Rosja (statek)
 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Rosja była statek pasażerski oddana do użytku w 1867 roku przez brytyjskiego towarzystwa żeglugowego Cunard Line , który został użyty w służbie liniowej na północnym Atlantyku od Liverpoolu poprzez Queenstown do Nowego Jorku . Był trzecim parowcem Cunard z żaglami i silnikami parowymi napędzanymi przez śmigło statku, a także uważany za jeden z najszybszych i najbardziej eleganckich parowców pasażerskich swoich czasów. W 1880 roku Rosja została sprzedana Red Star Line i przemianowana na Waesland . Zatonął 5 marca 1902 roku po zderzeniu statku z wyspą Anglesey .
fabuła
Parowiec o wartości 2960 BRT Russia został zbudowany w Clydebank (Szkocja) w stoczni J. & G. Thomson, poprzednika John Brown & Company i został zwodowany 20 marca 1867 roku. Statek, który miał 109,11 m długości i 12,77 m szerokości i był wykonany z żelaza, miał rufę klipsową, która była obowiązkowa dla Cunarda w tym czasie , komin, trzy maszty i jedną śrubę napędową. Rosja była trzecia śruba Cunard za parowiec (wcześniej statki nadal napędzane koła łopatkowe). Wyposażony był w silniki parowe kompozytowe ze stoczni, które produkowały 3100 PSi , umożliwiały prędkość 14 węzłów (25,9 km / h) i zużywały 90 ton węgla dziennie.
15 czerwca 1867 roku Rosja zarzuciła swój dziewiczy rejs przez Queenstown do Nowego Jorku pod dowództwem kapitana Theodore'a Cooka, komandora floty Cunard, który został wysłany do Liverpoolu . Dała się poznać jako szybki i wygodny statek, którego eleganckie linie zewnętrzne i wygodne wnętrze zostały dobrze przyjęte przez publiczność. Statek został zbudowany dla zamożnych podróżników i mógł zabrać na pokład 235 pasażerów pierwszej klasy, chociaż byłoby miejsce dla znacznie większej liczby pasażerów. Pomieszczenia dla pasażerów zostały później rozszerzone, aby pomieścić łącznie 430 pasażerów.
Podczas całej służby w Cunard nigdy nie było wypadku. W tych latach na pokładzie podróżowało wiele znanych osobistości, w tym cesarz Piotr II i cesarzowa Teresa z Brazylii, Alfred książę Saxe-Coburg i Gotha , amerykański przedsiębiorca George Peabody i Hugh Childers , pierwszy lord Admiralicji w latach 1868-1871 .
W 1880 roku Rosja została sprzedana belgijsko-amerykańskiej firmie transportowej Red Star Line z Antwerpii i przemianowana na Waesland . Kadłub został wydłużony z 109.11 m do 132,6 m, dzięki czemu pomiary statku wzrosła z 2960 do 4752 BRT BRT. Dodano także czwarty maszt, a stare maszyny parowe zastąpiono nowymi.
Statek wyczerpał się 6 grudnia 1880 r. W pierwszą podróż dla nowych właścicieli na zwykłej trasie Red Star Antwerpia - Nowy Jork. W 1889 roku Waesland został wyposażony w nowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem firmy J. & G. Thomson. 17 sierpnia 1895 roku po raz ostatni uciekła z Antwerpii do Nowego Jorku. Od 11 września 1895 r. Został wyczarterowany przez American Line z siedzibą w Filadelfii i używany do regularnych połączeń z Filadelfii do Liverpoolu. Pomieszczenia pasażerskie zostały przeprojektowane dla 120 pasażerów drugiej i 1500 trzeciej klasy. 5 marca 1902 roku Waesland zatonął u Anglesey na północnym wybrzeżu Walii po zderzeniu we mgle z brytyjskim parowcem Harmonides . Zginęły dwie osoby.