Opłaty drogowe w Norwegii

Norweski znak drogowy 765: droga płatna

Na drogach publicznych w Norwegii nie ma ogólnych opłat. Jednak często pobiera się tymczasową opłatę za użytkowanie nowo wybudowanych obiektów inżynieryjnych (tuneli, mostów), a także nowo wybudowanych lub całkowicie odnowionych odcinków dróg do czasu spłaty danej konstrukcji (zwykle około 10 do 15 lat). Punkty poboru opłat zostaną wówczas zdemontowane. Drogi płatne są w kilku miejscach w Norwegii. Z wyjątkiem Atlanterhavstunnel i niektórych promów , wszystkie stacje poboru opłat działają automatycznie.

Norweski znak drogowy 792.30: Automatyczny punkt poboru opłat

Gabinet premiera Erny Solberg zaproponował reformę opłat drogowych w czterech częściach - zmniejszenie liczby firm pobierających opłaty, oddzielenie usług poboru opłat i biletów promowych od firm pobierających opłaty, system wyrównywania oprocentowania kredytów drogowych i uproszczenie systemu opłat drogowych. systemy cenowe i rabatowe.

AutoPASS

Norweski system elektronicznego poboru opłat nazywa AutoPASS i jest własnością norweskiej Drogowego Transportu Urzędu, Statens vegvesen . Transponder opłat drogowych AutoPASS to bezprzewodowy nadajnik (chip), za pomocą którego kierowcy mogą szybciej przechodzić przez automatyczne systemy płatności. AutoPASS jest członkiem EasyGo , spółki joint venture pomiędzy Norwegią, Szwecją , Danią i Austrią . Umożliwia to korzystanie tylko z jednego transpondera elektronicznego poboru opłat we wszystkich czterech krajach podczas przejeżdżania przez płatne drogi, promy i mosty.

W przypadku pojazdów bez transpondera numer rejestracyjny pojazdu jest fotografowany, a faktura jest wysyłana pocztą do właściciela pojazdu. Dotyczy to również pojazdów zarejestrowanych w innych krajach niż Norwegia. Pojazdy zarejestrowane za granicą otrzymują fakturę od Epass24. Wszystkie zagraniczne pojazdy muszą zarejestrować klasę Euro pojazdu i rodzaj paliwa, aby firmy pobierające opłaty mogły dokonywać poprawnych obciążeń w oparciu o klasę środowiskową. W przypadku braku rejestracji zostanie naliczona najwyższa stawka w grupie taryfowej 1 lub 2.

Obowiązkowy chip dla wszystkich ciężkich pojazdów użytkowych powyżej 3,5 t

Wszystkie pojazdy krajowe i zagraniczne o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t, które są zarejestrowane dla firm, województwa, powiatów lub gmin lub które są wykorzystywane komercyjnie w jakikolwiek inny sposób, muszą być wyposażone w ważny znacznik opłaty drogowej, dla którego istnieje ważna umowa dotycząca uiszczania opłat drogowych w Norwegii.

Zgodność z obowiązującymi przepisami jest sprawdzana przez policję, urząd celny i władze vegvesen. W przypadku naruszenia przepisów zostanie naliczona opłata w wysokości 8 000 koron norweskich . Jeśli powtórzy się to w ciągu dwóch lat, opłata wzrośnie do 16 000 koron norweskich. Opłatę należy uiścić w ciągu trzech tygodni - nawet w przypadku wniesienia sprzeciwu. W przeciwnym razie opłata wzrasta o 50% do 12 000 lub 24 000 koron norweskich.

Firmy pobierające opłaty drogowe

Wszystkie drogi płatne w Norwegii należą do firmy pobierającej opłaty, która jest odpowiedzialna za finansowanie projektu drogowego. Prawo do poboru opłaty drogowej wynika z zawarcia umowy o opłatach drogowych między przedsiębiorstwem pobierającym opłaty a norweskim Ministerstwem Transportu .

