Sterownik HMS (1840)
Wojenny Kierowca HMS był pierwszy parowiec , który opłynął ziemię.
Opuścił Wielką Brytanię 16 marca 1842 roku i po drodze wykonywał zadania wojskowe i rządowe. Na przykład w Chinach statek był czasowo używany do ruchu między kilkoma portami i używany do zwalczania piractwa na wodach wschodnich Indii . Załoga i statek odegrały również rolę w powstaniu Morii w Nowej Zelandii . 14 maja 1847 roku parowiec zakończył podróż dookoła świata na kotwicowisku w Spithead na wybrzeżu Hampshire .
Umeblowanie
HMS Kierowca był parowcem o 1058 ton, z silnikami 280 KM ; był ustawiony jako bryg . Okręt miał cztery duże działa: dwa 68-funtowe i dwa 34-funtowe. Inne źródło podaje, że parowiec był uzbrojony w sześć dział. Załoga liczyła 175 oficerów i mężczyzn. Jego figurant przyciągał wiele uwagi: przedstawiał staroangielskiego dyliżansa z płaszczem i biczem.
: Royal Navy okręt został uruchomiony w 1840 roku i został rozbitkiem off Mayaguana w dniu 3 sierpnia 1861 r .
Używaj w Nowej Zelandii
W drodzę
Parowiec brał wcześniej udział w zwalczaniu piractwa na wodach wschodnich Indii i przez pewien czas stacjonował w Chinach. 4 grudnia 1845 roku HMS Driver był pierwszym parowcem, który przybył do Fremantle w Zachodniej Australii . Kiedy na horyzoncie pojawił się dym, początkowo sądzono, że statek się pali. Dopiero gdy pojazd pojawił się w polu widzenia, ludzie zdali sobie sprawę, że zbliża się statek o napędzie parowym.
Okręt wojenny przybył niespodziewanie do Sydney 10 stycznia 1846 r. W drodze przez Fremantle na rzece Swan i Tasmanian Hobart . Miał tu zabrać zapasy i paliwo, aby przygotować się do dalszej podróży do Nowej Zelandii.
Ponieważ w Sydney nie można było kupić wymaganej ilości węgla, pojawiło się pytanie, czy HMS Driver sam powinien jechać do Newcastle . Ze względu na wątpliwości co do bezpieczeństwa i zanurzenia statku tej wielkości zdecydowano się wysłać mniejsze statki, aby przywozić węgiel na parowiec do Sydney. W związku z tym możesz spodziewać się przerwy w pracy wynoszącej ponad tydzień. HMS kierowcy potrzebne 500 ton węgla na wyjazd do Nowej Zelandii.
15 stycznia HMS Driver niespodziewanie opuścił port o godzinie 2 w nocy. Krótko przedtem z Newcastle przybył duży statek do przewozu węgla i dostarczył okręt wojenny. W przetargach polecono przetransportowanie 500 ton węgla do Auckland do konsumpcji przez kierowcę HMS . Okręt zabrał w swojej podróży 5000 funtów w złocie i 5000 funtów w srebrze dla administracji kolonialnej Nowej Zelandii.
zajęcia
20 stycznia HMS Driver był pierwszym parowcem, który dotarł do Auckland.
W Nowej Zelandii HMS Driver był używany do zadań wojskowych przed i podczas powstania Morian . W dniu 3 lutego 1846 roku parowiec przetransportował prawie 600 żołnierzy z Auckland do Wellington wraz z fregatami Castor i Calliope , rządowym brygadą Wiktorią oraz barką Slains Castle .
Zamieszanie wywołane przybyciem tak dużego korpusu żołnierzy brytyjskich - siła kolonialna w Wellington wzrosła do prawie ośmiuset ludzi - potęgował widok parowca. HMS Kierowca był pierwszy parowiec w porcie. Dla wielu kolonistów był to wspaniały pojazd. Zaskoczył Maorysów, którzy zebrali się, by podziwiać dziwny statek nieznajomych, który płynął z ogniem wewnątrz i łatwo i szybko walczył z wiatrem i przypływami.
Kiedy wiadomość o konflikcie z Maorysami w dolinie Hutt dotarła jakiś czas później do gubernatora George'a Edwarda Graya w Wellington, polecił HMS Driver podniesienie kotwicy i przetransportowanie żołnierzy. Wraz z fregatą Calliope i Bark Slains Castle , parowiec popłynął w górę wybrzeża do Porirua 9 kwietnia , gdzie jednostki wyszły na brzeg.
Decydującym czynnikiem w pacyfikacji dystryktu Wellington było schwytanie najwyższego wodza Maorysów, Te Rauparaha . Zgodnie z zarządzeniem gubernatora Graya, grupa marynarzy z HMS Driver przeprowadziła tajny nalot o północy na Taupo Pa niedaleko Porirua 22 lipca 1846 r., A Te Rauparaha został aresztowany pod zarzutem zdrady. Ku uciesze rządu kolonialnego trzymano go pod strażą na HMS Calliope , ale traktowano go bardziej jako gościa niż jeńca wojennego. Po kilku miesiącach pacyfikacji dzielnicy został zwolniony i nie sprawiał dalszych kłopotów.
Inni
Mężczyzna o imieniu Ingwood, który służył jako marynarz na pokładzie HMS Driver , był pierwszym Europejczykiem powieszonym za morderstwo w Hongkongu . Wrzucił do wody z sampanu innego Europejczyka, swego dawnego towarzysza, i patrzył, jak tonie.
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ^ Battleships-cruisers.co.uk
- ^ Zestaw zasobów edukacyjnych . (PDF; 1,2 MB) Więzienie Fremantle - rząd Australii Zachodniej , zarchiwizowane z oryginału w dniu 2 sierpnia 2007 r . ; dostęp 12 sierpnia 2014 .
- ↑ HMS Driver - Niespodziewane przybycie do Sydney . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 20 stycznia 2004 r . ; dostęp 12 sierpnia 2014 .
- ↑ Derek Brown : PIONIERSKIE GODZICY ZIEMI NOWEJ ZELANDII CA LAWN, FNZIS . (PDF; 811 kB) Zarchiwizowane od oryginału w dniu 14 października 2008 r . ; dostęp 12 sierpnia 2014 .
- ^ John Newson : Spojrzenie na historię prawa Hongkongu w XIX wieku . Prawnik z Hongkongu , zarchiwizowane od oryginału w dniu 17 maja 2008 r . ; dostęp 12 stycznia 2016 r .