Strathmore (statek)
 | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Strathmore był 1935 pasażerski okręt brytyjskiej firmie przewozowej Półwyspu i Oriental parowa Navigation Company (P & O), który został zbudowany dla ruchu pasażerskiego i poczty z Wielkiej Brytanii do Australii . W czasie II wojny światowej okręt służył jako transport wojsk alianckich . W 1963 roku Strathmore został sprzedany greckim właścicielom i złomowany we Włoszech w 1969 roku .
Wczesne lata
.jpg)
23,580 GRT Strathmore został zamówiony w 1934 roku i był trzecim z pięciu siostrzanych statków, które P&O wprowadził do służby w latach trzydziestych XX wieku i nazwano The White Sisters ze względu na białą farbę kadłuba. Pozostałe to Strathnaver (1931), Strathaird (1932), Stratheden (1937) i Strathallan (1938). Były to największe statki w historii P&O do tego czasu, a po drugiej wojnie światowej wyprzedziły je jeszcze większe statki.
195,16 m długości i 25,08 m szerokości Strathmore miał komin, dwa maszty i dwa śmigła . Maksymalna prędkość wynosiła 20 węzłów. W przeciwieństwie do pierwszych dwóch statków klasy Strath, Strathmore nie był napędzany turbosprężarkami, ale konwencjonalnymi turbinami parowymi o mocy 24 000 koni mechanicznych. 525 pasażerów zostało zakwaterowanych w klasie pierwszej i 500 w klasie turystycznej. Uznano go za odpowiednik RMS Orion of the Orient Line , który wszedł do służby w tym samym roku.
Strathmore została uruchomiona w dniu 4 kwietnia 1935 roku i został ochrzczony przez Elizabeth Bowes-Lyon , księżnej Yorku . Nazwa statku nawiązywała do szlacheckiego tytułu jej ojca Claude Bowes-Lyon, hrabiego Strathmore . 15 września 1935 roku okręt przeszedł pomyślnie próby morskie, a 18 września 1935 roku został przekazany właścicielom. 27 września odbyła się jazda próbna do Dakaru , Kadyksu i Lizbony . 26 października 1935 r. Statek Strathmore wylądował w Londynie w swój dziewiczy rejs do Bombaju . W listopadzie 1935 roku rozpoczęła swoją pierwszą regularną podróż z Anglii do Australii.
.jpg)
W lutym 1936 r. Przebywała na Gibraltarze przez trzy dni z powodu awarii maszyny . Kiedy 28 marca 1936 r. Opuściła Londyn i udała się do Bombaju, miała na pokładzie markiza Linlithgow , nowego wicekróla Indii . W drodze powrotnej przywiozła do Wielkiej Brytanii jego poprzednika, hrabiego Willingdon . 8 września 1936 roku niedaleko Lizbony statek został znaleziony na linii ognia między dwoma portugalskimi okrętami wojennymi , których załogi zbuntowały się , a uzbrojonymi lojalistami na brzegu. Ze względów bezpieczeństwa odwołano urlop na lądzie dla pasażerów. 22 kwietnia 1937 r. Dziób okrętu został uszkodzony, gdy Strathmore uderzył w molo Ballard podczas dokowania w porcie w Bombaju. Trzeba było go naprawić w suchym doku .
Wysiłek wojenny
31 marca 1940 roku de Strathmore został powołany przez Ministerstwo Żeglugi (później Ministerstwo Transportu Wojennego ) do służby jako transport wojskowy . Podczas ich działań wojennych nie było żadnych większych incydentów. 15 maja 1948 roku został zwrócony do P&O i gruntownie naprawiony przez Vickers-Armstrong w latach 1948-49.
Końcowe lata życia
28 października 1949 roku Strathmore wyruszył w swój pierwszy cywilny rejs po wojnie z Londynu do Bombaju i Sydney . W lipcu 1950 roku był pierwszym statkiem P&O, który zatrzymał się w Marsylii po wojnie . W październiku 1956 roku zderzył się z norweskim statkiem Baalbek w pobliżu Gravesend . W 1961 roku Strathmore został przekształcony w jeden statek klasy z miejscami dla 1250 podróżnych. Port zawinięcia w Bombaju został odwołany. W tym momencie jednak wiek statku był już zauważalny. 22 października 1963 roku ogłoszono, że Strathmore zostanie wycofany ze służby. 27 października 1963 po raz ostatni pobiegła w Southampton pod koniec swojej ostatniej podróży do Australii .
8 listopada 1963 roku wraz ze Strathedenem został sprzedany greckiemu magnatowi okrętowemu Johnowi S. Latsisowi (1910-2003) z Pireusu i przemianowany na Marianna Latsi . Był teraz używany podczas pielgrzymek z Karaczi do Mekki, a także jako statek hotelowy w Jeddah . W 1966 roku nazwę zmieniono na Henrietta Latsi . 18 kwietnia 1967 roku został zwodowany w Zatoce Eleusis . Poprzedni statek P&O został sprzedany firmie Terrestre Marittima SpA we Włoszech w celu rozbiórki i przybył 27 maja 1969 r. Do La Spezia we Włoszech , gdzie wkrótce potem został złomowany.
linki internetowe
- Krótkie podsumowanie danych statku na Liście statków (dolna jedna trzecia)
- Strona internetowa RMS Strathmore