Eugeniusz Cernan

Eugeniusz A. Cernan
Kraj:	Stany Zjednoczone
Organizacja:	NASA
wybrany dnia	17 października 1963 (3. Grupa NASA)
Połączenia:	3 loty kosmiczne
Start pierwszego lotu kosmicznego:	3 czerwca 1966 r
Lądowanie ostatniego lotu kosmicznego:	19 grudnia 1972
Czas w przestrzeni:	23d 14h 15min
Wkładki EVA :	4.
Całkowity czas trwania EVA:	24h 11min
przeszedł na emeryturę	Lipiec 1976
Loty kosmiczne
Bliźnięta 9 (1966) Apollo 10 (1969) Apollo 17 (1972)

Eugene Andrew "Gene" Cernan (ur 14, 1934 w Chicago , Illinois , † 16 styczeń, wykupu w 2017 r w Houston , Teksas ) był amerykański astronauta . Był jedenastym z dwunastu ludzi patrzących na księżyc wszedł i nadal jest ostatnią osobą, która była na Księżycu.

Życie

Początek kariery

Cernan pochodzi z czeskich imigrantów ze strony matki i słowackich ze strony ojca, ale jego rodzice urodzili się w Stanach Zjednoczonych. Uczęszczał do McKinley School w Bellwood i Proviso High School w Maywood , którą opuścił w czerwcu 1952 jako jeden z najlepszych w roku. Od najmłodszych lat chciał zostać lotnikiem marynarki wojennej ; dlatego ubiegał się o stypendium morskie na Purdue University , ale otrzymał tylko stypendium częściowe, co nadal zobowiązywało go do służby w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych .

Latem 1955 po raz pierwszy służył na statku USS Roanoke , w czerwcu następnego roku ukończył Purdue ze średnią 5,1 na 6 możliwych w elektrotechnice. Od czerwca do października 1956 służył na USS Saipan . W tym czasie przeszedł z rezerwy do regularnej marynarki wojennej.

W 1957 został przeszkolony na pilota myśliwskiego, od lutego 1958 służył w Bazie Lotnictwa Marynarki Wojennej Miramar w Kalifornii . Jego pierwsza podróż na Pacyfik odbyła się od marca do października 1959 na lotniskowcu Shangri-La . Kolejna wyprawa odbyła się od czerwca 1960 do marca 1961 na rzece Hancock . 6 maja 1961 poślubił Barbarę Atchley, stewardessę Continental Airlines , ich córka Tracy urodziła się 4 marca 1963 roku.

W międzyczasie Cernan przyjął ofertę Marynarki Wojennej i przedłużył swój okres zaangażowania. W zamian mógł studiować w Naval Postgraduate School w Monterey w Kalifornii, gdzie w 1963 roku uzyskał tytuł magistra inżyniera lotnictwa .

Droga do NASA

Cernan zgłosił się do NASA jako astronauta latem 1963 roku i chociaż miał mniejsze doświadczenie w lataniu niż inni kandydaci i nie był pilotem testowym , został wprowadzony do trzeciej grupy astronautów NASA wraz z 13 innymi 17 października 1963 roku.

Szkolenie rozpoczęło się w lutym 1964 roku. Cernan specjalizował się w rakietach, zarówno rakiety Titan , która miała umieścić na orbicie statek kosmiczny Gemini , jak i Agena , z którą planowano sparować orbitę.

Projekt Gemini

Cernan na misji Gemini 9

Podczas pierwszych misji Gemini ( Gemini 1 w kwietniu 1964 do Gemini 5 w sierpniu 1965), Cernan pracował w centrum sterowania, gdzie był odpowiedzialny za monitorowanie zbiorników paliwa podczas startu.

Projekt Gemini przewidywał dziesięć lotów załogowych, więc trzeba było przydzielić dwadzieścia miejsc. Z siedmiu astronautów Merkurego pięciu było nadal aktywnych; niektórzy z nich byli już ustanowieni jako dowódcy lotów Gemini. Z drugiej grupy selekcyjnej było również dziewięciu astronautów, z których część została zaplanowana na dwa loty. Tak więc tylko kilku astronautów z trzeciej grupy mogło liczyć na miejsce w statku kosmicznym Gemini.

