Flavia (statek)
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Flavia był parowiec oddana do użytku w 1902 roku , który pierwotnie służył jako statek cargo , a później także jako statek pasażerski i do jego zatonięcia w 1918 roku miał kilka nazwisk i właścicieli, ostatnio brytyjskiego Cunard Line od 1916 roku .
fabuła
Duży parowiec o pojemności 9 291 GRT znajdował się w stoczni Palmers Shipbuilding and Iron Company w mieście Jarrow w północnej Anglii i wypłynął 29 sierpnia 1901 roku jako Imperium Brytyjskie (II) ze stosu. Statek o długości 143,26 metra i szerokości 17,31 metra posiadał komin, cztery maszty i dwie śruby napędowe . Mógł osiągnąć prędkość do 13 węzłów . Ich pojemność pasażerska wynosiła 40 pasażerów w pierwszej, 50 w drugiej i 2200 w trzeciej klasie.
Imperium Brytyjskie było dla tych w Liverpool siedzibą brytyjskiego Armatorów Spółki zbudowane i źle dla firmy przewozowej Phoenix linii jako transportowiec pomiędzy Antwerpii i Nowym Jorku . Następnie został sprzedany włoskiemu przewoźnikowi Navigazione Generale Italiana i przekształcony w statek pasażerski. Jako Kampania obsługiwała trasę Genua - Neapol - Palermo - Nowy Jork, którą po raz pierwszy wyruszyła 7 marca 1907 roku. 17 maja 1909 r. Wyruszyła w ostatnią podróż tą trasą.
W 1910 roku Kampania została wyczarterowana brytyjskiej firmie Northwest Transport i użytkowana na trasie Hamburg - Rotterdam - Halifax (Nowa Szkocja) - Nowy Jork, na której rozpoczęła służbę 16 lutego 1910 roku. Po zaledwie dwóch przeprawach przez Atlantyk dla Northwest Transport, statek został sprzedany firmie Canadian Northern Steamships Ltd., lepiej znanej jako Royal Line, filii kanadyjskiej kolei północnej .
Royal Line przekazała Kampanię swojej niedawno założonej Uranium Steamship Company, dla której odbyła trzy podróże na trasie Rotterdam - Halifax - Nowy Jork w okresie od maja do sierpnia 1910 roku. Po trzeciej podróży statek został przemianowany na Campanello i służył na poprzedniej trasie do lipca 1914 roku. Od października 1914 roku Campanello jechał z Avonmouth , małego miasteczka niedaleko Bristolu , do Quebecu i Montrealu . W 1916 roku statek został sprzedany Cunard Line i przemianowany na Flavia .
24 sierpnia 1918 roku Flavia została storpedowana przez niemiecki okręt podwodny U 107 pod dowództwem Kapitänleutnanta Kurta Siewerta 30 mil morskich na północny zachód od wyspy Tory u wybrzeży północnoirlandzkiego hrabstwa Donegal w drodze powrotnej z Montrealu do Avonmouth i zatonąła. Zabito osobę.