Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima
Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima
| |
---|---|
forma prawna | Entidad pública empresarial Public company |
założenie | 1992 |
Siedzenie | Madryt , Hiszpania |
zarządzanie | Rafael Rodríguez Valero |
Liczba pracowników | 1575 (2012) |
sprzedaż | 156,91 mln EUR (2012) |
Gałąź | Transport |
Stronie internetowej | http://www.salvamentomaritimo.es/ |
Stan na 10 czerwca 2014 r |
Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima ( hiszpański dla Towarzystwa ratownictwa morskiego i Bezpieczeństwa ), znany również pod skrótem SASEMAR lub krótkiej formie Salvamento Maritimo (Sea Rescue), jest hiszpański organizacja ratownictwa morskiego z siedzibą w Madrycie . Jest to spółka publiczna (entidad pública empresarial), podlegająca hiszpańskiej administracji morskiej ( Dirección General de la Marina Mercante ), a za jej pośrednictwem Ministerstwu Robót Publicznych ( Ministerio de Fomento ).
fabuła
Pierwsza hiszpańska pomoc morska powstała w 1880 roku pod nazwą Sociedad Española de Salvamento de Náufragos (SESN). Jednak w przeciwieństwie do SASEMAR była to zdecentralizowana organizacja wolontariuszy non-profit. W wyniku Konwencji o poszukiwaniach i ratownictwie morskim (SAR 79), zawartej w 1979 r. W ramach Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), utrzymanie morskiej służby SAR w Hiszpanii stało się zadaniem państwowym. Na początku przejęli oni Armadę Española , państwową firmę holowniczą Remolques Marítimos SA oraz Czerwony Krzyż . Model ten okazał się jednak niewystarczający, aby odpowiednio wypełnić zadania wymagane w umowie międzynarodowej, dlatego w 1989 roku rząd zaczął tworzyć scentralizowaną morską służbę ratowniczą pod nazwą Plan Nacional de Salvamento . 24 listopada 1992 r. Ostatecznie uruchomiono Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR). Zaczęło działać w 1993 roku. Początkowo wyposażone tylko w trzy helikoptery, niewielką flotę statków ratowniczych klasy Salvamar i dzierżawione holowniki , liczba zasobów i jednostek ratowniczych systematycznie rosła. Poważne wycieki ropy na Morzu Egejskim w 1992 r. I Prestige w 2002 r. Pokazały deficyty władz hiszpańskich w walce z morskimi katastrofami ekologicznymi, dlatego w latach 2005-2007 SASEMAR nabył cztery statki klasy Luz de Mar i Don Inda. które są wyposażone między innymi do zatrzymywania i usuwania wycieków oleju.
Zadania i organizacja
Do głównych zadań należy poszukiwanie i ratowanie osób i obiektów znajdujących się w niebezpieczeństwie, zapobieganie i kontrola zanieczyszczenia oceanu, monitorowanie i wspieranie ruchu statków, a także zapewnienie holowników ratowniczych i ratowniczych w celu zapobieżenia niebezpieczeństwu w razie wypadku. Obszar nadzoru obejmuje hiszpańskie wody terytorialne, a także wyłączną strefę ekonomiczną na Morzu Śródziemnym i Atlantyku . SASEMAR odpowiada za obszar jeziora o powierzchni około 1 500 000 km². Jest on podzielony na łącznie 19 regionalnych sub centrów ratownictwa morskiego (MRSC) i cztery główne regiony MRCC Atlántico , MRCC Canarias , MRCC Estrecho de Gibraltar i MRCC Mediterráneo . Centro Nacional de Coordinación de Salvamento (Krajowy Rescue Koordynacja Center) z siedzibą w Madrycie . Ponadto SASEMAR prowadzi centrum edukacyjne i szkoleniowe w Gijón o nazwie Centro Jovellanos .
Jednostki ratownicze i samoloty
Aby wypełniać swoje różnorodne zadania, SASEMAR dysponuje łącznie flotą 73 statków. Cztery wielozadaniowe statki klasy Luz de Mar i Don Inda mogą być używane jako holowniki awaryjne i ratownicze, a także w przypadku wycieków ropy i pożarów na morzu oraz jako statek ratowniczy. Dostępnych jest również dziesięć innych holowników głębinowych, z których siedem należy do klasy María de Maeztu . Do zadań poszukiwawczo-ratowniczych SASEMAR dysponuje czterema 32-metrowymi statkami klasy Guardamar i 55 nieco mniejszymi statkami Salvamar (15-21 m). Te ostatnie nadają się również do zadań na wodach przybrzeżnych ze względu na ich płytkie zanurzenie. Dostępnych jest również jedenaście helikopterów do poszukiwań i ratownictwa , w tym osiem AgustaWestland AW139 i trzy Sikorsky S-61N , a także trzy samoloty rozpoznania morskiego modelu CN-235 Persuader .
Indywidualne dowody
- ↑ a b Informe anual 2012. (PDF; 4,5 MB) W: salvamentomaritimo.es. 2 maja 2013, dostęp 10 czerwca 2014 (hiszpański).
- ^ Międzynarodowa konwencja o poszukiwaniu i ratownictwie morskim (SAR). W: IMO . 27 kwietnia 1979, obejrzano 10 czerwca 2014 .
- ↑ Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. W: boe.es. 25 listopada 1992, Źródło 10 czerwca 2014 (hiszpański).
- ^ Salvamento Marítimo cumple 15 años. (PDF; 354 kB) W: salvamentomaritimo.es. 27 czerwca 2008, Źródło 10 czerwca 2014 (hiszpański).
- ↑ Główne działania. (PDF; 874 kB) W: salvamentomaritimo.es. 20 maja 2014, dostęp 10 czerwca 2014 .
- ^ Hiszpańska Agencja Bezpieczeństwa Morskiego. (PDF; 1,84 MB) W: salvamentomaritimo.es. 6 marca 2012, dostęp 10 czerwca 2014 .
linki internetowe
- Oficjalna strona internetowa (hiszpański, angielski)
- Centrum Edukacyjno-Szkoleniowe Jovellanos (hiszpański)