Transporter zwierząt (typ statku)
Transportery zwierząt (zwane również transporterami bydła lub statkami do transportu zwierząt ) to statki towarowe, które są używane głównie do transportu żywych zwierząt na rzeź , na przykład bydła , owiec ; rzadko konie lub wielbłądy . Zwierzęta gospodarskie lub hodowlane są również w niewielkim stopniu transportowane statkami.
historia
Opis Arki Noego to najstarszy zapis o transporcie zwierząt w Biblii. Kolejne doniesienia o transporcie koni konnych wojowników pochodzą z czasów starożytnych i średniowiecza. Wiadomo również, że hiszpańscy zdobywcy zabrali ze sobą konie na swoje statki do Ameryki Południowej i Środkowej.
Jednak pierwszymi transportowcami żywego inwentarza w dzisiejszym rozumieniu były żaglowce , którymi przewożono ubite bydło na krótsze odległości. Wraz z triumfem parowców używano ich również na takich trasach. Ze względu na silny rozwój przemysłu hodowlanego w Ameryce Południowej i Australii , początkowo na duże odległości wysyłano większe ilości bydła rzeźnego. Jednak do tego celu zawsze używano zwykłych drobnicowców . Jednak około 1870 roku Carl von Linde wynalazł nowoczesną maszynę chłodniczą , która szybko doprowadziła do uboju, przetwarzania i transportu zwierząt na dużą skalę na statkach-chłodniach w krajach ich pochodzenia. Transport bydła na ubój na krótsze odległości nadal odbywał się na zwykłych statkach. W końcu żywe zwierzęta są tańsze w transporcie niż schłodzone mięso.
Zaprojektowane jako takie transportery zwierząt zostały zbudowane już w latach trzydziestych XX wieku, ale dopiero w latach sześćdziesiątych XX wieku transport żywych zwierząt do uboju wzrósł tak bardzo, że coraz większy nacisk kładziono na konstrukcję transporterów wyłącznie dla zwierząt, przy czym istniejące statki były przebudowywane transport zwierząt. Jednak budowane są również nowe transportery zwierząt. Jednak stanowią oni mniejszość.
Każdego roku około miliona żywych cieląt jest wywożonych z Unii Europejskiej transporterami zwierząt, głównie do Afryki Północnej , Bliskiego Wschodu i Turcji .
Meyer Werft jest jednym z niewielu niemieckich stoczni, które rozpatrywane kilkakrotnie konwersji statków w bydlęcych wagonach (inwentarskich Carriers). W stoczniowy inżynierowie stoczni i przemysłu dostawcy opracowany automatycznych systemów karmienia i obornika na ten cel.
Przykładowe statki
Zaher II pokazany został zbudowany w 1961 roku jako statek coaster Nashira na holenderskiej Scheepswerven Boele jest w Bolnes a później został przekształcony w transporter dla zwierząt. Po zadziwiająco długim okresie eksploatacji, wynoszącym ponad 50 lat, latem 2015 roku pojazd został zezłomowany w Aliağa. Innym przykładem może być Linda Clausen . Zbudowany w 1972 r. Jako statek pasażerski Cunard Ambassador , w 1974 r. Został uznany za zaginiony w wyniku pożaru maszynowni i sprzedany C. Clausen D / SA / S w Kopenhadze i przekształcony w transporter zwierząt. Po kolejnym pożarze maszynowni w 1984 roku został ostatecznie zezłomowany. Al Shuwaikh był szczególnie dużym przewoźnikiem zwierząt . Został zbudowany w Japonii w 1966 roku jako tankowiec Erviken dla norweskiej firmy żeglugowej, aw 1981 roku został skrócony o prawie 50 metrów w Meyer Werft i przekształcony w transporter zwierząt. Działał pod nazwą Al Kuwait aż do złomowania jesienią 2012 roku i był w stanie przetransportować około 125 000 owiec.
Dobrostan zwierząt
Pomimo obszernych przepisów, na tych statkach dochodzi do powtarzających się obrażeń i śmierci zwierząt. Nie ma ograniczeń co do czasu transportu na statkach, a zwierzęta często cierpią z powodu upału. Po zatonięciu zatoki Gulf Livestock 1 z około 5800 bydłem na pokładzie w 2020 r. , Rząd Nowej Zelandii tymczasowo zakazał wywozu żywego inwentarza ciężarówkami i ostatecznie wydał zakaz w kwietniu 2021 r.
Zobacz też
literatura
- Rolf Schönknecht, Uwe Laue: Ocean Freighters of World Shipping Tom 1, transpress VEB Verlag für Verkehrwesen, Berlin 1987, ISBN 3-344-00182-5 .
linki internetowe
- Mareike Rehberg: Eksport żywego inwentarza na frachtowcach - blokada Kanału Sueskiego zwraca uwagę na kontrowersyjne przewozy zwierząt. W: srf.ch , 30 marca 2021.
- Andreas Molitor: Transport bydła statkiem: droga morska do rzeźni. W: spiegel.de , 17 lutego 2008.
Indywidualne dowody
- ↑ Rozporządzenie (WE) nr 1/2005, art. 2l
- ^ Maritime Lexicon (angielski) ( Memento z 8 listopada 2007 w Internet Archive )
- ↑ a b c d Mareike Rehberg: Eksport żywego inwentarza na frachtowcach - Blokada Kanału Sueskiego zwraca uwagę na kontrowersyjne transporty zwierząt. Swiss Radio and Television (SRF) , 30 marca 2021, dostęp 31 marca 2021 .
- ^ „Allier” i „Ardèche”, parowiec towarowy do przewozu owiec . W: Przemysł stoczniowy - budowa statków i portów . Vol. 33, nr. 17 . Deutsche Verlagswerke Strauss, Vetter & Co., Berlin 1 września 1932, s. 263 .
- ^ Equasis, obejrzano 14 maja 2016.
- ↑ http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/75531 ( strona nie jest już dostępna , wyszukiwanie w archiwach internetowych ) Informacje: Link został automatycznie oznaczony jako uszkodzony. Sprawdź łącze zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. Miramar, dostęp 2 maja 2009.
- ↑ http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/86027 ( strona nie jest już dostępna , wyszukiwanie w archiwach internetowych ) Informacje: Link został automatycznie oznaczony jako uszkodzony. Sprawdź łącze zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. Miramar, dostęp 2 maja 2009.
- ↑ Wymagania Seeberufsgenossenschaft dotyczące budowy transporterów zwierząt ( Pamiątka z 15 października 2004 r. W archiwum internetowym ) (PDF)
- ↑ Eksport żywych zwierząt - Nowa Zelandia zabrania transportu zwierząt statkami. Swiss Radio and Television (SRF) , 15 kwietnia 2021, dostęp 16 kwietnia 2021 .
