Metro w Tajpej
| Taipei Mass Rapid Transit | |
|---|---|
| |
| Podstawowe informacje | |
| Siedziba firmy | Tajpej |
| Obecność w sieci | http://english.metro.taipei |
| właściciel | Taipei Rapid Transit Corporation |
| Linie | |
| Wskaźnik | 1435 mm (grubość standardowa ) |
| Metro | 6th |
| Statystyka | |
| Pasażerowie | 789,59 mln / rok (2019) |
| Zatrzymuje się | 131 |
| Zlewnia | Tajpej i Nowe Tajpej |
| Długość sieci liniowej | |
| Linie metra | 152,9 km |
Metro Taipei ( chińskie 臺北 捷運, Pinyin Táiběi Jiéyùn ) lub Taipei MRT (od Mass Rapid Transit ) to nazwa sieci metra w Tajpej , stolicy Tajwanu . Trasy są podziemne, naziemne i na palach. Za eksploatację metra w Tajpej odpowiada Taipei Rapid Transit Corporation (TRTC). Łączy łącznie 131 stacji w Tajpej i Nowym Tajpej (stan na 2020 r.) Na sześciu liniach o łącznej długości 152,9 km . Inne trasy są w budowie lub w planowaniu.
Wytyczanie
Każda z sześciu głównych linii ma własną nazwę, która pochodzi od skrzyżowanych dzielnic Tajpej i Nowego Tajpej, a także kod kolorystyczny używany w rozkładach jazdy i do identyfikacji wizualnej na miejscu. Uzupełnieniem sieci są dwie odgałęzienia, na których pociągi dojeżdżają między dwiema sąsiednimi stacjami. Sieć jest połączona z metrem Taoyuan , którego linia lotniskowa, która została otwarta w 2017 r., Łączy centrum Tajpej i części Nowego Tajpej z lotniskiem Tajwan Taoyuan , ale która nie jest częścią metra w Tajpej.
Linia Wenhu, brązowa 
Brązowa linia lub Wenhu Line (od Wen shan-Nei hu ) łączy południowo - wschodnią dzielnicę Muzha , która jest częścią dystryktu Wenshan , z północno- wschodnimi dzielnicami Neihu i Nangang . Część południowa między zoo w Tajpej w Muzha a gimnazjum Zhongshan w dystrykcie Songshan została otwarta w 1996 roku jako pierwsza linia metra w Tajpej. Na północnym wschodzie następuje Neihu Line , która została otwarta w 2009 roku i biegnie przez lotnisko Songshan i dzielnicę Neihu do centrum wystawowego w Nangang.
Brązowa linia ma łącznie 24 stacje, z których wszystkie znajdują się w obszarze miejskim Tajpej. Wszystkie pociągi kursują nieprzerwanie na całej trasie. Podobnie jak linka pierścieniowa, linia Wenhu została zaprojektowana jako system o średnim obciążeniu, w przeciwieństwie do innych lin, które są zaprojektowane jako systemy o dużym obciążeniu. Z wyjątkiem dwóch tuneli, na terenie lotniska i na południu podczas przekraczania kalenicy, jest on wyniesiony nad ziemię.
Linia Tamsui Xinyi, czerwona 
Od 1998 roku działa czerwona linia Tamsui-Xinyi o długości 22,8 km , która biegnie pod ziemią w centrum Tajpej i nad ziemią na północy wzdłuż trasy dawnej linii kolejowej. Północna gałąź ( linia Tamsui ) z 22 przystankami na długości 23,5 km łączy Tamsui z głównym dworcem kolejowym i Narodową Izbą Pamięci Czang Kaj-szeka . Od 24 listopada 2013 r. Zmienił się w odgałęzienie śródmiejskie ( linia Xinyi ). Dzięki 6 dalszym stacjom na dystansie 5,7 km utworzono bezpośrednie połączenie z wieżowcem Taipei 101 i końcową pętlą Xiangshan w dzielnicy Xinyi .
Linia oddziału Xinbeitou
Długa na 1,2 km nadziemna różowa odnoga linii Xinbeitou , otwarta w 1997 r., Odchodzi od czerwonej linii Tamsui na stacji Beitou . Pociągi dojeżdżające między Taipeher District Beitou mijają dwie stacje Beitou i Xinbeitou.
