Renault Kwid
Renault | |
---|---|
Kwid | |
Okres produkcyjny: | od 2015 roku |
Klasa : | Microcar |
Wersje nadwozia : | Kombi |
Silniki: |
Silniki Otto : 0,8–1,0 litrów (40–50 kW) |
Długość: | 3679-3731 mm |
Szerokość: | 1579 mm |
Wysokość: | 1474-1490 mm |
Rozstaw osi : | 2422 mm |
Masa własna : | 678 kg |
Renault kwid jest bardzo opłacalne pięć-osobowa mini SUV , który od września 2015 r motoryzacyjny Renault Nissan Indie w indyjskim Chennai produkcją i za mniej niż 4000 euro (257.000 do 353.000 rupii jest sprzedawany). Pojazd w cenie bazowej około 3500 euro jest początkowo przeznaczony tylko na rynek indyjski i nie jest dostępny w Europie.
Kwid to pierwszy samochód oparty na nowej platformie CMF-A. Renault-Nissan używa ich również w Datsun redi-GO wprowadzonym na rynek w 2016 roku . „Rodzina wspólnych modułów” (CMF) została opracowana wspólnie przez Renault i Nissan i jest systemem modułowym dla pojazdów, CMF-A to wersja dla małych samochodów z segmentu A.
Głównym konstruktorem Renault Kwid był Gérard Detourbet ; był również odpowiedzialny za uruchomienie produkcji i wybór dostawców.
Pojazd
Kwid to samochód typu crossover o długości 3,68 metra, szerokości 1,58 metra i wysokości 1,48 metra. To sprawia, że jest trochę dłuższy, ale węższy niż Twingo . Pozycja siedząca jest podniesiona. 20 maja 2015 roku został on zaprezentowany publiczności przez dyrektora zarządzającego Renault, Carlosa Ghosna . Sprzedaż rozpoczęła się we wrześniu 2015 roku. W ciągu pierwszych dwóch tygodni wpłynęło 25 000 zamówień.
Kiedy został wprowadzony na rynek w Indiach, był tylko trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 0,8 litra, czterech zaworach na cylinder i 40 kW (54 KM) przy 5678 obr./min. Osiągał maksymalny moment obrotowy 72 Nm przy 4400 obr / min. W pełni zsynchronizowana skrzynia biegów ma pięć biegów do przodu i jeden bieg wsteczny, które można włączać za pomocą dźwigni zmiany biegów między przednimi siedzeniami. Przednie koła są indywidualnie zawieszone na kolumnach MacPhersona i wahaczach , a oś skrętna ze sprężynami śrubowymi jest zamontowana z tyłu . W lepiej wyposażonych wersjach układ kierowniczy ma wspomaganie elektryczne, hamulce współpracują z tarczami z przodu i bębnami z tyłu . Koła są mocowane 3 śrubami na koło.
bezpieczeństwo
W maju 2016 r. Global NCAP opublikował wyniki testów zderzeniowych, w których Renault Kwid był testowany w trzech wariantach, w tym z poduszkami powietrznymi , i otrzymał 0 (z 5) gwiazdek za ochronę pasażerów dorosłych we wszystkich wersjach. Kolejny test ASEAN NCAP w czerwcu 2018 przyniósł taki sam wynik. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo w samochodach, Indianexpress cytuje szefa konkurenta Maruti-Suzuki słowami „Więcej wyposażenia bezpieczeństwa w samochodach oznacza mniejsze bezpieczeństwo na drodze” i uzasadnia to faktem, że klienci będą (musieli) nadal jeździć na motocyklach i związany z tym wzrost cen samochodów znacznie większe ryzyko kontuzji. Z kolei model wyprodukowany w Brazylii uzyskał 3 gwiazdki w obu obszarach testowych podczas testów przeprowadzonych przez Latin NCAP w listopadzie 2017 roku .
