RMS Ivernia
RMS Ivernia był statek pasażerski Cunard Line oddana do użytku w 1900 roku .
Życie na statku
Ivernia został zbudowany na Swan Hunter stoczni w Newcastle , gdzie rozpoczęła się w dniu 21 września 1899 r. Po ukończeniu w marcu 1900 r. Komin wyruszył 14 kwietnia z Liverpoolu w swój dziewiczy rejs do Nowego Jorku. Po trzech podróżach do Nowego Jorku została użyta w służbie Liverpool-Boston. 24 maja 1911 roku zderzył się z Daunt Rock pod Queenstown . W związku z tym był nieczynny do naprawy do 17 października 1911 roku.
W 1912 roku została przeniesiona do służby Triest-Nowy Jork, dzwoniąc między innymi do Funchalu , Neapolu , Palermo , Mesyny , Triestu i Fiume . We wrześniu 1914 roku został przekształcony w transport wojskowy . W drodze z Salonik do Aleksandrii został storpedowany przez UB 47 1 stycznia 1917 roku około 58 mil morskich na południowy wschód od przylądka Matapan i zatonął. Zginęło 84 żołnierzy i 36 członków załogi. Zabezpieczający niszczyciel Rifleman i inne łodzie bezpieczeństwa były w stanie uratować resztę.
Jej ostatnim kapitanem był William Thomas Turner , który dowodził Lusitanią podczas jej ostatniej podróży. Turner również przeżył ten wrak, przechodząc do historii jako kapitan, który stracił dwa statki podczas I wojny światowej i przeżył za każdym razem.
Dane dotyczące wysyłki
- Długość: 182,9 m
- Szerokość: 19,7 m
- Tonaż: 13799 BRT
- Śruby: 2
- Moc silnika: 10500 KM
- Komin: 1
- Maszty: 4
Pasażerowie
- 1 klasa: 164
- 2 klasa: 200
- III klasa: 1600