W wyniku reformy opłat powstaną następujący regionalni operatorzy dróg płatnych, których właścicielem jest województwo:

• Bompengeselskap Nord AS ( Nordland and Troms og Finnmark )
• Vegamot AS ( Møre og Romsdal i Trøndelag )
• Ferde AS ( Agder , Rogaland i Vestland )
• Vegfinans AS ( Innlandet , Vestfold og Telemark i Viken )
• Fjellinjen AS ( Oslo i Viken )

Stawki opłat drogowych i rabaty

Poprzez proces z Prop. 1 S Załącznik 2 / Innst. 13 S (2015–2016) Storting poparł rządową propozycję wprowadzenia nowego systemu taryfowo-upustowego dla projektów opłat drogowych. Nowy system ujednolici rabaty. Pojazdy z grupy taryfowej 1 z chipem elektronicznym i ważną umową automatycznie otrzymują 20-procentową zniżkę. Pojazdy w grupie taryfowej 2 nie otrzymują zniżki.

W coraz większej liczbie projektów wprowadzana jest opłata za bezemisyjne pojazdy z 1 grupy taryfowej. Pojazd bezemisyjny to zbiorcze określenie samochodów elektrycznych i wodorowych . Opłata za przejazd wynosi maksymalnie 50% zwykłej opłaty drogowej po uwzględnieniu rabatów (np. Jeśli opłata za przejazd wynosi 10 NOK, z ważną umową / chipem kosztuje 8 NOK. W związku z tym opłata za przejazd dla pojazdów bezemisyjnych może być maksymalna 4 NOK.) Opłata za pojazdy bezemisyjne dokonywana jest zgodnie z instrukcjami Prop. 87 S (2017-2018) oraz samorządu terytorialnego. Uiszczanie opłat drogowych jako pojazdu bezemisyjnego wymaga chipa i ważnej umowy. Bez chipa lub umowy pojazdy bezemisyjne są rozliczane według zwykłej stawki, podobnie jak inne pojazdy.

Miejskie dzwonki do poboru opłat

Już w połowie lat 80. miasta norweskie przejęły opłaty za śródmieścia . Podczas gdy modele w Norwegii są wykorzystywane głównie do finansowania dróg, gminy coraz częściej uzasadniają pobieranie opłat drogowych ochroną środowiska. Wzrost cen transportu prywatnego ma stanowić zachętę do przestawienia się na transport publiczny .

Obszar miasta	Projekt paczki / opłaty drogowej		województwo	Firma pobierająca opłaty drogowe
Oslo i Akershus	Oslopakke 3	Myto w centrum miasta istnieje w stolicy Norwegii, Oslo od 1990 roku. Dochody są wykorzystywane do finansowania robót drogowych w Oslo i okolicach.	Oslo, Viken	Fjellinjen AS
Kristiansand	Samferdselspakke dla Kristiansandsregionen		Agder	Ferde AS
North Jæren	Bymiljøpakken		Rogaland	Ferde AS
Haugalandet	Haugalandspakken		Rogaland, Vestland	Ferde AS
Góry	Miljøløftet	Norweskie nadmorskie miasto Bergen jako pierwsze w Europie wprowadziło w 1985 roku opłatę za wjazd do centrum miasta (25 koron - ok. 3 euro) w celu sfinansowania budowy drogi w trudnym położeniu geograficznym (strome klify).	Vestland	Ferde AS
Askøy	Askøypakken		Vestland	Ferde AS
Bodø	Bypakke Bodø		Północny kraj	BPS Nord - Veipakke Salten AS
Harstad	Harstadpakken		Troms i Finnmark	BPS Nord - Troms Bompengeselskap AS
Grenland	Bypakke Grenland		Vestfold i Telemark	Vegfinans Bypakke Grenland AS
Førde	Førdepakken		Vestland	Ferde AS
Trondheim	Miljøpakke Trondheim	Dla trzeciego co do wielkości miasta w Norwegii finansowanie budowy drogi było faktyczną motywacją do wprowadzenia opłat drogowych w 1991 r. Ponieważ drogi były w pełni sfinansowane, opłata została zniesiona po 15 latach pod koniec grudnia 2005 r. Zgodnie z planem. W 2010 r . Opłata za przejazd została ponownie wprowadzona w ramach pakietu środowiskowego ( Miljøpakken ).	Trøndelag	Vegamot AS
Fredrikstad	Bypakke Nedre Glomma	W tym most Værste i most Kråkerøy (Kråkerøyforbindelsen)	Viken	Vegfinans Bypakke Nedre Glomma AS
North Hordland	Nordhordlandspakken	(Od 1 grudnia 2019 r.)	Vestland	Ferde AS

