William Lawrie Welsh

William Lawrie Welsh

Sir William Lawrie Welsh ( luty 10, 1891 - styczeń 2, 1.962 ) był brytyjski pionier lotnictwa w Royal Naval Air Service w I wojnie światowej i marszałek lotnictwa w tym Royal Air Force w II wojnie światowej .

Życie

Karierę oficerską rozpoczął w brytyjskiej marynarce handlowej w 1910 roku . Na początku I wojny światowej w 1914 roku został pilotem RNAS. Welsh wystartował 6 sierpnia 1915 roku wodnosamolotem Sopwith Schneider z pokładu statku poruszającego się z prędkością 18 węzłów , HMS Campania . Na potrzeby eksperymentu na samolocie zamontowano koła. Welsh powtórzył zamach 3 listopada. HMS Kampania prowadził z pełną prędkością. Pod koniec tego samego roku, brytyjski umieścić HMS Ark Royal , a statek handlowy przekształcony na statku powietrznego przewoźnika , do użytku.

Podczas lotu sześć mil na północny wschód od Dunkierka z Sopwith Baby wodnosamolotów nr 8171, Welsh został zestrzelony w dniu 23 kwietnia 1917 roku, w którym on sam nieuszkodzonej. Po zakończeniu wojny Welsh trafił do nowo powstałych Królewskich Sił Powietrznych i kontynuował tam karierę. Od 1919 do 1922 stacjonował jako major w Egipcie i Palestynie . W 1924 r. Objął dowództwo nad dywizjonem HMS Eagle .

Na początku II wojny światowej był dowódcą w brytyjskiej szkole lotniczej. Jednym z jego najważniejszych zadań w listopadzie 1942 r. Było kierowanie nalotami na pozycje wroga podczas Operacji Pochodnia .

Po mianowaniu go na generała sił powietrznych, William Lawrie Welsh służył jako szef sztabu Królewskich Sił Powietrznych w nowo utworzonym Combined Chiefs of Staff w Waszyngtonie w styczniu 1942 r.

Welsh zakończył karierę 1 grudnia 1944 roku i przebywał w Stanach Zjednoczonych , gdzie w 1947 roku poślubił wdowę po zmarłym amerykańskim senatorze Warrenie Barbour . Zmarł 2 stycznia 1962 r.