Songshan Xindian Line, kolor zielony 
Od 1999 roku zielona linia Xindian o długości 10,3 km łączy południowe przedmieścia Xindian z centralnym metrem w Tajpej. W listopadzie 2014 roku otwarto północno-wschodnią kontynuację Songshan .
Linia rozgałęzienia Xiaobitan
Otwarta w 2004 roku odgałęziona linia Xiaobitan w Xindian o długości 1,9 km łączy stację metra Qizhang na zielonej linii ze stacją naziemną Xiaobitan .
Linia Zhonghe Xinlu, pomarańczowa 
Pomarańczowa linia to ważne połączenie północ-południe z połączeniem z nowymi przedmieściami Nowego Tajpej . Od 1999 r. Punktem wyjścia jest stacja Nanshijiao na południu (linia „Zhonghe” do Guting); Od 2012 roku przecina ważne połączenie wschód-zachód na stacji Zhongxiao-Xinsheng jako linia „Xinlu”. Na stacji Daqiaotou w północno-zachodniej części Taipei, linia dzieli się Luzhou dzieje Luzhou linii (od 2010) i przez Huilong w Xinzhuang wiodącym Xinzhuang Linię (ukończona w 2013 roku). Łącznie na odcinku 29,3 km przejeżdżanych jest 25 przystanków.
Linia Bannan, niebieska 
Całkowicie podziemna niebieska linia, która została otwarta w kilku krokach w latach 1999-2015, jest najważniejszą trasą w sieci metra ze wschodu na zachód. Łączy dzielnicę Nangang we wschodnim Tajpej z południowo-zachodnimi przedmieściami Banqiao i Tucheng . Pociągi non-stop zatrzymują się na 23 stacjach, z których 14 znajduje się w Tajpej, pięć w Banqiao i cztery w Tucheng.
Możesz przesiąść się na czerwoną linię na stacji centralnej w Taipei, do północnej części pomarańczowych linii Luzhou-Xinzhuang na stacji Zhongxiao-Xinsheng na wschodzie , do brązowej linii Wenhu na stacji Zhongxiao-Fuxing dalej na wschód i na wschodzie. koniec linii w centrum wystawowym Nangang i do linii odgałęzienia Xiaonanmen na stacji Ximen na zachodzie .
W 1999 r. 18,3-kilometrowa linia Bannan (z Ban qiao Nan gang) między stacjami Xinpu w Banqiao i Kunyang w dystrykcie Nangang została otwarta jako pierwszy odcinek niebieskiej linii. Linia Tucheng o długości 5,5 km, będąca południowo-zachodnim przedłużeniem z Xinpu do stacji Yongning w Tucheng, została ukończona w 2005 r., Aw 2015 r. Została przedłużona do dzisiejszej pętli końcowej Dingpu . Na wschodzie linia została przedłużona z Kunyang do stacji Nangang w 2008 r., A następnie do centrum wystawowego Nangang w 2011 r .
Linia pierścieniowa, żółta 
Pierwszy odcinek pierścieni o długości 15,4 km został otwarty 31 stycznia 2020 r. Linia przeważnie podwyższona i bez kierowcy obejmuje 14 stacji, z których wszystkie znajdują się w Nowym Tajpej. Linia zaczyna się na stacji Dapinglin w dystrykcie Xindian , gdzie można przesiąść się na linię zieloną. Stamtąd kieruje się na zachód, gdzie najpierw przecina rzekę Xindian, a następnie przecina pomarańczową linię na stacji Jingan w Zhonghe . Następnie zmienia kurs na północny zachód, aż do stacji Banqiao . Istnieje możliwość przesiadki na niebieską linię i transport dalekobieżny. Następnie biegnie dalej na północ, gdzie najpierw przecina rzekę Dahan, a następnie kończy się na stacji New-Taipei Industrial Park w dzielnicy Xinzhuang , gdzie następuje przesiadka do metra Taoyuan .
biznes
Metro kursuje codziennie od 6:00 do północy; nie ma nocnego ruchu.