Drogi płatne

Punkt poboru opłat na drodze europejskiej E18

Droga	trasa	województwo	Firma pobierająca opłaty drogowe
E6	Helgeland North	Północny kraj	BPS Nord - Nordland Bompengeselskap AS
	Helgeland na południe	Północny kraj	BPS Nord - Nordland Bompengeselskap AS
	Trondheim - Stjørdal	Trøndelag	Vegamot AS
	Tingberg	Krajowy	Vegfinans E6 Oppland
	Most Svinesund	Viken	Svinesundsforbindelsen AS
	Moss, Raukerud, Østfoldpakka	Viken	Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS
	Gardermoen-Moelv	Viken	Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS
	Frya-sjoa	Krajowy	Vegfinans Ringebu-Otta AS
	Most Hålogaland	Północny kraj	BPS Nord - Hålogalandsbrua AS
E6 / E10	Trældal - Leirvik	Północny kraj	BPS Nord - Hålogalandsbrua AS
E16	Bolstad, Vossapakko	Vestland	Ferde AS
	Kongsvinger Slomarka	Krajowy	Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS
	Bagn-Bjørgo	Krajowy	Vegfinans E16 Oppland AS
E18	Østfoldpakka	Viken	Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS
	Gulli-Langangen	Vestfold i Telemark	Vegfinans E18 Vestfold AS
	Rugtvedt-Dørdal	Vestfold i Telemark	Vegfinans E18 Telemark AS
	Tvedestrand - Arendal	Agder	Ferde AS
E134	Tunel Stordal , Åkrafjorden	Vestland	Ferde AS
E136	Tresfjord Bridge (Eksportvegen)	Møre i Romsdal	Vegamot AS
Rv4	Dynna, granica Lunner	Krajowy	Vegfinans Rv4 Oppland
Rv7	Sokna-Ørgenvika	Viken	Vegfinans Hallingporten AS
Rv13	Most Hardanger	Vestland	Ferde AS
	Svelgane, Vossapakko	Vestland	Ferde AS
	Ryfylketunnel, Ryfast (początek 30 marca 2020 r.)	Rogaland	Ferde AS
	Hundvågtunnel, Ryfast (początek 30 marca 2020 r.)	Rogaland	Ferde AS
Rv36	Slåttekås - Årnes, Ullevik	Vestfold i Telemark	Vegfinans Rv36 Telemark
Rv80	Fauske - Bodø	Północny kraj	BPS Nord - Veipakke Salten AS
Fv7	Kvammapakken Kjepsohøgda Steinsdalen	Vestland	Ferde AS
Fv16	Dynna, granica Lunner	Krajowy	Vegfinans Rv4 Oppland AS
Fv33	Langsletta	Krajowy	Vegfinans Fv33 Oppland
Fv34	Brud	Krajowy	Vegfinans Fv34 Oppland
Fv45	Øvstabø, Gjesdal	Rogaland	Ferde AS
Fv47	T-Forbindelsen	Rogaland	Ferde AS
Fv64	Tunel Atlanterhavs	Møre i Romsdal	Atlanterhavstunnelen AS
FV78	Toventunnel, Vefsn, Vegpakke Helgeland	Północny kraj	BPS Nord - Helgeland Veiutvikling AS
Fv107	Tunel Jondal	Vestland	Ferde AS
Fv118	Stary Most Svinesund	Viken	Svinesundsforbindelsen AS
Fv128	Stary E18, Østfoldpakka	Viken	Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS
Fv175	Åsum, Kongsvinger-Slomarka	Krajowy	Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS
Fv250	Fulu, Kongsvinger-Slomarka	Krajowy	Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS
Fv255	Fåberg, Gausdalsvegen	Krajowy	Vegfinans Gausdalsvegen AS
Fv311	Kambo, Østfoldpakka	Viken	Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS
Fv312	Frya-sjoa	Krajowy	Vegfinans Ringebu-Otta AS
	Skarsmoen	Krajowy	Vegfinans E6 Oppland
Fv315	Jørstadmoen, Lundgård, Gausdalsvegen	Krajowy	Vegfinans Gausdalsvegen AS
Fv519	Finnøytunnel, Rennesøy	Rogaland	Ferde AS
FV542	Most Bømlo, Bømlopakken	Vestland	Ferde AS
Fv714	Laksevegen	Trøndelag	Vegamot AS
Fv715	Krinsvatn, Fosenpakken	Trøndelag	Fosenvegene AS
Fv858	Ryatunnel, Tromso	Troms i Finnmark	Ryaforbindelsen AS
Fv5981	Przeciwko Tresfjorden, Eksportvegen	Møre i Romsdal	Vegamot AS