Specyfikacja techniczna
silnik | 0,8 SCe | 1.0 SCe |
---|---|---|
Liczba cylindrów | R3 | |
Przemieszczenie (cm³) | 799 | 999 |
Przygotowanie mieszanki | Wtrysk do kolektora |
|
Maksymalna moc (kW / PS przy 1 / min) | 40/54 w 5678 | 50/68 przy 5500 |
Maks. Moment obrotowy (Nm przy 1 / min) | 72 przy 4400 | 91 w 4250 |
Prędkość maksymalna (km / h) | 143 | 152 |
Skrzynia biegów (standard) | 5-biegowa manualna skrzynia biegów | |
Transmisja (opcjonalnie) | - | (Automatyczna skrzynia) |
Przyspieszenie (0-100 km / h) | 16,4 s | 13,9 sek. (17,4 sek.) |
Łączne zużycie podczas testu (l / 100 km) | 4.1 pkt | 4,7 pkt |
Pojemność baku | 28 L. |
Uwaga: Wartości 1,0 SCe dotyczą ręcznej skrzyni biegów. Nie ma liczby oktanowej dla 1.0 SCe.
Rynek, konkurencja i koncepcja
Renault konkuruje z nowo zaprojektowanym i opracowanym pojazdem w Indiach z Maruti Alto i Hyundai Eon .
pojęcie
Około 30 procent nowych rejestracji w Indiach dotyczy podstawowego segmentu małych samochodów. Renault widzi zadanie w tym segmencie rynku w następujący sposób, według swojego głównego projektanta Laurensa van den Ackera : „W Indiach na 1000 mieszkańców przypada obecnie tylko 14 samochodów, więc samochód musi być naprawdę tani. Ale tani samochód nie powinien wyglądać kiepsko. W przeciwnym razie zakończy się niepowodzeniem ”. Zrezygnowano z początkowych rozważań nad recyklingiem części pochodzących z produkcji rumuńskiej marki Renault, niskokosztowej marki Dacia do produkcji Kwida . Części z modeli takich jak Duster , Sandero i Lodgy były zbyt drogie na rynek indyjski. W rezultacie 98% części Kwid jest produkowanych lokalnie w Indiach, z czego 60% w regionie Chennai.
Koszty i refinansowanie projektu
Główny deweloper Gérard Detourbet powiedział Forbesowi, że całkowity koszt projektu Kwid wyniósł tylko około 400 milionów euro. Suma ta obejmuje rozwój platformy CMF-A dla segmentu podstawowego, która w przyszłości będzie również wykorzystywana do jeszcze mniejszego modelu w Nissan-Datsun, Datsun redi-GO , a także rozwój KWID z zupełnie nowym silnikiem i nową skrzynią biegów i nie tylko. także indyjska fabryka o zdolności produkcyjnej 300 000 samochodów rocznie. Sama produkcja w Indiach wystarczy na refinansowanie 400 mln euro kosztów projektu. W 2017 r. Będzie kontynuowana produkcja w Brazylii.
eksport
Renault rozpoczął eksport Kwida, który był tanio produkowany w Indiach, na Sri Lankę , do Nepalu i Mauritiusa już w 2016 roku , a na rok 2017 planował eksportować go do Bhutanu , Bangladeszu i RPA .
Produkcja w Brazylii
Aby sprostać tam znacznie ostrzejszym wymaganiom prawnym dotyczącym bezpieczeństwa wypadkowego, każdy z pojazdów tego modelu produkowanych w Brazylii od 2017 roku ma niemal identyczne rozmiary (3679 m długości, 1579 m szerokości i 1513 m wysokości) oraz dodatkowo masę 140 kg stali. . Standardowe wyposażenie w Brazylii obejmuje również 4 poduszki powietrzne , system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania oraz mocowania Isofix do fotelików dziecięcych.
linki internetowe
- Strona producenta Renault India dla Kwid
- Renault KWID Concept z dnia 5 czerwca 2015 r. Na carbodydesign.com; dostęp 20 grudnia 2015 (en)
- autojournal: Exclusif: Les secrets de la Renault Kwid na autojournal.fr od 23 lipca 2015 ; Źródło 25 stycznia 2016 r
- Rahul Richard: człowiek stojący za Renault Kwid, Gerard Detourbet na overdrive.in; 9 września 2015; Źródło 3 stycznia 2016 r
Indywidualne dowody
- ↑ zigwheels.com
- ↑ a b Renault stawia w Indiach na tani samochód z zaawansowanymi funkcjami. W: europe.autonews.com. Automotive News Europe, 20 maja 2015, dostęp 12 października 2015 .
