Grupa statków świetlnych
The Lightship Group określa się jako największy na świecie operator sterowców . (Stan na początku 2005 r.)
Historia firmy
W 1987 roku Jim Thiele założył American Blimp Corporation (ABC), który wymyślił koncepcję statków powietrznych. W 1988 roku zbudowano prototyp samolotu A-50.
Pierwszy z czterech sterowców został zakupiony w 1990 roku przez Virgin Lightships Inc , spółkę zależną Virgin Group , po założeniu w 1989 roku do obsługi tych statków. Był to prototyp A-60, który został zbudowany w Hillsboro / Oregon i przekazany Virgin po uzyskaniu certyfikatu FAA . W 1991 roku model ten został zmodernizowany do Lighthip A-60 + poprzez zwiększenie objętości kadłuba do 1926 m³ (68 000 cft).
Firma Lightship America została założona w 1993 roku jako spółka zależna ABC i operator sterowca. Rozpoczął operacje od pierwszego z trzech sterowców A-60 +.
Dwa lata później, w 1995 roku, The Lightship Group (TLG) powstała jako partnerstwo pomiędzy Virgin Lightships i Lightship America. Miał wtedy łącznie siedem sterowców A-60 + z biurami w Orlando / Florydzie i Telford / Wielka Brytania.
Pierwszy 9-osobowy Lighthip A-150 został zbudowany w 1997 roku i uzyskał certyfikat FAA. Został zamówiony jako okręt flagowy przez Sanyo North America Corporation.
Wraz z dalszym rozwojem TLG pod koniec lat 90-tych, biura zostały otwarte w Rio de Janeiro w 1998 roku i Singapurze w 1999 roku.
W październiku 1993 r. Do użytku przez firmę MetLife wszedł lekki statek powietrzny A-60 + jako nośnik reklamy („Snoopy I”), a następnie w lutym 1994 r. Drugi sterowiec MetLife („Snoopy II”).
Flying Pictures Live Ltd, współpraca pomiędzy TLG i Flying Pictures, Ltd (Wielka Brytania), została utworzona w 2000 roku, aby móc oferować zdjęcia lotnicze i transmisje z najważniejszych wydarzeń z floty sterowców TLG na całym świecie.
W tym samym roku, 19 stycznia 2000, sterowiec A60 + w Staffordshire w Anglii ustanowił absolutny rekord prędkości FAI dla sterowców wszystkich klas z prędkością 92,8 km / h . Został uszkodzony dopiero 27 października 2004 r. Przez Zeppelina NT , który osiągał prędkość 111 km / hi był pilotowany przez amerykańskiego pioniera lotnictwa Steve Fossett . Od października do listopada 2000 r. Sterowiec A60 + pomagał ONZ w poszukiwaniu min i niewypałów w Kosowie. Do wykrywania wykorzystano urządzenie radarowe.
W 2001 roku TLG obsługiwał 16 statków latających na pięciu kontynentach dla klientów takich jak Mazda , Sanyo czy Goodyear .
Virgin Lightships została przejęta w 2002 r. Przez spółkę zależną American Blimp Cooperation, która od tego czasu sprawuje pełną kontrolę nad The Lightship Group.
wypadek
Wieczorem 12 czerwca 2011 r. Sterowiec „Spirit of Safety II” (homologacja G-TLEL), który został wykorzystany do kampanii reklamowej Goodyear i został wykorzystany do sfilmowania wydarzenia na Hessentagu 2011 w Oberursel , zapalił się, gdy zbliżał się lotnisko Reichelsheim . rozbił się i spalił się całkowicie. Pilot zginął, a trzem podróżującym z nim dziennikarzom udało się uciec z płonącej kabiny.
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ↑ Pasażerowie wyskakują przez okno: jeden zginął w katastrofie statku powietrznego. W: hr-online.de. 14 czerwca 2011 r., Zarchiwizowane od oryginału w dniu 15 czerwca 2011 r . ; Źródło 5 maja 2012 r .