Między pokładem
Steerage (angielski: steerage, pokład animacji; francuski: entrepont) znajduje się pomiędzy głównym pokładzie i stropu zbiornika leżącego talię o statku towarowego . Na statkach pasażerskich jest to niższy, wygodny pokład pasażerski w niskiej cenie.
Generał
Aby dostać się do części ładowni poniżej, pokład międzypokoleniowy można otworzyć lub, w przypadku statków RoRo, dostać się do niego przez rampy . W nowoczesnych statkach pokład międzypokładowy ma często elastyczną wysokość lub można go całkowicie usunąć. Ponieważ część międzypokładu znajdująca się w jego obszarze często nie jest ruchoma na statkach ze składowaniem pod wodą , można ją otworzyć lub usunąć w obszarze luków ładunkowych.
Ładunek ludzki
Statki niewolników wyposażono w międzypokłady, aby móc optymalnie wykorzystać przestrzeń ładunkową w obu kierunkach. Dużo mieszkań i niewystarczająca wentylacja kosztowały życie wielu niewolników na przejściu.
Najbardziej znany w XIX wieku z towarowych żaglowców , parowców towarowych lub pasażerskich dla emigrantów międzypokładowych, co jest najtańszą opcją na podróż z rodziną i (z ograniczeniami) Portable Mają (klasyczne) kraje imigracji do Stanów Zjednoczonych .
Ładunek zwierząt
Transport żywych zwierząt na ubój odbywał się przed 1900 rokiem w celu zakupu taniej wołowiny m.in. B. sprowadzić z Ameryki Południowej do Wielkiej Brytanii . W tym celu wykorzystano również międzypokłady, aby móc transportować inny ładunek w drodze powrotnej. Od 1875 r. Coraz więcej mięsa transportowano na statkach chłodniach lub frachtowcach z chłodniami . Dziś do uboju owiec lub bydła z. B. z Australii na Bliski Wschód korzystali głównie z transporterów zwierząt .
Naprzemiennie samochody i towary masowe
Stosowane jako statki hybrydowe lub wielofunkcyjne , od lat 60. XX wieku masowce były wyposażone w międzypokłady, które opuszczano i ładowano jak rolety podczas transportu samochodowego . Podczas podróży ze zbożem lub węglem byli podnoszeni i wypuszczani z całej ładowni dla ładunku masowego . Ponieważ te kraty były zawieszone na linach stalowych, były również znane jako podwieszane pokłady. Wraz ze wzrostem transportu samochodowego drogą morską, statki najpierw przekształcano w transportery samochodowe , później budowano nowe statki jako transportery samochodów.
Ładunek konwencjonalny
Konwencjonalne statki towarowe, głównie wielozadaniowe i ciężkie statki podnośne , mają międzypokłady, aby lepiej wykorzystać dostępną przestrzeń. Ładunek przechowywany na suficie zbiornika w ładowni często nie dociera do włazu , więc przestrzeń magazynowa nie może być wykorzystana, jeśli nie ma międzypokładu. Dzięki środkowemu pokładowi, który może pomieścić dodatkowy ładunek aż do pokrywy luku, można efektywniej wykorzystać całą przestrzeń ładunkową. Istnieją stałe i ruchome pokłady międzypokładowe, przy czym te ostatnie mają zmienną wysokość.
literatura
- Erwin Strohbusch : Przemysł stoczniowy. Projekt, konstrukcja, produkcja . W: 75 lat STG. 1899-1974 . Shipbuilding Society, Hamburg 1974, s. 71–131.
- Hansheinrich Meier-Peter , Günther Ackermann: Technika ręcznej obsługi statków. Eksploatacja, monitorowanie, konserwacja . Seehafenverlag, Hamburg 2006, ISBN 978-3-87743-816-9 .
Indywidualne dowody
- ^ DTV-Lexikon, Monachium 2006, Lemma Zwischendeck.