8 listopada 1965 Cernan został mianowany pilotem zastępczym na misję Gemini 9 . Dało mu to również dużą szansę na przydzielenie go do ostatniego lotu Gemini 12 .

Podczas bliźniaczej misji Gemini 7 i Gemini 6 w grudniu 1965 r. Cernan był oficerem łącznikowym ( Capcom ).

Główna załoga Gemini 9 składała się z dowódcy Elliot Lake i pilota Charlesa Bassetta , jeden spacer kosmiczny (EVA: aktywność poza pojazdem, spacer kosmiczny ) powinien wystarczyć . Zastępcą dowódcy był Tom Stafford .

W ramach ich programu szkoleniowego 28 lutego 1966 roku załoga główna i rezerwowa Gemini 9 polecieli dwoma dwumiejscowymi odrzutowcami do St. Louis , gdzie mieli trenować w McDonnell Aircraft Corporation na symulatorze Gemini. Z powodu słabej widoczności maszyna z See i Bassett rozbiła się, obaj zginęli. Tego samego dnia Stafford i Cernan zostali potwierdzeni jako nowa drużyna główna, więc Cernan miał teraz za zadanie wykonać drugie amerykańskie wyjście z kosmosu (EVA) po Edwardzie White z Gemini 4 .

Start Gemini 9 był początkowo zaplanowany na 17 maja 1966, ale został odwołany w krótkim czasie po tym, jak Stafford i Cernan byli już na statku kosmicznym . Wystrzelenie satelity docelowego, które miało miejsce na krótko wcześniej, nie powiodło się, tak że nie było dostępnego partnera sprzęgającego.

W przypadku prostszego docelowego satelity ATDA wystrzelenie powinno zostać powtórzone 1 czerwca. ATDA można było tym razem wynieść na orbitę bez żadnych problemów , ale na krótko przed zapłonem Gemini 9 start musiał zostać przerwany, ponieważ wymagane dane ze stacji naziemnej nie mogły zostać przesłane na statek kosmiczny.

3 czerwca trzecia próba wystrzelenia w końcu powiodła się i Cernan rozpoczął swój pierwszy lot kosmiczny. To uczyniło go drugim astronautą trzeciej grupy selekcyjnej, która miała zostać rozmieszczona.

Na orbicie okołoziemskiej okazało się jednak, że obudowa docelowego satelity poluzowała się tylko częściowo, uniemożliwiając planowane sprzężenie. NASA rozważała wydostanie Cernana ze statku kosmicznego i ręczne odłączenie owiewki, ale uznano to za zbyt niebezpieczne. Jak dotąd jedyna EVA polegała tylko na wychodzeniu i powrocie, a nie miałam doświadczenia w ruchu i pracy w stanie nieważkości .

Planowana EVA była wciąż wystarczająco ambitna. Cernan miał opuścić statek kosmiczny Gemini przez właz 5 czerwca 1966 r., przesuwając się wzdłuż statku kosmicznego i przypinając jednostkę manewrującą (AMU) opracowaną przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych . Było to jednak znacznie trudniejsze niż wcześniej zakładano. Było zbyt mało przystanków, więc Cernan poruszał się znacznie wolniej niż planowano. Kiedy w końcu dotarł do rufy statku kosmicznego, był daleko w tyle i u kresu sił. Test zespołu manewrowego musiał zostać odwołany. Droga powrotna do włazu okazała się jeszcze trudniejsza i niebezpieczna. Chłodzenie skafandra nie mogło zrekompensować promieniowania cieplnego ciała, a wizjer Cernana zaparował, tak że nie mógł już widzieć, a orientacja była prawie niemożliwa z powodu braku grawitacji. Resztkami sił Cernan był w stanie zawiesić się na statku kosmicznym. W końcu ustanowił nowy rekord wytrzymałości na wyjścia z kosmosu trwające ponad dwie godziny.

