GKN (firma)

GKN plc

logo
forma prawna Korporacja
założenie 9 lipca 1900
rozkład 2018
Przyczyna rozwiązania podział
Siedzenie Redditch , Wielka BrytaniaZjednoczone KrólestwoZjednoczone Królestwo 
zarządzanie Nigel Stein (do kwietnia 2018)
Liczba pracowników 56 100
sprzedaż 7 689 000 000 funtów (8,9 mld euro )
Gałąź Obróbka metalu
Stronie internetowej www.gkn.com
Na dzień 31 grudnia 2015 r.

GKN plc ( G uest, K een i N ettlefolds ) była brytyjska spółka akcyjna , której początki sięgają roku 1759th W 2018 roku została wykupiona przez holding Melrose Industries i podzielona na kilka niezależnych firm, w tym GKN Aerospace, GKN Automotive, GKN Powder Metallurgy.

W 1931 roku firma została włączona do indeksu FT 30 ; notowanie zakończyło się w maju 2018 r. W 2015 r. niepodzielna firma zatrudniała około 56 000 osób w ponad 30 krajach na całym świecie.

historia

Początki

W 1759 roku, William Wyndham Lewis otworzył e huty w Dowlais, South Wales, niedaleko Merthyr Tydfil . Osiem lat później John Guest został kierownikiem zakładu i znalazł na nieruchomości rozległe złoża węgla . To było teraz używane do ogrzewania wielkich pieców i zastępowało węgiel drzewny , który do tej pory był kupowany . W 1782 roku Guest dołączył do firmy jako wspólnik wraz ze swoim przyszłym zięciem Williamem Taittem. Pięć lat później zadanie to przejął jego syn Thomas Guest. Jego następcą został w 1807 r. John Josiah Guest, który do 1815 r. przejął także udziały swoich współwłaścicieli. W tym czasie firma była największym producentem żelaza i stali na świecie. W 1865 r. wprowadziła również gruszkę Bessemera , dzięki której stal mogła być wytwarzana znacznie łatwiej i taniej niż przy użyciu zwyczajowych procesów w tamtych czasach. Po śmierci Guesta w 1852 roku kierownictwo przeszło w ręce George'a Thomasa Clarka i Henry'ego Bruce'a.

Założenie GKN

W 1898 roku zarządzanie firmą przejął syn Guesta Iver Bertie. Wykazał jednak niewielkie zainteresowanie firmą i sprzedał ją w następnym roku przemysłowcowi Arthurowi Keenowi za 1,5 miliona funtów . Połączenie zaowocowało Guest, Keen & Co. Limited w dniu 9 lipca 1900 roku . Firma otrzymała swoją obecną nazwę w 1902 roku, kiedy przejęła Nettlefolds Limited . W kolejnych dziesięcioleciach firma specjalizowała się przede wszystkim w produkcji śrub , nakrętek , sworzni i innych elementów łączących. Firma polegała na ciągłej linii produkcyjnej, która przeszła od wydobycia rudy i węgla do przetwórstwa i marketingu.

wzrost

W 1966 roku GKN wszedł do produkcji części samochodowych przejmując Hardy Spicer Limited , producenta półosi napędowych do samochodów. W kolejnych dekadach miały miejsce kolejne akwizycje podobnych dostawców motoryzacyjnych, dzięki którym GKN stał się światowym liderem w tej dziedzinie z udziałem 43 proc. w 2002 roku. W latach 80. firma zaczęła intensywnie inwestować w rozwój nowych technologii w branży motoryzacyjnej. branży motoryzacyjnej, ale odniosła tylko niewielkie sukcesy, tak że od 1991 roku ponownie skupiono się na produkcji wałów napędowych. Zaprzestano produkcji stali i elementów złącznych. W trakcie rosnącej konkurencji z Azji GKN został zmuszony do otwarcia dodatkowych obszarów działalności. Widziano je w przemyśle lotniczym i produkcji pojazdów wojskowych. W 1994 roku GKN przejęło Westland Helicopters i zawarło spółkę joint venture z Agustą , w wyniku której powstał producent śmigłowców AgustaWestland . Jednak w 2004 roku GKN sprzedał swoje udziały firmie Finmeccanica . Już w 1998 roku firma wycofała się z produkcji pojazdów wojskowych i sprzedała odpowiednie części firmy firmie Alvis Cars . W 2012 roku przejęto Volvo Aero .

Koniec samozatrudnienia

W wyniku utrzymujących się problemów z rentownością firma została w 2018 roku wrogo przejęta przez firmę private equity Melrose Industries . Akcjonariusze GKN zatwierdzili ofertę w marcu 2018 r., brytyjski rząd zaakceptował ją w kwietniu 2018 r. Cena zakupu spółki wyniosła około 8,1 mld funtów. Następnie zaprzestano obrotu giełdowego akcjami. Podejrzewano, że nowy właściciel Melrose chciał sprzedać firmę w częściach po przejęciu.

