Port głębokiej wody

Port głębokowodny to nazwa portu o większej głębokości wody niż większość portów . Nie ma jednolitej definicji głębokości , zanurzenia czy głębokości nurkowania, od której port może nazywać się „portem głębokowodnym”.

definicja

Porty głębinowe to wyłącznie porty morskie . Bardzo duże statki oceaniczne, takie jak tankowce , kontenerowce , lotniskowce lub bardzo duże statki wycieczkowe, mogą zawijać do portów głębinowych tylko z pełnym ładunkiem. Większość portów ma głębokość wody od ośmiu do dziesięciu metrów i nie może przyjmować statków klasy Panamax . W zależności od pływów głębokość ta może istnieć tylko tymczasowo, a często tylko koje zostały pogłębione do pełnej głębokości.

Istnieją zasadniczo dwa sposoby budowania portów głębinowych:

  • Port powstanie w miejscu, gdzie występuje duża naturalna głębokość wody. Wadą jest to, że porty te są często bardzo odległe od strony lądu, aw niektórych przypadkach wymagają budowy rozległych dróg dojazdowych.
  • W wyznaczonym miejscu tor podwodny i nabrzeża są doprowadzane na żądaną głębokość za pomocą prac pogłębiarskich . Wadą są tu wyższe koszty budowy i eksploatacji oraz ewentualnie niekorzystne efekty ekologiczne i hydrologiczne .

Światowy handel morski od wielu lat odbywa się w dużej mierze za pomocą kontenerów. Trend w kierunku coraz większych kontenerowców (które mają maksymalne zanurzenie do 16 metrów) prowadzi do coraz większej koncentracji możliwych portów zawinięcia kontenerowców w stosunkowo nielicznych, centralnych portach kontenerowych , przez które duża część morza handel ma teraz miejsce. Oznacza to, że inwestycje realizowane są przede wszystkim w portach o zanurzeniu powyżej 16 metrów. Jest to szczególnie widoczne w rozwoju logistycznym i inwestycjach w Nowy Jedwabny Szlak oraz chiński projekt Jeden Pas, Jedna Droga .

Hamburg Port głębinowych w Hamburgu Wattowym Morza został przygotowany przez Traktat Cuxhaven w 1961 roku, ale plan nie został jeszcze wdrożony.

Porty głębinowe

Przykładowe porty głębinowe:

Na niektórych akwenach nie można budować portów głębinowych, ponieważ są one na ogół zbyt płytkie, jak na przykład na Morzu Bałtyckim lub lagunie weneckiej. Na przykład port w Wenecji lub Marghera ma zanurzenie tylko 11,5 metra. Wyjątkiem od płytkiego Bałtyku są głębokowodne porty Aabenraa, Rostock i Eckernförde, ten ostatni jest portem marynarki wojennej. Zatoka Morza Bałtyckiego Fiord Kiloński stanowi również naturalny port głębokowodny.

Kiedy pod koniec lat sześćdziesiątych budowano coraz więcej supertankowców (tj. bardzo dużych tankowców), w niektórych miejscach budowano terminale w morzu. Tankowce nie muszą wchodzić do portu; dokują w terminalu i tam są ładowane lub rozładowywane. Przykłady:

Indywidualne dowody

  1. Nasrin Khaniha, Zahra Pishgahi Fard: Globalizacja i ważne cieśniny . W: Nauki społeczne . Tom 4, wydanie 3, 2009, s. 304-312 (PDF, 761 kB).
  2. Wolf D. Hartmann, Wolfgang Maennig, Run Wang: Chinas neue Seidenstrasse (2017), s. 51 ff.
  3. patrz Scharhörn # Tiefwasserhafen
  4. Port of Sines - Ogólna charakterystyka (pol.)  ( Strona nie jest już dostępna , przeszukiwanie archiwów internetowychInfo: Link jest automatycznie oznaczany jako uszkodzony. Sprawdź link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. , dostęp 18 kwietnia 2013@1@2Szablon: Dead Link / www.portodesines.pt  
  5. Rostock portu głębinowego ( pamiątka z oryginałem z 7 czerwca 2011 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.offshore-wind.de

linki internetowe

Wikisłownik: Tiefwasserhafen  - wyjaśnienia znaczeń, pochodzenie słów, synonimy, tłumaczenia