Opłata za przejazd promami

Opłata za przejazd jest pobierana jako dodatek do taryfy na następujących trasach:

Droga	Linia promowa	województwo	Firma transportowa	Firma pobierająca opłaty drogowe
E39	Mortavika - Arsvågen	Rogaland	Fjord 1
Fv48	Gjermundshamn - Varaldsøy - Årsnes	Vestland	Norled
Fv541	Langevåg - Buavåg	Vestland	Norled	Ferde AS
Fv546	Husavik - Sandvikvåg	Vestland	Fjord 1	Ferde AS
	Krokeide -Hufthamar	Vestland	Fjord 1	Ferde AS
Fv710	Brekstad - Valset	Trøndelag	Fjord 1	Fosenvegene AS
Fv715	Flakk - Rørvik	Trøndelag	ATB	Fosenvegene AS

Na wielu trasach bez opłat za przejazd stosuje się również AutoPass jako płatność w ramach koncepcji „AutoPass for ferry”. Klienci AutoPASS z ważną umową i transponderem, ale bez osobnego konta promowego, otrzymują rabat w wysokości 10% chipa AutoPass na przeprawy promowe. Dokonując przedpłaty na konto promowe Autopass, otrzymujesz 50% zniżki (40% dla firm).

Dyskusja polityczna

Kwestia opłat drogowych zawsze prowadzi do poważnych dyskusji. Stało się to szczególnie widoczne przed wyborami lokalnymi we wrześniu 2019 r., W których w wielu gminach partia Folkeaksjonen nei til mer bompenger (FNB) stała się głównym tematem zaprzestania pobierania opłat za drogi. W dłuższej perspektywie OSP chce przywrócić swobodny ruch istniejących dróg płatnych. Rząd norweski zaczął renegocjacji kwestię krótko przed wyborami. Rozmowy te były nazywane także Bomstrid ( niemiecki : Mautstreit ) w norweskich mediach, jak partie rządzące nie mógł zgodzić się na skutek dłuższego czasu. Na przykład partia zielonych Miljøpartiet De Grønne (MDG) wypowiedziała się przeciwko zniesieniu myta , której czołowy kandydat w Oslo , Lan Marie Nguyen Berg , wygłosił przemówienie w wieczór wyborczy z „Vi elsker bomringen!” (Niem.: „ Jak uwielbiam płatną strefę! ”)).