Obszary biznesowe

Przychody według działów w mln GBP (2015)

W 2016 roku GKN został podzielony na cztery obszary biznesowe:

GKN w krajach niemieckojęzycznych

Ten artykuł lub następna sekcja nie są odpowiednio zaopatrzone w dokumenty potwierdzające ( np. indywidualne dowody ). Informacje bez wystarczających dowodów mogą wkrótce zostać usunięte. Pomóż Wikipedii, badając informacje i dołączając dobre dowody.
GKN-Sintermetals Bonn- Bad Godesberg , produkcja narzędzi.

GKN osiągał ekspansję na rynku niemieckim m.in. poprzez przejęcia, akwizycje różnych niezależnych firm czy outsourcing ze strony klientów GKN. . Najważniejszym krokiem było wejście do Uni-Cardan AG poprzez angielską Birfield Group, co z kolei było fuzją różnych firm: Walterscheid GmbH w Lohmar , Löhr & Bromkamp GmbH w Offenbach am Main (wały Cardana ), budowa wałów przegubowych Essen (już nie w Grupie), Rheinmetall Schmiede- und Presswerk Trier GmbH (od 1965, dziś GKN Driveline Trier GmbH), fabryka w Bonn (od 1998, dziś GKN Sinter Metals Components GmbH) oraz Glaenzer Spicer (Francja) i Birfield Trasmissioni Bruneck ( Południowy Tyrol , Włochy).

Później fabryka wałów Cardana Opla w Kaiserslautern (2000, dziś: GKN Kaiserslautern GmbH), budowa wałów przegubowych w Kilonii oraz, oprócz działu rolniczego, fabryka przekładni w Sohland / Spree i fabryka wałów przegubowych Mosel (powiat Zwickau od 1999 roku ). Fabryka wałów napędowych w Kaiserslautern została zamknięta w 2020 roku.

Lokalizacje Offenbach am Main , Mosel i Kilonia tworzą GKN Driveline Deutschland GmbH z siedzibą w Offenbach. GKN Service GmbH obsługuje rynek części zamiennych z różnymi „centrami napraw” w Niemczech. W centrum rozwoju w Lohmar opracowywane są głównie wały kardana oraz mechaniczne i elektroniczne mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu . Na miejscu opracowywane są również systemy mocowania ciągników ( Walterscheid ). GKN zatrudnia w Niemczech łącznie około 7000 osób. Dostawcą usług logistycznych jest należąca do Grupy GKN Freight Services z siedzibą w Offenbach am Main.

Oprócz wymienionych już lokalizacji w Niemczech istnieją inne zakłady w Europie kontynentalnej , w tym dwa zakłady w Bruneck (Południowy Tyrol). Jednostki biznesowe Driveline i Land Systems znajdują się w jednym zakładzie, a jednostka biznesowa Sintermetals w drugim; istnieją również filie w Austrii, Czechach, Polsce (Oleśnica), Hiszpanii , Francji , Chorwacji i Szwecji.

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. ↑ Zarząd ( Pamiątka z 4 grudnia 2016 w Internetowym Archiwum )
  2. ↑ a b c Sven Prawitz: Przejęcie Melrose: Zarząd GKN rezygnuje w całości. 26 kwietnia 2018, dostęp 11 czerwca 2019 .
  3. ↑ a b c Raport Roczny 2015 ( Pamiątka z 19 kwietnia 2016 w Internet Archive )
  4. ↑ Witryna gkn.com firmy Melrose Industries dotycząca spółek GKN
  5. ↑ GKN W skrócie, Factsheet 2015 (PDF) ( Pamiątka z 4 marca 2016 w Internet Archive )
  6. ^ Historia GKN plc , Międzynarodowy katalog historii firm, t. 38. St. James Press, 2001.
  7. ↑ GKN przejmuje Volvo Aero za 633 mln funtów ( pamiątka z 19 kwietnia 2016 r. w Internet Archive ), 5 lipca 2012 r.
  8. ↑ Benjamin Triebe: Wrestling dla brytyjskiego GKN prowokuje debatę o pasikonikach. W: nzz.ch. 12 marca 2018, dostęp 14 czerwca 2021 .
  9. ↑ W ciągu kilku tygodni powinna rozpocząć się likwidacja 259-letniego giganta inżynierii mechanicznej GKN ( Memento z 1 lipca 2019 w Internet Archive )
  10. ↑ Zła wiadomość dla pracowników i regionu – GKN chce zamknąć zakład w Kaiserslautern z około 320 pracownikami! W: Aktualności KL. enilon UG, 2 września 2019, dostęp 14 czerwca 2021 .
  11. ↑ Kaiserslautern. Dostawca motoryzacyjny GKN zamknął SWR, 30 czerwca 2020, dostęp 14 czerwca 2021