Henri Desgrange

Henri Desgrange (przód) w 1936

Henri Desgrange (ur . 31 stycznia 1865 w Paryżu , † 16 sierpnia 1940 w Beauvallon ) był redaktorem francuskiej gazety sportowej L'Auto i założycielem Tour de France .

Kolarz torowy

Desgrange był bardzo dobrym kolarzem torowym i pierwszym francuskim mistrzem kolarzy szosowych. Sam jednak nie wyobrażał sobie, aby kolarstwo szosowe , czyli „plenerowe” po wiejskiej drodze, było wielkim sukcesem. Dlatego w pełni skoncentrował się na torze. W wieku od 20 do 30 lat ustanowił jedenaście różnych rekordów, w tym pierwszy rekord godzin świata (1893).

Stworzenie L'Auto

Początkowo pracował jako notariusz, ale był zdecydowany zostać dziennikarzem . Jako aktywny maszynista pracował już dla różnych gazet, zanim zamienił dziennikarstwo w swój zawód.

Desgrange, który był również przyjacielem Alberta Championa , prowadził tor rowerowy Parc des Princes w Paryżu i pracował jako dziennikarz w różnych gazetach codziennych, zanim został redaktorem naczelnym magazynu sportowego L'Auto Velo . Pismo zostało zainicjowane przez grupę przemysłowców skupionych wokół hrabiego de Dion , André i Edouarda Michelin oraz Adolphe Clémenta , którzy nie chcieli poprzeć politycznej strony największego dotąd francuskiego dziennika sportowego Le Vélo ze strony oskarżonego żydowskiego kapitana Alfreda Dreyfusa . z ich zamówieniami reklamowymi. Desgrange został zaproponowany przez Clémenta. Pierwsze wydanie ukazało się 16 października 1900 r. i zawierało obietnicę Desgrange'a, że ​​w nowej gazecie nigdy nie powinno się wspominać o polityce. Słowa dotrzymał aż do wybuchu I wojny światowej . Jednak wkrótce po jej założeniu nazwa gazety musiała zostać zmieniona na L'Auto ze względu na udany proces o plagiat wytoczony przez Pierre'a Giffarda . Desgrange później pracował również jako redaktor gazety.

W trakcie wyzwolenia Francji spod okupacji niemieckiej , L'Auto zostało ostatecznie zakazane w dniu 17 sierpnia 1944 roku z powodu jego współpracy z niemieckimi okupantami. W 1946 roku została założona gazeta sportowa L'Équipe jako dziennikarski następca z Jacques Goddet jako dyrektorem i wieloma innymi byłymi dziennikarzami L'Auto . Od 1947 r. magazyn ponownie gościł Tour de France.

Największy wyścig rowerowy na świecie

Desgrange został zmuszony do reklamowania sensacji w konkurencji z Le Vélo Giffarda . W dniu 19 stycznia 1903, L'Auto ogłosił w Tour de France, pierwszy na świecie etap wyścigu ciągu całego miesiąca, który założył pierwszą z trzech Wielkich Tours kolarstwa . Grande Boucle [ gʀɑdbukl ] ( francuski dla Big Loop ) lub po prostu Le Tour [ lətuːʀ ] ( francuski dla The Tour ) stał się jednym z najważniejszych wydarzeń sportowych na przestrzeni lat. Desgrange przez cały czas był organizatorem trasy. Surowy „patron” był szanowany przez kierowców wyścigowych i uważany za uczciwego sportowca.

Maraton kolarski jako popularny sport

W 1904 Desgrange założył Union des Audax we Francji i zorganizował maraton kolarski jako popularny sport dla amatorów. Podczas gdy w przeszłości propagowano jazdę ze swobodnym wyborem prędkości, napędy Audax są realizowane w zamkniętym stowarzyszeniu od 1931 roku. Najwyższą nagrodą jest Aigle d'Or (złoty orzeł), który można otrzymać po pomyślnym udziale w liczącym 1200 km wyścigu Audax Paris-Brest-Paris , który odbywa się tylko co pięć lat.

Wycieczka do Desgrange

Henri Desgrange kierował Tour de France do 1939 roku.

literatura

  • Peter Joffre Nye: The Fast Times of Albert Champion: Od rekordzisty wyścigowego do Dashing Tycoon, Nieopowiedziana historia prędkości, sukcesu i zdrady , Prometheus Books, wydanie 1, 2014, ISBN 978-1-616-14964-2 .

linki internetowe

Zobacz też

Indywidualne dowody

  1. ^ ASO (red.): Oficjalny program Tour de France 2003 . Paryż 2003, s. 68 .
  2. a b Nye: The Fast Times of Albert Champion. 2014, s. 214.
  3. a b Nye: The Fast Times of Albert Champion. 2014, s. 215.