Stefano Coletti
Stefano Coletti (urodzony 6 kwietnia 1989 w Monte Carlo ) jest kierowcą wyścigowym Monegasque . Zaczął w 2009 i od 2011 do 2014 w serii GP2 . W 2015 roku jeździł w serii IndyCar . W 2017 roku ponownie wystartuje w serii GP2, która obecnie działa pod nazwą FIA Formuła 2 Championship.
Jest bratem zawodniczki narciarskiej Alexandra Coletti .
Kariera
W latach 2000-2004 Coletti był aktywny w kartingu i dał w 2005 roku w niemieckiej Formule BMW debiut w wyścigach Formuły . Coletti zajął 18. miejsce w rankingu ogólnym. Pozostał w tej serii przez kolejny rok i zajął siódme miejsce w klasyfikacji generalnej. Brał również udział w niektórych wyścigach w Formule Renault 2.0 Eurocup i Formule BMW w USA, gdzie zajął piąte miejsce w mistrzostwach. Na światowych finałach Formuły BWM zajął trzecie miejsce. W 2007 roku Coletti był głównie aktywny w Formule Renault 2.0 Eurocup i zajął czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej. Coletti wystartował także we włoskiej Formule Renault .
W 2008 roku Coletti przeszedł na Signature Plus w Formule 3 Euro Series . Po zaledwie dwóch weekendach wyścigowych opuścił zespół po tym, jak Red Bull przestał go promować. Po weekendowej przerwie Coletti przesiadł się do Prema Powerteam , dla którego startował w pozostałych wyścigach sezonu. W klasyfikacji generalnej Coletti, który zdobył punkty w trzech wyścigach, zajął 20. miejsce. W sezonie 2009 Coletti pozostał w Formule 3 Euro Series z Premą Powerteam i wygrał swój pierwszy wyścig w tych mistrzostwach w pierwszym wyścigu sezonu w Hockenheim . Podczas wyścigu na Norisring Coletti wywołał skandal: po prawie połowie dystansu wyścigu Coletti był na trzecim miejscu za Julesem Bianchi i Alexandrem Simsem, kiedy wyścig musiał zostać przerwany z powodu ulewnego deszczu. Ze względu na 40-minutowy limit czasu, po restarcie można było przejechać tylko jedno okrążenie za samochodem bezpieczeństwa . Po zakończeniu wyścigu Coletti zarzucił zwycięskiej drużynie ART Grand Prix , że celowo daje sobie dużo czasu na zmianę opon, aby po restarcie przejechać jak najmniej okrążeń. Kiedy Bianchi i Coletti spotkali się w drodze na padok po ceremonii wręczenia nagród, Coletti uderzył Bianchiego pięścią w twarz. Coletti został wówczas wykluczony z wyścigowego weekendu, a jego trzecie miejsce zostało odwołane.
W sierpniu 2009 roku Coletti zadebiutował na torze Valencia Street Circuit w GP2 , zastępując Davide Valsecchi w Durango . Podczas drugiego weekendu wyścigowego na Spa-Francorchamps Coletti miał poważny wypadek w Eau Rouge i przez to nie mógł wziąć udziału w wyścigu sprinterskim i wyścigowym na Monzie . Ponadto Coletti musiał zrezygnować z weekendu wyścigowego Formuły 3 Euro Series z powodu kontuzji. Pod koniec sezonu zajął dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej Formuły 3 Euro Series i 25 miejsce w klasyfikacji generalnej GP2. Po wzięciu udziału w wyścigu Formuły Renault 3.5 w 2009 roku Coletti zdecydował się na współpracę z Comtec Racing w tej serii w 2010 roku . Drugie miejsce jako najlepszy wynik, szóste miejsce w klasyfikacji generalnej. W tym samym czasie startował w serii GP3 dla Tech 1 Racing . Dołączył do serii w drugi weekend wyścigowy sezonu 2010 i zajął dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej z dwoma trzecimi miejscami. Zaczął także Auto GP w weekend wyścigowy .
W 2011 roku Coletti rywalizował w Trident Racing w serii GP2 i serii GP2 Asia . W GP2 Asia Series zakończył sezon zwycięstwem na czwartym miejscu w klasyfikacji generalnej. W serii GP2 odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w GP2 podczas otwarcia sezonu w Stambule . Na Hungaroringu udało mu się wygrać wyścig sprinterski z 21. miejsca. Postawił na odpowiednią strategię na wyścig, który charakteryzował się zmiennymi warunkami atmosferycznymi. Jeden wyścig później na torze Spa-Francorchamps Coletti miał poważny wypadek - podobnie jak dwa lata wcześniej na tym torze. Podczas deszczu przeoczył fakt, że Michaił Aljoschin zwalniał z powodu problemu z silnikiem i uderzył go. Jego samochód podniósł się i uderzył w asfalt. W trakcie tego procesu złamał dwa kręgi . Ta kontuzja zakończyła jego sezon przedwcześnie. W klasyfikacji generalnej zajął 11. miejsce. Po sezonie startował ze Scuderia Coloni w finale GP2 w 2011 roku , który częściowo zajął 13. miejsce. Następnie zadebiutował na jazdach próbnych dla Scuderia Toro Rosso w samochodzie Formuły 1 .
