RMS Saxonia (statek, 1900)
 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
RMS Saxonia był ocean liner oddana do użytku w 1900 roku przez brytyjskiego towarzystwa żeglugowego Cunard Line , który był używany w ruchu pasażerskim i towarowym z Liverpoolu poprzez Queenstown do Nowego Jorku i Bostonu , jak również do Morza Śródziemnego . W pierwszej wojnie światowej okręt służył jako transport wojskowy . Został wycofany ze służby w 1924 roku i rozbity w 1925 roku.
Statek
Kil na stal parowiec RMS Saksonii został na 22 listopada 1898 roku z numerem kadłuba 339 w John Brown & Company stoczni w Clydebank , Szkocja . Saxonia był 176.78 metrów, 19.57 m szerokości i miały wysokość bocznej 12,71 metrów. Saxonia był napędzany przez osiem silnikach parowych pionowej rozszerzalności poczwórnym, co pozwoliło na prędkość górnej krawędzi 16,59 węzłów (29,6 km / h). Wydajność maszyny wynosiła 10000 PSi .
Był siostrzanym statkiem RMS Ivernia , który został ukończony przez Łowcę Łabędzi w 1899 roku i był nieco mniejszy przy 13 799 BRT. Tonaż Saksonii wynosił 14 281 BRT i 9100 NRT. A więc była największym statkiem we flocie Cunard do tego momentu. Oba statki miały niezwykle wysokie kominy. Pod względem wyglądu zewnętrznego Saxonia różniła się od Ivernii tym, że miała wyższy mostek nawigacyjny , łodzie ratunkowe były rozmieszczone inaczej, a przed mostem były dwa wentylatory. Statek miał komin, podwójne śmigło i cztery maszty . Na pokładzie było miejsca dla 164 pasażerów w pierwszej, 200 w drugiej i 1600 w trzeciej.
fabuła
Statek został zwodowany 16 grudnia 1899 roku i został ochrzczony jako Saxonia przez Emily Arbuthnot, baronessę Inverclyde, żonę Johna Burnsa, 1. barona Inverclyde , prezesa Cunard Line . Została przekazana właścicielom 21 kwietnia 1900 r. I opuściła Liverpool 22 maja 1900 r. W swój dziewiczy rejs przez Queenstown do Bostonu . 14 lipca 1904 roku Saxonia przybyła do Nowego Jorku z ocalałymi z zatonięcia duńskiego liniowca pasażerskiego Norge na pokładzie.
Przez lata wśród kapitanów Saksonii był James T. Charles, który później dowodził największymi statkami linii Cunard z Mauretanią , Lusitanią i Akwitanią ; Arthur Rostron , który uratował ocalałych z Titanica za pomocą Carpathii w 1912 roku , oraz Thomas Potter, który tymczasowo stał na moście na Ivernii .
16 września 1909 r. Parowiec osiadł na mieliźnie na brzegu Burbo w kanale Crosby przy ujściu rzeki Mersey . 16 listopada 1909 roku Saxonia ukończyła ostatnią przeprawę na trasie Liverpool - Queenstown - Nowy Jork. Od 23 listopada 1909 r. Płynął parą z Nowego Jorku do Triestu , Fiume i Neapolu , aż powrócił na pierwotną trasę atlantycką z 10 maja 1910 r. Od 11 listopada 1910 roku Saxonia ponownie płynęła z Nowego Jorku do Triestu, od 30 września 1911 roku z Liverpoolu przez Queenstown do Nowego Jorku, a od 20 marca 1912 do 8 lipca 1914 roku służyła na trasie do Triestu razem z Ivernią. –Fiume– Patras - Mesyna –Naples– Lizbona –Nowy Jork.
29 sierpnia 1914 roku Saxonia przejechała z Liverpoolu do Nowego Jorku, a stamtąd do Quebecu , gdzie została przekształcona w transport wojskowy dla rządu Kanady . Od 1914 do 1915 roku był również używany w Londynie jako mieszkanie dla jeńców wojennych . Między majem 1915 a październikiem 1916 ponownie jechał w ruchu pasażerskim z Liverpoolu do Nowego Jorku, aż w 1917 roku ponownie dojeżdżał jako transportowiec wojskowy i statek zaopatrzeniowy między Liverpoolem a Nowym Jorkiem. 1 marca 1917 r. Powrócił do ruchu pasażerskiego na trzy przeprawy z Londynu do Nowego Jorku, a od września 1917 r. Ponownie obsługiwał trasę Liverpool - Nowy Jork. 14 grudnia 1918 r. Opuścił Londyn w swoją pierwszą podróż po zakończeniu wojny. W kwietniu 1919 r. Sprowadzała żołnierzy amerykańskich z Francji do Stanów Zjednoczonych .
W 1920 r. Pomieszczenia pasażerskie przebudowano tak, aby na pokładzie mogło być zakwaterowanych 472 pasażerów pierwszej klasy i 978 pasażerów trzeciej klasy. Dodatkowo skrócono komin o 4,5 metra. 18 października 1924 roku „ Saxonia” zakończyła swój ostatni rejs z Londynu przez Hamburg , Southampton i Cherbourg do Nowego Jorku. W listopadzie 1924 roku statek został zwodowany w Tilbury . 17 marca 1925 roku statek przybył do Hendrik-Ido-Ambacht (Holandia), gdzie wkrótce potem został zezłomowany.
linki internetowe
- RMS Saxonia (zdjęcia i informacje)
- Fakty o Saksonii w bazie danych statków Clydebuilt (ze zdjęciem)
- Szczegółowy opis statku w The Ships List (mniej więcej pośrodku)
- Wyciąg z historii statku