Technologia sterowca Zeppelin

ZLT ​​Zeppelin Luftschifftechnik GmbH & Co. KG
forma prawna GmbH & Co. KG
założenie 1993
Siedzenie Friedrichshafen
zarządzanie Eckhard Breuer
Stronie internetowej www.zeppelinflug.de

Unikalny w skali światowej: Zeppelin NT

Technologia sterowiec Zeppelin GmbH (technologia sterowiec teraz ZLT Zeppelin GmbH & Co. KG) jest 1993 powstała firma, tym Zeppelin NT rozwija i produkuje. Deutsche Zeppelin-Reederei została założona w 2001 roku w celu obsługi sterowców . Firma wpisuje się w tradycję założonej w 1908 roku Luftschiffbau Zeppelin GmbH . Udziałowcami są Luftschiffbau Zeppelin GmbH (51%) i ZF Friedrichshafen AG (49%). Siedziba firmy znajduje się w Friedrichshafen . Dyrektorem zarządzającym jest Eckhard Breuer.

Produkcja Zeppelina NT

Zeppelin jest obecnie producentem największych sterowców na świecie i jedynym europejskim dostawcą dużych załogowych sterowców gazowych z aktywną produkcją. W przeciwieństwie do wielu innych dużych projektów sterowców w latach 90-tych i przy wsparciu Zeppelin Group, opracowanie i wprowadzenie na rynek nowoczesnego sterowca o unikalnej w skali światowej konstrukcji w półsztywnej konstrukcji z wewnętrzną ramą zakończyło się sukcesem. Cztery NT Zeppeliny zostały ukończone do 2008 roku. Zeppelin NT ma 75 metrów długości, trzy silniki o mocy 147 kW każdy, jest wypełniony helem, leci z prędkością do 125 km / hi może przewozić od 12 do 14 pasażerów.

Dawny budynek odlotowy Deutsche Zeppelin-Reederei w Friedrichshafen do 2008 roku
Dzisiejszy hangar Zeppelinów w Friedrichshafen

Korzystanie z Zeppelins NT

Pierwszy Zeppelin NT został ukończony w 1997 roku. Te sterowce są używane głównie do lotów widokowych i reklamowych, a także do badań klimatycznych i różnych kampanii naukowych.

Zeppelin mogą być wynajmowane na De Beers od jesieni 2005 roku do końca 2007 roku do eksploracji od złóż diamentów . Na krótko przed zakończeniem pracy został nieodwracalnie uszkodzony, a następnie zdemontowany.

Drugi prototyp mógłby zostać sprzedany do Japonii.

Kolejny prototyp został dostarczony do firmy sterowej Airship Ventures w San Francisco w Kalifornii przez port w Hamburgu. Był używany do lotów widokowych 400 metrów nad mostem Golden Gate, Alcatraz i Treasure Island. W listopadzie 2012 Airship Ventures zaprzestał działalności z powodu braku popytu w USA.

Zeppelin Luftschifftechnik jest partnerem-założycielem Zeppelin University .

Na początku 2011 roku Zeppelin ogłosił, że Goodyear zamówił trzy Zeppeliny NT , które wzmocnią flotę reklamowych sterowców Goodyear i zastąpią starsze sterowce. To również ożywiło długą tradycję współpracy firm Zeppelin i Goodyear. Pierwszy Zeppelin Wingfoot One odbył swój dziewiczy lot 17 marca 2014 r. Zastąpił Goodyear Blimp Spirit of Goodyear typu GZ-20A, który zakończył służbę w październiku 2013 r . W bazie sterowca Wingfoot Lake .

Wingfoot Two został zaprezentowany publicznie 8 kwietnia 2016 roku w hangarze Wingfoot.

Indywidualne dowody

  1. ↑ http://zeppelin-nt.de/de/impressum.html?pdf=25
  2. ↑ ZLT ​​Zeppelin Luftschifftechnik GmbH & Co KG ( Pamiątka z 24 lutego 2014 r. W archiwum internetowym )
  3. ↑ Zeppelin zatrzymuje się w Airbusie. W: Hamburger Abendblatt, 18 września 2008, s. 26
  4. ^ W zeppelinie nad San Francisco. W: Hamburger Abendblatt z 8 listopada 2008, s. 5 i strona internetowa Airship Ventures, San Francisco.
  5. ↑ Historia | Zeppelin NT | Zeppelin-NT na Jeziorze Bodeńskim. Źródło 10 października 2019 r .

linki internetowe