W 2012 roku Coletti rozpoczął sezon GP2 dla Coloni. W pierwszej dziesiątce zawodów Coletti zajął trzecie miejsce jako najlepszy wynik. Ponieważ oczekiwania postawione na początku sezonu nie zostały spełnione, Coloni i Coletti rozstali się przed dwoma ostatnimi weekendami wyścigowymi. Coletti otrzymał kokpit w Rapax na te dwa wydarzenia . Udało mu się zdobyć punkty w trzech z czterech wyścigów. Coletti zajął 13. miejsce w mistrzostwach kierowców. Ponieważ Coletti i Rapax dowiedzieli się w czterech wyścigach, że współpraca układa się dobrze, Coletti otrzymał kontrakt na serię GP2 2013 z firmą Rapax w październiku 2012 roku . Na otwarciu sezonu w Sepang wywalczył pole position, trzecie miejsce w wyścigu głównym i zwycięstwo w wyścigu sprinterskim. Po zajęciu drugiego i trzeciego miejsca na podium w as-Sachir , wygrał wyścigi sprinterskie na następnych imprezach w Barcelonie i Monte Carlo . Zwycięstwo w Monte Carlo sprawiło, że Monegasse po raz pierwszy od 82 lat wygrał u siebie na torze wyścigowym. Louis Chiron odniósł ostatnie zwycięstwo w Grand Prix Monako w 1931 roku . W pozostałej części sezonu zdobył punkty tylko w jednym wyścigu na trzecim miejscu. Niemniej jednak jego przewaga punktowa wystarczyła, aby prowadzić w klasyfikacji generalnej przez kolejne cztery weekendy wyścigowe. Coletti zakończył sezon na piątym miejscu. Z 135 do 20 punktami, wyraźnie pokonał Simona Trummera wewnętrznie . Wziął także udział w imprezie Mistrzostw Europy Formuły 3 i Grand Prix Makau .
W 2014 roku Coletti przeszedł na Racing Engineering w ramach serii GP2 . Wygrał wyścig sprinterski w Hockenheim i na wyspie Yas . Wygrał wewnętrznie z Raffaele Marciello z punktami 136 do 74 i na koniec sezonu był szósty w klasyfikacji generalnej. Ponadto Coletti ponownie wziął udział w imprezie mistrzostw Europy Formuły 3 i Grand Prix Makau .
W 2015 roku Coletti opuścił serię GP2 i przeniósł się do Ameryki Północnej na wyścig IndyCar w KV Racing Technology . Ósme miejsce w Grand Prix Angie's List w Indianapolis było jego jedynym miejscem w pierwszej dziesiątce. Zakończył sezon na 19. miejscu w klasyfikacji generalnej. Wewnętrznie został wyraźnie pokonany przez Sébastiena Bourdaisa z 203 do 406 punktami.
W 2017 roku Coletti powrócił do serii GP2, która obecnie nosi nazwę FIA Formula 2 Championship. Tam pojechał do Campos Racing . Jednak po pierwszym weekendzie wyścigowym musiał zrezygnować z kokpitu z powodów rodzinnych, a Roberto Merhi przejął go za niego .
