Adolf Slaby

Adolf Slaby

Adolf Karl Heinrich Slaby (ur . 18 kwietnia 1849 w Berlinie , † 6 kwietnia 1913 w Charlottenburgu ) był niemieckim inżynierem elektrykiem.

Slaby został pierwszym profesorem z elektrotechniki na Politechnice Królewskiej Charlottenburg w 1886 roku . Jedenaście lat później, zainspirowany pracą Guglielmo Marconiego w dziedzinie radiotelegrafii , pracował nad rozwojem nowych technik komunikacji bezprzewodowej, które ulepszył i spopularyzował. Dzięki osobistemu dostępowi do cesarza Wilhelma II zrobił wiele dla społecznej reputacji inżynierów i technologii. Jego synem był inżynier i konstruktor Rudolf Slaby (1887–1953), współzałożyciel Slaby-Beringer -Automobilwerke w Berlinie.

Początki

Adolf Slaby był synem introligatora i już w szkole średniej interesował się matematyką i techniką. Zapisał się do Berlińskiej Akademii Handlowej, poprzednika Politechniki Charlottenburg, aby studiować inżynierię mechaniczną i matematykę , m.in. u Franza Reuleaux . Ponadto pracował jako prywatny korepetytor u producenta maszyn Louisa Schwartzkopffa , co również zaowocowało intensywnym kontaktem z praktyczną inżynierią mechaniczną. Wobec braku doktoratu w akademiach handlowych lub szkołach w tamtym czasie, Slaby ukończył studia na Uniwersytecie w Jenie , gdzie ukończył pracę magisterską z matematyki, aby uzyskać tytuł doktora. phil. otrzymał doktorat.

Pierwsza pozycja dydaktyczna

Następnie objął stanowisko nauczyciela matematyki i mechaniki w szkole zawodowej w Poczdamie, gdzie również eksperymentował z maszynami na gorące powietrze i gaz. Napisał teorię silnika gazowego, która zajmuje ważne miejsce w rozwoju silnika benzynowego .

Inżynieria elektryczna

Slaby przyznał na okładce pierwszego dnia (1974)

W tym czasie Berlin był centrum elektrotechniki, w którym Werner Siemens i jego firma odgrywali główną rolę. Osobiście wspierał Slaby w prywatnych studiach w tej dziedzinie. Slaby uzyskał habilitację w berlińskiej Akademii Handlowej w 1876 r., A następnie wykładał maszyny elektroenergetyczne, "elektryczną telegrafię " i elektromechanikę . W 1883 r. Został pierwszym profesorem zwyczajnym elektrotechniki w akademii przemysłowej, która od tego czasu została przemianowana na Königlich Technische Hochschule Charlottenburg, a jego doskonale przedstawione wydarzenia spotkały się z dużym zainteresowaniem. Slaby uznał, że wykłady teoretyczne powinny być połączone ze stażami, co pozwoliło mu uzyskać hojne wsparcie ze strony przemysłu. W 1884 r. Założył wraz z kolegą laboratorium elektrotechniczne , w którym przejął dział " Maszyny elektryczne " i ostatecznie kierował zakładem jako profesor honorowy, a Hermann Wilhelm Vogel kierował zakładem " Oświetlenie elektryczne ". Berlin stał się więc najważniejszym ośrodkiem szkoleniowym dla młodej jeszcze elektrotechniki. W 1895 r. Slaby został wybrany na członka Leopoldiny .

Silniki z zapłonem wewnętrznym

Oprócz pracy w dziedzinie elektrotechniki Slaby kontynuował także badania nad silnikami spalinowymi. Kiedy powstawało Laboratorium Elektrotechniczne, na jego zlecenie ustawiono również wyposażenie stanowiska badawczego do silników spalinowych. Poprzez systematyczne badania teoretyczne i eksperymentalne wniósł również istotny wkład w dalszy rozwój wciąż młodego silnika spalinowego oraz rozwój badań nad silnikami spalinowymi jako dyscypliny naukowej. Wykorzystując swoje badania kaloryczne w nauczaniu uniwersyteckim, opowiadał się za upowszechnieniem ćwiczeń termodynamicznych i obiektów testowych.

Łącza radiowe

Dzięki osobistej znajomości z szefem angielskiej administracji telegraficznej Williamem Henry Preece'em w 1897 r. Slaby wziął udział w eksperymentach Marconiego z telegrafią bezprzewodową na kanale angielskim Bristol Channel . Natychmiast zdał sobie sprawę ze znaczenia tego wynalazku, po czym natychmiast powtórzył i rozszerzył eksperymenty w Berlinie oraz dokładniej zbadał podstawy fizyczne i techniczne. Cesarz i władze wojskowe również byli tym bardzo zainteresowani. Próby telegrafii bezprzewodowej miały miejsce najpierw w TH Berlin, a następnie między Heilandskirche w Port von Sacrow a stacją żeglarską Kongsnæs w Nowym Ogrodzie w Poczdamie, 1,6 km dalej . 7 października 1897 r. Zostało utworzone łącze radiowe ze Schöneberg do Rangsdorf , które było już rekordem świata z odległością 21 kilometrów, a latem następnego roku ponad 60 kilometrów z Berlina do Jüterbog . Zdecydowane ulepszenia doprowadziły do ​​sukcesu: iskiernik nie znajdował się w antenie nadawczej (jak propagował Marconi), ale w okręgu sprzężonym indukcyjnie z obwodem anteny .