Dostęp do peronów jest zabezpieczony szlabanami. W przypadku jednej podróży plastikowy chip RFID jest kupowany z maszyn na stacji początkowej . Zamek otwiera się poprzez umieszczenie chipa na polu czujnika. Na stacji docelowej chip jest wrzucany do szczeliny, aby otworzyć zamek. Na chronionym terenie znajdują się automaty do późniejszej płatności. Alternatywnie można skorzystać z doładowywanego biletu okresowego Easycard (producent: Philips, typ: Mifare), który obowiązuje również na trasach autobusów miejskich i niektórych - rzadkich - taksówkach. Ten sam system jest używany do MRT Kaohsiung , w Suica karty z japońskiej spółki kolejowej JR East The karty Octopus z tym MTR w Hong Kongu i karty EZ-link z tej MRT w Singapurze .
Taryfy są stopniowane od 20 TWD do 65 TWD w 5 krokach TWD, w zależności od odległości . Istnieją zniżki na korzystanie z Easycard, jak również dla seniorów (powyżej 65 lat), dzieci, uczniów / studentów, osób niepełnosprawnych oraz dla grup od 10 do 40 osób. Dodatkowo oferowany jest bilet dzienny w cenie 200 TWD.
Ogłoszenia w pociągach są w czterech językach: standardowym chińskim , tajwańskim , hakka i angielskim . Ponadto stacje są pokazane w języku chińskim i angielskim na podświetlanych wyświetlaczach nad drzwiami . Na wielu stacjach, zwłaszcza na często uczęszczanych stacjach przesiadkowych, instalowane są automatyczne zasłony peronowe, które otwierają się dopiero po zatrzymaniu pociągu.
Inne środki transportu to Dworzec Centralny (do dworca kolejowego, terminalu autobusowego Taipei Intercity i kolei dużych prędkości na Tajwanie ) oraz stacje kolejowe Banqiao (do dworca autobusowego Banciao Intercity i HSR), Songshan i Nangang. Autobusy miejskie zatrzymują się w bezpośrednim sąsiedztwie prawie wszystkich stacji. Na dworcu głównym i na stacji Sanchong pomarańczowej linii istnieje opcja transferu na lotnisko linii metra Taoyuan .
ekspansja
Obecnie trwa rozbudowa kilku linii metra. Stacje metra buduje się metodą odkrywkową, podczas gdy tunele są w większości wiercone. Poza centrum miasta linie są prowadzone niedrogo nad ziemią. Żółta linia pierścieniowa zostanie zaprojektowana jako średnia linia ładunkowa, a na ostatnim etapie utworzy pierścień wokół Tajpej. Ponieważ trasa przebiega zarówno przez miasto, jak i przez Nowe Tajpej (otaczające dawne okręgi Taipei ), w proces zaangażowane są różne lokalne organy licencyjne.
| Nazwisko | Przyszła trasa (nazwy stacji przypisane przez operatora) | Stacje | postęp | otwarcie |
|---|---|---|---|---|
| ■ czerwona linia Xinyi | Xiangshan ↔ Zhongpo | 2 | 83% | 2020 |
| Linie kolejowe o średnim obciążeniu | ||||
| ‣ żółta linia pierścieniowa, faza II | Ostatnie rozszerzenie: Taipei Zoo ↔ Wugu Industrial Park ↔ Neihu | 17 | podczas planowania | wciąz otwarte |
puchnąć
- ↑ a b c Sieć i systemy . Taipei Rapid Transit Corporation. 5 lipca 2015 r. Źródło 29 kwietnia 2019 r.
- ^ Departament Systemów Szybkiego Tranzytu: Sieć
- ↑ Taipei Times
- ↑ Nowa stacja MRT zostanie otwarta 6 lipca
- ↑ Taiwan News: Taipei MRT Circular Line oficjalnie otwiera się 31 stycznia. Pobrano 23 listopada 2020 r .
- ↑ 臺北市 捷運 工程 局. (Nie jest już dostępny w Internecie.) Rząd Taipei City Express Transport Division, archiwizowane z oryginałem na 3 lipca 2009 roku ; Źródło 9 lipca 2009 r . Informacja: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i nie został jeszcze sprawdzony. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.
