Przesmyk Kra

Zatoka Tajlandzka i Przesmyk Kra

Przesmyk Kra jest przesmyk łączący półwysep malajski z azjatyckim kontynencie. W najwęższym miejscu między tajlandzkimi miastami Kraburi i Chumphon linia brzegowa między Morzem Andamańskim a Zatoką Tajlandzką ma tylko 44 km. Większość przesmyku należy do Tajlandii , na zachód i północ od najwęższego punktu znajduje się Myanmar .

Kanał Kra

Ponieważ szlak żeglugowy wokół Półwyspu Malajskiego zostałby znacznie skrócony przez kanał na przesmyku, już w XVII wieku planowano budowę Kanału Kra lub Kanału Tajskiego. Ze względu na olbrzymie koszty, a także z powodu przewidywanych problemów środowiskowych, dotychczas plany budowy tego kanału w pobliżu najwęższego punktu lub nieco dalej na południe między Surat Thani i Phang-nga pozostały na miejscu . Według doniesień gazety z Azji, Tajlandia i Chiny podpisały 15 maja 2015 r. Memorandum of Understanding , które przewiduje wspólne planowanie i budowę takiego kanału.

Plany kanału są również kwestią geostrategiczną, polityczną: ogromne znaczenie portów w Singapurze wynika z faktu, że ruch statków musi omijać Półwysep Malajski. Żeglowny kanał na Przesmyku Kra zmniejszyłby znacznie to znaczenie. Więc Singapur jest przeciwny budowie kanału. Z drugiej strony, Chiny skorzystałyby na kanale; ponieważ, w zależności od źródła, około 60% jej importu ropy i duża część eksportu towarów do Europy przechodzi przez Cieśninę Malakka i Cieśninę Singapurską wokół Malezji .

literatura

  • Wolf Donner: The Five Faces of Thailand . Institute of Asian Affairs, Hamburg 1978. Wydanie w miękkiej oprawie: University of Queensland Press, St. Lucia, Queensland 1982, ISBN 0-7022-1665-8

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. ↑ Hans-Jürgen Witthöft: Kanał Kra - starożytny projekt przed wdrożeniem? MarineForum 7 / 8-2015, s. 12.
  2. ↑ Manfred Hader: Uzależnienie od szlaków morskich. 12 października 2015, obejrzano 8 września 2020 .

Współrzędne: 10 ° 11 '  N , 98 ° 53'  E