Pipistrel
| Pipistrel
| |
|---|---|
 | |
| forma prawna | doo |
| Siedzenie |
Ajdovščina , Słowenia
|
| zarządzanie | Ivo Boscarol |
| Liczba pracowników | 55 |
| Gałąź | Budowa samolotów |
| Stronie internetowej | www.pipistrel.si |
Pipistrel to słoweński producent samolotów mikrolotowych z siedzibą w Ajdovščinie . Nazwa pochodzi od Pipistrel pipistrellus , nazwy naukowej za rodzaj z pipistrelle bat .
fabuła
Właścicielem i dyrektorem jest Ivo Boscarol, który 10 listopada 1987 roku jako pierwszy Jugosławia otrzymał prywatną licencję na produkcję samolotów. Jako nazwę firmy do produkcji mikrolotów wybrano Pipistrel. W 1989 roku pierwszy ultralekki samolot (trójkołowiec) „Ajdovscina” z kontrolą wagi, zaprojektowany przez Ivo Boscarola i Bojana Sajovica, wystartował do swojego dziewiczego lotu; do 1992 roku wyprodukowano łącznie 32 sztuki tego modelu. Po kilku kolejnych trójkołowcach w 1994 roku rozpoczęto prace nad pierwszym ultralekkim samolotem sterowanym aerodynamicznie, Pipistrel Sinus , który po raz pierwszy został zaprezentowany w 1995 roku, a dziewiczy lot odbył w 1996 roku. W 2003 roku na lotnisku Ajdovščina ukończono nowy zakład . Obecnie modele takie jak Pipistrel Virus są tam produkowane masowo.
Firma wkroczyła na nowy poziom dzięki Pipistrel Taurus Electro , samoczynnie uruchamiającym się dwumiejscowym szybowcu z chowanym silnikiem, który jest wyposażony w napęd elektryczny o mocy 40 kW w aktualnej wersji G2. Pojemność wbudowanej baterii umożliwia podjazdy na wysokość do 2000 metrów. W Niemczech Taurus Electro G2 ma tymczasową homologację jako samolot ultralekki .
Pipistrel Taurus G4 jest test technologii lub konkurencja samolot. Firma jest również partnerem kooperacyjnym dla wodorowego samolotu HY4 .
Przyszłe projekty
We wrześniu 2020 roku firma przedstawiła wirtualną koncepcję bezzałogowego samolotu transportowego z napędem hybrydowym. Podczas gdy normalne operacje lotnicze są wykonywane przez silnik spalinowy, pionowe operacje startu i lądowania powinny być wykonywane elektrycznie. Ma zostać zastosowanych osiem własnych silników E-811, które umożliwią wzniesienie się do 2440 m. Są to pierwsze w pełni elektryczne silniki lotnicze, które uzyskały ogólną aprobatę dla lotów komercyjnych w UE, wydaną przez EASA . Największy model, Nuuva V300, powinien pomieścić trzy europalety o łącznej wadze do 450 kg, które można załadować wózkiem widłowym po złożeniu przedniego nosa. Przy obciążeniu 50 kg powinien być możliwy zasięg do 2500 km. Inny model z oznaczeniem V20 jest przewidziany dla mniejszych ilości transportowych poniżej 20 kg.
Dron powinien poruszać się autonomicznie po z góry określonych trasach, które można ręcznie modyfikować w czasie rzeczywistym z ziemi. Producent oczekuje oszczędności energii nawet do 90% w porównaniu z transportem ładunków helikopterem.
Rozpoczęcie dostaw V300 planowane jest na drugą połowę 2023 roku.
Wyróżnienia i ceny
W 2011 roku Pipistrel USA wygrał konkurs „NASA CAFE Green Flight Challenge” na dwukadłubowym Taurs G4, za pomocą którego NASA chce promować rozwój samolotów o niskim zużyciu paliwa i samolotów z napędami alternatywnymi. Zwycięski samolot musiał pokonać dystans 200 mil w mniej niż 2 godziny, zużywając mniej niż galon paliwa na pasażera lub równoważną energię elektryczną.
literatura
- Christoph Beckert: Pipistrel jest liderem w Europie. W: FliegerRevue , nr 8/2020, s. 38–39
linki internetowe
- Strona producenta (w języku angielskim)
- Pipistrel at Flight Team (sprzedaż w Niemczech)
- Przedstawiamy Nuuva 3000 (AVweb.com, angielski)
- faz.net: Velis electro
Indywidualne dowody
- ↑ Aerokurier 1/2010, s. 46: Producenci samolotów z koncepcją ekologiczną
- ↑ www.pipistrel.si ( Memento z 3 września 2011 w Internet Archive ): History of the Pipistrel Company (w języku angielskim), dostęp 8 września 2011
- ↑ FlyEurope: Pipistrel's E-811 to pierwszy silnik elektryczny certyfikowany do użytku w lotnictwie ogólnym. W: FlyEurope.TV. 8 lipca 2020, obejrzano 12 września 2020 (brytyjski angielski).
- ↑ eFahrer: Pipistrel pokazuje bezzałogowe samoloty hybrydowe do lotów towarowych. 2 września 2020, dostęp 12 września 2020 (niemiecki).
- ^ Paul Bertorelli: Pipistrel ogłasza Hybrid Electric Cargo eVTOL. W: AVweb. 1 września 2020, dostęp 12 września 2020 (amerykański angielski).
- ↑ NASA Awards Historic Green Aviation Prize NASA, 3 października 2011, obejrzano 17 lipca 2018.