Krótko po zakończeniu lotu, Cernan został mianowany 17 czerwca 1966 roku jako pilot rezerwowy na kolejny dostępny lot z Gemini 12 , który powinien być również końcem programu Gemini. Inne problemy wystąpiły z wyjściami z kosmosu Gemini 10 i Gemini 11 , a kolejny test jednostki manewrowej zaplanowano dla Gemini 12. Cernan zastępował Buzza Aldrina i, według Cernana, NASA rozważała zastąpienie Aldrina Cernanem, jeśli Aldrin nie wydawał się sprostać zadaniu. Jednak po usunięciu z programu próby manewrowania nie było wątpliwości, że Aldrin może przejąć lot, a Cernan nie został użyty w locie w listopadzie 1966 roku. Następnie Cernan został przydzielony do projektu Apollo.

Przygotowanie do pierwszego lądowania na Księżycu

Cernan z Johnem Youngiem i Tomem Staffordem (1969)

W projekcie Apollo, Cernan został przydzielony jako pilot zastępczy dla misji D , drugiego lotu załogowego. Dało mu to nadzieję na piąty załogowy lot Apollo, prawdopodobnie pierwszy, w którym można było próbować lądować na Księżycu. Cernan był jedną z najbardziej doświadczonych ekip, jakie NASA kiedykolwiek stworzyła. Jego dowódcą był ponownie Tom Stafford, a trzeciego mężczyznę przydzielono Johnowi Youngowi , który podobnie jak Stafford odbył już dwa loty kosmiczne.

Cernan był w północnoamerykańskim symulatorze Rockwell Apollo w Downey, kiedy otrzymał wiadomość o katastrofie Apollo 1 . Wraz ze śmiercią załogi, która była zaplanowana na pierwszy lot załogowy, wszelkie planowanie zostało przerwane. W kwietniu 1967 ponownie ogłoszono przydziały zespołu. Cernan był teraz pilotem rezerwowym pierwszego załogowego lotu statku kosmicznego Apollo , Apollo 7 . Cernan nie był używany, ale służył jako mówca łącznikowy ( Capcom ).

Podobnie jak w projekcie Gemini, zawsze trenowały jednocześnie trzy zespoły. Zgodnie z oczekiwaniami, wkrótce po lądowaniu Apollo 7 11 października 1968 r . ogłoszono załogę zastępczą Apollo 7 na następny dostępny lot Apollo 10 . To była próba generalna przed lądowaniem na Księżycu. Po raz pierwszy moduł księżycowy miał być testowany na orbicie księżycowej. Lądowanie nie było planowane i technicznie niemożliwe, ponieważ lądownik Apollo 10 był jeszcze cięższy niż Apollo 11.

18 maja 1969 Cernan wystartował w swój drugi lot kosmiczny z Tomem Staffordem i Johnem Youngiem . Po Apollo 8 był to dopiero drugi lot na Księżyc. Czwartego dnia lotu statek kosmiczny Apollo wszedł na orbitę księżycową. Cernan i Stafford przenieśli się do modułu księżycowego Snoopy i odłączyli się od statku-matki Charlie Brown . Ta część lotu załamała się, ponieważ Stafford i Cernan gorliwie klikali dwa razy przełącznikiem. To spowodowało, że moduł księżycowy mocno się toczył. Stafford był jednak w stanie zapobiec gorszym, przełączając się na sterowanie ręczne. W locie powrotnym na ziemię kapsuła lądowania osiągnęła rekordową prędkość 39 897 km/h. Cernan, Stafford i Young są w ten sposób rekordzistami, jeśli chodzi o poruszanie się najszybciej względem Ziemi.

Po powrocie Cernan został oskarżony o publiczne używanie nieprzyzwoitych wyrażeń. Kiedy moduł księżycowy zaczął przechylać się w niekontrolowany sposób, Stafford i Cernan w śmiertelnym niebezpieczeństwie nie zwracali uwagi na język dorosłych. Podczas gdy uwagi Stafforda były niezrozumiałe, okrzyk Cernana: „Skurwysyn! Co się do diabła stało? Szef amerykańskiej szkoły biblijnej złożył skargę do NASA i prezydenta Nixona, po czym Cernan musiał publicznie przeprosić za swoje wypowiedzi.