Powstaje Telefunken

Rozwój technologii bezprzewodowej komunikacji, radiotelegrafii , został również badane w innym miejscu, z dużą firmą zawsze za nim: co Slabego było AEG, co było Marconi Wireless Telegraph Co i przy Ferdinand Braun było Siemens & Halske (p H). Doprowadziło to do tego, że wiadomość radiowa ze stacji Slaby została odrzucona przez stację Marconi z powodu zawartej umowy koncesyjnej. Ta niemożliwa do utrzymania sytuacja wymagała uzgodnień: W 1903 r. S & H i AEG założyły Gesellschaft für wireless Telegraphie mbH, System Telefunken, jako wspólne przedsięwzięcie w równych częściach . Kierownictwo przejął były asystent Slaby'ego, Georg Graf von Arco .

Zaangażowanie na uniwersytecie

Po tym, jak został przewodniczącym Stowarzyszenia Inżynierów Niemieckich (VDI), aw 1893 r. Jako członek-założyciel, pierwszy prezes Stowarzyszenia Elektryków, Elektroniki i Technik Informacyjnych (VDE) , uzyskał osobisty dostęp do Kaisera Wilhelma II. na temat technologii w Pałacu Berlińskim, jednak zorganizował również wykłady eksperymentalne w TH Berlin dla Kaisera. Tam, z inicjatywy Aloisa Riedlera, prowadził kampanię na rzecz społecznego uznania inżynierów i pełnej równości między uczelniami technicznymi i uniwersytetami. To ostatnie oznaczało w szczególności prawo do nadawania doktoratów uczelniom technicznym, które otrzymały od cesarza Wilhelma II w 1899 r. Od 1894 do 1895 był rektorem TH Berlin. W 1898 roku Adolf Slaby był pierwszym przedstawicielem TH, który został dożywotnim członkiem dworu pruskiego .

Slaby był także od 1 marca 1906 do 18 stycznia 1912 przewodniczącym zarządu Stowarzyszenia Akademickiego HÜTTE i członkiem stowarzyszenia literackiego „ Tunel nad Szprewą ”.

Przejście na emeryturę

Grób Adolfa Slabysa (w środku) i jego żony Julie (po lewej)

Od 1906 roku Slaby wygłosił specjalny wykład o telegrafii iskrowej, aż w końcu przeszedł na emeryturę w 1912 roku . Jego następcą został Ernst Orlich , przedstawiciel klasycznego podejścia matematycznego do problemów elektrotechniki teoretycznej.

Życie prywatne

Adolf Slaby był żonaty z Julie Beringer (ur. 6 kwietnia 1857, zm. 16 sierpnia 1922). Była córką berlińskiego przedsiębiorcy Augusta Beringera . Obaj zostali pochowani w rodzinnym grobie na Luisenfriedhof II w Berlinie-Charlottenburgu.

wspomnienia

Tablica Atlas na dzwonnicy Heilandskirche w porcie Sacrow
Tablica pamiątkowa Berlina w Berlinie-Charlottenburgu (Strasse des 17. Juni 152)
  • W 1902 roku został odznaczony Memorial Grashof medal w Związku Niemieckich Inżynierów .
  • Zachował się rodzinny grób z nagrobkami Slabysa i jego żony Julii na Luisenfriedhof II .
  • Tablica pamiątkowa stworzona przez Hermanna Hosaeusa w 1928 r. Nad drzwiami wejściowymi Campanile w Sacrow wskazuje na przeprowadzony tam test radiowy. Pośrodku planszy, która jest wykonana z zielonego dolomitu , znajduje się Atlas z kulą ziemską otoczoną piorunami i memorandum: prof. Adolf Slaby i hrabia von Arco zbudowali pierwszy niemiecki system antenowy dla ruchu bezprzewodowego na tym stanowisku w 1897 roku.
  • „ Tablica pamiątkowa Berlina ” znajduje się na terenie Politechniki, Straße des 17. Juni 135, Charlottenburg-Wilmersdorf, w północno-wschodnim narożniku niskiego budynku Instytutu Architektury (połączenie drogowe U 2 z Ernst- Reuter-Platz).
  • Na pamiątkę Slaby'ego znaczek pocztowy został wydany przez Deutsche Bundespost Berlin (pierwsza data wydania na jego 125 urodziny 14 kwietnia 1974 r.).
  • W dwóch dzielnicach Berlina ( Treptow-Köpenick i Marzahn-Hellersdorf ) oraz w Kolonii ulice noszą imiona Adolfa Slaby'ego.
  • W Kolonii linie metra 13 i 18 zatrzymują się na przystanku „Slabystraße”.

literatura

linki internetowe

Commons : Adolf Slaby  - zbiór zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ^ Adolf Sander: Prof. Dr. phil. Dr.-Ing. Adolf Slaby. av-huette.de, 2000, dostęp 5 marca 2014 .
  2. ↑ Kronika Kgl. TH 1799-1899, s. 190 i nast
  3. ^ Adolf Karl Heinrich Slaby: Kalorymetryczne badania cyklu maszyny gazowej , 1891, s.VI
  4. ↑ Gustave Chauveau, Albrecht von Ihering: Maszyny gazowe: Teoria i konstrukcja silników napędzanych gazem węglowym, gazem generatorowym, ropą naftową i oparami benzyny , 1895, s. 352
  5. ↑ Fassbender, ntz 1965
  6. ↑ Kurrer, K.-E. : Melancholia inżyniera . W: Der Freitag nr 29/2003, 11 lipca 2003, s.18.
dane osobiste
NAZWISKO Slaby, Adolf
ALTERNATYWNE NAZWY Slaby, Adolf Karl Heinrich (pełne imię i nazwisko)
KRÓTKI OPIS Niemiecki inżynier elektryk
DATA URODZENIA 18 kwietnia 1849
MIEJSCE URODZENIA Berlin
DATA ZGONU 6 kwietnia 1913
MIEJSCE ŚMIERCI Charlottenburg