Statystyka
Stacje kariery
|
Indywidualne wyniki w serii GP3
rok | zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Zwrotnica | ranga |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Wyścigi Tech 1 | ESP | DRZWI | ESP | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | 18 | 9. | ||||||||
24 | 14 | 10 | 6th | 10 | DNF | 5 | 3 | 3 | 4 | DNF | 24 | 16 | 20 |
Indywidualne wyniki w mistrzostwach serii GP2 / FIA Formuły 2
rok | zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Zwrotnica | ranga |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Durango | ESP | PON | DRZWI | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | POR | 0 | 25 | ||||||||||||||
DNF | DNF | 12 | DNS | INJ | INJ | ||||||||||||||||||||||
2011 | Trident Racing | DRZWI | ESP | PON | ESP | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | 22 | 11. | |||||||||||||||
5 | 1 | 10 | 20 * | 5 | DNF | 17 | 19 * | 7th | 22 | DNF | DNF | 21 | 1 | DNF | DNS | INJ | INJ | ||||||||||
2012 | Scuderia Coloni | MAS | BRN | BRN | ESP | PON | ESP | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | GRZECH | 50 | 13. | ||||||||||||
5 | 23 * | DNF | 23 * | 21 | 18 | 3 | 8th | 10 | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | 20 | 19 | 10 | 9 | 20 * | 8th | ||||||||
Rapax | 8th | 4 | 13 | 8th | |||||||||||||||||||||||
2013 | Rapax | MAS | BRN | ESP | PON | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | GRZECH | ZEA | 135 | 5. | |||||||||||||
3 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 6th | 1 | 21 * | 10 | 3 | 20 | 16 | 20 * | 13 | 23 | DNF | 13 | 12 | 24 | 20 * | 9 | ||||||
2014 | Inżynieria wyścigowa | BRN | ESP | PON | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | RUS | ZEA | 136 | 6th | |||||||||||||
4 | 23 | 16 | 8th | DNF | 9 | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | 1 | 18 | DNF | DNF | 7th | 9 | 2 | DNF | 8th | 7th | 1 | ||||||
2017 | Campos Racing | BRN | ESP | PON | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | ESP | ZEA | 0 | 27. | |||||||||||||
16 | 15 | - | - |
Indywidualne wyniki w serii IndyCar
rok | zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Zwrotnica | ranga |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Technologia KV Racing | STP | NOL | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | CEL | SUSZARKA DO WŁOSÓW | Tysiąc | IOW | MDO | POC | SNM | 203 | 19 | |
20 | 17 | 23 | 19 | 8th | 25 | 15 | 16 | 19 | 23 | 12 | 20 | 20 | 19 | 24 | 17 |
Indywidualne dowody
- ^ Bortolotti po raz pierwszy w bolidzie Williamsa. oe24.at, 10 listopada 2011, dostęp: 12 maja 2012 .
- ↑ „Coletti debiutuje w GP2 na Durango” (Motorsport-Total.com 18 sierpnia 2009)
- ^ „Zespół Durango opuścił wyścig Monza” (Motorsport-Total.com 11 września 2009)
- ↑ „Coletti jeździ w Renault World Series” (Motorsport-Total.com 10 lutego 2010)
- ↑ „Coletti 'pod wrażeniem' nowego samochodu wyścigowego GP2” (Motorsport-Total.com, 24 listopada 2010)
- ↑ „Coletti wygrywa burzliwy wyścig sprinterski” (Motorsport-Total.com 31 lipca 2011)
- ^ „Po wypadku: koniec sezonu dla Coletti” (Motorsport-Total.com 28 sierpnia 2011)
- ↑ „Stefano Coletti uzupełnia skład Coloni GP2 na inne niż mistrzostwa imprezy Yas Marina” (autosport.com 3 listopada 2011)
- ↑ „Coletti zasmakował” (Motorsport-Total.com, 18 listopada 2011)
- ↑ „Coloni podpisuje kontrakt ze Stefano Colettim i Fabio Onidi na kampanię GP2 2012” (autosport.com 9 stycznia 2012)
- ↑ Gerald Dirnbeck: „Filippi świętuje powrót do GP2”. Motorsport-Total.com, 6 września 2012, dostęp 20 października 2012 .
- ↑ Markus Lüttgens: „Coletti również rozpoczyna 2013 dla Rapax”. Motorsport-Total.com, 19 października 2012, dostęp 20 października 2012 .
- ↑ Norman Fischer: „Po 82 latach: Monako ma kolejnego zwycięzcę u siebie”. Motorsport-Total.com, 25 maja 2013, dostęp 3 czerwca 2013 .
- ^ Peter Allen: „Coletti zajmuje drugie miejsce dla inżynierów wyścigowych”. paddockscout.com, 8 marca 2014, dostęp 8 marca 2014 .
- ↑ Philipp Schajer: IndyCar - Coletti: IndyCar zamiast GP2. Nowy rozdział za granicą. Motorsport-Magazin.com, 9 marca 2015, dostęp 10 marca 2015 .
- ↑ Stefano Coletti pojedzie do Campos Racing w F.2. camposracing.com, 11 kwietnia 2017, dostęp: 11 kwietnia 2017 .
- ^ Roberto Merhi zadebiutuje w F2 z Campos w Barcelonie. formulascout.com, 10 maja 2017, dostęp: 6 lipca 2017 .
linki internetowe
dane osobiste | |
---|---|
NAZWISKO | Coletti Stefano |
KRÓTKI OPIS | Kierowca wyścigów samochodowych w Monako |
DATA URODZENIA | 6 kwietnia 1989 |
MIEJSCE URODZENIA | Monte Carlo , Monako |