La Boudeuse
| fregata | ||
|---|---|---|
 | ||
| Dane dotyczące wysyłki | ||
| Nazwisko: | La Boudeuse ( francuski dla The Bielnik ) | |
| Rok budowy: | 1766, Francja | |
| Załoga: | 11 oficerów, 203 zwykłych marynarzy, jeden historyk | |
| Uzbrojenie: | 26 armat (8 funtów) | |
| Specyfikacja techniczna | ||
| Rodzaj: | Fregata (konstrukcja drewniana) | |
| Długość: | 40 m | |
| Szerokość: | 10,5 m | |
| Wersja robocza: | 4,5-5 m | |
| Żagle: | 3 maszty: po 3 żagle kwadratowe, żagle kwadratowe i gaflowe na maszcie krzyżowym | |
| Przemieszczenie: | maks. 550 t | |
| Specjalność: | innowacja techniczna: kadłub z miedzianymi gwoździami odstraszającymi robaki i glony | |
Fregata La Boudeuse był pierwszy francuski statek, który opłynął świat. Podróż prowadzona przez Louisa Antoine de Bougainville trwała od 1766 do 1769 roku. Na statku eskortującym L'Étoile , m. In. botanik Philibert Commerçon .
W trakcie przygotowań krytycznie kwestionowano przydatność fregaty do opłynięcia żeglugi. Zwykle preferowano solidne statki towarowe, które mogły przewozić większe ilości ładunku i wymagały mniejszej liczby personelu. Jednak dla osób odpowiedzialnych za Boudeuse prędkość była ważniejsza niż ładowność, co potwierdziło się podczas podróży.
15 listopada 1766 r. Rejs rozpoczął się w porcie Nantes . Już po trzech dniach maszty La Boudeuse pękły podczas huraganu. Dowódca Louis Antoine de Bougainville rozpoznał błędy w statyce statku:
„Nasze maszty są zbyt wysokie. Sam kształt statku nie zapewnia wystarczającej ilości miejsca na kąt, jaki tworzą wanny z masztami. Niedobór ten utrudnia nasz ładunek (żywność), który znajduje się głęboko poniżej środka ciężkości statku, co oznacza, że masztowi grozi nawet najmniejsze chybotanie. "
W efekcie w Brześciu skrócono maszty, a 12-funtowe armaty wymieniono na 8-funtowe.
Trasa biegła z Francji przez Atlantyk przez Cieśninę Magellana do Oceanu Spokojnego. 2 kwietnia 1768 roku La Boudeuse wylądował na wyspie Tahiti, którą rok wcześniej odkrył Samuel Wallis . Bougainville nazwał Tahiti New Kythera , na cześć wyspy w mitologii greckiej, na której plaży wyłoniła się z morza bogini miłości i piękna Afrodyta . Swoimi podróżami uczynił z Morza Południowego w Europie symbol równości, wolnej miłości (kobiety na wyspach były niezwykle odkrywcze) i błogości „ szlachetnego dzikusa ”. Poparł rewolucyjną teorię Jeana-Jacquesa Rousseau i wierzył, że odnalazł opisywany przez siebie naturalny stan człowieka.
Z Tahiti Boudeuse popłynął dalej na zachód do Samoa , do Nowych Hebrydów , do Wielkiej Rafy Koralowej , następnie na północ na Wyspy Salomona , do Nowej Brytanii , na Moluki i wreszcie do Batavii na dłuższy pobyt, gdzie statek był serwisowany i Zespół mógłby wyzdrowieć.
W marcu 1769 roku, po dwóch latach i czterech miesiącach, La Boudeuse wkroczył do Saint-Malo . Po drodze zginęło siedmiu marynarzy, wówczas stosunkowo niewielka liczba. Żeglarskie osiągnięcia Bougainville i jego załogi nie były dostatecznie rozpoznawane w opowieściach o żeglarstwie. Jules Verne wspomina o opłynięciu Boudeuse w pierwszym tomie swojej antologii Wielcy marynarze XVIII wieku . Zwraca szczególną uwagę na występy ich kapitana, Nicolasa-Pierre'a Duclosa-Guyota. Klasyfikacja tej dziwnej podróży jest dziś nadal częściowo kontrowersyjna i trudna. Ale wydaje się, że była to pierwsza podróż dookoła świata, w której na pokładzie znajdowała się kobieta, Jeanne Baret - przebrana za mężczyznę.
literatura
- Lutz Bunk: 50 klasycznych statków. Od Arki Noego do Cap Anamur . Gerstenberg Verlag , 2004, ISBN 3-8067-2548-9 .