Mariel
Mariel | |
---|---|
Współrzędne: 23 ° 0 ′ N , 82 ° 45 ′ W.
Mariel na mapie Kuby
| |
Podstawowe dane | |
Kraj | Kuba |
województwo | Artemisa |
Mieszkańcy | 44 597 (2011) |
Szczegółowe dane | |
powierzchnia | 270,6 |
Gęstość zaludnienia | 164,8 mieszkańców / km 2 |
wysokość | 5 m |
Fale | Florida Street |
prefiks | (+53) 7 |
Strefa czasowa | UTC -5 |
Widok na Mariel i port. |
Mariel to miasto i gmina w kubańskiej prowincji Artemisa . Do 2010 roku gmina należała do rozwiązanej prowincji La Habana .
Mariel znajduje się około 40 kilometrów na zachód od kubańskiej stolicy Hawany, po południowo-wschodniej stronie zatoki Mariel. Po wschodniej stronie zatoki znajduje się port morski , cementownia i elektrownia . Po zachodniej stronie znajdowała się baza okrętów podwodnych , dziś specjalna strefa ekonomiczna . Gmina zamieszkuje 44 597 osób na powierzchni 270,6 km², co odpowiada gęstości zaludnienia wynoszącej 164,8 mieszkańców na km².
Mariel ma kubański port, który jest najbliżej Stanów Zjednoczonych . W 1980 roku z tego portu uciekło do USA około 125 000 Kubańczyków. Wielu z nich dotarło do celu, ale niektórzy zginęli w morzu. To wydarzenie, znany jako Mariel Boat kryzysu, można znaleźć w scenie otwierającej od Briana De Palmy filmu fabularnego z blizną .
Mariel, wnuczka Ernesta Hemingwaya, została nazwana po tym miejscu.
Rozbudowa portu Mariel
Port Mariel jest rozbudowywany, aby stać się największym portem kontenerowym na Karaibach. Budowa była realizowana w ramach joint venture z brazylijską firmą Odebrecht i kubańską firmą Almacenes Universal SA Całkowita wartość inwestycji to 600 mln USD. Wejście do portu miało szerokość 700 metrów, co pozwala na jednoczesne przyjmowanie dwóch dużych kontenerowców . Port jest dostępny dla statków o zanurzeniu do 15 metrów . (Dla porównania: port w Hawanie pozwala na zanurzenie tylko 11 metrów). Po zakończeniu rozbudowy terminal powinien być w stanie obsłużyć przepustowość od 850 000 do 1 miliona TEU (port w Hawanie: 350 000 TEU). To rozszerzenie powinno umożliwić Mariel przyjmowanie dużych kontenerowców z Azji przez Ocean Spokojny i Kanał Panamski na Kubę. Mariel powinna również zapewnić optymalne warunki dla kontenerów amerykańskich. Mariel ma odciążyć port w Hawanie od zadań przewozowych, gdyż w przyszłości będzie on wykorzystywany wyłącznie do celów turystycznych.
Terminal kontenerowy został otwarty w styczniu 2014 roku o rocznej przepustowości 824 000 TEU i obsłużył 57 statków o wielkości do 15 000 TEU w pierwszej połowie roku operacyjnego. W 2014 roku w terminalu kontenerowym Mariel przeładowano 211000 TEU, a na 2015 rok spodziewano się 315000 TEU.
Pod koniec 2013 roku w porcie powstała strefa przemysłowo-logistyczna o powierzchni 465 km² ( specjalna strefa ekonomiczna ), na którą do początku 2016 r. Było niewiele zobowiązań ze strony zainteresowanych firm. Przyczyną tego powinno być zbyt wiele biurokracji i zbyt wiele wymagań.
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ↑ 2011 ARTEMISA - INFORMACIÓN SOBRE LOS CONSEJOS POPULARES ( hiszpański ) Asamblea Nacional del Poder Popular. Marzec 2011. Pobrano 29 października 2013 r. ( Strona nie jest już dostępna , szukaj w archiwach internetowych ) Informacje: Link został automatycznie oznaczony jako uszkodzony. Sprawdź łącze zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.
- ↑ Port Mariel na Kubie będzie największym portem przemysłowym na Karaibach , Havana Journal, 19 lipca 2011
- ↑ Trendy gospodarcze na Kubie, przełom roku 2010/11 ( Pamiątka po oryginale z 16 maja 2013 r. W Internet Archive ) Informacje: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i nie został jeszcze sprawdzony. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. , Publikacja Germany Trade & Invest
- ^ EFE : Nueva terminal del Mariel ha operado 57 barcos desde su apertura. El Nuevo Herald , 9 lipca 2014, obejrzano 10 lipca 2014 (hiszpański).
- ↑ Frank Binder: Kuba polega na nowym porcie Mariel . W: Raport dzienny portu z 3 grudnia 2015 r., S.2
- ↑ Kuba robi kolejny krok · Port kontenerowy Mariel zgadza się na współpracę z Portem Virginia . W: Raport dzienny portu z 7 stycznia 2016, s.13