Prowadzące światło
Czołowe światła są podtypem radiolatarni i są wykorzystywane do wskazania do toru wodnego do na jednostce pływającej .
Wiodące światła zwykle składają się z dwóch świateł ostrzegawczych, górnego i dolnego światła; w rzadkich przypadkach dodawany jest centralny ogień. Górne i dolne światła są zaprojektowane w taki sposób, że pewne powiązania ze sobą można zobaczyć z większej odległości. Umieszczone są na wybrzeżu w taki sposób, że ze statku znajdującego się na bezpiecznym torze wodnym, obie radiolatarnie są widoczne na łożysku pokładu , tj . Pojawiają się dokładnie jedna nad drugą. Tak zwana linia kursu nazywana jest wiodącą linią świetlną.
Ponieważ dolne światło znajduje się bliżej toru wodnego, często jest projektowane jako nieco mniejsze niż górne światło dalej, które znajduje się wyżej. W ten sposób obie części wiodącego światła wydają się mniej więcej tej samej wielkości ze statku. W celu wyjaśnienia, że oba pożary należą do siebie nawet w nocy, zwykle stosuje się zsynchronizowane identyfikatory, które są ze sobą skoordynowane , tak aby przerwy w górnym pożarze dokładnie pokrywały się z przerwą w dolnym pożarze. Kolor i zasięg obu pożarów są zwykle takie same. Identyfikatory i dokładne ustawienie wiodących linii świetlnych są odnotowywane na mapach morskich .
Jeśli przychodzące i wychodzące statki poruszają się nieznacznie z przesunięciem na prawą burtę od tej wiodącej linii światła , można uniknąć kolizji bez konieczności stosowania dodatkowych pomocy technicznych.