650
rajdowe enduro
Rally enduro to rajdowe enduro, które zostały specjalnie opracowane do długodystansowych rajdów rajdowych (np. Rajd Paryż-Dakar , Baja 1000 ). Posiadają dużą pojemność zbiornika, wzmocnione podwozie dostosowane do większej masy, wiatrochron oraz system nawigacji GPS . Z kilkoma wyjątkami (np. AJP PR7) są to rowery enduro, które zostały zmodernizowane. Najczęściej stosowane są maszyny z silnikiem jednocylindrowym i pojemnością sześcienną od 400 cm³ do 700 cm³.
Podróże enduro
Travel enduro to maszyny przeznaczone do jazdy na dłuższych dystansach, zwykle z większym zbiornikiem, mniejszym skokiem zawieszenia, dłuższymi przełożeniami kompatybilnymi z autostradami, opcjami mocowania walizek, ochroną przed wiatrem itp. To również zwiększa wagę jazdy. Wiele z oferowanych enduro podróżnych nadaje się do użytku w terenie tylko w ograniczonym zakresie, ponieważ większy nacisk położono na komfort i zachowanie na drodze. Wzięło to pod uwagę trend, że drogowe enduro są używane głównie na drogach i tylko w rzadkich przypadkach na drogach nieutwardzonych. BMW R 80 g / s był pierwszym Enduro rowerowa 1980. Przedstawicielami tej kategorii są m.in. Kawasaki KLR 650 , KTM 990 Adventure , Yamaha XTZ 750 Super Ténéré , Honda XRV 750 Africa Twin , Honda Transalp , Honda NX 650 Dominator , Honda XL 1000 V Varadero , BMW GS , Suzuki XF 650 Freewind , Suzuki DL 650 V-Strom , Suzuki DL 1000 V-Strom czy Triumph Tiger Explorer , a także Aprilia Pegaso 650 .
Podróż enduro: BMW R 100 GS PD
BMW R 1200 GS
literatura
- Leo Keller: Type Compass - motocykle enduro i terenowe . Niemcy i Austria 1960-2006. Wydanie pierwsze. Wydawnictwo Motorbuch, Stuttgart 2006, ISBN 978-3-613-02602-5 .