Apollo 14

Eugene Cernan, misja Apollo 17 , 11 grudnia 1972; Jeden z trzech samochodu księżyca z NASA , w samochodzie elektrycznym

Po ukończeniu Apollo 10 Cernan otrzymał ofertę od Deke Slaytona , który był odpowiedzialny za dywizję załogi Apollo, aby zostać pilotem zastępczym dla modułu księżycowego Apollo 13 . Dzięki temu miałby duże szanse na lądowanie na Księżycu z Apollo 16 . Jednak ku zdumieniu Slaytona, Cernan odrzucił ofertę. Wolałby poczekać na własne polecenie.

Właściwie dostał tę szansę, ponieważ Michael Collins chciał opuścić grupę astronautów i odrzucił ofertę zastępczego dowódcy Apollo 14 . Tak więc Cernan otrzymał to stanowisko 6 sierpnia 1969 roku, wkrótce po udanym lądowaniu na Księżycu przez Apollo 11 . Był więc zastępcą Alana Sheparda , pierwszego Amerykanina w kosmosie . Załoga Cernana obejmowała również Ronalda Ellwina Evansa jako pilota modułu dowodzenia Apollo i Joe Engle jako pilota lądownika.

23 stycznia 1971 roku, na tydzień przed wystrzeleniem Apollo 14, Cernan odbył lot szkoleniowy śmigłowcem Bell H-13 . Kiedy leciał nisko nad rzeką Indian w pobliżu Cape Kennedy , źle ocenił swój wzrost i otarł się o powierzchnię wody z poślizgiem. Helikopter przewrócił się natychmiast, a wyciekające paliwo podpaliło rzekę. Cernan był w stanie uwolnić się z tonącego helikoptera i wydostać się poza zasięg płomieni, dopóki kobieta nie wciągnęła go do jej łodzi. W tym incydencie został tylko lekko kontuzjowany i pozostał w zespole rezerwowym. Niemniej jednak nie można zaprzeczyć, że sam był odpowiedzialny za wypadek.

Ostatni człowiek na Księżycu - Apollo 17

Cernan po księżycowej EVA w LEM w skafandrze pokrytym księżycowym pyłem

W tym momencie loty Apollo 18 i Apollo 19 zostały już odwołane, więc było jasne, że Apollo 17 będzie ostatnim lotem na Księżyc przez długi czas. Mniej jasne było, która załoga powinna latać w tej misji: zastępcza załoga Apollo 14 pod dowództwem Eugene'a Cernana czy zastępcza załoga Apollo 15 pod dowództwem Richarda Gordona z pierwszym astronautą naukowym , Jackiem Schmittem . 13 sierpnia 1971 roku, krótko po locie Apollo 15, NASA ostatecznie ogłosiła, że ​​Cernan, Evans i Schmitt utworzą załogę ostatniego lotu na Księżyc, zastępczą załogę była załoga Apollo 16 , ponieważ nie miałaby warto było wyszkolić zupełnie nową drużynę na ostatni lot na Księżyc.

Wystrzelenie Apollo 17 miało miejsce 7 grudnia 1972 roku. Był to pierwszy załogowy nocny start amerykańskiej podróży kosmicznej. Cernan i Schmitt wylądowali z modułem księżycowym Challenger w pobliżu krateru Littrow w Mare Serenitatis . Cernan był jedenastą osobą, która weszła na Księżyc. Misja zakończyła się dużym sukcesem naukowym i technicznym, najdłuższy czas EVA spędził na Księżycu, zebrano najwięcej skał księżycowych, a największą odległość pokonano w samochodzie księżycowym (35 km). Wraz z Harrisonem Schmittem Cernan ustanowił nieoficjalny rekord prędkości księżyca na ziemi na 18 km/h .