- ↑ a b c Prezentacja kompaktowego hatchbacka Renault Kwid; wziąć Alto & Eon w przedziale cenowym Rs 3-4 lakh. Przekroczył on ogromną liczbę rezerwacji wynoszącą 2,50 lakha przed wprowadzeniem na rynek. W: economicictimes.indiatimes.com. India Economic Times, 20 maja 2015, obejrzano 12 października 2015 .
- ^ A b Stefan Grundhoff: Renault Kwid - SUV za 4000 euro podbija Indie. na www.automobil-produktion.de od 17.12.2015 ; Źródło 20 grudnia 2015 r.
- ↑ Rahul Richard: Człowiek stojący za Renault Kwid, Gerard Detourbet on overdrive. Z 9 września 2015 r . ; dostęp 18 stycznia 2016 r.
- ↑ Renault Kwid wprowadzony na rynek w Indiach za 2,56 lakh; pełny cennik, funkcje, rezerwacje, przebieg i więcej. W: ibtimes.co.in. International Business Times, 24 września 2015, dostęp 12 października 2015 .
- ↑ Renault Kwid wyprzedza 25 000 rezerwacji w mniej niż dwa tygodnie. W: CNBC.moneycontrol.com. CNBC, 8 października 2015, obejrzano 13 października 2015 .
- ↑ Zero gwiazdek dla wszystkich samochodów w najnowszych globalnych testach zderzeniowych NCAP. W: www.globalncap.org. Global NCAP, 17 maja 2016, dostęp: 19 maja 2016 .
- ↑ Renault Kwid. W: aseancap.org. 11 lipca 2018, obejrzano 17 lipca 2018 .
- ↑ Renault Kwid zdobywa zero gwiazdek w teście zderzeniowym ASEAN NCAP. W: Times of India. 12 lipca 2018, obejrzano 17 lipca 2018 .
- ↑ Więcej funkcji bezpieczeństwa w samochodach oznacza mniejsze bezpieczeństwo na drogach, mówi szef Maruti. 12 listopada 2014, dostęp 30 września 2020 .
- ↑ Oficjalne wyniki Renault Kwid + 4 Airbags 2017. W: latinncap.com. Źródło 17 lipca 2018 r .
- ^ Renault Kwid brasileiro conquista três estrelas no Latin NCAP. W: revistaautoesporte.globo.com. 16 listopada 2017 r. Źródło 17 lipca 2018 r. (Portugalski).
- ↑ New Kwid: cena, specyfikacje i wyposażenie. Renault SA, dostęp 1 grudnia 2017 .
- ↑ zigwheels.com, dostęp 20 grudnia 2015 r.
- ↑ Bertel Schmitt: Jak firma Renault Kwid może zarobić 4100 dolarów? Odpowiedź jest tutaj w forbes.com, 22 maja 2017; dostęp 4 czerwca 2017 r.
- ^ Zaufanie prasowe Indii: Renault Kwid będzie eksportowane z Indii do Republiki Południowej Afryki, Bhutanu, Bangladeszu od przyszłego roku na stronie news18.com z 20 grudnia 2016 r .; dostęp 4 czerwca 2017 r.
- ↑ Ameya Naik: Renault Kwid Brazylia Model lepiej zbudowany niż w specyfikacji indyjskiej? w auto.ndtv.com w dniu 30 maja 2017 r .; dostęp 4 czerwca 2017 r.