Zobacz też

• myto
• AutoPASS
• Łatwo poszło

linki internetowe

• AutoPASS
• Łatwo poszło
• Statens vegvesen

Indywidualne dowody

1. ↑ Opublikowano 08.01.2017 : Etterlengtet bompengereform, men svarer den på Fremdtidens utfordringer? Pobrano 15 kwietnia 2019 r. (Norweski). 
2. ↑ O AutoPASS - AutoPASS. Źródło 15 kwietnia 2019 r . 
3. ↑ Bompenger i Norge. Statens vegvesen, dostęp 6 marca 2018 . 
4. ↑ Enonic: Betaling - Przepustka samochodowa. Pobrano 6 marca 2018 r. (Norweski). 
5. ↑ Płatność automatyczna - Epass24. Pobrano 4 maja 2021 r. (W języku niemieckim). 
6. ↑ Jak mogę zapłacić za moje pojazdy zarejestrowane za granicą? - Fjellinjen. Pobrano 4 maja 2021 r . 
7. ↑ Płatności dla gości - AutoPASS. Źródło 15 kwietnia 2019 r . 
8. ↑ Enonic: About Mandatory Chip - AutoPASS. Źródło 6 marca 2018 r . 
9. ↑ Enonic: Kontrola i opłata - AutoPASS. Źródło 6 marca 2018 r . 
10. ↑ opłaty drogowe w Norwegii - karnet samochodowy. Źródło 15 kwietnia 2019 r . 
11. ↑ Rady i zniżki - bilet automatyczny. W: www.autopass.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
12. ^ Zmiana systemu cen i rabatów z 01.012.18 »Ferde. W: Ferde. 28 listopada 2018 r., Pobrano 15 kwietnia 2019 r. (UK English). 
13. ^ Co to jest pojazd bezemisyjny? „Ferde. W: Ferde. Pobrano 15 kwietnia 2019 r. (Wielka Brytania). 
14. ↑ Om Bypakke Nedre Glomma | Bypakke Nedre Glomma AS. W: nedreglomma.vegfinans.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
15. ↑ ^{a b} Projekcja Om | BPS Nord - Nordland Bompengeselskap AS. W: www.e6helgeland.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
16. ↑ Om bomba | E6 Trondheim - Stjørdal | Vegamot AS. W: www.vegamot.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
17. ↑ ^{a b} Om E6 Oppland | E6 Oppland AS. W: e6oppland.vegfinans.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
18. ^ ^{A b} Portal między Norwegią a Szwecją. W: Svinesundsforbindelsen AS. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
19. ↑ ^{a b c d} Om Østfold Bompengeselskap | Østfold Bompengeselskap AS. W: ostfold.vegfinans.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
20. ↑ Om E6 Gardermoen - Moelv | E6 Gardermoen-Moelv AS. W: e6bompenger.vegfinans.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
21. ↑ Om E6 Ringebu-Otta | E6 Ringebu-Otta AS. W: e6ringebu-otta.vegfinans.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
22. ↑ ^{a b} Projekcja Om | BPS Nord - Hålogalandsbrua AS. W: www.haalogalandsbrua.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
23. ↑ ^{a b} Bompenger Voss | AutoPass-brikke i avtale Vossapakko. W: Ferde. Pobrano 14 kwietnia 2019 r. (Nb-NO). 
24. ↑ ^{a b c} Om E16 Kongsvingervegen | E16 Kongsvingervegen AS. W: kongsvingervegen.vegfinans.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
25. ↑ Om E16 Oppland | E16 Oppland AS. W: e16oppland.vegfinans.no. Źródło 1 listopada 2019 r . 
26. ↑ Om E18 Vestfold AS | E18 Vestfold AS. W: e18vestfold.vegfinans.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
27. ↑ Om E18 Telemark AS | E18 Telemark AS. Źródło 5 listopada 2019 r . 
28. ↑ Oppstart innkreving av bompenger for E18 Tvedestrand Arendal the 02/07/19 "Ferde. W: Ferde. 4 czerwca 2019, obejrzano 4 czerwca 2019 (nb-NO). 
