Statek do wina Neumagen

Oryginał statku do wina Neumagen
Replika statku do wina Neumagen
Praca nad repliką statku winnego
Stella Noviomagi w dziewiczy rejs na krótko przed wejściem do portu

Neumagener Weinschiff jest grób rzymskiego wina kupca od około AD 220 .

oryginał

W sumie znaleziono cztery statki, które pracowały jako odpowiedniki i służyły do ​​reprezentowania zawodu zmarłego. Prawie trzymetrowy kadłub zakończony jest baranem w kształcie dzioba i jest wyposażony w oczy, które nadają dziobowi wygląd głowy. Na przedniej stronie widać 22 wiosła i ośmiu mężczyzn każdy, których górne ciała i głowy są widoczne nad pokładem, a za nimi cztery duże beczki z winem na każdym statku. Grobowiec został zwieńczony załącznikiem, który przedstawia 14 kulistych amfor, owiniętych słomianym warkoczem dla bezpiecznego transportu. Na podstawie charakteru ładunku i faktu, że statek jest wiosłowany, można stwierdzić, że wino Mozeli było przewożone takimi statkami i eksportowane do innych części Galii i Germanii. Uderzające są dwie smocze głowy, które zdobią łodygi i decydują o ogólnym wrażeniu , co jest niezwykłe jak na statek towarowy.

Szczątki znaleziono w grobowcu Neumagen w 1878 roku jako część fundamentu muru obronnego na koniec starożytnej rzymskiej fortecy Noviomagus Treverorum . Ze względu na wiek, to i inne znaleziska sprawiły, że Neumagen został nazwany "najstarszą wioską winiarską w Niemczech".

Oryginał znajduje się obecnie w Rheinisches Landesmuseum Trewir . Replika jest ustawiana w Peterskapelle w Neumagen-Dhron. Kolejne egzemplarze to m.in. w Muzeum Knaufa w Iphofen oraz w strefie wejściowej „ Zjednoczonych Hospicjów ” w Trewirze . Replika pomniejszona znajduje się na terenie plenerowego hotelu i winiarni w Trewirze tuż obok kościoła NMP przy katedrze.

Replika

Od 30 września 2007 roku, drewniana replika ( STELLA NOVIOMAGI , łaciński dla gwiazdy Neumagens ) z 22 wioseł i silnik został w porcie Neumagen-Dhron. Statek został zbudowany przez stażystów z Izby Rzemieślniczej w Trewirze . Całkowite koszty wniesione przez różne instytucje jako materiał lub robocizna wyniosły 400 000 euro. Statek jest największym pływającym statkiem rzymskim, jaki kiedykolwiek zbudowano na obszarze niemieckojęzycznym.

Statek może być czarterowany przez grupy i w razie potrzeby samodzielnie wiosłować. Poza tym jest napędzany dwoma silnikami Diesla o mocy 55 KM.

Niektóre dane:

  • Szerokość: 4,20 m
  • Szerokość z paskiem : 10 m
  • Długość: 17,95 m²
  • Wysokość: 3,90 m²
  • Waga pasków: 15 kg
  • Masa własna: 14 t
  • Zanurzenie : 0,60-0,80 m²
  • Prędkość ciała : 18 km/h
  • Surowiec: drewno z okolicznych lasów
    • Kil i ramki dębowe
    • Deski modrzewiowe
    • Pokład i balustrada z daglezji
    • Pasy świerkowe i sosnowe
    • Główki lipy

Kontekst historyczny

Tablice informacyjne w Neumagen o starożytnej żegludze nad Mozelą i pomniku winiarni

Naukowcy z Muzeum Starożytnej Żeglugi w Moguncji zakładają, że rzymskie okręty wojenne również transportowały towary w czasie pokoju i zostały odpowiednio przebudowane. Winiarski statek prawdopodobnie reprezentuje dawny statek bojowy lub dostawczy floty reńskiej ( Classis Germanica ), który wszedł w posiadanie cywila. W szczególności baran , oko ( oculus ) i głowy drapieżnika jako ozdoba klepkowa wskazują, że pierwotnie mógł to być pojazd wojskowy. Wydaje się, że statek był znacznie większy niż standardowe transportowce floty rzymskiej, aktuaria Navis . Na rzeźbie widać po 22 wiosła z każdej strony, co sugeruje, że wiosłowało w nią 44 wioślarzy ( lotki ). Jednostki floty reńskiej znajdowały się nie tylko na rzece i jej dopływach, ale działały również na Morzu Północnym. Do takich wypraw potrzebne były typy statków, które mogły przeciwstawić się lokalnym warunkom pogodowym. Ciągły pokład, na którym znajduje się załoga, świadczy o jego wielkości. Mężczyźni siedzą plecami do rufy . Dlatego prawdopodobnie nie są oni wioślarzami, ale marynarzami, którzy mieli za zadanie zadbać o to, aby beczki z winem były odpowiednio ułożone i były monitorowane podczas podróży. Zwłaszcza mężczyzna z tyłu wyraźnie to pokazuje. Wioślarze siedzieli pod pokładem i nie byli widoczni dla obserwatora z zewnątrz. Usiedli plecami do pnia , aby mogli obsługiwać wiosła.

literatura

  • Monika KN Weidner w: Rheinisches Landesmuseum Trewir (hr.): Ustalenia: od prehistorii do współczesności. ( Seria publikacji Rheinisches Landesmuseum , 36). Theiss, Stuttgart 2009, s. 110-111.
  • Hans DL Viereck: Flota rzymska. Klasyka Romana. Köhlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 1996, ISBN 3-930656-33-7 .

linki internetowe

Commons : Neumagener Weinschiff  - Kolekcja obrazów, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ↑ Tablica informacyjna na lądowisku
  2. ↑ Viereck 1996, s. 87-88.