Erwin Kraus

Erwin Kraus

Erwin Kraus (ur . 26 maja 1894 w Karlsruhe , † 11 sierpnia 1966 w Monachium ) był niemieckim politykiem ( NSDAP ) i dowódcą korpusu NSKK .

Żyj i działaj

Po ukończeniu szkoły średniej w Karlsruhe Erwin Kraus studiował inżynierię mechaniczną na Politechnice w Karlsruhe. W latach 1914-1918 brał udział w pierwszej wojnie światowej w 235 Rezerwowym Pułku Piechoty i Siłach Powietrznych . W okresie powojennym należał do Freikorps Berlin , Straży Granicznej Wschód i stowarzyszenia w krajach bałtyckich . W latach dwudziestych Kraus zajmował czołowe stanowiska w przemyśle i transporcie, więc od 1929 roku był niezależnym ekspertem ds. Pojazdów silnikowych i maszyn w Monachium i Stuttgarcie .

Kraus został członkiem NSDAP po raz pierwszy w 1923 r. I ponownie wstąpił do partii po jej zdelegalizowaniu w 1930 r. ( Numer członkowski 247 608). Został również członkiem NSKK i pełnił funkcję doradcy technicznego NSKK i Motor-SA. Od 1930 do maja 1933 Kraus był liderem sztafety grupowej południowo-zachodniej w Stuttgarcie. Następnie od maja 1933 do lata 1935 był dyrektorem technicznym i inspektorem ds. Pojazdów silnikowych na południe od NSKK. Od 1935 r. Był inspektorem ds. Szkolenia technicznego i wyposażenia w NSKK, a ze względu na swoją wiedzę techniczną działał jako prawa ręka Adolfa Hühnleina . W NSKK osiągnął stopień Obergruppenführera. Od 1933 do 1942 był również członkiem Naczelnego Krajowego Urzędu Sportowego ds. Niemieckiej motoryzacji i był delegatem w międzynarodowych organach wyścigowych. Od marca 1936 r. Do końca nazistowskiego reżimu wiosną 1945 r. Kraus był posłem do Narodowo-Socjalistycznej Reichstagu w okręgu wyborczym 31 (Wirtembergia) .

Po śmierci Hühnleina Kraus został mianowany dowódcą korpusu w NSKK 21 czerwca 1942 r. I pozostał na tym stanowisku do maja 1945 r. W końcowej fazie II wojny światowej przejął również „doradztwo techniczne w Volkssturmie i kompilację specjalnych jednostek zmotoryzowanych”.

Po zakończeniu wojny Kraus został internowany przez aliantów w Garmisch-Partenkirchen . Po procesie w Norymberdze w listopadzie został zdenazyfikowany jako oskarżony (kategoria II) . Oprócz trzech i pół roku pozbawienia wolności, do którego zaliczono areszt internowania, nałożono na niego grzywnę w wysokości 1000 marek. Osiadł we Fryburgu . W 1953 roku toczyło się przeciwko niemu i dwóm innym członkom NSKK śledztwo w sprawie zabójstwa członka NSKK, Lukata.

literatura

  • Joachim Lilla , Martin Döring, Andreas Schulz: statyści w mundurach: członkowie Reichstagu 1933–1945. Podręcznik biograficzny. W tym posłowie do Reichstagu Volkish i National Socialist od maja 1924 r . Droste, Düsseldorf 2004, ISBN 3-7700-5254-4 .
  • Dorothee Hochstetter: Motoryzacja i „Volksgemeinschaft”. National Socialist Motor Corps (NSKK) 1931–1945 , Oldenbourg, Monachium 2005, ISBN 3-486-57570-8 ( pełny tekst dostępny w wersji cyfrowej ).

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. ^ Dorothee Hochstetter: Motoryzacja i „Volksgemeinschaft”. National Socialist Motor Corps (NSKK) 1931–1945 , Monachium 2005, s. 131 i nast.
  2. ^ A b Dorothee Hochstetter: Motoryzacja i „Volksgemeinschaft”. Narodowo-socjalistyczny korpus pojazdów silnikowych (NSKK) 1931–1945 , Monachium 2005, s. 132
  3. ↑ patrz Hans-Joachim Weise: 70. rocznica wyzwolenia: „Volkssturm” - ostatni kontyngent nazistów ( pamiątka po oryginale z 3 czerwca 2016 r. W Internet Archive ) Info: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i jeszcze nie został sprawdzony. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. . W: Nasza gazeta z 21 kwietnia 2015 r @ 1@ 2Szablon: Webachiv / IABot / www.unz.de
dane osobiste
NAZWISKO Kraus, Erwin
KRÓTKI OPIS Niemiecki polityk (NSDAP), MdR
DATA URODZENIA 26 maja 1894
MIEJSCE URODZENIA Karlsruhe
DATA ŚMIERCI 11 sierpnia 1966
Miejsce śmierci Monachium