29. ↑ Bompenger Åkrafjorden | AutoPass-brikke i avtale Hordaland. W: Ferde. Pobrano 14 kwietnia 2019 r. (Nb-NO). 
30. ↑ Eksportvegen AS | Hvordan fungerer det? Źródło 10 listopada 2019 r . 
31. ↑ ^{a b} Om Vegfinans Rv4 Oppland | Rv4 Oppland AS. W: rv4oppland.vegfinans.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
32. ↑ Om Hallingporten | Hallingporten AS. In: hallingporten.vegfinans.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
33. ^ Hardangerbrua »Ferde. W: Ferde. Pobrano 14 kwietnia 2019 r. (Nb-NO). 
34. ↑ ^{a b} Kunngjøring: Oppstart av bompengeinnkreving på rv. 13 Ryfast 30 marca 2020 r. »Ferde. W: Ferde. 4 marca 2020, dostęp 4 marca 2020 (nb-NO). 
35. ↑ Telemark Om Vegfinans Rv36 | Rv36 Telemark AS. W: rv36telemark.vegfinans.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
36. ↑ Projekt Om | BPS Nord - Veipakke Salten AS. W: www.veipakkesalten.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
37. ↑ Bompenger Kvam | AutoPass-brikke i avtale Kvampakken. W: Ferde. Pobrano 14 kwietnia 2019 r. (Nb-NO). 
38. ↑ Om Vegfinans Fv33 Oppland | Fv33 Oppland AS. W: fv33oppland.vegfinans.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
39. ↑ Om Fv34 Oppland | Fv34 Oppland AS. W: fv34oppland.vegfinans.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
40. ↑ Bompenger Gjesdal | AutoPass -brikke og avtale Gjesdal. W: Ferde. Pobrano 14 kwietnia 2019 r. (Nb-NO). 
41. ↑ Bompenger T-Forbindelsen | Haugaland Bompengeselskap. W: Ferde. Pobrano 14 kwietnia 2019 r. (Nb-NO). 
42. ↑ Atlanterhavstunnelen AS |. W: www.atlanterhavstunnelen.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
43. ↑ Projekt Om | BPS Nord - Helgeland veiutvikling AS. W: www.veipakkehelgeland.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
44. ↑ Bompenger Jondalstunnelen | AutoPass brikke i avtale. W: Ferde. Pobrano 14 kwietnia 2019 r. (Nb-NO). 
45. ↑ ^{a b} Om Gausdalsvegen | Gausdalsvegen AS. W: gausdalsvegen.vegfinans.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
46. ↑ Om E6 Ringebu-Otta | E6 Ringebu-Otta AS. W: e6ringebu-otta.vegfinans.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
47. ↑ Bompenger E6 Finnfast | AutoPass-brikke i avtale Finnfast. W: Ferde. Pobrano 14 kwietnia 2019 r. (Nb-NO). 
48. ↑ Bømlopakken „Ferde. W: Ferde. Pobrano 14 kwietnia 2019 r. (Nb-NO). 
49. ↑ Projekt Om | Fv 714 Lakseveien | Vegamot AS. W: www.vegamot.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
50. ↑ Fosenvegene.no | ei tim´ te´ by´n. Pobrano 14 kwietnia 2019 r. (Nb-NO). 
51. ↑ Om oss - Ryaforbindelsen. W: www.ryaforbindelsen.no. Źródło 14 kwietnia 2019 r . 
52. ↑ Bompenger Eksportvegen | AutoPass brikke i avtale. W: Ferde. Pobrano 14 kwietnia 2019 r. (Nb-NO). 
53. ↑ Ferjer - Przepustka samochodowa. Źródło 6 stycznia 2019 r . 
54. ↑ O autopassie dla promu. W: AutoPASS-ferje. Pobrano 15 kwietnia 2019 r. (Amerykański angielski). 
55. ↑ NTB: Partilederdebatten : Wysoka temperatura w bompenger i klimat. Pobrano 27 października 2019 r. (Norweski (bokmål)). 
56. ↑ Peter Svaar: Grande har ikke tro på snarlig bom-løsning. 13 sierpnia 2019 r., Pobrano 27 października 2019 r. (Norweski (bokmål)). 
57. ↑ Kaja Staude Mikalsen: MDG dobler seg i hovedstaden: - Vi elsker bomringen! 9 września 2019 r., Pobrano 27 października 2019 r. (Norweski (Bokmål)).