Siostrzany statek
Siostrzany statek to nazwa dla jednostek morskich lub jednostek pływających tego samego typu, które zwykle były budowane w małych seriach w tej samej stoczni. Okręty następujące po pierwszym z serii nie wykazują żadnych lub tylko niewielkie zmiany w porównaniu z tym okrętem. Na początku XX wieku termin statek siostrzany był używany tylko w liczbie mnogiej jako słowo kluczowe w niemieckiej leksyce , a statki siostrzane były wówczas wyjaśniane jako „statki z tym samym projektem”. Kilka siostrzanych statków należy do jednej klasy statków .
Definicje
Termin statek siostrzany ma dwa znaczenia. Potocznie odnosi się do wielkiego podobieństwa dwóch lub więcej statków , jakby pochodziły z jednej rodziny . W terminologii technicznej tylko te statki są określane jako statki siostrzane, które faktycznie pochodzą z serii opartej na w dużej mierze identycznych planach konstrukcyjnych, a zatem mają identyczne podstawowe cechy. O ile w serii występują charakterystyczne odchylenia, mówi się również na przykład o przyrodnich statkach siostrzanych lub krótkich przyrodnich siostrach . B. posiadał cesarską łódź wysyłkową Sleipner , która została oddana do użytku w 1900 roku .
Ponieważ duża część kosztów powstaje w przemyśle stoczniowym zarówno w fazie budowy i planowania, jak i później w stoczni , możesz zaoszczędzić koszty podczas budowy statków, ponownie wykorzystując plany budowy i doświadczenie zdobyte podczas budowy ( efekty synergii ). Jednocześnie standaryzacja upraszcza użytkowanie. Części zamienne do napraw również stają się tańsze w wyniku tak małych serii.
Pierwsza jednostka z takiej serii nazywana jest statkiem typu . Statki siostrzane, które pojawiają się później, często są początkowo bardzo podobne. Późniejsze modernizacje, przebudowy i naprawy często prowadzą do pojawienia się po pewnym czasie charakterystycznych różnic, które charakteryzują poszczególne statki siostrzane (lub niektóre zespoły jako tzw. podklasy) (genealogia statków). W ten sposób można pokazać całe „ drzewa genealogiczne ” rozwoju typu, szczególnie w przypadku dużych klas statków . Klasy następców często opierają się na podobnych projektach swoich poprzedników, tak że przy niewielkich zmianach czasem kontrowersje budzi to, czy jest to podgrupa klasy, czy klasa całkowicie niezależna.
Z reguły okręty siostrzane charakteryzują się co najmniej identycznym kadłubem , nadbudówki mogą się różnić lub prowadzić do różnych typów okrętów (przykład: w klasie japońskich pancerników Yamato i Musashi występowała „przyrodnia siostra” jako lotniskowiec ze względu na zmiany w planach podczas ukończenia, którzy faworyzowali Shinano ).
Ponieważ tylko praktyka pokazuje, jak dobrze projekt spełnia wszystkie nałożone na niego wymagania, po zbudowaniu typu statku mogą wystąpić zmiany w niektórych szczegółach konstrukcyjnych, które następnie odróżniają statki siostrzane od ich typu. Przykładami są inne obszary żeglarskie z lub bez wzmocnienia lodowego, otwarte mosty napędowe dla obszarów tropikalnych, zamknięte dla obszarów zimnych, różne maszyny, różne nadbudówki lub inne uzbrojenie dla okrętów wojennych .
Szczególną formą koncepcji statku siostrzanego jest seryjna budowa statków, jak m.in. B. był eksploatowany w przemyśle stoczniowym w NRD . W stoczniach seryjnych budowane były masowo identyczne statki zgodnie z zasadą produkcji przepływowej, które w przeciwieństwie do konwencjonalnej koncepcji statku siostrzanego w zasadzie nie wykazywały żadnych odchyleń konstrukcyjnych od siebie. Najważniejszą stocznią dla seryjnego przemysłu stoczniowego w NRD była Volkswerft Stralsund , która budowała statki rybackie jako rzeczywiste produkty seryjne na eksport do Związku Radzieckiego.
Przykłady cywilne
Statki żeglugi cywilnej siostra były, na przykład, Olympic (tutaj jako podstawowego projektu), Titanic i Britannic od tej White Star Line , z Olympic jest typ statku i Titanic jest większa siostra statek. Inne znane siostrzane statki z ery oceanicznego liniowca były: Mauretania i Lusitania o tym Cunard Line lub Brema i Europa o tym północnego niemieckiego Lloyd .
Żaglowce z żeglugi
firmy Laeisz Wychodząc z „Passat” z 1911 roku, wysyłka firmą Laeisz miał szereg ośmiu wysokich statków zbudowanych z dużej mierze takie same wymiary i urządzeń, które zazwyczaj były traktowane jako siostrzanych statków.
Przykład wojskowy
W żeglarstwie wojskowym regularnie stosuje się tzw. klasy dla jednostek każdej wielkości, które zwykle są nazywane od typu statku. Jednym z niezliczonych przykładów jest ostatnia klasa pancerników w amerykańskiej marynarce wojennej , klasa Iowa . Głównym statkiem jest Iowa , jej siostrzane statki to New Jersey , Wisconsin i Missouri . Są prawie identyczne; niemniej jednak istnieją różnice z. B. w mostku , lekkim uzbrojeniu przeciwlotniczym i elektryce.
literatura
- K. Schwitalla, U. Scharnow: Leksykon żeglarstwa . różne lata, transpress VEB Verlag für Verkehrwesen Berlin, ISBN 3-344-00190-6 . s. 519 i nast.
- J. Gebauer, E. Krenz: Marine Enzyklopädie Berlin 1998, wydawnictwo Brandenburg w holdingu medialnym Dornier, ISBN 3-89488-078-3 . s. 335.
Indywidualne dowody
- ^ Słownik niemiecki Büntig, Karl Dieter, s. 1044, kolumna 3, słowo kluczowe „siostrzany statek” Chur (Szwajcaria), 1996
- ↑ transpress Lexikon Seefahrt , hasło „Schwesterschiff (siostrzane naczynie)”, s. 474; Wydanie trzecie zredagowane i uzupełnione, Berlin 1976
- ↑ Na przykład: statki siostrzane. W: Meyers Großes Konversations-Lexikon . Wydanie szóste. Tom 18, Bibliographisches Institut, Lipsk/Wiedeń 1909, s. 210 .
- ↑ Wielka Księga Wiedzy ; Drugi tom, hasło „siostrzany statek”, s. 1364, kolumna 2, Lipsk, 1938
- ↑ Hahlbeck, Wulf-Heinrich.: Hiev up: to było rybołówstwo dalekomorskie NRD . Kohler, Hamburg 1995, ISBN 3-7822-0634-7 .