14 grudnia 1972 r. o 05:40 UTC Cernan był ostatnią osobą, która opuściła powierzchnię Księżyca, na którą ludzie do dziś nie wkroczyli. 

Według NASA

Po wycofaniu się z NASA w dniu 1 lipca 1976 roku, stał się Cernan wiceprezes Carol Petroleum w Houston , w Teksasie . W 1981 roku założył własną firmę doradczą ds. podróży kosmicznych i linię lotniczą Air 1 , której był prezesem do czerwca 1983 roku.

Małżeństwo Cernana bardzo ucierpiało podczas jego kariery astronauty. W 1980 roku rozstał się z żoną Barbarą, rozwód został orzeczony w 1981 roku. W 1987 roku poślubił Jana Nanna, którego poznał w 1984 roku. Dzięki temu małżeństwu miał dwie pasierbicy, Kelly i Danielle.

W 1999 roku Cernan opublikował książkę The Last Man on the Moon z Donem Davisem .

W filmie dokumentalnym W cieniu księżyca (2007, niemiecki tytuł Im Schatten des Mondes ) opowiada o wydarzeniach i uczuciach podczas lądowania na Księżycu.

Cechy szczególne i zapisy

• Najwyższa prędkość, jaką osiągnął człowiek (39 897 km/h z Apollo 10 )
• Jedenasta i jak dotąd przedostatnia osoba, która kiedykolwiek postawiła stopę na Księżycu; ostatnia osoba, która go opuściła ( Apollo 17 )
• Jedyna osoba, która podróżowała dwoma różnymi promami księżycowymi ( Apollo 10 i Apollo 17 )
• Największa ilość skały, jaką ludzie zebrali na Księżycu podczas misji załogowej ( Apollo 17 )
• Najdłuższy całkowity czas EVA na Księżycu ( Apollo 17 )
• Najdłuższy dystans przebyty na Księżycu samochodem księżycowym ( Apollo 17 )
• Pierwszy nocny start załogowy przez NASA ( Apollo 17 )
• Cernan zostawił inicjały swojej córki „TDC” w kurzu na Księżycu; jedna ze skał, które tam zbadał, nosiła również nazwę „Skała Tracy”

Korona

W 2000 roku Eugene Cernan został wprowadzony do Narodowej Galerii Sław Lotnictwa .

Firma Orbital Sciences Corporation nazwała bezzałogowego Łabędzia- Raumfrachter OA-8 „Gene Cernan”.

Producent zegarków Omega zadedykował Geneowi Cernanowi model Omega Speedmaster Apollo 17 45th Anniversary w 2017 roku. Zegarek jest limitowany do 1972 sztuk.

Czcionki

• Eugene Cernan i Don Davis: Ostatni człowiek na Księżycu. St Martin Press, Nowy Jork 1999, ISBN 0-312-19906-6 .

Zobacz też

• Lista kosmonautów
• Ewidencja załogowych lotów kosmicznych

Indywidualne dowody

1. ↑ -: Gene Cernan, ostatni astronauta, który chodził po Księżycu, zmarł na 82. India.TV online, 17 stycznia 2017 r., dostęp 17 stycznia 2017 r . 
2. ↑ Rekord prędkości Księżyca. Pobrano 14 lipca 2021 (niemiecki). 
3. ^ Strona Cernana w nationalaviation.org
4. ↑ Omega Speedmaster Apollo 17 45th Anniversary w Omega, dostęp 5 września 2018 r.

literatura

• Eugene A. Cernan , w Internationales Biographisches Archiv 01/2004 z dnia 22 grudnia 2003 r., w Archiwum Münzingera ( początek artykułu dostępny bezpłatnie)

linki internetowe

• Strona internetowa Eugene'a Cernana
• Krótka biografia Eugene'a Cernana na spacefacts.de
• Biografia NASA Eugene'a Cernana (angielski; PDF)
• Biografia Eugene Cernan w Encyclopedia Astronautica (angielski)
• Peter Sartorius : Astronauta Gene Cernan – Pod nim ziemia . Portret w: ZEITmagazin nr 51 z 13 grudnia 2012